Дипломная работа.Савостин (Выбор рационального режима ведения поезда для заданного участка), страница 8

2020-10-052020-10-05zzyxelСтудИзба

Выбор рационального режима ведения поезда для заданного участка240

Описание файла

Файл "Дипломная работа.Савостин" внутри архива находится в папке "Выбор рационального режима ведения поезда для заданного участка". Документ из архива "Выбор рационального режима ведения поезда для заданного участка", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .

Онлайн просмотр документа "Дипломная работа.Савостин"

Текст 8 страницы из документа "Дипломная работа.Савостин"

Подставляя значения в формулы (4.21), (4.22), (4.23), (4.26), (4.27) получаются следующие значения:

мин;

кВт·ч; (для перегона Ружино – Шкотово)

кВт·ч; (для перегона Шкотово – Смоляниново)

кВт·ч;

кВт∙ч/10⁴ т∙км–брутто.

Составим таблицу 4.8 расхода электроэнергии по перегонам для 3 зоны.

Таблица 4.8 – Результаты расчетов расхода электроэнергии для 3 зоны

Перегон	Время прохождения элемента, мин.	Расход электроэнергии , кВтч	Расход электроэнергии , кВтч	Расход электроэнергии , кВтч	Длина элемента ,км	Удельный расход энергии , кВт т∙км-брутто
1	2	3	4	5	6	7
Ружино – Лесозаводск 1 - БП1634 - Кабарга	24,21	848,80	233,12	1081,92	19,7	87,17
Кабарга – Шмаковка	18,55	808,81	178,63	987,44	21,7	72,23
Шмаковка - Сунгач	25,15	1105,45	242,18	1347,63	27,5	77,79
Сунгач - Свиягино	12,00	604,76	115,56	720,32	12,55	91,10
Свиягино – Спасск Дальний	33,97	2529,16	327,16	2856,32	33,76	134,30
Спасск Дальний – Старый Ключ - Кнорринг	17,79	1182,17	171,32	1353,50	18,3	117,40
Кнорринг - Мучная	24,43	958,38	235,22	1193,60	23,7	79,94
Мучная - Сибирцево	23,17	1565,74	223,14	1788,88	22,5	126,20
Сибирцево – Орехово - Приморское - Перелетный	11,65	629,37	112,24	741,60	12,29	95,78
Перелетный – Ипполитовка – Озерная падь	14,31	775,37	137,80	913,17	15,14	95,74

Окончание таблицы 4.8

1	2	3	4	5	6	7
Озерная падь – Новошахтинский – Дубининский - Уссурийск	44,25	1484,82	426,16	1910,98	35,81	84,71
Уссурийск – БП1875 - Баневурово	15,89	1166,56	153,07	1319,63	13,66	153,34
Баневурово - Барановский	8,71	460,64	83,87	544,51	10,01	86,34
Барановский - Раздольное	13,70	407,22	131,93	539,15	14	61,13
Раздольное - Кипарисово	9,96	508,55	95,89	604,44	11,27	85,13
Кипарисово - Надеждинская – Амурский залив	27,19	2767,17	261,81	3028,98	24,75	194,26
Амурский залив – Угловая – Артем Приморский 1	25,81	1919,65	248,51	2168,16	16,68	206,33
Артем Приморский 1 – Артем Приморский 2 – Артем Приморский 3 - Шкотово	21,39	745,00	205,98	950,98	17,1	88,27
Шкотово - Смоляниново	16,58	2665,96	319,25	2985,21	14,12	335,58
Итого:	391,70	23133,58	3902,85	27036,43	364,54	117,72

Результаты тяговых расчетов для НП (4 зона) представлены в таблице 4.9.

