Курсовая работа: Совершенствование конструкции автомобиля с разработкой узла
Описание
- Исходные данные для проектирования
Базовое шасси УАЗ-3741. Ведущие колёса: полный привод. Мощность двигателя 115 кВт при 2700 мин-1. Полная масса ma = 3300 кг. | Коэффициент сцепления колёс с дорогой jx = 0,6. Коэффициент сопротивления качению f = 0,012. Максимальный подъём дороги i = 14 %. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх = 0,65. |
Рассчитываемый узел – раздаточная коробка с межосевым дифференциалом
- Содержание расчетно-пояснительной записки
Введение (назначение и условия работы рассчитываемого автомобиля).
1. Выбор и расчет основных параметров автомобиля (подготовка исходных данных). 2. Расчет тягово-скоростных характеристик автомобиля. 3. Расчет топливной экономичности. 4. Оценка работоспособности рассчитываемого узла. Заключение. Список информа-ционных источников.
- Содержание чертежной части
- лист: Общий вид автомобиля (два вида, кинематическая схема, техническая характеристика).
- лист: Показатели тяговой динамики автомобиля.
- лист: Общий вид рассчитываемого узла (сборочный чертеж).
Введение
Успехи, достигнутые за последние десятилетия в фундаментальных и прикладных науках, открывают новые возможности для развития автомобильной техники. Важнейшими направлениями дальнейшего повышения технического уровня автомобилестроения являются уменьшение расхода топлива и масел, снижение трудоемкости технического обслуживания, расхода материалов на изготовление автомобиля, понижение уровня шума ток-сичности отработавших газов, повышение надежности и конструктивной безопасности.
Высоких показателей топливной экономичности можно достичь в результате снижения материалоемкости автомобиля, установки дизельных двигателей, совершенствования аэродинамических показателей, характеристик трансмиссии и других узлов, позволяющих поддерживать оптимальные ре-жимы транспортной работы автомобиля. Одним из путей уменьшения массы автомобиля является применение легких сплавов, пластмасс, высокопрочных сталей и чугунов, что может быть достигнуто рациональным конструирова-нием сборочных единиц и деталей с использованием вычислительной техники.
Данный курсовой проект не является поиском научного решения проблемы повышения технического уровня автомобильных конструкций. Здесь лишь произведена попытка совершенствования серийного автомобиля путем модернизации отдельных узлов, позволяющая добиться повышения его тяго-во-динамических свойств, а также экономических характеристик. Кроме этого, при расчете данного курсового проекта, вырабатываются навыки работы с научной литературой, конструкторский подход к решению проблем в области автомобилестроения, а также другие качества, необходимые в работе по избранной специальности.
ВГЛТУ
all_at_700













