Диплом (Планирование и организация работ по техническому обслуживанию железнодорожного пути на Спасск-Дальненской дистанции пути ДВДИ), страница 8

Командный и обслуживающий персонал: дорожныймастер – 1, бригадиры пути – 2, сигналисты – 2.4.6 Перечень потребных машин, механизмов и путевого инструментаПеречень потребных машин, механизмов и путевого инструмента представленв таблице 4.2.60Таблица 4.2 Перечень машин, механизмов и путевого инструмента.НаименованиеМотовоз МПТХопперы-дозаторыВыправочно-подбивочно-рихтовочная машина «DUOMATIC»Планировщик балласта ПБСварочный агрегатДинамический стабилизатор пути ДСПКусторез СПАвтомобиль «Путеремонтная летучка»Шаблон путевой ЦУП-2ДШпалоподбойки торцевыеДомкрат путевойЛом лапчатыйМолоток костыльныйЛом остроконечныйКлещи шпальныеКлюч путевой универсальныйДексельВилы щебеночныеРазгонщик гидравлическийЛопаты совковые, штыковыеОднорельсовые тележкиГидравлические рихтовочные приборыАппаратура радиосвязиСигналы огражденияПлатформы четырехосныеКоличество13111112384919119899110191 комп.2 комп.1Механизированные бригады оснащаются потребным количеством путевогоинструмента, сигнальными принадлежностями и инвентарем.4.7 Затраты труда по техническим нормам на производство работ по плановопредупредительный ремонт путиВедомость затрат по планово-предупредительному ремонту представлена вформе таблицы 5.361Выгрузка новых деревянныхшпал из полувагона краном156шпалашпалашпалаконтейнерконтейнерОбвязка концов шпалпроволокой и их клеймениеУкладка шпал в пакетыПогрузка на платформумотовоза краном МПТконтейнеров со скреплениямиВыгрузка с платформымотовоза краном МПТконтейнеров со скреплениями5678111901901900,381тоннаРазметка и сверлениекостыльных отверстий в шпалахс заливкой их антисептиком0,381190тоннашпала3,0723,3481,344,042,6146,726,010,811,5361,674----1,5360,2271.

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫа) Работы на базе (станции)43Объем работ впринятом измерителе4Техническаянорма затраттруда на измеритель, чел-мин3Техническаянорма времениработы машинна измеритель,маш-мин221Измеритель331344042611810807Затраты труда наработу, чел-минВыгрузка скреплений изполувагона краномПогрузка скреплений вконтейнерНаименование работ№п/пТаблица 5.3 Ведомость затрат труда по техническим нормам3314543628219118784239184413310Продолжительность работы,мин.КоличестворабочихЗатраты труда наработу с учетомотдыха и пропуска поездов,чел-мин622 челбр.№1,2маш№12чел. бр№ 1,1 маш.11№ бригад63Выгрузка смененных шпалс платформы краном10пакет4143982414Раскладка скреплений потонна17 местам замены с развозкой наоднорельсовой тележкеОдиночная смена скреплений:наклад,накладокподкл.подкладок18костылькостылейболтболтов с гайкамишайбашайб пружинных тарельчатых190шпала190190шпала190316болтшпала2000пог.мнити-10пакет-43шпалаСборка старых деревянных16 шпал после смены с укладкойв штабеля14Раскладка новых шпал сподноской до 10 м15 Смена негодных шпалРазвозка новых шпал по13 местам смены на расстояниедо 100 м (10%)11Очистка рельсов и скрепленийот грязиСмазка и закрепление12стыковых болтовИТОГО:102Погрузка деревянных шпал на9 платформу мотовоза МПТ длявывозки на перегон11,5361,67463033721,698,430,794,232,2958,55,8483,791,045,362,830,57--------8711831410232225848 37994548941140977б) Работа на перегоне3,0723,348511315340813342297591089212270116214821054323681917191010---946480194116148---10№1,2№1, 8чел.№1,2-№2№22 чел бр.№ 1, 2маш112 чел бр.№ 1,2маш64м323Сборка скреплений после смены странспортировкой и погрузкой втоннаконтейнерыРегулировка стыковых зазоровпог.мгидравлическими приборами РНнити01 (50%)Очистка щебня на откосебалластной призмы и в шпальных1 м путиящиках на 10 см ниже подошвышпал (7%)Снятие пучинных карточек(15% шпал) при:конец- 4-х костыляхшпалы- 5-ти костыляхПодбивкака шпал послешпаласнятия карточек (50%)Погрузка на платформу краномМПТ контейнеров со смененными конт.скреплениямиПогрузка пакетов (10 шпал)смененных деревянных шпалпакеткраном мотовоза МПТВыгрузка на перегоне краномМПТ контейнеров соконт.скреплениямиВыгрузка пакетов (10 шпал)деревянных шпал на перегонепакеткраном мотовоза МПТУборка грязи и мусора с путейм3машиной СМ29 Выгрузка щебня из хопперовдозаторов282726252423222120191100100101101133178807010000,38140,435-3,0725,5023,3483,34819,565,396,12175,22,1126950,140,51421,5361,5361,6741,674-----644-3063332601100849012264211226751-357383131063715943274634843-4-4199191919913-1010157260157102чел.бр№2и2маш3 маш2 чел.

