М_рез = 0,15 ∙48 ≈ 7 .

М_зап= 0,05 ∑М_э,

= 0,05 ∙48 ≈ 2,4 локомотива.

Определяем парк локомотивов,

= ∑М_э + ∑М_рем + М_рез + М_ком+ М_зап + ,

М_инв = 48+ 1,356 + 6 + 0 + 2 + 0 = 57,356 ≈ 57 локомотивов.

парк локомотивов, в распоряжении

М_рд = ∑М_э + ∑ М_зап + М_рез,

М_рд=48 + 1,356+ 6 = 55,356≈55 .

Определяем общий неисправных локомотивов (f = ∑М_рем),

a_н = 100 ∑ М_рем /М_рд,

a_н = 100 ∙ 1,356 / 55 = 2,46 %.

деповской процент локомотивов:

a_дн = 100(∑М_рем –∑M_зав) /М_рд,

a_дн = 100 (1,356 – 0,131) / 55 = 2,22 %.

Определяем заводской неисправных локомотивов:

а_зн = 100 ( ∑M_зав ) /М_рд,

а_зн = 100(0,131 ) / 55 = 0,24 %.

Таблица 3.12 – Результаты инвентарного парка

3.6 выполнения качественных депо. Динамика объемных показателей

объема эксплуатационной локомотивного депо : тонно-километры грузового и движения; локомотиво- в одиночном , подталкивании и тяге; локомотиво- условного пробега; -километры пробега главе поездов; пробег и локомотиво-километры видам движения; -часы.

Показатели работы распределяются депо по локомотивов для в дальнейшем их ремонта.

показатели будем по видам и видам и сериям по данным 2016 . Необходимо отметить, в ТЧЭ-10 всем видам применяется только тяга.

Необходимо , что анализ показателей предшествует остальных разделов - финансового плана является важнейшим всей аналитической по эксплуатационной депо.

Необходимо , что анализ показателей предшествует остальных разделов - финансового плана является

Таблица 3.13 – данные для объемных показателей 2016 г.

Локомотиво- во главе в пассажирском рассчитываем по (протяженность участка взята из расстояния от Советская гавань станции Высокогорная):

(3.26)

грузовом движении формуле:

(3.27)

тыс..км

Расчет показателей использования для удобства в таблице 3.14.

3.14 – Расчет объемных использования локомотивов

Рисунок 3.1 – использования локомотивов 2016 г., в тыс.км.

3.7 Динамика объемных депо за 2014 – 2016

Рассмотрим выполнения объемных использования локомотивного по данным, втаблице 3.15

таблице 3.15 можно вывод что, период с 2014 2016 год в -10 произошло значительное грузооборота: объем увеличился на 1085,7817 т.км или на 10,9 % отчету 2014 года. доля увеличения достигнута за увеличения тонно – работы в движении при весовой нормы поездов в , Ванинского морского , компании АО «» СУЭК до 5600 ,в пассажирском объем работы 2016 году снизился. вес грузового имеет тенденцию роста - к 2014 года средний поезда увеличен 170 тонны, или 5 %.

На увеличение оказало влияние: Ванинского транспортного и динамично компании «Дальтрансуголь». счет открытия Кузнецовского тоннеля декабре 2012г, стало увеличение объема грузопотока, и, следствие, увеличение локомотива к 2016 года на 1281,7 .лок.км 36,5 %, в том общего пробега грузовом движении отчету 2016 года 52,9 тыс.лок. или 12,06 %, а же в движении на 2,02 .лок.км 87,8 %.

Таблица 3.15 - Выполнение измерителей.