Диплом (Планирование и организация работ по техническому обслуживанию железнодорожного пути на Спасск-Дальненской дистанции пути ДВДИ), страница 2

По состоянию на 01.01.2017 г – кривые участкипути с боковым износом 10 мм и более на дистанции пути отсутствуют (в2015 году – 0 км);- шлифовка рельсов – при плане 90,4 км пути (264,7 км прохода)6выполнено 76 км пути (275,7 км прохода);- одиночная смена дефектных рельсов – 245 шт. при плане 51 шт. (в 2015г– выполнено 246 шт.);- наплавка рельсовых концов – 175 шт при плане 120 шт. (в 2015г –выполнено 165 шт.).На дистанции количество пар плетей с начала 2016 г уменьшилось на 12пар со 85 до 73 пар, причина уменьшения – модернизация верхнего строенияпути, смена плетей новыми и работы ПЧ направленные наликвидациюуравнительных пролетов с последующим объединением плетей длиной донескольких блок-участков и перегона.Протяженность бесстыкового пути на 01.01.2017 составляет 308,387 км(на 01.01.2016 – 308,455 км, что составляет 96 % от протяженности главного(протяженность бесстыкового пути уменьшилась на 0,068 км послевыполнения модернизации четного пути ст.

Шмаквока и укладки намежстрелочном участке 7-1 звеньевого пути):-нечетный путь 31 пар плетей / 153,094 км ,-четный путь42 пар плетей/ 155,293 км.Общая протяженность бесстыкового пути за каждый год (с 2004 года),показана на рисунке 1.1.7308,387308,455308,296304,4305,15303,257281,055185,3164,712 6,8104,1270,27 52014232,612004 20052006 20072008 20092010 20112012 201320152016Полигон бесстыкового пути в главных путях, кмРисунок 1.1 - Протяженность бесстыкового пути по годамСредняя длина плети - 4,163 км (в 2014г – 2,864 км, в 2015 – 3,630).Максимальная длина плети – 24,936 км (четный: Шмаковка - Сунгач).Плетей длиной в блок-участок16 пар (27,61 км, 9%),в несколько блок-участков19 пар (146,9 км, 48%),в перегон8 пар (111,613 км, 36%),(нечетный:Шмаковка-Сунгач,Спасск-СтарыйКлюч,Ключ-Кнорринг,СтарыйМучная-Сибирцево;четный: Шмаковка-Сунгач, СпасскСт.Ключ,Ст.Ключ-Кнорринг,Мучная-Сибирцево).Со скреплением КБ110,127 км.Со скреплением ЖБР-65Ш203,548 км.8Динамика распределения плетей бесстыкового пути по длинам показана нарисунке 1.2 и в таблице 1.1.перегонбу1000-б/у800-1000500-800250-500до 250020406080км100120140160180200парРисунок 1.2 - Распределения плетей бесстыкового пути по длинамКоличество уравнительных пролетов – 124 пар, 3,5 км (на 01.01.2016 134 пар, 4,3 км).

За 2016г ликвидировано 13 пар уравнительных пролетов примодернизации ВСП – 7 пар, при смене плетей новыми – 1 пара, при текущемсодержании варкой КБС – 5 пары:-нечетный путь 52 уравнительных пролета / 1,51 км,-четный путь72 уравнительных пролета / 1,96 км.Количество уравнительных пролетов по годам (с 2010 года) отражено нарисунке 1.3.9220210210206206204204165165145391042201020112012На начло года2013Ликвидировано за год145134134124201113201420152016Оборудованно3На конец годаРисунок 1.3 - Количество уравнительных пролетов по годамИз 124 пар уравнительных пролетов, примыкают:- станции: примыкание к стрелочным переводам – 94 пар (2,4 км) 47(2,34);- перегоны: - 30 пар (1,16 км),из них, примыкание к мосту – 8 пар (0,2 км);в сигнальных точках – 22 пар (0,96 км).Таблица 1.1- Бесстыковой путь на станционных путяхГодукладки120062007Станция2ст.СпасскДальнийст.СпасскДальнийУравнительныепролеты№ПротяженностьПримечаниепутиплети, кмпротяж.кол-вокм34567уложена3 путь0,884 с/г20,05плеть ПМС10сварен1,149 с/г20,05путьАЛТС101200720082009201223456ст.СпасскДальний17путь0,682 с/г20,05ст.СпасскДальнийст.СпасскДальнийст.СпасскДальнийИТОГО на1.01.1615путь0,725 с/г20,054 путь0,885 с/г20,055 путь0,79120,056 пар5,116 км12ур.пр.0,3 км7уложенаплеть +сваренАЛТСуложенаплеть ПЧсваренАЛТСсваренАЛТСВ дистанции пути создана бригада по содержанию рельсовых цепей.Бригадаукомплектованаизчисламонтеровпутиоколотков,задействованных на текущем содержании пути, обслуживают рельсовыецепи главных, станционных путей, на участках приближения и удаления,стрелочныхпереводах.Выполняютработыплановойпереборкиизолированных стыков, участвуют при замене стрелочных переводовблоками.1.3 Техническое состояние шпалВ 2016 году на дистанции уложено 46,2 тыс.