Таблица 4.9 – Результаты тяговых расчетов для НП (4 зоны)

Перегон	Номер элемента	Длина элемента, км	Крутизна уклона, i, ‰	Режим работы электровоза	Установившаяся скорость, Vу, км/ч	Время прохождения элемента, мин.	Значения тока электровоза Idа∙N, А	Расход тока Idа Δt∙N, А∙мин	Расход электроэнергии ΔА, кВт∙ч
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Ружино – Лесозаводск 1 - БП1634 - Кабарга	1	0,8	4,00	тяга	65,6	0,73	305	223,46	93,11
	2	0,3	-4,60	торможение	92,3	0,20	0	0	0
	3	1	3,64	тяга	67,3	0,89	290	258,90	107,88
	4	0,54	0	тяга	95,7	0,34	168	56,98	23,74
	5	0,3	-8,00	торможение	87,5	0,21	0	0	0
	6	0,76	0	тяга	95,7	0,48	168	80,19	33,41
	7	0,4	-0,90	выбег	97,5	0,25	0	0	0
	8	1,4	0,68	тяга	88,7	0,95	184	174,91	72,88
	9	0,4	-0,20	выбег	98,4	0,24	0	0	0
	10	2,2	0,33	тяга	92,2	1,43	176	252,26	105,11
	11	0,2	1,90	тяга	78,2	0,15	220	33,90	14,12
	12	0,3	-1,00	выбег	9	2,00	0	0	0
	13	0,4	0	тяга	95,7	0,25	168	42,21	17,59
	14	0,3	0,60	тяга	89,5	0,20	182	36,74	15,31
	15	0,7	0	тяга	95,7	0,44	168	73,86	30,78
	16	1,6	0,64	тяга	89,1	1,08	183	197,93	82,47
	17	0,3	-0,50	выбег	98	0,18	0	0	0
	18	0,2	0,50	тяга	90,5	0,13	180	23,89	9,96
	19	0,35	-0,60	выбег	97,8	0,21	0	0	0
	20	1,05	0,80	тяга	87,6	0,72	187	134,92	56,22
	21	0,8	-0,28	выбег	98,1	0,49	0	0	0
	22	2,6	0,40	тяга	91,5	1,70	177	303,13	126,31
	23	1	-1,00	выбег	9	6,67	0	0	0
	24	0,2	0	тяга	95,7	0,13	168	21,10	8,79
	25	0,4	1,40	тяга	82,2	0,29	204	59,74	24,89

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	26	0,23	3,20	тяга	69,6	0,20	272	53,93	22,47
	27	0,37	0	тяга	95,7	0,23	168	39,04	16,27
	28	0,4	-2,20	выбег	80,2	0,30	0	0	0
	29	0,2	-1,70	выбег	59	0,20	0	0	0
Кабарга - Шмаковка	30	1,5	-0,28	выбег	98,3	0,92	0	0	0
	31	0,4	2,35	тяга	74,9	0,32	237	76,13	31,72
	32	0,6	-0,67	выбег	97,7	0,37	0	0	0
	33	0,7	0,09	тяга	94,7	0,44	170	75,62	31,51
	34	0,9	-0,29	выбег	98,2	0,55	0	0	0
	35	0,4	0,40	тяга	91,5	0,26	177	46,64	19,43
	36	0,6	-0,10	выбег	98,7	0,36	0	0	0
	37	0,8	0,85	тяга	87,1	0,55	189	104,16	43,40
	38	0,8	-0,28	выбег	98,2	0,49	0	0	0
	39	0,4	1,50	тяга	81,4	0,29	207	61,18	25,49
	40	1,2	-0,07	выбег	99	0,73	0	0	0
	41	1,5	0,23	тяга	93,3	0,96	173	167,56	69,82
	42	1,5	-0,21	выбег	98,6	0,91	0	0	0
	43	0,2	0,20	тяга	93,6	0,13	173	22,18	9,24
	44	0,6	-0,25	выбег	98,4	0,37	0	0	0
	45	0,6	0,90	тяга	86,6	0,42	190	79,15	32,98
	46	3,5	4,95	тяга	61,8	3,40	344	1168,93	487,06
	47	0,85	-7,10	торможение	88,8	0,57	0	0	0
	48	0,35	0,90	тяга	86,6	0,24	190	46,17	19,24
	49	2,1	-5,53	торможение	91	1,38	0	0	0
	50	0,4	1,45	тяга	81,8	0,29	206	60,44	25,18
	51	0,3	-2,70	торможение	94,9	0,19	0	0	0
	52	0,4	-1,10	выбег	19	1,26	0	0	0
	53	0,2	0	тяга	95,7	0,13	168	21,10	8,79
	54	0,2	1,70	тяга	79,8	0,15	213	32,17	13,40

