Лекц. 5. Пр. Норм. Год. Реж. Раб. Маш. 23.09.20г. (Лекции 1-8)

Лекция № 5. по дисциплине“Техническая эксплуатация транспортных и транспортнотехнологических машин и оборудования”для студентов ДО – 406, 407 гр. СТТ, 4Лектор к.т.н., профессор С.К. ТойгамбаевТема № 5. Производительность и норма выработки машин.Годовой режим работы технологическихи транспортных машин.Производительность технологических машин измеряют в натуральных показателях: для одноковшовых экскаваторов, скреперов,бульдозеров, землесосных снарядов – в метрах кубических ( м3) вынутого или перемещенного грунта; для траншейных многоковшовыхэкскаваторов – в километрах (км) проложенных траншей, для стреловых кранов – в тоннах (т) перемещенного груза и т.д. Различают конструктивную, техническую и эксплуатационную производительностьмашин.Конструктивная производительность – это теоретическая производительность машин за 1 ч непрерывной (чистой) работы при условном материале и расчетных скоростях движения рабочих органов.При этом учитывают полную загрузку машины и управление ею рабочим, овладевшим всеми передовыми приемами.Конструктивная производительность служит одним из показателейоценки конструктивных качеств машины и позволяет в процессе проектирования выбирать наилучший вариант конструктивного решения.1Техническая производительность характеризует наивысшуюпроизводительность машины за 1 ч непрерывной (чистой) работы,которая может быть достигнута в конкретных условиях при наиболеесовершенной организации процесса рабочими, полностью овладевшими передовыми приемами и методами управления машиной, ее обслуживания и выполнения всех связанных с работой машины операций.Техническую производительность находят на основании производственных испытаний, по паспортным данным или рассчитывают пообобщающим формулам, приводимым в курсах технологических машин.Эксплуатационная производительность – это производительность, которую можно достигнуть в условиях правильной организации эксплуатации парка машин при обслуживании машинистами соответствующей квалификации за 1 ч полезного времени.Эксплуатационную производительность определяют на основе утвержденных норм и расценок, которые приводят в соответствующихвыпусках сборников «Единые нормы и расценки на строительные,монтажные и ремонтно-строительные работы» (ЕНиР).

С помощьюуказанных норм устанавливают работы, которые должны выполнитьданная машина в определенных заданных условиях производства вединицу времени, или норму времени работы машин на единицу объема работ.В зависимости от отрезка времени, на который рассчитывают эксплуатационную производительность, различают часовую, среднеча-2совую, среднесуточную и среднегодовую эксплуатационную производительность машин.Часовую эксплуатационную производительность машин привыполнении данного вида работ рассчитывают на 1 ч полезного рабочего времени машины внутри смены, ед. прод/ч, по формулеПЧ.Э.

= VН / НВ(1)где VН - нормированный объем работ, предусмотренный ЕНиР,ед. прод.;НВ - норма времени на работу машин для выполнения нормированного объема работ, ч.Среднесуточную эксплуатационную производительность машин,ед. прод., рассчитывают на 1 ч сменного времени по формулеПСЧ.Э. = ПЧ.Э. · КВ.(2)где ПСЧ.Э. -среднечасовая эксплуатационная производительностьмашин, ед. прод/ маш.-ч; КВ.

- коэффициент использования рабочеговремени машин, который учитывает потери рабочего времени по организационным и другим непредвиденным причинам, не входящим врабочее время машины.Среднесменная эксплуатационная производительность машинПССМЭ = ПСЧ.Э · tСМгде tCМ - продолжительность смены, ч.3(3)Среднегодовая эксплуатационная производительность машинПСТ.Э. = ПСЧ.Э. · ТЧ(4)где ТЧ - плановое время работы машины в течение года, маш.-ч.Норма выработки – это регламентированная эксплуатационнаяпроизводительность машин.

Разделяют часовые и годовые нормы выработки.Часовая норма выработки - регламентированная часовая эксплуатационная производительность машины. Обычно ее называют производительной нормой выработки. Она служит основой при определении заданий рабочим.Годовая норма выработки – это регламентированная годовая эксплуатационная производительность машины.Годовая норма выработки является эксплуатационным показателемработы машин.

