ВКР Кирсанова Ю.А. (Совершенствование системы контроля качества в области пассажирских перевозок на примере ОАО Хабаровский аэропорт), страница 3

Основными задачами, стоящими перед Обществом являются:

• объединение материальных и финансовых ресурсов, для ускорения научно- технического прогресса и привлечения инвестиций в сферах, определяющих научный и производственный потенциал отечественной авиационной промышленности и воздушного транспорта;

• обеспечение воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты;

• содействие решению социально-экономических задач в различных регионах Российской Федерации.

Общество осуществляет следующие основные виды деятельности.

1. Обеспечение обслуживания в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» пассажиров, багажа, почты и грузов при внутренних и международных перевозках.

2. Аэродромное обеспечение в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

3. Эксплуатация, техническое обслуживание, испытание и ремонт специальной автотракторной техники, транспортных средств, грузоподъемных механизмов, авиационного наземного оборудования, предназначенных для подготовки содержания аэродрома Общества, коммерческого и технического обслуживания воздушных судов, а так же обслуживания организаций, расположенных в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

4. Создание и эксплуатация складов для обеспечения хранения и обработки грузов, в том числе складов временного хранения (таможенных).

5. Агентская деятельность по продаже авиационных, железнодорожных и автомобильных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты (на внутренних и международных линиях).

6. Обеспечение авиационной безопасности.

7. Организация предполетного досмотра воздушных судов, пассажиров, членов экипажей гражданских воздушных судов, ручной клади, багажа, грузов, почты и бортовых запасов.

8. Организация и обеспечение пропускного и внутри объектового режима, охраны воздушных судов, территории аэропорта и объектов его инфраструктуры,

9. Поисковое и аварийно – спасательное обеспечение полетов.

10. Обеспечение и выполнение работ по приему, стоянке и выпуску воздушных судов в аэропорту «Хабаровск».

11. Инженерно – авиационное обеспечение – техническое обслуживание воздушных судов.

12. Эксплуатация аэродрома аэропорта «Хабаровск».

13. Обеспечение предупреждения и тушения пожаров на воздушных судах и объектах в районе ответственности аэропорта.

14. Медицинское обеспечение предполетного досмотра экипажей.

15. Медицинское обеспечение авиапассажиров и персонала аэропорта.

16. Предоставление гостиничных услуг для авиапассажиров.

17. Организация обеспечения бортовым питанием авиакомпаний, пользующихся услугами Общества.

18. Осуществление иной деятельности, соответствующей целям Общества и не противоречащей законодательству РФ[3].

1. Техническая характеристика предприятия

Международный аэропорт Хабаровск эксплуатирует две параллельно расположенные взлетно-посадочные полосы: 05R/23L длиной 4000м, шириной 60 м и 05L/23R длиной 3500 м, шириной 45 м. Концевые полосы торможения 305 м. Расстояние между полосами составляет 290 м, концевые части не выровнены. Расстояние в 290 м позволяет производить взлеты и посадки на каждой ВПП в соответствии с Правилами визуальных полётов (самолеты групп I – IV, с шириной крыла менее 52 м), но не дает возможности производить взлеты и посадки одновременно. Превышение аэродрома составляет 74,3м, продольный уклон ВПП 05L/23R составляет 0,3 – 0,7%, ВПП 05R/23L 0,3 – 0,4%.

Две параллельные ВПП являются федеральной собственностью.

Максимальное количество взлетов/посадок составляет 24 операции в час. Интенсивность воздушного движения в аэропорту значительно различается в течение суток. Часы пик с 9 утра до 12 дня, максимальная частота посадки/взлёта – 10 операций в час. Годовая пропускная способность ВПП аэропорта Хабаровск составляет примерно 142 000 взлетно-посадочных операций.

Рулежные дорожки, должны обеспечить свободное передвижение самолетов от перрона к ВПП и обратно, в настоящее время в международном аэропорту Хабаровск насчитывается 8 рулежных дорожек, их характеристика представлена в таблице 2.1

Таблица 2.1

Характеристика системы РД

На рисунке 2.1 представлена схема расположения рулежных дорожек и взлетно-посадочных полос.

Рис. 2.1Схема ВВП и РД

По техническим характеристикам летное поле аэродрома относится к классу «А». Перрон занимает около 39 га всей территории аэропорта и имеет 56 мест для стоянки самолетов и 3 площадки для посадки вертолетов. В соответствии c категориями по ИКАО количество мест стоянок классифицируется следующим образом: категория E – шесть мест стоянок, D – 18, C – 29.

Аэропорт сертифицирован по II категории ИКАО, что позволяет обслуживать вылет/прилет воздушных судов при видимости 350 м и высоте облаков 30 м, т.е. практически при любых погодных условиях. На сегодняшний день в России всего 12 аэропортов, имеющих данную категорию.

ОАО «Хабаровский аэропорт» является одним из 5 аэропортов России и единственным на Дальнем Востоке, имеющим сертификат по девятой (высшей) категории по противопожарному обеспечению полетов и объектов инфраструктуры аэропорта, а также по поисковому и аварийно–спасательному обеспечению[1].