№2и 2 маш2 чел. №2и 2 маш№1,2№1№1,2№1,2№1,2№1,211651км2Очистка кюветовметр-5206-710000169,9233,9---101,70,210,0560,96-0,09-3,6614-36609601488781026-102---304372. ОСНОВНЫЕ РАБОТЫРаботы, выполняемые в «окно»43Оформление закрытияперегона, пробег машин к месту1минработ, зарядка машины“DUOMATIC 09-32"Выправка пути со сплошной2 подбивкой шпал машинойшпала 1928“DUOMATIC 09-32"Планировка балластной призмы сперемещением щебня по фронту3км1работ планировщиком балластаПБСтабилизация пути машиной4км1ДСПВырубка кустарника кусторезом5км1СППриварка рельсовых6 соединителей мотовозом МПТ сошт.20сварочным агрегатом7 Поправка противоугонов (20%)п/угон 7048 Сплошная добивка костылейкостыль 15682ИТОГО:3.

Заключительные работыРаботы, выполняемые после«окна»1 Планировка откосов балластной м. пути 1000призмы2Съемка пути машиной30“DUOMATIC 09-32"ИТОГО:13953124819211411333110---39550-8702741920-----10193233-39№ 1,2№ 1,22 маш и1сварщик2 маш2 маш3 маш3 маш-3 маш11Итого: затраты труда на заключительных работах 4620 чел. - мин., а затратытруда на работу с учетом отдыха и пропуска поездов 5201 чел.- мин.На рисунках 4.1, 4.2, 4.3 представлены графики выполнения работ припланово-предупредительной выправке пути.6619 м.п. бригады 1.2с.п.42 машиниста2 машиниста,1 сварщикм.п.т32 машиниста2 машиниста23 машиниста1часыФронт работ 1000 метровРисунок 4.1 График выполнения основных работ в «окно» при планово-предупредительнойвыправке пути6719 чел.

бригады 1,22 машинисталокомотива,2 м.п. бр. 223 машиниста2 машиниста,2 м.п. бр. 21.тм.пчасы3 машинистаФронт работ 1000 метровРисунок 4.2 - График выполнения отделочных работ в технологическое «окно» припланово-предупредительной выправке пути68Первый день, участок № 1 (6 день участок № 2)9Второй день, участок №1919 чел. бр. 1,2887766Обеденный перерыв5Обеденный перерыв54433Основные работы в «окно»217 чел.

бр. 1,2211часыФронт работ 1000 метровчасыЧетвертый день, участок № 1Третий день, участок № 1999 чел. бр. 18876Обеденный перерыв54433219 чел. бр. 1,22Шестой день, участок № 19919 чел. бр. 1,2877665Обеденный перерыв5443322Технологическое «окно»1часы19 чел. бр. 1,2Фронт работ 1000 метровФронт работ 1000 метровПятый день, участок № 18Обеденный перерыв11часы19 чел. бр. 1,2710 чел.

бр. 265Фронт работ 1000 метров19 чел. бр. 1,2Обеденный перерывОсновные работы в «окно»1Фронт работ 1000 метровчасыФронт работ 1000 метровРисунок 4.3 График выполнения работ по дням при планово-предупредительной выправкепути69Условные обозначения:- Очистка рельсов и скреплений от грязи;- Выгрузка, развозка, раскладка шпал; смена шпал; складированиестарогодных шпал в штабеля;- Выгрузка контейнеров со скреплениями, смена скреплений, сборкаскреплений после смены с погрузкой в контейнеры;- Регулировка стыковых зазоров;- Снятие пучинных карточек и подштопка шпал после снятия карточек,визирование пути раздвижными визирками;- Очистка балласта в местах выплесков;- Поправка противоугонов;- Смена негодных шпал;- Оформление закрытия и открытия перегона, зарядка машин и пробег ихк месту работ и обратно;- Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов;- Уборка грязи и мусора с поверхности балластной призмыснегоуборочной машины СМ;- Выправка и рихтовка пути машиной "DUOMATIC 09 - 32";- Планировка балласта машиной ПБ;- Стабилизация пути машиной ДСП;с.п.- Вырубка кустарника кусторезом СП;- Добивка костылей;- Оправка балластной призмы с уборкой щебня из-под подошвы шпал;м.п.т- Погрузка контейнеров со скреплениями, пакетов шпал на МПТ;- Очистка кюветов;70м.п.т-Приваркарельсовыхсоединителейсварочнымагрегатом,установленным на платформе МПТ;4.8 Приёмка ремонтно-путевых работПриёмка отремонтированных участков пути в эксплуатацию осуществляетсякомиссией под руководством начальника дистанции пути.

