Автореферат диссертации (Разработка методики оценки городских территорий по транспортно-планировочным критериям на примере г. Донецка)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ МОСКОВСКИЙГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»На правах рукописиМихайлов Александр ВладимировичРАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ ГОРОДСКИХ ТЕРРИТОРИЙ ПОТРАНСПОРТНО-ПЛАНИРОВОЧНЫМ КРИТЕРИЯМНА ПРИМЕРЕ Г. ДОНЕЦКАСпециальность: 05.23.22 – Градостроительство, планировка сельских населенныхпунктовАвторефератдиссертации на соискание ученой степеникандидата технических наукМосква - 20182Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетномобразовательномучреждениивысшегообразования«Национальныйисследовательский Московский государственный строительный университет».Научный руководительКасьянов Виталий Федоровичдоктор технических наук, профессорАлександрЮрьевич,докторОфициальные оппоненты Михайловтехнических наук, профессор, Федеральноегосударственное бюджетное образовательноеучреждение высшего образования «Иркутскийнациональный исследовательский техническийуниверситет», кафедра «Автомобильный транспорт», профессорКосцовАлексейВалерьевич,кандидаттехнических наук, Федеральное государственноебюджетное образовательное учреждение высшегообразования«Московскийавтомобильно–дорожныйгосударственныйтехническийуниверситет (МАДИ)», кафедра «Изыскания ипроектирование дорог», доцентВедущая организацияГосударственное автономноее учреждение городаМосквы «Научно-исследовательский и проектныйинститут Генерального плана города Москвы»(ГАУ «Институт Генплана Москвы»)Защита состоится «21» ноября 2018 года в 14:00 (по местному времени) назаседании диссертационного совета Д 212.138.09, созданного на базе ФГБОУ ВО«Национальный исследовательский Московский государственный строительныйуниверситет», по адресу: 129337, г.

Москва, Ярославское шоссе, д. 26, Зал ученогосовета.С диссертацией можно ознакомиться в научно-технической библиотеке и насайтеФГБОУВО«НациональныйисследовательскийМосковскийгосударственный строительный университет» http://www.mgsu.ru/.Автореферат разослан «___»____________ 2018 г.И.о. ученого секретарядиссертационного советаШукуров Илхомжон Садриевич3ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы исследования. Особенностью формирования иразвития современного города является создание и поддержание такой средыобитания человека, которая бы максимально обеспечивала для него наиболееблагоприятные условия существования.

Одним из наиболее важных аспектовдостижения этой цели является нахождение оптимального решения транспортнопланировочной организации города.Длярешениязадачкомплекснойградостроительнойоценкифункционального зонирования(ФЗ)территории необходиматонкаядифференциация городских функций (ГФ), поскольку различные функции поразному взаимодействуют с территорией, с элементами инженерной итранспортной инфраструктуры и друг с другом с точки зрения удорожаниястроительных затрат, рисков, экологических ущербов, коммуникационных связей,социальных отношений и т.п.

Стоимость городских земель напрямую связана странспортно-планировочными показателями, которые показывают развитостьтранспортной сети и планировочной структуры различных функциональных зонили всего города.Актуальность настоящего исследования определяется необходимостьюразработки методических основ для оценки городских территорий потранспортно-планировочным критериям. Одним из наиболее важных факторовпри оценке территориальных единиц городов являются затраты времени напередвижения и их составляющие. Оценка городских территорий по комплексутранспортных и планировочных показателей позволяет подразделить их на рядзон и выявить наиболее привлекательные.

Показатели, заложенные в полученныезоны, дадут возможность сравнивать их между собой и определять сложностьтрансформации ФЗ под другие функции с целью улучшения планировочногорешения и транспортного обслуживания населения.Настоящая работа направлена на дальнейшее совершенствование методикиопределениятранспортно-планировочныхпоказателей.Дляэтогоцелесообразным является разработка и использование математических моделейанализа транспортно-планировочной структуры ФЗ с повышением уровняобоснованности принимаемых управленческих решений при планировании,проектировании генеральных планов, определении стоимости городских земель,обосновании изменения ГФ и т.д.В настоящее время нет общепризнанных методов расчета, которые давалибы достаточно достоверные данные для определения компактностипланировочного решения и трудности сообщения населения.

Причинами, из-закоторых мало уделяется внимания этим проблемам, является сбор исходныхданных, трудоемкость расчетов и финансовая составляющая. Недостаточностьисследований в этом направлении определяет актуальность данной диссертации.Степень разработанности проблемы. Стоит отметить, что значительныйвклад в разработку проблем становления и развития в области градостроительствав различные периоды экономического развития внесли многие выдающиесяученые.4Вопросами изучения территориально-пространственного развития городазанимались: О.С.