В структуре аэропорта находятся аэровокзал внутренних авиалиний, международный терминал и грузовой терминал.

Аэровокзальный комплекс внутренних авиалиний общей площадью16898 м²имеет пропускную способность 1500 пасс/час. Среднесуточный объем пассажирских перевозок в аэровокзале – 3 631,2 пасс. Аэровокзал состоит из одного подземного и двух наземных этажей. Объекты для обслуживания пассажиров на прилет и вылет в основном расположены на первом этаже, на втором этаже находятся авиакассы, сувенирный магазин, почта, книжный магазин, кафе, комната матери и ребёнка и другие помещения, а также офисы хабаровского руководства. Все пассажиры и посетители должны проходить первичный досмотр у главного входа в аэровокзал, приобрести авиабилет можно на первом этаже у общей стойки или непосредственно в кассе авиакомпании на втором этаже, регистрация проходит на первом этаже у 14 стоек регистрации (пропускная способность 40 пасс./час на одну стойку регистрации). После вторичного досмотра пассажиры проходят в зал вылета, доступ к самолету осуществляется пешком или на автобусе.

Международный пассажирский терминал общей площадью 5258 м² имеет пропускную способность 400 чел/час. Терминал может беспрерывно обслуживать самолеты средних размеров, но обслуживать одновременно два рейса на прилет и два рейса на вылет невозможно, в случае увеличения пассажиропотока на международные перевозки необходимо расширение. Конструкция терминала включает один цокольный этаж и два наземных этажа. На первом этаже расположены зоны вылета и прилета, стойки регистрации, таможенный паспортный и специальный контроль, зона досмотра, зал ожидания на посадку, две авиа кассы, туристические компании, сувенирный магазин, банкомат. На втором этаже находятся офисы авиакомпаний и туристических агентств, кафе, ресторан.

Грузовой терминал состоит из объектов обработки груза и административной зоны. Общая площадь 3479 м², площадь терминала 2174 м² , офиса – 1305 м². Пропускная способность грузового терминала 100 тонн/сутки.

Со стороны аэродрома грузы доставляются через специально оборудованный вход/выход. С наземной стороны транспортная компания упаковывает и сортирует груз под навесом на территории аэропорта. Движение груза осложнено по причине не разделения международных и внутренних грузов, международный груз сканируется таможней входящего и выходящего груза. Что касается внутреннего груза, то только выходящий груз подвергается сканированию. Доля внутреннего груза составляет 90%, международного – 10%. На складе хранения международные и внутренние грузы не дифференцируются, хранение различается в зависимости от типа груза. Грузовой терминал вмещает в себя обычный склад, теплый склад и склад временного хранения. На складе предусмотрены три полки для хранения груза, для транспортировки используют вилочный погрузчик[3].

1. Экономические показатели деятельности предприятия

Финансовое состояние предприятия характеризуется обеспеченностью финансовыми ресурсами необходимыми для нормального функционирования предприятия, целесообразным их размещением, эффективным использованием, финансовыми взаимоотношениями с другими юридическими и физическими лицами, платежеспособностью и финансовой устойчивостью.

Уставный капитал предприятия составляет 750 282 000 руб., который разделен на 750 282 обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 000 рублей каждая.

Коммерческая деятельность Общества направлена в первую очередь на увеличение доходов от развития и реализации авиационных услуг. Аэропортовая деятельность не имеет конкурентов и является монопольной в аэропорту г. Хабаровска, в связи с чем, в отношении ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» государством установлено тарифное регулирование.

В таблицах 2.2 и 2.3 представлены сведения о доходах и расходах от авиационной деятельности соответственно.

Таблица 2.2

Доходы от авиационной деятельности

Таблица 2.3

Расходы на оказание авиационных услуг

Окончание таблицы 2.3

Из таблиц 2.2 и 2.3 видно, что доходы за 2013 год по всем показателям авиационной деятельности превышают показатели 2012 года (общий процент роста составил около 10%), исключением стала сверхнормативная стоянка (-22,1%), в свою очередь расходы по данной статье уменьшились на 22,63%. Что касается остальных показателей, то расходы по ним увеличились значительно (общий процент роста расходов составил 19,1%).Наибольшее увеличение расходов пришлось на обеспечение авиационной безопасности –141232 тыс. руб. (+51,63), при доходах 130616 тыс. руб. (+16,92%), это говорит о том, что в 2013 в службу авиационной безопасности были сделаны капитальные вложения, в частности были приобретены дополнительные арочные металлодетекторы, портативные детекторы следов взрывчатых веществ, осуществлены работы по модернизации системы видеонаблюдения и контроля доступа в помещения. Общие расходы за 2013 год составили 4251844 тыс.руб., что на 861396 тыс. руб. (+25,41%) превышает показатель 2010 года. Выручка от реализации товаров, работ, услуг за 2013 год составила 4913708 тыс. руб. (+18,3%). Выручка по основным видам деятельности отражена в таблице 2.4