Ее определяют по основным типам машин для контроля за степенью использования их в течение года, а также для выявления потребности в машинах и комплектования парков машин.Годовую норму выработки можно устанавливать на одну машину ина единицу основного параметра машины ( 1м 3 вместимости ковшадля одноковшовых экскаваторов и скреперов, 1 т максимальной грузоподъемности кранов и т.д.).Годовую норму выработки на одну машину устанавливают для того или иного типоразмера или модели машины (на один одноковшовый экскаватор с гидравлическим приводом четвертой размернойгруппы, один бульдозер на базе трактора Т-130 и т.д.).4Годовую норму выработки на единицу основного параметра определяют для парка машин одного и того же вида и назначения, но разных типоразмеров.

При расчете годовой нормы выработки на принятую единицу основного параметра часовую эксплуатационную производительность пересчитывают на соответствующую единицу основного параметра машины (1 м3 вместимости ковша, 1 т грузоподъемности и т.д.).Годовой режим работы технологическихи транспортных машин.Годовой режим работы машины распределяет годовое календарное время на рабочее время и время, когда она не работает потем или иным причинам.Число часов работы машины в году (квартале) в часах сменноговремени (маш.-ч) и в часах фактической их работы (мотто-ч) рассчитывают по формуламТЧ = ДР · tСМ · КСМ(5)ТЧ = ДР · tСМ · КСМ ·КВ(6)где ТЧ - число часов работы в году (квартале), маш.-ч;ДР - число рабочих дней в году (квартале),мото-ч;tСМ - продол-жительность смены, ч; КСМ - коэффициент сменности; КВ - коэффициент использования сменного времени.При расчете ДР учитывают перерывы в работе машин (праздничные и выходные дни, по метеорологическим условиям и по организационным(непредвиденным)причинам, при выполнении периодических технических обслуживаний и ремонтов и перебазированиимашин с одного объекта на другой).5Число рабочих дней машины в годуД р = Д к -( Д ПВ + Д М + Д О + Д р + Д Пб ),(7)где ДК - число календарных дней в году (квартале); ДПВ - числопраздничных и выходных дней; ДМ - число дней с неблагоприятными метеорологическими условиями;ДО - число дней простоямашин по организационным (непредвиденным) условиям;ДР - число дней простоя машин при проведении плановых технических обслуживаний и ремонтов;ДПб - число дней простоя ма-шин при их перебазировании с одного объекта на другойЧисло праздничных и выходных дней машины ДПР принимают по календарю.

Если какой-то период времени машинисты работают по скользящему графику, то число выходных дней для машинсокращают в соответствии с принятым графиком работы машинистов.Число дней с неблагоприятными метеорологическими условиями – это дни с ветром более 10 м/с, дни с температурой ниже 300с, дождливые дни и дни промерзания грунта.Численные значения их колеблются в зависимости от природноклиматической зоны, и определяют их по данным районных отделений Гидрометеослужбы.

Влияние неблагоприятных факторов наработу машин неодинаково. Обычно учитывают:- дождливые и холодные дни – для одноковшовых экскаваторовс ковшом вместительностью более 0,15м3 , бульдозеров, кусторезов, корчевателей, рыхлителей, кранов стреловых и других машин,которые рассчитаны на работу в мерзлых грунтах;6- дождливые дни и дни промерзания грунта – для одноковшовых экскаваторов с ковшом вместимостью 0,15 м3 , экскаваторовмногоковшовых траншейных, скреперов, планировщиков, каналокопателей и других машин, которые не рассчитаны на работу вмерзлых грунтах;- ветер со скоростью более 10 м/с – для башенных кранов.Учитывая, что дни с неблагоприятными метеорологическимиусловиями могут совпадатьс выходными и праздничными, ихкорректируют.Для определения фактической продолжительности перерывов вработе машин по метеорологическим причинам с учетом совмещения их с выходными и праздничными днями данные районных отделений Гидрометеослужбы пересчитывают по формулеД М = Д М 1  Д ПВ / Д К (8)где Д М - продолжительность перерывов в работе машин с учетом совмещения неблагоприятных метеорологических факторов спраздничными и выходными днями, а также между собой, сут;Д  М - первоначальное значение неблагоприятного метеорологического фактора (данные метеорологических отделений); Д ПВ - значение другого метеорологического фактора или число праздничных и выходных дней, с которыми может совпадать значениеД  М ; Д К -число календарных дней в периоде, в котором имеютсясовпадающие факторы.Число дней простоя машин по организационным (непредвиденным) причинам устанавливают на основании рассмотрения7фактических данных о перерывах в работе машин по отчетнымданным за базовый период.