Макаренко636323163180281702 (Модернизация сварочно-наплавочного производства и механической обработки деталей автосцепного оборудования), страница 11

Далеедетали сложных форм направляют механическую обработку на станок (24), адетали цилиндрических форм направляют механическую обработку на станок(18), потом на повторный контроль шаблонами на столе (32), после чегонабивают клеймо и направляют на стол (37) для сборки.Корпус автосцепки дефектоскопируют на установке (28) и направляют всварочное отделение для восстановления, далее на площадку (3). Корпусавтосцепки подвергают механической обработке на станке (25) и складируют наплощадке (13), далее транспортируют на поворотный стенд для сборки.

Корпусавтосцепки который имеет деформацию выправляют на установке (5). Висправный корпус автосцепки устанавливают детали механизма, проверяютдействие механизма и на тележке (19) выдают в вагоносборочный участок илисклад. Тяговый хомут в ремонт размещают и очищают на площадке (9), послечего его подают на кантователь (16) и выполняют дефектоскопию используяоснасткустановку (17). Далее тяговый хомут осматривают и обмеряют наплощадке (10). Тяговые хомуты с износами направляют в отделение, посленаплавки направляют на станок (24), после восстановления тяговый хомутскладируют на площадке (8).Поглощающий аппарат размещают на площадке (9), а далее сжимают наустановках (6, 12) и разбирают.

Детали поглощающего аппарата осматривают иобмеряют на столе (11). Детали с износами заменяют на новые. Поглощающийаппарат собирают в обратной последовательности и размещают на площадке(8). Ремонт пятников выполняется после доставки на ручной транспортнойтележке на позицию наплавки. На установке (35) выполняется наплавкаизношенных поверхностей с учётом припуска. Наплавленный пятникнаправляют на станок (36) для точения до чертёжных размеров с контрольнымобмером непосредственно на захвате станка. Исправный пятник на ручнойтранспортной тележке направляют в вагоносборочный участок для закрепленияна вагоне.Погрузо-разгрузочные работы выполняются с использованием кранаукосины (33) и кран-балок (14).3.13 Технико-экономические показатели отделенияРезультаты расчёта технико-экономических показателей существующегоучастка ВЧДР Хабаровск и участка ремонта автосцепного устройства послемодернизации представлены в таблице 3.13.1.Анализ таблицы 3.13.1 показывает, что технико-экономические показателимодернизируемого участка выше показателей участка ремонта автосцепногоустройства ВЧДР Хабаровск, в том числе:а) на 15% увеличен выпуск продукции на одного списочного работника;б) снижена себестоимость ремонта за счёт оптимизации штата и снижениязаработной платы.На основании вышеизложенного спроектированный участок имеет высокиепоказатели использования площади и выпуска продукции на одногопроизводственного работника, а значит, экономически целесообразен.4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯСВАРОЧНОГО И СТАНОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ4.1 Общие сведенияЭффект – абсолютный показатель результата какого-либо действия илидеятельности.

Он может быть как положительным, так и отрицательным /14/.Эффективность – относительный показатель результативности и может бытьтолько положительной величиной. 47Показателем для эффективности народного хозяйства является соотношениенационального дохода и производственных фондов народного хозяйства; дляизмерения эффективности капитальных вложений – соотношение прибыли иобъема капитальных затрат. Положительный экономический эффект — этоэкономия, отрицательный — убыток.Одним из видов экономического эффекта (при повышении качества инадежности изделий) является предотвращенный убыток, т.

е. не возникшийотрицательный экономический эффект (этот эффект иногда ошибочно называютэкономией). 47Эффективность 82 экономической системы зависит от эффективностипроизводства, социальной сферы (систем образования, здравоохранения,культуры), эффективности государственного управления.4.2 Данные для расчёта эффективности инвестиционного проектаЭффективность проекта будем определять через затраты, которые возникнутпри внедрении сварки полуавтоматической в среде защитного газа привосстановлении деталей автосцепного устройства, установки для наплавкипятника и станочного оборудования для механической обработки деталей.Для получения экономического эффекта от максимальной загрузкивнедряемого оборудования определим программу ремонта автосцепок путёмделения времени использования оборудования в течении года на трудоёмкостьработ.

Производителем заявлено увеличение производительности станочногооборудования от применяемого на 30% в силу применения ЧПУ и специальныхпрограмм обработки. Расчёт времени использования оборудования представленв таблице 4.2.1.Таблица 4.2.1 – Трудоёмкость использования оборудованияНаименование проектаПроцесс НаименованиедеталиПрограммаремонтаТрудоёмкость, чел/ч.До внедренияСварка Автосцепка 4460 2,44Пятник 573 0,85СтаночнаяобработкаАвтосцепка 4460 4,02Пятник 573 0,93После внедренияСварка Автосцепка 4460 1,69Пятник 573 0,83СтаночнаяобработкаАвтосцепка 4460 2,81Пятник 573 0,88Инвестиции включают в себя затраты на приобретение оборудования иоснастки, а также затраты связанные с монтажом.

