46_patent_EAD_2109178 (Патенты Деулина Е.А часть 3)

РОССИЙСКАЯ «ФЕДЕРАЦИЯ РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (РОСПАТЕНТ) ПАТЕНТ 2109178 на ИЗОБРЕТЕНИЕ опера качении Патентообладатель (ли): т с в а р и щ е с т в а с с г р а н и ч е н н с й стветственнсстьв "Эивак" Автор (авторы): йетаин Евгений Алексеевич 23 анвара 199бг. Приоритет изобретения дата поступления заявки в Роспатент З з "" заР" Заявка М 961о1а11 Зарегистрирован в Государственном реестре изобретений ко апрели 1998г.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Комитет Российской Федерации ! по патентам и товарным знакам (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ к патенту Российской Федерации (22) 23.01.96 ~ ое (21) 96101411Д8 (46) 20.04.98 Бюл. № 11 (72) Деулин Е.А. (71) (73) Товарищество с ограниченной ответственностью "Эмвак" (56) 811, авторское свидетельство, 708082, кл. Р 16 С 33/51, 1980.

(54) ОПОРА КАЧЕНИЯ (57) Изобретение может быть использовано в самосмазывающихся опорах вращения валов, работающих с большой радиальной нагрузкой н небольшнмн частотами враще- ния в сверхвысоком вакууме. Опора качения (19) 1Ш (11) 2109178(13) С1 (51) б Р 1б С 19/14 33/51 состоит из внешнего и внутреннего колец, цельнометаллических несущих шариков нли роликов и сепарирующих шариков нли роликов, поверхности которых выполнены из твердосмазочного материала. Приведено соотношение размеров рабочих и сепарирующнх шариков или роликов, при котором устраняется возможность самозаклинивания.

Опора качения позволяет повысить точность исполнительных механизмов, их надежность и долговечность при работе в сверхвысоком вакууме. 2 ил. 2109178 ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Изобретение относится к самосмазывающимся опорам вращения валов, работающим с большой радиальной нагрузкой н небольшими частотами вращения в сверхвысоком вакууме, требующем высокотемпературного обезуглеращивающего прогрева. Известен роликовый подшипник, в котором для уменьшения сил трения н вероятности заклинивания часть роликов сепарнрующие ролики, изготовлены из того же материала, что и несущие ролики, но имеют меньший диаметр (патент США Х 1972355, кл. г 16 С 3/00, 1974). Однако, использование одинаковых материалов для сепарирующих н несущих роликов подшипников, работающих в вакууме при больших радиальных нагрузках, приводит к возрастанию сил трения за счет схватывания н задира контактирующих поверхностей, к увеличению газовыделения, износа и, как следствие, к снижению точности и долговечности подшипника.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является роликовый подшипник, который содержит наружное и внутреннее кольца, тела качения и сепарирующие элементы, расположенные поочередно с телами качения (БП, авторское свидетельство, 708082, кл. г 16 С 33/51, 1980) . Техническим результатом изобретения является устранение возможности заклинивания элементов и снижение интенсивности нх износа, чем увеличена долговечность опоры.

Технический результат достигается за счет выполнения сепарирующих шариков или роликов, устанавливаемых между несущими шариками или роликами, с диаметром Рв, определяющимся из неравенства Рн-Нбн-Нбв<Рс<Рн-2бд-2Ья, где Нзн - высота наружного бортика; Нзв - высота внутреннего бортика; Р, - диаметр несущих шариков или роликов„ Опора качения, отличающаяся тем, что она содержит корпус, стопорное кольцо н установленные в корпусе радиально-упорные подшипники, включающие наружные н внутренние кольца, цельнометаллнческие несущие шарики нли ролики, сепарирующие шарики или ролики, расположенные поочередно с несущими шариками или роликами, Рс - диаметр сепарнрующнх шариков нли роликов; Лд - упругая деформация; Ьн - высота михронеровностей, а также за счет нанесения на сепарнрующне шарики нлн ролики твердосмазочного покрытия, исключающего содержание полимерных смазочных компонентов.

На фнг.1 и 2 изображена предлагаемая опора. Опора качения состоит из сепарирующих шариков 1 или роликов, имеющих твердосмазочное покрытие 2, цельнометаллических несущих шариков 3 или роликов, наружного 4 н внутреннего 5 колец, корпуса 6 и стопорного кольца 7. Опора качения представляет собой два радиально-упорных подшипника, которые собраны в единый корпус„исключающий возможность взаимного осевого н радиального смещения колец подшипников н выпадения сепарирующих элементов.

При работе опоры сепарирующие шарики (ролики) 1, имеющие твердосмазочное покрытие 2, обкатывают цельнометаллические несущие шарики (ролики) 3, причем в каждый момент времени сепарнрующий шарик (ролик) касается, либо наружного кольца 4, либо внутреннего кольца 5 из-за разности диаметров несущих и сепарирующих шариков (роликов).

Опору качения используют в качестве опоры вращения привода карусели установки напыления в сверхвысоком вакууме. Поверхность сепарирующих шариков 1 предварительно подвергают физико-химической обработке с образованием твердосмазочного покрытия 2, Температура обезгаживания внутрикамерных элементов н опоры 900'К. При длительной работе опоры до 10 циклов при частоте вращения 60 об/мин не отмечено заклинивания, а при осмотре поверхностей трения не обнаружено следов схватывания, задира. Изнашивание по длинам контактов было равномерным, что свидетельствует о высокой точности, надежности и долговечности предлагаемой споры. имеющие на поверхности твердосмазывающий материал, при этом сепарирующие шарики или ролики выполнены диаметром Рс, определяемым из неравенства Рн-Нб н -Нь в<Р<<Рн-2бв-2йд, где Нз н - высота наружного бортика; Нз в - высота внутреннего бортика", .