Безлюбченко, Г.В. Бойко, Вукан Р. Вучик, В.Л. Глазычев,А.В. Городков, Н.М. Дѐмин, Жаклин Божѐ-Гарнье, Г.А. Малоян, В.А. Сосновский,разработки которых сводились к созданию города удобного для жизни.Вопросами формирования и управления транспортными и пассажирскимипотоками: М.Н. Антонов, Д.И. Богород, В.А. Гудков, Д. Дрю, И.С. Ефремов,Г.А. Заблоцкий, М.Е. Корягин, Л.Б. Миротин, Н.Н.

Осетрин, А.А. Попов, Н.В.Правдин, Д.В. Свешников, Ф. Хейт, Д.Н. Власов, Н.В. Данилина.Анализом планировочной структуры города и реконструкции городскихтерриторий: Ю.П. Бочаров, В.В. Владимиров, Е.Г. Прохорская, В.Г. Давидович,В.Ф. Касьянов.Моделированием и анализом транспортных систем: Н.О. Брайловский, С.В.Володченко, А.В. Гасников, А. Э.

Горев, Ю.В. Завадский, З.Н. Козловская, Д.С.Самойлов, Э.А. Сафронов, Б.В. Черепанов, В.А. Черепанов, В.А. Юдин, М.Р.Якимов, A.M. Якшин и др.Вопросами оценки городских земель: Д.А. Ламерт, A.M. Лелюхина, Ю.М.Палеха, В.И. Петров, А.П. Ромм.Несмотря на проработку и изучение функционального зонирования,транспортной доступности и трансформации городских функций, остаются, нанаш взгляд, некоторые вопросы, недостаточно изученные. Все этосвидетельствует о необходимости и актуальности настоящего исследования.Цель и задачи диссертационной работы.

Целью данной работы являетсяразработка комплексной методики по оценке городских территорий с учетомтранспортно-планировочных критериев, оценивающих компактность планировкии транспортную доступность населения с местами размещения жилья,приложения труда и культурно-бытового обслуживания.Для достижения этой цели необходимо решение следующих задач:- провести анализ подходов и методов комплексной оценки городскихземель;- выполнить анализ моделей управления планировочными и транспортнымисистемами в структуре города;- выполнить анализ городских территорий по основным факторам;- систематизировать и определить показатели, влияющие на планировочнуюорганизацию и транспортную доступность территорий города по времени, приоценке городских территорий;- разработать комплексную методику оценки городских территорий потранспортно-планировочным критериям;- проверить разработанную методику на примере г.

Донецка;- разработать рекомендации на стадии проектирования или реконструкциитерритории с использованием разработанной методики для практическихрасчетов.Объект исследования. Городские территории и транспортнопланировочные связи.Предметом исследования является методика, позволяющая оцениватьгородские территории по транспортно-планировочным критериям.5Границы исследования включают территорию г. Донецка.

Принципвыбора в работе населенного пункта обусловлен тем, что город образован на базегорнодобывающей промышленности с нечетко выраженными функциональнымизонами, с постоянно изменяющимися городскими функциями. Все эти факторыдают возможность оценить город по транспортно-планировочным показателям.Исследование базируется на изучении и анализе взаимосвязанных системрасселения, мест приложения труда и культурно-бытового обслуживания, каждаяиз которых дает более точную картину планировочной структуры города.Научная новизна работы. Разработка метода, модели, алгоритма иметодологических подходов при решении задач по оценке городских территорийпо критериям оптимизации планировочной структуры и транспортных связей напримере г. Донецка является оригинальной и заключается в следующем:- предложен ряд новых показателей и подходов, определяющих влияниепассажиропотоков на значимость районов в системе города;- установлены зависимости закономерностей распределения и трудностисообщения населения города относительно его центра (на примере г.

Донецк);- разработана методика оценки транспортно-планировочного решениягорода;- разработана математическая модель для нахождения единогоинтегрального показателя транспортно-планировочной организации территориигорода относительно его центра;- результаты используемой методики применены в г. Донецке;- разработаны рекомендации для оценки городских территорий с учетомтранспортно-планировочного показателя.Теоретическая значимость исследования.

По итогам исследованиясформулированы основные принципы и подходы по оценке системы расселения,мест приложения труда и культурно-бытового обслуживания, получен единыйинтегральный показатель транспортно-планировочной организации города,разработаны рекомендации по применению данного показателя в структурегорода Донецка. Дан сравнительный анализ методов и подходов, разработанныхВ.В. Владимировым, Г.А. Заблоцким, Ю.М. Палехой, В.А. Сосновским, Б.В.Черепановым, A.M. Якшиным.Результаты исследования развивают направление градостроительной науки,связанное с изучением проблем транспортных связей и планировки городскихтерриторий в современных условиях.Практическая значимость исследования.