Автореферат (Совершенствование методов анализа и прогнозирования производственного травматизма в хозяйстве пути)

3ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы исследования.Основным направлением политики железнодорожной отрасли в областиохраны труда является обеспечение приоритета сохранения жизни и здоровьяработников в процессе их трудовой деятельности.Путевой комплекс является одним из важнейших и наиболее фондоемкиххозяйствжелезнодорожноготранспорта.Превалирующеебольшинствоработников занято текущим содержанием и ремонтом пути, условия трудакоторых имеют ряд специфических особенностей, непосредственно связанных сперманентной повышенной опасностью и риском травмирования.Наряду с существенными преобразованиями в системе управления охранойтруданажелезнодорожномтранспорте,представительнымобъемомкорпоративных стандартов и методик, целенаправленной деятельностью пообеспечению безопасности труда работников несчастные случаи, в том числе синвалидным и смертельным исходом, в хозяйстве пути продолжают иметь место.Производственный травматизм влечет за собой социальные потери иматериальный ущерб компании, что обуславливает актуальность и значимостьизучения обстоятельств несчастных случаев и научного исследования причин,вызвавших их наступление.Степень разработанности темы диссертационного исследования.Исследованию проблем безопасности производственных процессов нажелезнодорожномтранспортепосвященытрудыизвестныхученых:Аксенова В.А., Анненкова А.М., Анфилофьева Б.А., Белова С.В., Дегтярева В.О.,Жукова В.Н., Лёвина Б.А., Поболя О.Н., Пономарева В.М., Рахманова Б.Н.,Ульянова В.А., Филиппова В.Н., Чернова Е.Д., Шевандина М.А.

и других.Комплекс вопросов в части обеспечения безопасных условий и охраны трудаизложен в научных работах: Левашова С.П., Пушенко С.Л., Роика В.Д., РусакаО.Н., Файнбурга Г.З., Федорца А.Г., Шварцбурга Л.Э. и других.Однаконасущнойипроблемасуществуетпроизводственногообъективнаятравматизмапотребностьвостаетсявесьмасовершенствованииимеющихся методов предупреждения несчастных случаев и формировании4превентивногоинструмента,способногоповыситьбезопасностьтрудовойдеятельности работников хозяйства пути.Научные аспекты в той постановке, которую выражает направленность иструктура диссертационной работы, решаются впервые.Целью исследования является повышение безопасности труда работниковхозяйства пути на основе анализа и прогнозирования производственноготравматизма.Задачи исследования:1. Провести аналитический обзор научных исследований и способовобеспечения безопасных условий труда, в т.

ч. отраслевых стандартов и методик,действующихпосистемеуправленияохранойтрудаипрофилактикипроизводственного травматизма на предприятиях железнодорожного транспорта.2. Проанализировать, оценить и обосновать статистические зависимостипроизводственного травматизма хозяйства пути от влияния различных факторов.3. Разработать комплекс математических моделей анализа и оценкизависимости рисков травмирования от влияния причин несчастных случаев сучетом степени тяжести здоровья пострадавших, на их основе спрогнозироватьвозможное число пострадавших от несчастных случаев.4. Разработать методику анализа и прогноза рисков травмирования нарабочих местах в хозяйстве пути и автоматизировать процесс ее применения.5. Оценить социально-экономический эффект предложенных решений.Научная новизна исследования:1.

Установлены и впервые научно обоснованы статистические зависимостипроизводственного травматизма хозяйства пути от влияния различных факторов.2. Разработан и обоснован комплекс математических моделей анализа иоценки зависимости рисков травмирования от влияния причин несчастныхслучаев с учетом степени тяжести здоровья пострадавших.3. Разработана методика анализа и прогноза рисков травмирования нарабочих местах в хозяйстве пути, которая впервые, в отличие от существующихметодик, позволяет прогнозировать рискитравмированияработников наконкретных рабочих местах на основе эмпирических весовых коэффициентовнарушений требований охраны труда.5Объектомисследованияявляетсяпроизводственныйтравматизмработников хозяйства пути и способы его профилактики.Предметом исследования являются методы анализа и прогнозированияпроизводственного травматизма работников хозяйства пути.Методыисследования:статистическиеметодыисследованияпроизводственного травматизма, методы математического моделирования ипрогнозирования, теория вероятностей и математической статистики.Основные научные положения, выносимые на защиту:1.