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	55	0,3	0,4	тяга	91,5	0,20	177	34,98	14,57
	56	0,4	0	тяга	95,7	0,25	168	42,21	17,59
Шмаковка - Сунгач	57	0,35	-1,2	выбег	28,4	0,74	0	0	0
	58	0,35	0,6	тяга	89,5	0,23	182	42,87	17,86
	59	1,6	-0,18	выбег	98,4	0,98	0	0	0
	60	3,4	0,38	тяга	91,7	2,22	177	394,43	164,35
	61	1,5	-0,05	выбег	99	0,91	0	0	0
	62	2	0,37	тяга	91,8	1,31	177	231,50	96,46
	63	0,4	-0,4	выбег	98	0,24	0	0	0
	64	0,2	1,1	тяга	84,8	0,14	195	27,71	11,54
	65	1,7	-0,29	выбег	98,3	1,04	0	0	0
	66	0,7	0,63	тяга	89,2	0,47	183	86,35	35,98
	67	0,4	-1,1	выбег	20	1,20	0	0	0
	68	1,07	1,57	тяга	80,8	0,79	209	166,78	69,49
	69	1,23	-1,96	выбег	71	1,04	0	0	0
	70	0,9	1,8	тяга	79	0,68	217	148,53	61,89
	71	0,5	-1,9	выбег	68,1	0,44	0	0	0
	72	1,75	4,23	тяга	64,6	1,63	314	511,83	213,26
	73	0,8	-6,33	торможение	89,9	0,53	0	0	0
	74	0,25	0,6	тяга	89,5	0,17	182	30,62	12,76
	75	0,8	-0,86	выбег	97,4	0,49	0	0	0
	76	0,66	5,96	тяга	58,8	0,67	379	255,85	106,60
	77	1,94	-1,44	выбег	63	1,85	0	0	0
	78	1,3	0,4	тяга	91,5	0,85	177	151,57	63,15
	79	0,3	-0,3	выбег	98,1	0,18	0	0	0
	80	2,2	3,03	тяга	70,6	1,87	264	494,91	206,21
	81	0,3	6,3	тяга	58	0,31	390	121,13	50,47
	82	0,2	4,9	тяга	62	0,19	341	66,15	27,56
	83	0,2	1	тяга	85,7	0,14	193	27,04	11,27

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	84	0,3	0	тяга	95,7	0,19	168	31,66	13,19
	85	0,2	-0,4	выбег	98,1	0,12	0	0	0
Сунгач - Свиягино	86	0,9	-6	торможение	90,3	0,60	0	0	0
	87	1	3,11	тяга	70,1	0,86	268	229,64	95,68
	88	2	-2,73	торможение	94,3	1,27	0	0	0
	89	1,2	0,37	тяга	91,8	0,78	177	138,90	57,88
	90	0,2	-0,5	выбег	98	0,12	0	0	0
	91	0,9	2,29	тяга	75,4	0,72	234	168,23	70,10
	91	0,3	-1,7	выбег	59	0,31	0	0	0
	93	1,55	3,52	тяга	67,9	1,37	285	390,90	162,88
	94	0,35	-4	торможение	93	0,23	0	0	0
	95	0,75	3,53	тяга	67,9	0,66	285	189,15	78,81
	96	0,95	-3,29	торможение	94,1	0,61	0	0	0
	97	0,2	-1,7	выбег	59	0,20	0	0	0
	98	0,3	1,1	тяга	84,8	0,21	195	41,56	17,32
	99	0,2	4,9	тяга	62	0,19	341	66,15	27,56
	100	0,2	6	тяга	58,7	0,20	381	77,93	32,47
	101	0,5	3,5	тяга	68	0,44	284	125,51	52,30
	102	0,3	0,4	тяга	91,5	0,20	177	34,98	14,57
	103	0,3	-1,1	выбег	20	0,90	0	0	0
	104	0,45	-0,6	выбег	97,9	0,28	0	0	0
	105	0,42	5,82	тяга	59,2	0,43	374	159,54	66,48
	106	0,63	-3,99	торможение	93	0,41	0	0	0
	107	1,87	7,78	тяга	55,4	2,03	426	864,39	360,16
	108	0,53	-0,6	выбег	97,9	0,32	0	0	0
	109	0,63	0,1	тяга	94,6	0,40	170	68,21	28,42
	110	1,67	-5,72	торможение	90,8	1,10	0	0	0
	111	1,25	5,71	тяга	59,5	1,26	371	467,77	194,91
	112	1,05	-7,88	торможение	87,8	0,72	0	0	0

