Для студентов ВолгГТУ по предмету Теория автоматического управления (ТАУ)Дистанционная следящая система передачи угла поворота с синусно - косинусными вращающимися трансформаторамиДистанционная следящая система передачи угла поворота с синусно - косинусными вращающимися трансформаторами
5,0051
2025-09-152025-09-15СтудИзба
Услуга: Дистанционная следящая система передачи угла поворота с синусно - косинусными вращающимися трансформаторами
Новинка
Описание
Система предназначена для управления на расстоянии различными механизмами и применяется тогда, когда для поворота исполнительной оси требуется значительная мощность, либо когда требования к точности воспроизведения угла весьма высоки.
На схеме обозначены: j1 , j2 - углы поворота командной и исполнительной осей, ошибка регулирования j = j1 - j2 , РМ - рабочий механизм, Р - редуктор, М - электродвигатель. При повороте командной оси (СКВТ - 1) на входе усилителя появляется напряжение, пропорциональное углу рассогласования. Усилитель управляет работой исполнительного электродвигателя, выходной вал которого через редуктор связан с рабочим механизмом и ротором СКВТ - 2.
Уравнения элементов системы имеют следующий вид:
Элемент сравнения j = j1 - j2 ;
Измерительный преобразователь (СКВТ) U = k1 j ;
Предварительный усилитель напряжения U1 = k2 U ;
Усилитель Tу dU2/dt + U2 = k3 U1 ;
Исполнительный двигатель Tм d2a /dt2 + da/dt = k4 U2 - k5 Мн ;
Редуктор j = k6 a ;
где k1 - коэффициент передачи измерительного элемента (СКВТ);
k2, k3 - коэффициенты усиления усилителей;
k4 = wхх/Uн = pnхх/30Uн - коэффициент передачи исполнительного двигателя (Uн - номинальное напряжение питания двигателя, nхх - скорость холостого хода);
k6 = 1/i - коэффициент передачи редуктора (i - передаточное отношение редуктора);
k5 = wхх/Мп - коэффициент наклона механической характеристики двигателя (Мп - пусковой момент двигателя);
Tу - постоянная времени усилителя;
Tм - постоянная времени двигателя.
![]()
На схеме обозначены: j1 , j2 - углы поворота командной и исполнительной осей, ошибка регулирования j = j1 - j2 , РМ - рабочий механизм, Р - редуктор, М - электродвигатель. При повороте командной оси (СКВТ - 1) на входе усилителя появляется напряжение, пропорциональное углу рассогласования. Усилитель управляет работой исполнительного электродвигателя, выходной вал которого через редуктор связан с рабочим механизмом и ротором СКВТ - 2.
Уравнения элементов системы имеют следующий вид:
Элемент сравнения j = j1 - j2 ;
Измерительный преобразователь (СКВТ) U = k1 j ;
Предварительный усилитель напряжения U1 = k2 U ;
Усилитель Tу dU2/dt + U2 = k3 U1 ;
Исполнительный двигатель Tм d2a /dt2 + da/dt = k4 U2 - k5 Мн ;
Редуктор j = k6 a ;
где k1 - коэффициент передачи измерительного элемента (СКВТ);
k2, k3 - коэффициенты усиления усилителей;
k4 = wхх/Uн = pnхх/30Uн - коэффициент передачи исполнительного двигателя (Uн - номинальное напряжение питания двигателя, nхх - скорость холостого хода);
k6 = 1/i - коэффициент передачи редуктора (i - передаточное отношение редуктора);
k5 = wхх/Мп - коэффициент наклона механической характеристики двигателя (Мп - пусковой момент двигателя);
Tу - постоянная времени усилителя;
Tм - постоянная времени двигателя.

Файлы условия, демо
Характеристики курсовой работы
Учебное заведение
Программы
Просмотров
5
Качество
Идеальное компьютерное
Срок выполнения
5 суток