Оценкаиобоснованиестатистическихзависимостейрисковтравмирования работников хозяйства пути от влияния различных факторов.2. Комплексматематическихмоделейанализаиоценкирисковтравмирования от влияния причин несчастных случаев с учетом степени тяжестиздоровья пострадавших.3. Методика анализа и прогноза рисков травмирования на рабочих местах вхозяйстве пути.Достоверность и обоснованность результатов диссертационной работыподтверждается анализом существующих методов и подходов к решениювопросов безопасности труда, аналитической обработкой представительногообъема статистических данных – актов о несчастных случаях на производстве(форма Н-1),корректным применением известных методик и инструментовисследования, высокой сходимостью полученных результатов со статистическимиданными в пределах допустимых погрешностей по критериям согласия, итогамивнедрения и практического использования результатов диссертационной работы, атакже многолетним опытом работы автора в части обеспечения безопасныхусловий и охраны труда на железнодорожном транспорте.Теоретическая и практическая значимость диссертационной работызаключается в том, что представленные научные исследования и их результаты,выводы и предложения дают возможность повышения безопасности трудаработников хозяйства пути за счет анализа и прогноза рисков травмирования нарабочих местах и своевременного их устранения; разработанная программа дляЭВМ автоматизирует процесс ее применения, воспроизводит результаты сзаданной точностью и формирует полученные сведения в информативном6документе (Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ от29.10.2015г.

№ 2015661490). Результаты диссертации нашли свое практическоеприменение в учебном процессе ФГБОУ ВО СамГУПС кафедры «Безопасностьжизнедеятельностииэкология»(Актпрактическогоиспользованияот13.09.2016г.), на линейных предприятиях службы пути Куйбышевской дирекцииинфраструктуры (Акты внедрения и практического использования от 27.12.2015г.,16.01.2017г.).Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационнойработы докладывались и обсуждались на международных, всероссийских иотраслевых научно-практических конференциях, в том числе: V Междунар.

науч.практ. конф. «Наука и образование транспорту» (Самара, 2012г.), III Всерос. науч.практ. конф. «Образование, наука, транспорт: перспективы и инновации»(Оренбург,2012г.),всерос.науч.конф.«Современноеобразованиеитранспортный комплекс России: проблемы и перспективы развития» (Уфа, 2013г.),IIВсерос.науч.-практ.конф.«Транспортноеобразование:проблемыиперспективы» (Уфа, 2013г.); V Междунар.

соц.-экономич. форуме «Безопасность.Технологии. Управление» (Тольятти, 2013г.), VII Междунар. науч.-практ. конф.«Наука и образование транспорту» (Самара, 2014г.), VII Междунар. науч.-практ.конф. «Отечественная наука: теории нового времени» (Екатеринбург, 2015г.),всерос.

науч.-практ. конф. «Российское образование: проблемы и перспективы»(Тайга, 2015г.); VI Междунар. науч.-практ. конф. «Транспортная инфраструктураСибири»(Иркутск, 2015г.), VIII Междунар. науч.-практ. конф. «Наука иобразование транспорту» (Самара, 2015г.), междунар. науч.-практ. конф.«Тенденции развития науки» (Москва, 2015г.), междунар. науч.-практ. конф.«Наука в обществе: тенденции развития» (Магнитогорск, 2016г.), междунар.науч.-практ. конф. «Новая наука: от идеи к результату» (Стерлитамак, 2016г.), IМеждунар. науч.-практ. конф. «Инновации в системах обеспечения движенияпоездов» (Самара, 2016г.), ХI Междунар.

науч.-практ. конф. «Наука и образованиетранспорту» (Самара, 2016г.); междунар. науч.-практ. конф. «Транспорт России:проблемы и перспективы» (Санкт-Петербург, 2016г.), ХI Междунар. науч.-практ.конф. «Наука и образование транспорту» (Самара, 2017г.).7Личный вклад автора заключается в определении идеи, постановке целии задач исследования; осуществлении сбора, аналитической обработки иинтерпретацииэкспериментальныхданных,полученныхличноавтором;проведении анализа и оценки статистической зависимости рисков травмированияот влияния различных факторов; систематизации и применении полученныхрезультатов исследования в разработке Методики анализа и прогноза рисковтравмирования на рабочем месте в хозяйстве пути, автоматизации процесса ееприменения; внедрении результатов диссертационного исследования в хозяйствепути Куйбышевской железной дороги.Публикации.

Основные положения диссертации изложены и опубликованыв 35 работах (из них 18 в соавторстве), в т.ч. в 7 статьях в рецензируемых научныхжурналах, рекомендованных ВАК РФ, 5 из которыхсоответствуют перечнюрецензируемых изданий, в которых должны быть опубликованы научныерезультаты диссертации на соискание ученой степени по специальности 05.26.01 –Охрана труда (транспорт), 1 свидетельство о госрегистрации программы ЭВМ.Объем и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения,4 глав, заключения, списка литературы и 11 приложений. Общий объем работысоставляет 183 машинописных страницы, содержит 34 рисунка и 26 таблиц.Список литературы включает 260 наименований, из них 12 иностранных.ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫВо введении обоснована актуальность темы исследования диссертационнойработы, степень ее научной разработанности, сформулированы цель и задачи,определены объект и предмет исследований, методы работы, показаны научнаяновизна и практическая значимость, положения, выносимые на защиту.В первой главе представлен аналитический обзор научных исследований,методов и способов обеспечения безопасности труда, проанализированы методикиистандарты,действующиенажелезнодорожномтранспорте.Проведенстатистический анализ производственного травматизма, который показал, что вхозяйстве пути Куйбышевской железной дороги в период с 2004-2016 гг.