новых шпал (44,9 тыс.железобетонных шпал, 1,3 тыс. деревянных шпал) и 2,5 тыс. старогодныхшпал, из них 1,5 тыс. железобетонных шпал.Из этого числа шпал уложено при модернизации ВСП (ПМС-217)железобетонных – 43,8 тыс. шт.;при текущем содержании 1,3 тыс. шт.деревянных, 4,3 тыс. шт. железобетонных (из них 1,0 тыс. шт. на месте сходапо нечетному пути на перегоне Кабарга – Шмаковка), всего на месте сходауложено 15,5 тыс.

шт. железобетонных шпал.Всего уложено 2,5 тыс.шт.старогодных шпал из них 1,5 тыс. шт.железобетонных, из них при текущем содержании - 2,5 тыс.шт.11Уложено при всех видах работ:в главных путях:44,8 тыс. шт. железобетонных новых;0,1 тыс. шт. железобетонных старогодных;во всех станционных путях: 1,123 тыс. шт.

железобетонных старогодных;1,1 тыс. шт. железобетонных новых;в подъездных путях:0,1 тыс. шт. новых;0,1 тыс. шт. старогодных;0,1 тыс. шт. старогодных железобетонных.Число негодных деревянных шпал составляет 31,7 тыс. шт., 29,3% (в 2015году 26,7%) в том числе:- в главных путях0 тыс. шт.0,0% (в 2015 году – 6,0%);- в станционных19,8 тыс. шт. 26,6% (в 2015 году – 24,3%);- в подъездных11,9 тыс.

шт. 35,5% (в 2015 году – 32,2%).По главному ходу лежит 13,6 тыс.шт. негодных железобетонных шпал,из них 8,8 тыс. шт. на перегоне Кабарга – Шмаковка нечетного пути на местесхода вагонов.Среднее количество негодных деревянных шпал на 1 километрразвернутой длины составляет 77 штук (в 2015 году -99):- в главных путях0 шт. (в 2015 году – 0,1 шт.);- в станционных314 шт. (в 2015 году – 292 шт.);- в подъездных482 шт. (в 2015 году – 441 шт.).Средняя эпюра шпал в главных путях:- расчетная1872 штуки на 1 км;- фактически1871 штук на 1 км.Всего в пути лежит 716,8 тыс. шпал из них деревянных 108 тыс. шт.железобетонных 608,8 тыс.шт.В главных путях лежит 590,3 тыс.

шпал, из них деревянных 0,3 тыс.шт.железобетонных 590,0 тыс.шт.В станционных путях лежит 91,5 тыс. шпал, из них деревянных 74,3тыс.шт.12железобетонных 17,2 тыс.шт.Всего на дистанции – 716,9 тыс.штук шпал.В том числе: железобетонных – 608,9 тыс.шт.,деревянных – 108,0 тыс.шт.1.4. Состояние балластного слояПротяжение путей на щебеночном балласте:-главных – 321,564 км,-станционных – 62,934 км,-подъездных – 24,657 км.Протяжение пути с загрязненностью балластного слоя более 30% на 61,5км (четный путь), что на 17,7 км меньше, чем в прошлом году (на 01.01.2016– 79,2 км).

Всего в путь уложено 3,768 тыс/м3, в том числе при текущемсодержании 3,768 тыс/м3.1.5. Техническое состояние стрелочного хозяйстваВ пути лежит 251 стрелочный перевод, в том числе:в главных путях - 107 шт., из них Р-65 - 107 шт.;в станционных путях - 112 шт., из них Р-65 - 111 шт., Р-50 - 1 шт.(Спасск №14), в том числе в:приемо-отправочных путях - 55 шт., из них Р-65 - 55 шт.;в подъездных путях - 32 шт., из них Р-65 - 26 шт., Р-50 - 6 шт.(Сунгач п/путь № 8, Кнорринг п/пути № 9,10).Кроме того, лежит 26 сбрасывающих остряков: 16 - в станционных и 10 в подъездных путях.За 2016 год сменено 14 стрелочных переводов.

Из общего количествасилами ПМС-186 сменено 7 стрелочных переводов, из них на новыхматериалах заменено 7 комплектов; силами дистанции пути сменено 713стрелочных перевода, из них 7 старогодними блоками на железобетонномподрельсовом основании.За 2015 год сменено 27 стрелочных переводов. Из общего количествасилами ПМС-186 сменено 16 стрелочных переводов, из них на новыхматериалах заменено 10 комплектов, на старогодних - 6 комплектов, силамидистанции пути сменено 11 стрелочных перевода, из них 11 старогоднимиблоками на железобетонном подрельсовом основании.За 2016 год сменено 3 комплекта стрелочного бруса при текущемсодержанию пути (стр. №18 ст.

Сунгач, стр. №8 ст. Старый Ключ, стр. №11ст. Мучная).Имеютсверхнормативныйпропущенныйтоннаж70стрелочныхпереводов (в 2015 году - 47), из них 34 в главных путях (в 2015 году - 24).На стрелочных переводах №2 (ст. Шмаковка), №4(ст. Свиягино)пропущенный тоннаж более 800 млн.

т. брутто, в 2017 году включены в плансмены.Таблица 1.2- Стрелочные переводы главных путей со сверхнормативнымтоннажомСтанция1КабаргаШмаковкаСунгачСвиягиноСпасскДальнийСтарыйКлючКноррингКоличествострелочныхпереводов сосверхнормативнымтоннажом274103Номер стрелочного перевода сосверхнормативным пропущеннымтоннажом, млн. т.