Курсовая работа: Расчет участка контактной сети постоянного тока

1. Расчет нагрузок на провода цепной подвески...................................................... . 5
1.1 Расчет нагрузок на главных путях станции................................................... .5
1.2 Расчет нагрузок на боковых путях станции………………………………….. ..8
1.3 Расчет нагрузок на перегоне………………………………………………..…. 10
2 Расчет длин пролетов....................................................................................... 12
2.1 Расчет длин пролетов на главных путях станции.......................................... 12
2.2 Расчет длин пролетов на боковых путях станции......................................... 13
2.3 Расчет длин пролетов на перегоне……………………………………………..15
3 Составление схем питания и секционирования участка контактной сети…….22
4 Порядок составления монтажных планов контактной сети.............................
5 Подбор поддерживающих устройств............................................................... 35
5.1 Подбор консолей .......................................................................................... 35
5.2 Подбор фиксаторов....................................................................................... 37
5.3 Подбор жестких поперечин........................................................................... 38
6. Расчет и подбор промежуточной опоры......................................................... 41

Исходные данные:
Система тока и величина напряжения: постоянный ток, напряжение 3,3 кВ;
Тип контактной подвески главных путей: полукомпенсированная контактная подвеска;
Контактная подвеска на перегоне и главных путях состоит из: несущий трос М-120, контактный провод 2БрФ-100;
Конструктивная высота подвеса: 1.8 м;
Тип консоли: неизолированная;
Количество изоляторов в подвесной гирлянде: 2;
Максимальная скорость движения поезда: 160 км/ч;
На боковых путях станции при всех вариантах монтируется полукомпенсированная цепная подвеска ПБСМ-70+МФ-85

Метеорологические условия:
Ветровой район: I;
Район по гололеду: II;
Гололед цилиндрической формы с удельной плотностью: 900 кг/м3;
Минимальная температура: -50°С;
Максимальная температура: +20°С;
Температура образования гололеда: - 5°С;
Температура при максимальной скорости ветра: t_(v max)= - 5°С;
Характеристика воздушной газовой среды: не агрессивна к железобетонным конструкциям;

Данные для трассировки станции:
Характеристика участка
Схемы станции П13.5.
Стрелки, примыкающие к главному пути, имеют марку крестовины: 1/11
Расстояние от оси первого пути до тяговой подстанции: 104 м;
Примечание:
1. Остальные стрелки станции имеют марку крестовины: 1/11
2. Ширина пешеходного моста 5 м.
3. Пассажирские платформы расположены симметрично оси ПЗ.
Данные для трассировки перегона:
Входной сигнал заданной станции: 86 км 2+20;
Ось переезда шириной 6м: 86 км 3+50;
Начало кривой R1: 87 км 1+62;
Радиус кривой: 1000 м;
Конец кривой: 87 км 3+57;
Начало выемки глубиной 2м : 87 км 6+53;
Конец выемки: 62 км 8+50;
Ось оврага небольшой ширины: 88 км 1+25;
Начало насыпи высотой 5м: 88 км 4+50;
Ось металлического моста: 88км 6+12;
Длина моста: 140 м;
Конец насыпи: 88 км 7+75;