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Свиягино – Спасск Дальний	113	1,32	5,75	тяга	59,4	1,33	372	496,40	206,83
	114	1,38	-3,8	торможение	93,3	0,89	0	0	0
	115	0,9	4,09	тяга	65,2	0,83	309	256,00	106,67
	116	0,6	-4,77	торможение	92	0,39	0	0	0
	117	5,57	6,83	тяга	56,9	5,87	405	2379,93	991,64
	118	1,32	-7,34	торможение	88,4	0,90	0	0	0
	119	0,78	-8,6	торможение	86,7	0,54	0	0	0
	120	1,62	-1,93	выбег	70	1,39	0	0	0
	121	0,5	1,54	тяга	81	0,37	209	77,44	32,27
	122	1,6	-7,94	торможение	87,5	1,10	0	0	0
	123	0,53	4,87	тяга	62,1	0,51	340	174,46	72,69
	124	1,47	-2,54	выбег	93	0,95	0	0	0
	125	0,75	3,63	тяга	67,3	0,67	290	194,18	80,91
	126	0,45	-3,68	торможение	93,6	0,29	0	0	0
	127	1,5	3,05	тяга	70,5	1,28	265	338,81	141,17
	128	0,9	-4,86	торможение	91,9	0,59	0	0	0
	129	0,2	0,6	тяга	89,5	0,13	182	24,50	10,21
	130	0,2	-1,4	выбег	42,8	0,28	0	0	0
	131	1,7	0,89	тяга	86,7	1,18	190	223,65	93,19
	132	0,2	1,8	тяга	79	0,15	217	33,01	13,75
	133	0,35	0	тяга	95,7	0,22	168	36,93	15,39
	134	0,27	5,7	тяга	59,5	0,27	371	101,04	42,10
	135	0,2	7,1	тяга	56,4	0,21	412	87,70	36,54
	136	0,2	6	тяга	58,7	0,20	381	77,93	32,47
	137	0,2	5	тяга	61,6	0,19	346	67,46	28,11
	138	0,4	0	тяга	95,7	0,25	168	42,21	17,59
	139	0,2	1,5	тяга	81,4	0,15	207	30,59	12,75
	140	0,4	0,4	тяга	91,5	0,26	177	46,64	19,43

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Спасск Дальний – Старый Ключ – Кнорринг	141	1,2	-3,16	торможение	94,3	0,76	0	0	0
	142	1,7	3,38	тяга	68,6	1,49	279	415,88	173,28
	143	0,25	-1,5	выбег	49	0,31	0	0	0
	144	1,8	6,31	тяга	58	1,86	390	726,77	302,82
	145	1,2	-8,14	торможение	87,5	0,82	0	0	0
	146	0,25	-5	торможение	91,8	0,16	0	0	0
	147	0,23	-6,4	торможение	89,9	0,15	0	0	0
	148	0,27	-1,4	выбег	43	0,38	0	0	0
	149	0,4	-0,4	выбег	98	0,24	0	0	0
	150	0,2	0	тяга	95,7	0,13	168	21,10	8,79
	151	0,2	-0,9	выбег	97,3	0,12	0	0	0
	152	1,5	4,02	тяга	65,5	1,37	306	420,87	175,36
	153	1,82	-5,32	торможение	91,1	1,20	0	0	0
	154	0,28	5	тяга	61,6	0,27	346	94,45	39,35
	155	1,5	-6,71	торможение	89,3	1,01	0	0	0
	156	0,4	0,21	тяга	93,5	0,26	173	44,46	18,52
	157	0,2	-2,19	выбег	80	0,15	0	0	0
	158	0,8	1,65	тяга	80,1	0,60	212	127,46	53,11
	159	0,4	-0,9	выбег	97,3	0,25	0	0	0
	160	0,4	4,6	тяга	63,1	0,38	330	125,52	52,30
	161	0,75	-3,2	торможение	94,1	0,48	0	0	0
	162	1,35	6,73	тяга	57,1	1,42	402	570,83	237,85
	163	0,25	9,2	тяга	53,7	0,28	452	126,51	52,71
	164	0,45	6	тяга	58,7	0,46	381	175,34	73,06
	165	0,3	0,9	тяга	86,6	0,21	190	39,58	16,49
	166	0,2	0	тяга	95,7	0,13	168	21,10	8,79
	167	1,8	-5,1	торможение	91,7	1,18	0	0	0
	168	0,45	3,73	тяга	66,8	0,40	294	119,07	49,61
	169	1,35	-2,25	выбег	82	0,99	0	0	0