Затраты на приобретениеприборов и средств автоматизации складываются из стоимости приборов поценам приобретения у организаций-поставщиков.Результаты расчёта общей стоимости оборудования для внедряемойтехнологии сварки и станочной обработки представлены в таблице 4.2.2.Затраты, связанные с монтажом оборудования, состоят из транспортировки,приобретение монтажных материалов и изделий, оплату труда и расходов,определяем по процентным нормативам. Расчёт затрат на монтаж оборудованияпредставлен в таблице 4.2.3.Таблица 4.2.2 - Расчёт стоимости оборудованияNo Наименование Кол-воЦена,руб.1 Установка для сварки в среде защитного газа Profi 370 E 1 1500002 Установка для автоматической наплавки пятников грузовых вагонов СОРАН 1 1800003 Станок специальный фрезерный модель УФ5570МА 1 2850004Станок фрезерный специализированный с УЧПУ моделиСФС 02 CNC1 3500005 Универсальный станок PROMA SK-550 с ЧПУ 1 1300006Специальный токарный станок для обработки пятников моделиТСП-7501 210000итого Зпр, руб.

1305000Таблица 4.2.3 - Расчёт затрат на монтаж оборудованияРасходы Норматив % Сумма, руб.Транспортные расходы Зтр. 5 62250Расходы на монтаж оборудования Змонт. 7 91350Итого Зрасх, руб. 12 153600Общие инвестиции по проекту составят сумму затрат на приобретениеоборудования и оснастки, а также затраты на монтаж оборудования, т.е.Зпр + Зрасх = 1458,6 тыс. руб. Расчёт потребления электроэнергии представлен втаблице 4.2.4.Таблица 4.2.4 - Расчёт потребления электроэнергииПоказателиДо внедрения После внедренияСварка Обработка Сварка ОбработкаМощность приборов кВт 7,5 25,2 3,5 15,4Цена за 1 кВт*ч 2,08Рабочих часов в год 3748Стоимость электроэнергии, руб.

58468 196455 27285 120055Эффект, руб. 107583Затраты на содержание и эксплуатацию оборудования включают в себяамортизационные отчисления и затраты на текущий ремонт. Нормаамортизационных отчислений устанавливается в размере 10% от стоимостивсех приборов и средств автоматизации. Затраты на текущий ремонтсоставляют 5% от стоимости всех приборов и средств автоматизации.Остаточная стоимость оборудования для выполнения дуговой сварки имеханической обработки равна 870000 рублей. Результаты расчётаамортизационных отчислений представлены в таблице 4.2.5.Таблица 4.2.5 - Расчёт амортизационных отчисленийСтатьи расходов До внедрения После внедренияАмортизация оборудования за год, руб. 87000 130500Затраты на текущий ремонт в год, руб.

43500 102000Итого 130500 192750Эффект, руб. -62250В связи с изменениями в применяемых материалах рассчитываем затраты навыполнения объёмов исходя из данных полученных в ходе преддипломнойпрактики. Результаты расчёта расходов на материалы представлены втаблице 4.2.6.Таблица 4.2.6 - Расчёт расходов на материалыПоказатели ОбъёмЦена заединицу, рубДо внедрения После внедренияЭлектроды УОНИ-13/55 (ЛЭЗ) 3,0мм 615 кг. 142 87330 Проволока 354 кг. 254 - 89916Углекислый газ 350 м3. 155 - 52500Флюс 202 кг. 58 - 11716Итого 87330 154132Эффект, руб.

-66802Для определения эффекта от внедряемого оборудования программу ремонтадеталей умножим на трудоёмкость работ и разделим на время использованияоборудования в течении года. Учитывая, что время проведения сварочных работи механической обработки имеет большую производительность на 30%, товыполнение работ будет осуществляться быстрее.Среднемесячный заработок каждого работника включает в себя тарифнуюставку, 37 сдельный приработок, премии и доплаты.

По каждой профессииуровень тарифной ставки определяется, исходя из присвоенного 37 ему разрядаквалификации, действующей системы оплаты труда и условий труда(нормальные, 37 тяжелые, вредные, особо тяжелые и особо вредные) /15, 16/.При расчете среднего месячного заработка 37 учитываются возможные видыдоплат и 37 премия: надбавка за работу в особо сложных условиях труда в размере20% от месячной 37 тарифной 37 ставки; доплата за работу в праздничные дни,оплачивается в двойном размере (для лиц, занятых круглосуточной работой,принимается в размере 2,2% от месячной тарифной ставки); доплата за 37бригадирство 37 бригадой, не освобожденные от своей основной работы,принимается в размере 10-15% 37 от месячной 37 тарифной ставки в зависимости отчисла рабочих в бригаде; премия из фонда заработной платы.

