Результаты защиты (Экономическое обоснование программ совершенствования бизнес-процессов на железнодорожном транспорте), страница 2

Литовченко В.Б., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и логистика натранспорте» Самарского государственного университета путей сообщения.Замечание – нет.7. Балашова Е.С., д.э.н., профессор Высшей школы управления и бизнесафедерального государственного автономного образовательного учреждениявысшего образования «Санкт-Петербургский политехнический университетПетра Великого».Замечание - не нашло отражение применение сформированной расчетноаналитической модели роста производительности труда в целом по холдингу.8.

Михненко О.Е., д.э.н., профессор кафедры «Экономическаяинформатика» ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»Замечание - «На наш взгляд, следовало учесть то положение, что, во-первых,эффективность бизнес-процессов представляют не только ее технологическийи экономический аспекты и, во-вторых, различные аспекты эффективности непросто взаимосвязаны, а находятся в определенной иерархии».Выборофициальныхоппонентовиведущейорганизацииобосновывается научной направленностью и наличием публикаций по темедиссертационного исследования, что соответствует п. 22 и п. 24 Положения оприсуждении ученых степеней.Диссертационный совет отмечает, что на основании выполненныхсоискателем исследований разработана новая комплексная методикавыявления и сокращения потерь в процессах транспортной компании,позволяющая формировать программу совершенствования бизнес-процессовжелезнодорожного транспорта.Теоретическая значимость исследования обоснована тем, что:- раскрыты новые группы потерь транспортной компании в дополнение ктиповым семи группам потерь в материальном производстве, которыеучитывают специфические особенности транспортно-логистическогохолдинга: нерациональное использование мощностей инфраструктуры иподвижного состава; сверхнормативная загрузка работников, подвижногосостава и инфраструктуры; потери в договорной работе; низкое качество услугвнутренних поставщиков; изменчивость нормативов и регламентов;- создана и обоснована концептуальная модель выявления и сокращенияпотерь на основе анализа потока создания ценности для формирования вподразделениях железнодорожного транспорта программ совершенствованиябизнес-процессов на основе анализа предложенных автором коэффициентовэффективности и надежности процесса;- доказана возможность применения нового подхода к экономическомуобоснованию мероприятий программ совершенствования бизнес-процессов засчет повышения эффективности использования основных средств,используемых в технологии, независимо от правил их учета.произведенамодернизациясуществующихметодическихрекомендаций по экономическому обоснованию проектов с использованиемметода расходных ставок для оценки экономии эксплуатационных расходов,отражаемых на статьях управленческого учета.Применительнокпроблематикедиссертациирезультативноиспользованы логико-аналитический метод, методы системного иструктурного анализа, методы расчета экономической эффективности, методытехнико-экономических расчетов и экономико-математические методы.Значение полученных соискателем результатов исследования дляпрактики подтверждается тем, что при применении программсовершенствования бизнес-процессов:- разработанновый подход к анализу качества проектовсовершенствования бизнес-процессов на железнодорожном транспорте спозиций наличия экономического и технологического эффектов, возможноститиражирования проектов на всей сети железных дорог;- определен набор параметров операций в потоке создания ценностибизнес-процессов с учетом особенностей непрерывности деятельности иневещественного характера продукции железнодорожного транспорта, атакже требований безопасности оказания транспортно-логистических услуг;- представлен метод включения в экономическую оценку программсовершенствования бизнес-процессов экономии накладных расходов бизнесединиц и определена система драйверов затрат по методу Activity BasedCosting - вагоно-часы, расходы по оплате труда и трудоемкость процесса (чел.– часы), позволяющих повысить точность измерений эффектов проектовсовершенствования бизнес-процессов.Оценка достоверности результатов исследования выявила:-теоретические положения основаны на исследованиях современноймодели управления эффективностью перевозок и результативностьюсовершенствования процессов с учетом реформирования железнодорожноготранспорта;- идея базируется на анализе практики реализации проектовбережливого производства на железнодорожном транспорте и обобщениипередового опыта в области устранения потерь в деятельности транспортнойкомпании;- использованы материалы, опубликованные в рецензируемыхотечественных и зарубежных изданиях, официальных статистических инормативно-правовых источниках, а также федеральных законах игосударственных стратегиях;- использованы современные методики сбора и обработки исходнойинформации, а также соответствующие задачам исследования экономическиеметоды для обоснования научных результатов, выводов и рекомендаций.Личный вклад соискателя состоит в том, что автором исследованы трудыотечественных и зарубежных ученых в области бережливого производства,менеджмента и принятия управленческих решений, действующиенормативные акты в данной сфере; его непосредственном участии на всехэтапах подготовки диссертации, включая определение цели и постановкузадач диссертационного исследования, связанных с разработкойметодического подхода к экономическому обоснованию программсовершенствования бизнес-процессов на железнодорожном транспорте; вразработке научного инструментария, обеспечивающего выявление потерь иформирование программ их устранения с учетом существующих технологийи бизнес-процессов на железнодорожном транспорте; подготовке основныхпубликаций по выполненной научной работе.Диссертационный совет пришёл к выводу о том, что в диссертации:- соблюдены установленные Положением о присуждении учёных степенейкритерии, которым должна отвечать диссертация на соискание ученойстепени;- отсутствуют недостоверные сведения об опубликованных соискателемученой степени работах, в которых изложены основные научные результатыдиссертации;- соискатель ссылается на авторов и источники заимствования.Диссертация Матвеевой Ирины Георгиевны на соискание ученойстепени кандидата экономических наук является научно-квалификационнойработой, в которой содержится решение научной задачи экономическогообоснованияпрограммсовершенствованиябизнес-процессовжелезнодорожного транспорта на основе применения инструментовбережливого производства, имеющей существенное значение для развитияэкономики транспорта.На заседании 26.12.2018 г.

диссертационный совет принял решениеприсудить Матвеевой И.Г. ученую степень кандидата экономических наук.При проведении тайного голосования диссертационный совет вколичестве 17 человек, из них 17 докторов наук по профилю рассматриваемойдиссертации, участвующих в заседании, из 21 человека, входящих в составсовета, дополнительно введены на разовую защиту 0 человек, проголосовали:за – 17, против – 0, недействительных бюллетеней – 0.Председатель диссертационногосовета Д 218.005.12Ученый секретарьдиссертационного советаД 218.005.12Ю.И.

СоколовО.В. ЕфимоваРЕШЕНИЕДИССЕРТАЦИОННОГО СОВЕТА Д 218.005.12О РЕЗУЛЬТАТЕ ПУБЛИЧНОЙ ЗАЩИТЫот «26» декабря 2018 г. № 10На заседании 26.12. 2018 г. диссертационный совет принял решениеприсудить Матвеевой Ирине Георгиевне ученую степень кандидатаэкономических наук.При проведении тайного голосования диссертационный совет вколичестве 17 человек, из них 17 докторов наук по специальностирассматриваемой диссертации, участвовавших в заседании, из 21 человек,входящих в состав совета,проголосовали: за – 17, против – нет,недействительных бюллетеней – 0.Председатель диссертационногосовета д.э.н., профессорУченый секретарьдиссертационного советад.э.н., профессорЮ.И. СоколовО.В.

Ефимова.