Обеспечение эксплуатационной технологичности конструкций
1. Обеспечение эксплуатационной технологичности конструкций
Эксплуатационная технологичность – свойство конструкции, обеспечивающее его эксплуатацию и обслуживание с минимальными затратами труда, энергоресурсов, вспомогательных материалов и запасных элементов.
Для обеспечения эксплуатационной технологичности, необходимо выполнить 3 группы требований:
Функциональная взаимозаменяемость узлов:
- идентичность характеристик и параметров одноименных узлов.
Обеспечение геометрической взаимозаменяемости:
- назначение таких допусков на присоединительные размеры, которые исключают необходимость подгонных работ, дополнительных регулировок и контроля сборки при замене узлов;
- выбор соответствующих методов соединения и крепления по местам стыка узлов;
Рекомендуемые материалы
- сохранение допустимой несоосности роторов при замене статорных узлов без специального выставления и контроля соосности опор;
- сохранение допустимой неуравновешенности роторов без дополнительной балансировки.
Обеспечение ремонтопригодности узлов и элементов:
- взаимозаменяемость узлов сборных единиц;
- доступность и легкосъемность заменяемых узлов;
- минимальный объем совместной обработки при ремонте.
Одним из направлений повышения эксплуатационной технологичности является создание модульной конструкции, т.е. двигатель состоит из отдельных модулей, которые могут заменятся.
Основные принципы создания модульной конструкции:
1. Деление двигателя на модули производиться с учетом прогнозируемой повреждаемости узлов.
2. Модулями могут быть как функциональные узлы двигателя, так и их основные сборочные единицы.
3. Модулям устанавливаются ресурсы.
4. Замена модулей должна производиться без разборки самих модулей, модули могут ремонтироваться.
5. Элементы подшипников включают в состав одного модуля.
К примеру, на двигателе Д436 12 модулей.
12. Автоматизированное проектирование конструкций элементов ГТД
Автоматизированное проектирование – это проектирование с помощью специальных систем, основанных на использовании компьютерной техники, в процессе которого происходит взаимодействие человека (коллектива) и системы проектирования.
Для автоматизации нужна формализация этого процесса.
Рисунок 16 – Обобщенная схема процесса проектирования
1. Синтез принципиального технического решения
- банк принципиальных технических решений.
- программы формирования облика узлов.
2. Синтез конструктивного решения
- банки схем узлов:
а) банк конструкторских схем турбин:
схема
формулы
(V - вал, D – диск, C - цапфа);
Рисунок 17 – Примеры схем турбины
3. Синтез конструкции
- банки типовых конструкций;
- программа конструирования оригинальных деталей;
- программа синтеза сборочных единиц и сложных изделий.
1. Оптимизация конструкции
- программы оптимизации.
2. Анализ конструкции
- программа расчета технических характеристик.
3. Документация
Рекомендуем посмотреть лекцию "23 Диалектика и онтология".
- программы выполнения рабочей документации.
САПР «Рабочая лопатка»:
Рисунок 18 – Блок-схема САПР «Рабочая лопатка»
Рисунок 19 – Структура САПР «Перо лопатки»
