Антиплагиат (Организация рельсовой дефектоскопии на 29-й дистанции пути ДВДИ), страница 12

Глыбы для наброски должны иметь размер,определяемый расчетами. Однако в процессе их выгрузки на откосы высокихнасыпей глыбы крупных размеров 109 укладываются за пределы сооружения, амелкие фракции задерживаются в верхней части откоса (происходитклассификация инертного материала). 109 Для устройства эффективного защитногослоя каменные глыбы должны быть уложены с 109 определенной упорядоченностью,а это представляет технологические трудности при выгрузке из автосамосвалов идумпкаров.Габионы могут быть разделены на ячейки диафрагмами для упрочнения 15конструкций, 117 увеличения размеров и облегчения работ. Размеры коробчатыхгабионов (0,5-1,0)х(0,5-1,0)х(1,5-4,0) м. Размеры плоских (низких) габионныхтюфяков (матрасы Рено 15 ): (0,15-0,30)х(2,0-3,0)х(4,0-5,0)м.

Габионные тюфякиукладываются на поверхности откоса в качестве защитного покрытия.Коробчатые габионы укладываются на откосе или в виде кладки (стенки) уоснования откоса. 15Для защиты земляного полотна от размыва на км 253 ПК1+25- 253пк2+25следует спроектировать комбинированную защиту с габионной стеной, Нст = 2,5м.Для проектирования данной защиты проанализируем следующие поперечныепрофили:Рисунок 4.1Схематический характерный поперечник с нанесением имеющихсягеологических данныхЛИСТДанные поперечного профиля. Таблица4.1Км, пк, м Высота насыпи (м) Крутизна откоса253 пк +25 4,8 1:1253пк1+25 4,8 1:1Вариантом для укрепления земляного полотна от размыва на 253 км перегонКорчагин – Ягдынья применяем комбинированную защиту с гравитационнойгабионной стеной, Нст = 2,5 м.На основании исходных данных определяются основные параметры волновогорежима при расчетном паводке, достигающем отметки ГВВ, и проектируетсяукрепление откосов насыпи от размыва.

42Поскольку пойменная насыпь подвергается воздействию паводковых вод, то приее проектировании необходимо знать параметры ветровых волн, которыепозволят обоснованно назначить и рассчитать защиту откосов насыпи отволноприбоя и определить ее верхнюю границу. 42Категория ж.д. линии – 3.Количество путей – 1.Высота насыпи Н, м – 4,8.Отметка основания насыпи по 74 её оси, м – 404,14Отметка горизонта высоких вод 74 ГГВ, м – 400,6ЛИСТСредняя глубина воды на пойме в пределах разгона волн dL, м – 3,2. 74Длина ветрового разгона волн L, м – 300.Максимальная расчетная скорость ветра VW, м/с – 25,0.Подпор воды перед насыпью hподп., м – 0,14.Угол между направлением разгона волн и линией уреза воды,град – 45.4.3. 74 Расчёт укрепления размывного откоса насыпи на 253 пк + 25устройством каменной наброски.Схема волнового режима в приоткосной части насыпи и характеристики водоемаприведены на рисунке 4.2.

7Рисунок 4.2. Схема волнового режима в приоткосной части насыпиЗона 1 - глубоководная; Зона 2 - мелководная;Зона 3 - прибойных волн; Зона 4 – приурезовая. 7Основными параметрами волнового режима является высота волны h, длинаволны λ, период волны Т, разгон ветровых волн L.Расчетной высотой волны hi является такая высота, заданная вероятностьпревышения которой составляет i %. 7Согласно исходных данных скорость течения воды вдоль откоса составляет3,8 м/с, поэтому целесообразно укрепление откосов насыпи каменной наброской.Значение i для каменной наброски принимается равным 2%.Определение расчетных высоты и длины волны (hd,i и 7 λd) начинают сглубоководной зоны. 7ЛИСТВысота волны 2-х 42 процентной обеспеченности hd,2 и средняя длина волныопределяются по формулам:(4.1)где – средняя высота волны в глубоководной зоне, м;k2 – коэффициент приведения высоты волны к 2-х процентнойобеспеченности;g – ускорение свободного падения, 9,81 м/с2;– 7 средний период волны в глубоководной зоне, с;π = 3,1416Для определения рассчитывается безразмерная величина,где L – длина ветрового разгона волны, L = 300 м; 7Vω – расчетная скорость ветра, 7 Vω = 12 м/с.В зависимости от по верхней огибающей кривой ([1], рис.

