Курсовая работа 97: Проектирование и исследование двуступенчатого воздушного компрессора вариант А

Проектирование и исследование двуступенчатого воздушного компрессора

Реферат

Расчетно-пояснительная записка содержит Проектирование и исследование механизма двухступенчатого воздушного компрессора определение действующих силовых факторов, исходя из закона его движения, расчет силовых факторов, действующих в кинематических парах механизма с учетом геометрии масс звеньев; расчет и исследование кулачкового механизма, редуктора; а также методику расчета эвольвентной зубчатой передачи и редуктора.
Данная записка содержит 28 страниц машинописного текста

Содержание

• Реферат.....................................................................................................2
• Техническое задание..............................................................................5
• 1. Определение закона движения механизма...................................8
• 1.1. Определение размеров звеньев механизма.....................................8
• 1.2. Нахождение передаточных функций механизма...........................9
• 1.3. Определение суммарного приведенного момента инерции механизма.....10
• 1.4. Определение суммарного приведенного момента.......................11
• 1.5. Определение суммарной работы....................................................12
• 1.6. Определение угловой скорости звена приведения ......................13
• 1.7. Определение углового ускорения звена приведения…...............13
• 1.8. Определение момента инерции дополнительной маховой массы.....14
• 2. Силовой расчет механизма.............................................................14
• 2.1. Цели и задачи силового расчета.....................................................14
• 2.2. Определение скоростей и ускорений звеньев и кинематических пар......14
• 2.3. Нахождение главных векторов сил и моментов инерции...........15
• 2.4. Нахождение неизвестных сил и моментов...................................15
• 3. Проектирование цилиндрической эвольвентной зубчатой передачи и планетарного редуктора.....16
• 3.1. Цели и задачи расчета эвольвентного зацепления.......................16
• 3.2. Проектирование зубчатой передачи..............................................17
• 3.2.1 Исходные данные..........................................................................17
• 3.2.2. Выбор коэффициента смещения.................................................17
• 3.2.3. Построение профиля зуба, изготовляемого реечным инструментом..........19
• 3.3. Построение проектируемой зубчатой передачи ...................…..20
• 3.4. Проектирование планетарного редуктора.....................................21
• 3.5. Построение графика скоростей…..................................................22
• 4. Пректирование кулачкового механизма.....................................22
• 4.1. Исходные данные и основные этапы проектирования................23
• 4.2. Определение кинематических передаточных функций кулачкового механизма.....23
• 4.3. Определение основных размеров кулачкового механизма.........24
• 4.4. Определение координат и построение профиля кулачка............25
• Заключение............................................................................................27
• Литература.............................................................................................28

Техническое задание

V-образный двухцилиндровый поршневой компрессор предназначен для сжатия воздуха и подачи его к пневматическим исполнительным механизмам. Кривошипно-ползунные механизмы (рис 1) 1,2,3 и 1,4,5 обоих цилиндров I и II ступени различны. Поршни I и II ступени связаны с помощью шатунов 2 и 4 с коленчатыв валом 1. Процессы в цилиндрах протекают при различных значениях максимального давления (т .е. PI max¹PII max) . Кинематический и рабочий процессы , протекающие в цилиндре II ступени, смещены относительно процессов , протекающих в цилиндре I ступени, на 270 градусов. Полный цикл работы компрессора соответствует одному обороту коленчатого вала. Для обеспечения необходимой равномерности движения на коленчатом валу компрессора устанавливается маховик.
Механизмы компрессора приводятся в движение асинхронным трёхфазным электродвигателем 4А160S2У3 через муфту и планетарный однорядный редуктор. Воздух поступает в цилиндр I ступени из атмосферы , пройдя предварительную очистку в фильтре, установленном на входе всасывающей полости. При движении поршня 3 ступени I вниз происходит всасывание воздуха в цилиндр. При движении поршня 3 вверх воздух сжимается до значения PImax и нагнетается в промежуточный ресивер для охлаждения. После охлаждения этот направляется во всасывающую полость цилиндра II ступени, где поршнем 5 сжимается до заданного давления PIImax .
Изменение значений давления в цилиндрах ступеней I и II по пути движения поршней 3 и 5 характеризуется индикаторными диаграммами, данные для построения которых приведены в таблице 2.
Смазка компрессора осуществляется масляным насосом кулачкового типа, расположенного в картере и приводимого в движение зубчатой передачей.
Таблица 97.2.

Чертежи

Лист 1 - Определение закона движения

Лист 2 - Силовой расчет

Лист 3 - Проектирование зубчатой передачи

Лист 4 - Проектирование кулачкового механизма