В состав комиссиивходят: исполнитель работ, дорожный мастер линейного участка и бригадир пути.Качество работ на перегоне или на станциях перед приёмкой проверяет начальникдистанции пути или его заместитель и в случае обнаружения дефектов илинедоделок устанавливает сроки их устранения. Во время приёмки производятнатурный осмотр пути и определяют состояние пути, количество уложенныхновых материалов, соответствие отремонтированного участка техническомупроекту и требованиям, предъявляемым техническими условиями. При этомкомиссия руководствуется проектно-сметной документацией.При сдаче отремонтированных участков в эксплуатацию, составляется актприёмки участка и к нему прилагаются: графики, отражающие состояние кривыхучастков пути по стрелам прогиба; исполненный продольный профиль,полученный в результате нивелировки отремонтированных участков; ведомостьгабаритных промеров; ленты путеизмерительного вагона.

На отремонтированныхучасткахдолженбытьвыполненвесьобъёмработ,предусмотренныйклассификацией, сметой и техническими условиями на их производство.Высокое качество ремонтов обеспечивается при непрерывном контроле завыполнением отдельных операций на производственных базах и на перегоне.Необходимо организовать взаимную проверку качества работ между бригадами,цехами и колоннами. Наряду с контролем качества работ необходимо, чтобыисполнителям ремонтных работ была своевременно оказана помощь со стороныинженерно-техническихработников дистанции и их руководителей.

Высокоекачество ремонтных работ во многом зависит от количества укладываемых в путь71новых материалов и их соответствия нормам, предусмотренным калькуляциями,от качества материалов, исправности применяемых машин и механизмов, а такжеот квалификации рабочих, инженерно-технических работников и руководителейпредприятий, занятых ремонтами.725 РАЗРАБОТКА КАЛЬКУЛЯЦИИ СТОИМОСТИ ПЛАНОВО ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА ПУТИКалькуляция на планово-предупредительную выправку пути (сопутствующиеработы), машиной «DUOMATIC 09-32» разработана на 1 км пути и представленав таблице 5.1.Таблица 5.1 - Калькуляция на планово-предупредительную выправку машиной«DUOMATIC 09-32» на 1 км№Обоснование12Наименованиеработ3Ед.изм.4Кол-во5Затратытруда, чел.часРасходы,руб.на ед.всегона ед.всего67891 Подготовительные работы: а) работы на базе (станции)1ТНК04-1.62ТНК20112303ТНВ2011226Выгрузка шпалВыгрузка новыхрельсовых скреплений с платформПогрузка шпал наплатформы длявывозки на перегон100шп.11,0231,02366,729 66,7291конт.10,0720,0722,822100шп.112,4212,42519,28 519,2810,0720,0722,8222,8221,139113,9Погрузка контей неров со скреплени1ями на платформу конт.краном для вывозкина перегон4ТНК04-1,25ТНК041,38п.6Укладка деревян ных шпал в пакетышп.1000,0226ТНК04-1,6Выгрузкасмененных шпал100шп.11,0231,0232,82264,163 64,16373127ТНВ04-1,283Выгрузка сплатформы контейнеров сосмененнымискрепл.ИТОГО:4567891конт.10,0720,0722,8222,82216,68772,54б) работы на перегоне9ТНК201123010ТНК04-1,612ТНК04-1.2513в) болты, костыли1415ТНК04-3,4617ТНВ2011-9118ТНВ201129319ТНВ2011-7420Выгрузкаконтейнеров соскреплениямикраномВыгрузка шпал сплатформРаскладкаскреплений поместам сменыа) накладкиб)подкладки,противоугоныТНВ20112492122ТНВ201122923ТНВ2011-55Одиночная сменапружинныхпротивоугоновОдиночная сменанакладокОдиночная сменаподкладокОбновление графитовой смазкиСборка смененныхскрепленийа) накладкиб)подкладки,противоугоныПогрузка на плат форму смененныхскрепленийЗачистка заусенцевна шпалах1конт.10,0450,0452,822100шп11,0371,03767,642 67,642100шт0,30,860,25845,33913,600,77,4205,19421,5115,065,010,1010,5065,32526,6820,3690,73826,837 53,6740,47,222,89452,83 181,1321,63,2100,35 200,701,78,1213,8403,97 686,751тонна0,7151,0690,76456,35840,31тонна0,1531,2190,18764,2669,831конт10,0510,0513,1993,19910к.шп200,163,28,773175,46100шт100шт100прот10 стнити10подк100ст.б.1,4117412345Прогрохотка щебняв стыковых1м.24 ТНВ2011-15 шпальных ящиках800путина 5см в местахвыплесковПеревозка шпал наТНВ20113025однорельсовой3,3161шптележ.ТНВ2011Погрузка1261146контейнеровконт27Итого подг.