Диссертация (Оптимизационные модели поддержки принятия решений в логистических системах торговых предприятий)

Федеральное государственное автономное образовательное учреждениевысшего образования«Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого»На правах рукописиРыбаков Дмитрий СергеевичОПТИМИЗАЦИОННЫЕ МОДЕЛИ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙВ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ ТОРГОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙСпециальность 08.00.13 – Математические и инструментальные методыэкономикиДИССЕРТАЦИЯна соискание ученой степеникандидата экономических наукНаучный руководитель:доктор экономических наук,профессор Ильин Игорь ВасильевичСанкт-Петербург – 20182ОГЛАВЛЕНИЕВВЕДЕНИЕ ......................................................................................................................

4ГЛАВА 1. ОБЗОР ПОДХОДОВ К ОПРЕДЕЛЕНИЮ И РЕШЕНИЮ ПРОБЛЕМЫВЗАИМОДЕЙСТВИЯМАРКЕТИНГАИЛОГИСТИКИТОРГОВОГОПРЕДПРИЯТИЯ ............................................................................................................ 121.1. Развитие представлений о соотношении маркетинговой и логистическойобластей деятельности предприятия и их современное состояние .................... 121.2.

Анализ факторов, препятствующих взаимодействию маркетинга илогистики, и методов их устранения...................................................................... 241.3. Обзор моделей и методов оптимизации логистического сервиса ............... 32ГЛАВА 2. МОДЕЛЬ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫТОРГОВОГОПРЕДПРИЯТИЯКАКОСНОВАРЕАЛИЗАЦИИОПТИМИЗАЦИОННОЙ ПРОГРАММЫ ................................................................... 392.1.Разработкамоделипроцессовлогистическойсистемыторговогопредприятия .............................................................................................................. 392.2. Декомпозиция и анализ разработанной модели процессов .......................... 472.3.

Синтез модели процессов и системы метрик ................................................. 582.4. Сравнительный анализ результатов оптимизации на основе процессного ифункционального подходов .................................................................................... 62ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ИНТЕГРИРОВАННОЙ МОДЕЛИ ОПТИМИЗАЦИИЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА ТОРГОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ......................... 703.1. Модель оптимизации логистического сервиса торгового предприятия ..... 703.2.Модельоптимизацииобщихлогистическихзатратторговогопредприятия .............................................................................................................. 823.3. Интегрированная модель оптимизации логистического сервиса торговогопредприятия ............................................................................................................

101ЗАКЛЮЧЕНИЕ ........................................................................................................... 119СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ........................................................................................... 122ПРИЛОЖЕНИЕ А. Пример решения задачи оптимизации логистического сервисаторгового предприятия ............................................................................................... 1373ПРИЛОЖЕНИЕ Б.

Анализ эффективности и оптимизация логистических затратАО «Вектор-Бест-Балтика» ........................................................................................ 146ПРИЛОЖЕНИЕ В. Акт о внедрении модели оптимизации общих логистическихзатрат ............................................................................................................................ 155ПРИЛОЖЕНИЕ Г. Пример решения задачи оптимизации логистического сервисана основе интегрированной модели оптимизации................................................... 156ПРИЛОЖЕНИЕ Д. Описание принципа работы и основная часть кода программыоптимизации логистического сервиса торгового предприятия..............................

1654ВВЕДЕНИЕАктуальностьтемыисследования.Современныйэтапразвитияэкономических отношений характеризуется смещением приоритетов покупателейв сторону сервисного окружения приобретаемого товара. Данное явлениеобуславливает чувствительность покупателей к сервису, подталкивающуюпредприятия к разработке новых и развитию имеющихся услуг, составляющихсервиса, с целью поддержания рыночных позиций. Ведущую роль в разработке иреализации сервисной стратегии предприятия играют подразделения маркетингаи логистики.

Результаты взаимодействия указанных подразделений с учетомсоздаваемых ими видов экономической полезности наиболее значимы дляторговых предприятий. Считается, что зоной ответственности маркетингаявляютсяэлементыответственностисервисадоподразделений,совершенияобразующихсделки,тогдалогистическуюкакзонойсистемупредприятия, – элементы сервиса во время и после совершения сделки.

