Отзыв_Р.А.Каюмова (Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения)

отзыв об автореферате диссертации В.К. Семенова «Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 01.02.06 Прогнозирование эксплуатационных характеристик тяжело нагруженных массивных шин в значительной мере должно основываться на результатах анализа их напряженного и теплового состояния при качении.

От точности такого анализа зависят обоснованность прогноза и правильносп принимаемых конструкторских решений. Массивные шины часто выходят из строя из-за термоусталости резины, поэтому для оценки их работоспособности особое значение приобретает исследование рассеяния энергии и саморазогрева резинового слоя при циклическом деформиро- Диссертация В.К. Семенова, посвященная разработке метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах, выполнена на актуальную тему и несомненно имеет практическую полезность.

В ней решена сложная контактная задача качения шины как вязкоупругого тела по жесткой опорной поверхности. Вязкоупругое поведение резины описано с помощью современной модели механики полимеров Бергстрема-Бойс. Для выполнения условий контакта применен метод штрафа, причем учтены как условия в направлении нормали к опорной поверхности, так и тангенциальные условия сцепления-скольжения. Расчеты вьпюлнены методом конечных элементов, реализованным в авторской про- грамме. Ф Важное место в диссертации занимает настройка вязкоупругой модели Берг- стрема-Бойс на воспроизведение результатов механических испьгганий образцов шинной резины.

Параметры этой модели определены на основе экспериментальных данных по циклическому сжатию резины. В диссертации проведена подробная экс- периментальная проверка теоретических результатов по значениям силы сопротивления в различных режимах качения, значениям контактного давления, а также по распределению температуры в резиновом массиве. В целом следует отметить, что соискателем в рамках диссертации проведен большой объем экспериментальных работ, о чем свидетельствует содержание второй и третьей глав диссертации.

Вышесказанное позволяет утверждать, что в диссертации В.К. Семенова решены важные задачи механики шин, полученные решения обладают научной новизной. Предложенные подходы следует приветствовать. К тому же работа получила практическое внедрение. Автореферат диссертации дает вполне ясное представление о проделанной Считаю, что работа выполнена на высоком научном уровне и соответствует требованиям ВАК, предъявляемым к диссертациям на соискание ученой степени кандидата технических наук. Автор заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук.

Профессор кафедры механики ФГБОУ ВПО «Казанский государственный архитектурно строительный университет», д.ф.-м.н. (специальность 01.02.04), 420043, г. Казань, ул. Зеленая, 1 Тел. (843) 510-47-23 Е-ша11: 1сауишоч®гатЫег.ги Каюмов Рашит Абдулхакович .