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Кнорринг - Мучная	170	1,25	8,55	тяга	54,4	1,38	441	609,24	253,85
	171	0,85	-5,55	торможение	91	0,56	0	0	0
	172	0,55	2,83	тяга	71,8	0,46	256	117,89	49,12
	173	0,75	-6,23	торможение	90	0,50	0	0	0
	174	1,6	-1,67	выбег	57,1	1,68	0	0	0
	175	0,2	0,9	тяга	86,6	0,14	190	26,38	10,99
	176	1,3	-4,87	торможение	91,9	0,85	0	0	0
	177	1,4	1,3	тяга	83,1	1,01	201	203,58	84,83
	178	0,2	-1,5	выбег	49	0,24	0	0	0
	179	0,2	3,05	тяга	70,5	0,17	265	45,17	18,82
	180	1,7	-1,16	выбег	25,4	4,02	0	0	0
	181	1	0,21	тяга	93,5	0,64	173	111,14	46,31
	182	0,4	-0,4	выбег	98	0,24	0	0	0
	183	3,2	0,3	тяга	92,5	2,08	175	364,28	151,78
	184	0,3	-0,4	выбег	98	0,18	0	0	0
	185	0,75	6,33	тяга	57,9	0,78	391	304,35	126,81
	186	1,65	-1,47	выбег	47	2,11	0	0	0
	187	0,4	1,3	тяга	83,1	0,29	201	58,17	24,24
	188	0,25	4,6	тяга	63,1	0,24	330	78,45	32,69
	189	0,45	0	тяга	95,7	0,28	168	47,48	19,78
	190	0,3	-2,6	выбег	95	0,19	0	0	0
	191	0,2	2,1	тяга	76,7	0,16	228	35,69	14,87
	192	0,25	5	тяга	61,6	0,24	346	84,33	35,14
	193	0,25	1,6	тяга	80,6	0,19	210	39,21	16,34
	194	0,25	0	тяга	95,7	0,16	168	26,38	10,99
	195	0,25	0,7	тяга	88,5	0,17	185	31,39	13,08
	196	0,2	1,2	тяга	83,9	0,14	198	28,42	11,84

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Мучная - Сибирцево	197	3	1,14	тяга	84,5	2,13	196	419,22	174,67
	198	0,5	-0,4	выбег	98	0,31	0	0	0
	199	1,1	1,1	тяга	84,8	0,78	195	152,39	63,50
	200	0,2	-0,6	выбег	97,9	0,12	0	0	0
	201	0,2	0,4	тяга	91,5	0,13	177	23,32	9,72
	202	0,2	-0,73	выбег	97,6	0,12	0	0	0
	203	5,52	6,73	тяга	57,1	5,80	402	2334,06	972,53
	204	4,88	-5,28	торможение	91,3	3,21	0	0	0
	205	0,2	-3,2	торможение	94,1	0,13	0	0	0
	206	0,2	-1,3	выбег	36	0,33	0	0	0
	207	0,2	-3,6	торможение	93,8	0,13	0	0	0
	208	0,3	1,1	тяга	84,8	0,21	195	41,56	17,32
	209	0,3	0,1	тяга	94,6	0,19	170	32,48	13,53
	210	0,2	1,6	тяга	80,6	0,15	210	31,37	13,07
	211	0,3	0,8	тяга	87,6	0,21	187	38,55	16,06
	212	0,2	1,2	тяга	83,9	0,14	198	28,42	11,84
	213	0,78	0	тяга	95,7	0,49	168	82,30	34,29
	214	0,32	-2,5	выбег	91,7	0,21	0	0	0
	215	0,3	0	тяга	95,7	0,19	168	31,66	13,19
	216	0,2	1,5	тяга	81,4	0,15	207	30,59	12,75
	217	0,2	-1	выбег	9	1,33	0	0	0
	218	0,4	1,4	тяга	82,2	0,29	204	59,74	24,89
	219	0,5	2,8	тяга	72	0,42	255	106,33	44,31
	220	0,45	2,3	тяга	75,3	0,36	235	84,41	35,17
	221	0,2	4,3	тяга	64,3	0,19	317	59,31	24,71
	222	0,2	9	тяга	53,9	0,22	449	100,12	41,72
	223	0,49	7,8	тяга	55,4	0,53	426	226,50	94,37
	224	0,2	-1,5	выбег	48	0,25	0	0	0