Такимобразом, значительная доля сервисных предложений реализуется логистическойсистемой предприятия.В научной литературе по логистическому менеджменту, управлениюцепями поставок и их моделированию отмечается существование проблемыопределениябалансалогистическогосервиса(ЛС),предоставляемогопредприятием, и затрат на его поддержание. Предлагаемые методы решенияобозначенной проблемы часто носят концептуальный характер и не обладаютдолжной системностью и точностью.

Ввиду возможности количественногоизмерения ЛС с помощью соответствующих показателей и существования связипоказателей ЛС с финансовыми показателями необходимый баланс ЛС и затратможет быть установлен на основе оптимизационной модели.Несмотряназначительноеколичестворазработанныхмоделей,направленных на оптимизацию функционирования логистических систем,возможный положительный эффект от их применения ограничен в силу наличияряда недостатков.

Наиболее существенными из них являются: учет показателей5функциональных подразделений, а не процессов; отражение ЛС в значенииединственногопоказателя;учетчастиобщихлогистическихзатрат;игнорирование роли логистики в формировании выручки торгового предприятия.Кроме того, часто не принимается во внимание необходимость комплексныхорганизационныхизменений,следствиемчегоявляетсяневозможностьдостижения заданных целей оптимизационных программ предприятий.Необходимостьформированияпреодолениясистемыотмеченныхпринциповвышеограниченийоптимизациипутемфункционированиялогистических систем, а также разработки моделей оптимизации логистическихзатрат и ЛС, применимых для торговых предприятий, определяет актуальностьисследования.Степень разработанности проблемы.

Теоретические и методологическиеосновы логистики и управления цепями поставок изложены в трудахотечественных и зарубежных ученых. В частности, центральная проблемалогистики, заключающаяся в определении баланса между уровнем обслуживания,предоставляемогопредприятием,иобщимизатратами,вызваннымиегореализацией, отмечена в монографиях авторитетных зарубежных ученых, такихкак Д.Дж. Бауэрсокс, Д.Дж.

Клосс, М. Кристофер, Д.М. Ламберт, Дж.Р. Сток, Д.Уотерс, Дж.Г. Шатт, а также в работах российских авторов – А.М. Гаджинского,В.В. Дыбской, Е.И. Зайцева, Д.А. Иванова, С.В. Игнатьевой, В.А. Медведева,В.М. Прохорова, В.И. Сергеева, А.Н. Стерлиговой, В.А. Чирухина. Особенностямуправления логистической деятельностью торговых предприятий посвященыработы Дж.Б. Айерса, К.Ю. Ковалева, М.Э. Одегаарда, С.А. Уварова, П.Е.Щеглова.Проблемы взаимодействия маркетинга и логистики, областей деятельности,играющихключевуюрольвформированиистратегииобслуживанияпотребителей, а также пути их решения нашли отражение в работах таких ученых,как С. Бейкер, П.Ф. Друкер, В.В.

Дыбская, А.В. Иванова, С.Б. Келлер, М.Кристофер, Х. Пэк, Дж.Д. Хансен, А.Е. Эллингер, У. Юттнер. Значительныйвклад в понимание ЛС, разработку методов его измерения и подходов к6оптимизации в числе зарубежных ученых внесли Р. Баллоу, Р.Дж. Батлер, М.М.Джеффери, П. Зинцер, М.С. Купер, Б.Дж. ЛаЛонд, Л.С. Мэлоун, Т.Г. Нурдевайер,среди российских – Н.С. Бурмистрова, Ю.В. Бутурина, А.В. Вохмянина, В.С.Лукинский, В.И. Сергеев, Т.Г.

Шульженко.Общие модели и методы оптимизации, применяемые в управленииэкономическими системами, приведены в трудах российских ученых – В.В.Глухова, В.А. Кузьменкова, М.Д. Медникова, В.Н. Юрьева, а также зарубежных,таких как Р. Беллман, Дж. Джеунс, Х.А. Таха, Р.А. Ховард. Результаты обзора,анализа и классификации моделей и методов, применяемых в логистике иуправлении цепями поставок, а также разработки собственных моделейоптимизации представлены в работах М.Р. Бартолачи, А.А. Бочкарева, Т.А.Гроссмана, Д.З.