1.2)определяются безразмерные величины и, а по ним и .;м;сКоэффициент k2 определяется по графику в 7 зависимости от безразмерныхвеличин или .d – глубина воды в глубоководной зоне, определяемая по формуле: 7ЛИСТ, (4.2)где Hст – глубина воды над подошвой откоса при статическом уровне;hподп – подпор воды перед насыпью, hподп = 0,19 м, (4.3) 7где ОГГВ – отметка горизонта высоких вод, ОГГВ = 404,14м;ОПО – отметка подошвы откоса, которая определяется по формуле, (4.4)где ООН – отметка основания насыпи, ООН =400,6 м;x – расстояние от оси земляного полотна до подошвы откоса;N – поперечный уклон местности, N=3x определяется по формуле, (4.5)где Н – высота насыпи, Н = 4,8 м;b – ширина основной площадки земляного полотна, для однопутногоучастка 3 7 категории составляет 7,6м.мммм;;К дальнейшим расчетам принимаем .

7ЛИСТммОпределение верхней границы защиты откоса от воздействия волн. 42Высота незатопляемой бермы Нб и верха укрепления откоса Нукр определяется поформуле:, (4.6)где 7 ΔН – высота ветрового нагона волны; 7азап – запас, принимаемый равным 0,25м;Нст = 8,52 м; = 0,19 м; = 1,27 м.ΔН определяется по формуле:, (4.7)где 7 kω, – коэффициент, зависящий от скорости ветра, 7 kω = 2,55 10-6 м/с;dL – глубина воды на протяженности разгона волн, dL = 1,4 м; 7αω – угол между направлением ветра и перпендикуляром к продольнойоси насыпи 7 , ;; L = 300 м; ;мопределяется по формуле:, (4.8)где kr и 7 kp – коэффициенты, зависящие от относительной шероховатостиповерхности откоса;ksp – коэффициент, зависящий от расчетной скорости ветра и угланаклона откоса к горизонту, для 7 Vω=12 м/с и m=2 принимается равным ksp=1,4;krun – коэффициент, зависящий от угла наклона откоса к горизонту ипологости волны, принимается по, 7ЛИСТkβ – коэффициент, зависящий от угла подхода фронта волны к откосу,при β= 7 αω=34° принимается равным kβ=0,9;ki – коэффициент, зависящий от обеспеченности по накату, приобеспеченности 2% принимается равным ki = 0,96;Относительная шероховатость поверхности откоса определяется как, где 7dcp – расчетный ( 7 средний) размер камня верхнего слоя, 7 определяемый из двухусловий:1) Из условия воздействия ветровых волн размер камняверхнего слоя d1 7 определяется по формуле:, (4.9)где 7 Qi – масса камня верхнего слоя, устойчиво находящегося на откосе; 7ρк – плотность материала камня, 7 ρк = 2,45 т/м3.В зоне обрушения волн величина mк1 равна, (4.10)где μ – коэффициент, учитывающий форму камня, μ = 0,025; 7ρв – плотность воды, ρв = 1 т/м;h2% = 1,27 м; = 14,53 м; m = 2тм2) Из условия воздействия течения воды вдоль откосасредний размер камня верхнего слоя каменной наброскиопределяется по формуле: 7ЛИСТ, (4.11)где V – скорость течения воды вдоль откоса насыпи, V=3,8 м/с;А – коэффициент, учитывающий обеспечение устойчивости положениякамня на откосе, А=1,15; 7γк – удельный вес камня, 7 γк = 2400 Н/м3;γв – удельный вес воды, 7 γв = 1000 Н/м3;cosφ =0,894мТак как di = 0,5 м > d2 = 0,445 м, то принимаем к расчету размер камня di=0,5м;;Пологость волны равна;;ммПроектирование укрепления откосов насыпиВ данном 7 проекте в качестве укрепления откосов пойменной насыпи 7проектируется двухслойная каменная наброска.