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	225	0,31	-10	торможение	84,9	0,22	0	0	0
	226	0,25	-5,6	торможение	90,9	0,17	0	0	0
	227	0,2	0	тяга	95,7	0,13	168	21,10	8,79
Сибирцево – Орехово Приморское - Перелетный	228	1,25	5,91	тяга	58,9	1,27	378	482,09	200,87
	229	0,4	-0,5	выбег	98	0,24	0	0	0
	230	0,25	1	тяга	85,7	0,18	193	33,80	14,08
	231	1,58	-5,64	торможение	91,72	1,03	0	0	0
	232	0,42	0,68	тяга	88,7	0,28	184	52,47	21,86
	233	0,58	-5,95	торможение	90,4	0,38	0	0	0
	234	0,37	-1,2	выбег	28,5	0,78	0	0	0
	235	0,35	3,5	тяга	68	0,31	284	87,86	36,61
	236	0,2	0	тяга	95,7	0,13	168	21,10	8,79
	237	0,2	-0,5	выбег	98	0,12	0	0	0
	238	0,2	0	тяга	95,7	0,13	168	21,10	8,79
	239	0,2	-1,7	выбег	59,6	0,20	0	0	0
	240	0,2	-0,7	выбег	97,6	0,12	0	0	0
	241	1,1	2,84	тяга	71,7	0,92	257	236,66	98,61
	242	0,25	-1,3	выбег	36	0,42	0	0	0
	243	0,25	0,9	тяга	86,6	0,17	190	32,98	13,74
	244	2,1	-0,24	выбег	98,3	1,28	0	0	0
	245	0,92	1,47	тяга	81,6	0,68	206	139,89	58,29
	246	0,37	7,8	тяга	55,4	0,40	426	171,03	71,26
	247	0,37	9	тяга	53,9	0,41	449	185,22	77,17
	248	0,27	2,1	тяга	76,7	0,21	228	48,18	20,07
	249	0,26	0	тяга	95,7	0,16	168	27,43	11,43
	250	0,2	-3	торможение	94,5	0,13	0	0	0
	251	0,5	-5,78	торможение	90,6	0,33	0	0	0
	252	0,75	5,02	тяга	61,6	0,73	346	252,98	105,41

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Перелетный – Ипполитовка – Озерная Падь	253	1,15	-4,88	торможение	91,9	0,75	0	0	0
	254	0,7	3,91	тяга	66	0,64	301	191,99	80
	255	0,6	-7,02	торможение	88,9	0,40	0	0	0
	256	1	2,26	тяга	75,6	0,79	233	185,56	77,31
	257	0,2	-1,3	выбег	36	0,33	0	0	0
	258	0,2	1,6	тяга	80,6	0,15	210	31,37	13,07
	259	0,2	4	тяга	65,6	0,18	305	55,87	23,28
	260	0,2	1,6	тяга	80,6	0,15	210	31,37	13,07
	261	0,35	0,8	тяга	87,6	0,24	187	44,97	18,74
	262	0,2	2,4	тяга	74,6	0,16	239	38,49	16,04
	263	0,2	-4	торможение	93	0,13	0	0	0
	264	0,2	0,37	тяга	91,8	0,13	177	23,15	9,65
	265	1,5	-1,67	выбег	57	1,58	0	0	0
	266	0,9	8,11	тяга	55	0,98	432	424,83	177,01
	267	1,04	-3,81	торможение	93,2	0,67	0	0	0
	268	1,19	1,11	тяга	84,7	0,84	196	165,31	68,88
	269	1,16	-2,38	выбег	87	0,80	0	0	0
	270	0,86	-5,06	торможение	91,8	0,56	0	0	0
	271	0,33	8,7	тяга	54,3	0,36	443	161,68	67,37
	272	0,24	1,5	тяга	81,4	0,18	207	36,71	15,29
	273	0,3	2,7	тяга	72,6	0,25	251	62,31	25,96
	274	0,2	5,3	тяга	60,7	0,20	356	70,50	29,37
	275	0,2	2	тяга	77,4	0,16	224	34,84	14,52
	276	0,5	0,6	тяга	89,5	0,34	182	61,24	25,52
	277	0,27	-0,6	выбег	97,9	0,17	0	0	0
	278	0,88	4,16	тяга	64,9	0,81	312	253,83	105,76
	279	0,69	-4,91	торможение	91,9	0,45	0	0	0
	280	2,8	9,37	тяга	53,5	3,14	456	1432,24	596,77
	281	1,46	-5,65	торможение	90,9	0,96	0	0	0