Жанга, Д. Иванова, Я. Кэйикчи, Л.Дж. ЛеБлана, Л.А. МонкайоМартинеса, А. Павлова, Б. Соколова, К. Халили-Дамхани, А. Хафезалкотоба, Дж.Шапиро и др.Вопросы моделирования, реинжиниринга и интеграции бизнес-процессов, втомчислелогистических,атакжеформированиябизнес-архитектурыпредприятия освещены в трудах российских ученых, таких как М.Ю. Арзуманян,Л.Ю. Григорьев, И.В. Ильин, Г.Н. Калянов, Д.В.

Кудрявцев, А.И. Лёвина, а такжеряда зарубежных, таких как В.С. Бентон, С.Х. Гарсиа-Дастиге, П.Дж. Догерти, Х.Жоу, К.Л. Крокстон, Д.М. Ламберт, П. Лус, Т.Д. Лэндри, Дж.Т. Менцер, Г.В.Миллиган, Т.М. Мокарти-Берн, Э.Л. Николс, Р.Г. Ричи, Э.С. Роат, Дж.М. Уиппл,С.Е. Фосетт, П. Феттке, М. Хаммер, Р.Б. Хэндфилд, Д. Чампи, Х.

Чен, Д.А.Шиллинг, М.Г. Энц.Признавая высокую значимость результатов исследований, представленныхв работах перечисленных авторов, следует отметить, что вопросу необходимостипроведения организационных преобразований как этапа, предшествующегоразработке оптимизационных моделей, уделено недостаточно внимания. Крометого, направленность разработанных математических моделей на оптимизациюфункционирования цепей поставок осложняет их применение в логистическихсистемах торговых предприятий без адаптации. ЛС часто выражается значением7единственного (иногда интегрального) показателя, что не отражает в полной мересервисные предложения торгового предприятия и не позволяет разработатькомплекснуюсервиснуюстратегию.Вомногихслучаяхприменяемыематематические модели нацелены на оптимизацию логистических затрат и неучитывают роль логистики в генерировании выручки за счет предоставлениявысококлассного ЛС. Необходимость заполнения указанных пробелов ипреодоленияограниченийопределилацелиизадачидиссертационногоисследования.Цельюдиссертационногоисследованияявляетсяразработкаинтегрированной модели оптимизации ЛС торгового предприятия.Исходя из цели исследования, были сформулированы и решены следующиезадачи:– проанализировать развитие и современное состояние представлений ороли логистики в деятельности предприятий и ее связи с маркетинговойдеятельностью;– проанализировать факторы, влияющие на результаты взаимодействиямаркетинга и логистики;– проанализировать применяемые методы и разрабатываемые моделиоптимизации ЛС и выделить среди них наиболее перспективные классы;– разработать модель процессов, выполняемых в логистической системеторгового предприятия, основанную на общепризнанной референтной моделипроцессов, и провести ее всесторонний анализ;– обосновать преимущества процессной декомпозиции логистическойдеятельности торговых предприятий над функциональной в рамках реализацииоптимизационных программ;–разработатьучитывающуюмодельодновременновычислительный эксперимент;оптимизациинесколькоЛСторговогопоказателейпредприятия,ЛС,провести8– разработать модель оптимизации общих затрат, учитывающую широкийспектр затрат, возникающих в логистической системе торгового предприятия, ипровести ее апробацию;– разработать интегрированную модель оптимизации ЛС, объединяющую всебе модели оптимизации ЛС и общих затрат, автоматизировать процедурупоиска оптимального решения с помощью инструментальных средств, провестивычислительный эксперимент.Объектом исследования являются оптовые торговые предприятия,реализующие широкую номенклатуру товаров преимущественно юридическимлицам.Предметом исследования являются бизнес-процессы, выполняемые влогистических системах торговых предприятий.Область исследования соответствует пунктам 1.2.