Размер премииопределяется в виде процента к 37 отдельному заработку (тарифной ставке приповременной оплате труда) с учетом доплаты за совмещение профессий иработу в ночное время; 37 надбавка по районному коэффициенту устанавливаетсяв процентах от заработка, за исключением доплат за стаж работы (для 37Дальневосточной железной дороги районный коэффициент 30%); надбавка завредные условия труда-8%.Минимальная часовая тарифная ставка рабочего 1 разряда 1 уровняопределяется минимальным размером оплаты труда МРОТ (8387 рублей) исреднемесячной нормы времени 2017 год – 164,4 часов.Рассчитав тарифную ставку первого разряда, можно определить тарифныеставки последующих разрядов, перемножив ее на соответствующиекоэффициенты согласно разрядов.Тарифные ставки рабочих при 40-часовой рабочей неделе приведены втаблице 4.1.1.

Расчет фонда оплаты труда работников представлена в таблице4.1.2.Таблица 4.1.1 - Тарифные ставки рабочих при 40-часовой рабочей неделе 37РазрядЧасовая тарифная ставка 37рабочего первого разрядапервого уровня, руб.Тарифные ставки рабочих не связанных сдвижением поездовКоэффициент Ставка, руб.4 51,02 1,9 96,94Таблица 4.1.2 - Расчет годового фонда заработной платыПроект ПрофессияКол-воработни-ковРазрядМесячнаятарифнаяставка,руб.Премия,30%,руб.Доплата заработу впраздничныедни, 2,2%,руб.До внедренияГазоэлектроcварщик 2 5 108,17 5335 391,3Станочник 2 4 96,94 4781,1 350,7После внедренияГазоэлектроcварщик 2 5 108,17 5335 391,3Станочник 1 4 96,94 4781,1 350,7Окончание таблицы 4.1.2Проект ПрофессияРайонныйкоэффициент,30%, руб.Надбавказа работуврайонахСевера,30%, руб.Надбавказавредныеусловиятруда,8%, руб.Среднемесячнаязаработнаяплата, руб.Годовойфондзаработнойплаты, руб.ДовнедренияГазоэлектроcварщик 5335 5335 1422,7 35602,2 854452,8Станочник 4781,1 4781,1 30631 735144ПослевнедренияГазоэлектроcварщик 5335 5335 1422,7 35602,2 854452,8Станочник 4781,1 4781,1 30631 367572Эффект: 367572Эффективность инвестиционного проекта оценивается по срокуокупаемости по формуле:(4.2.1)где IC – объём инвестиций, руб.;ЭЭ - экономический эффект, руб.;(4.2.2)где – эффект от экономии заработной платы и электроэнергии, руб.;– эффект от потерь связанных с амортизационными отчислениями,материалами, руб.;4.3 Выводы по экономическому эффектуПри оценке проекта модернизации необходимо отметить, что срококупаемости проекта составил 4,2 года, который составил менее нормативногосрока (6 лет) для данного вида проектов.Эффективность модернизации процессов сварки и механической обработкизависит от максимального использования преимуществ процессов.Достоинства внедрённого оборудования:а) более высокая производительность труда благодаря возможностичислового программирования управления, а также снижение затрат на расходэлектроэнергии;б) высокое качество полученного металла и чистоты обработки;в) возможность механизации и автоматизации производственного процесса.По итогам сопоставления достоинств и недостатков можно сделать вывод,что предлагаемый вариант модернизации участка ремонта автосцепногооборудования ВЧДР Хабаровск экономически обоснован.5 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ПРИ РЕМОНТЕ АВТОСЦЕПНОГООБОРУДОВАНИЯ5.1 ВведениеСоздание здоровых и безопасных условий труда основано на учете опасныхи вредных факторов данного производства и проведении мероприятий,предотвращающих их воздействие на работающих /17/.Согласно ГОСТ 12.0.003 опасные и вредные производственные факторы поприроде действия подразделяются на следующие группы: физические,химические, биологические и психофизиологические.К физическим вредным и опасным факторам относятся, 35 например,следующие подгруппы: движущиеся машины и механизмы, незащищенныеподвижные элементы производственного оборудования, передвигающиеся илиперемещаемые изделия, заготовки и материалы, повышенная запыленность изагазованность воздуха рабочей зоны, повышенная или пониженнаятемпература поверхностей оборудования, материалов, повышенные уровнишума, вибрации, ультразвука /18/.