7Размер камня второго слоя каменной наброски определяется по формуле, (4.12)мМинимальная толщина каждого слоя наброски в направлении,перпендикулярном откосу, определяется по формуле 7ЛИСТ, (4.13)где а – коэффициент, для двухслойной каменной наброски принимаемыйравным 2.Толщина 7 первого слоя: мТолщина второго слоя: мЛИСТРисунок 4.2. Схема укрепления откосов пойменной насыпи каменной наброской.5. 7 Обеспечение безопасных условий труда при проведении контроля рельсо вдефектоскопной тележкой.Работ 43 а п о выявлению дефектов в рельса 43 х связана с опасностьювоздействия ряда факторов на работников.

При несоблюдении требованийбезопасности при выполнении работ возникает риск получения травм ипричинения вреда здоровью.ЛИСТВ соответствие с Инструкцией по охране труда для операторовдефектоскопной тележки утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» No19р от.11.01.13 г.

Контроль пути переносными съемными дефектоскопами на дистанциипути осуществляетс я операторами дефектоскопной тележки 10 , имеющихквалификаци ю не ниже 6-го разряда 10 в зависимости от обслуживаемого ими типадефектоскопа, прошедших в установленном порядке обучение.5.1. Выявление или идентификация вредных производственныхфакторов, воздействующие на оператора дефектоскопной тележки.В 99 процессе жизнедеятельности человек подвергается воздействиюразличных опасностей, под которыми обычно понимают явления, процессы,объекты, способные в определенных условиях наносить ущерб здоровьючеловека непосредственно или косвенно, 71 то ест ь 99 вызывать различныенежелательные последствия. 71Подвергается он воздействию опасностей и в своей трудовой деятельности.

71Деятельность эта осуществляется в пространстве, называемом производственнойсредой. В условиях производства на человека в основном действуюттехногенные, т.е. связанные с техникой, опасности, которые принято называтьопасными и вредными производственными факторами. 71Выявление на рабочем месте вредных производственных факторовосуществляется изучением представляемых работодателем следующихдокументов:техническая документация на производственное оборудование (машины,механизмы, инструменты и приспособления), используемое работником нарабочем месте; 100документация и характеристика технологических процессов;должностная инструкционная карта или иной документ регламентирующийобязанности работника;ЛИСТпроекты строительства или реконструкции производственных объектов;характеристики, применяемые в производстве материалов и сырья;декларации о соответствии и сертификаты соответствия производственногооборудования, технологических процессов;результаты ранее производившихся на данном рабочем месте и измерениевредных производственных факторов.Вредным производственным фактором называется - 29 фактор среды итрудового процесса, воздействие которого на работника может вызыватьпрофессиональное заболевание или другое нарушение состояния здоровья,повреждение здоровья потомства.

8Во время проверки рельсовых плетей на оператора дефектоскопной тележкивоздействуют следующие вредные производственные факторы:в зоне работы путевых машин запыленность (повышенная запыленностьвоздуха в связи с очисткой щебеночного балласта), загазованность (от двигателейпутевых машин) и задымленность воздуха;повышенная или пониженная температура, влажность и подвижностьвоздуха (зима, лето, осадки в виде дождя, жара);шум в зоне работы путевых машин ; 43нервно-психические перегрузки при выполнении работ нажелезнодорожных путях, 35 на мостах, в тоннелях, в местах с плохой видимости;тяжесть трудового процесса;ультразвук при работе с ручным ПЭП 2,5МГц;вибрация (локальная) на рабочих местах.При работе на дефектоскопной автомотрисе на работников распространяетсявибрация постоянно работающего дизеля автомотрисы, а при движенииавтомотрисы дополнительно, вибрация от ударов колёсных пар по стыкам.