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Озерная Падь – Новошахтинский – Дубининский - Уссурийск	282	0,3	-8,4	торможение	87	0,21	0	0	0
	283	0,2	-5,8	торможение	90,5	0,13	0	0	0
	284	0,3	-1,3	выбег	35,5	0,51	0	0	0
	285	0,3	0	тяга	95,7	0,19	168	31,66	13,19
	286	0,3	-0,8	выбег	97,5	0,18	0	0	0
	287	0,35	-1,3	выбег	35,5	0,59	0	0	0
	288	1,15	-8,65	торможение	86,7	0,80	0	0	0
	289	0,3	8,1	тяга	55	0,33	432	141,61	59,00
	290	2,15	-2,81	торможение	94,8	1,36	0	0	0
	291	4,25	-7,67	торможение	87,9	2,90	0	0	0
	292	0,3	-9,3	торможение	85,6	0,21	0	0	0
	293	0,2	-3,4	торможение	93,9	0,13	0	0	0
	294	0,3	-1	выбег	9	2,00	0	0	0
	295	0,2	0,2	тяга	93,6	0,13	173	22,18	9,24
	296	0,2	-1,2	выбег	29	0,41	0	0	0
	297	0,2	-0,7	выбег	97,6	0,12	0	0	0
	298	0,45	-1,5	выбег	49	0,55	0	0	0
	299	0,3	3,7	тяга	67	0,27	292	78,69	32,79
	300	1,6	-5,26	торможение	91,4	1,05	0	0	0
	301	1,34	0,87	тяга	86,9	0,93	189	175,42	73,09
	302	1,66	-1,99	выбег	72,9	1,37	0	0	0
	303	0,35	1,09	тяга	84,9	0,25	195	48,36	20,15
	304	0,35	-1	выбег	9,3	2,26	0	0	0
	305	0,25	1,3	тяга	83,1	0,18	201	36,35	15,15
	306	0,24	-1,5	выбег	49	0,29	0	0	0
	307	0,24	0,3	тяга	92,5	0,16	175	27,32	11,38
	308	1,5	-1	выбег	9,3	9,68	0	0	0
	309	1,2	2,73	тяга	72,4	0,99	252	251,20	104,67
	310	1,9	-2,22	выбег	81,2	1,40	0	0	0

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Озерная Падь – Новошахтинский – Дубининский - Уссурийск	311	0,55	4,29	тяга	64,3	0,51	317	163,10	67,96
	312	1,65	-5,17	торможение	91,6	1,08	0	0	0
	313	0,95	4,79	тяга	62,4	0,91	337	308,29	128,46
	314	0,24	0	тяга	95,7	0,15	168	25,32	10,55
	315	0,41	-8,2	торможение	87,2	0,28	0	0	0
	316	0,2	-9,4	торможение	85,4	0,14	0	0	0
	317	0,2	2,7	тяга	72,6	0,17	251	41,54	17,31
	318	0,3	1,7	тяга	79,8	0,23	214	48,25	20,10
	319	0,2	3,8	тяга	66,5	0,18	297	53,65	22,35
	320	0,3	0,7	тяга	88,5	0,20	185	37,67	15,69
	321	0,2	4,1	тяга	65,1	0,18	310	57,16	23,82
	322	0,25	0,5	тяга	90,5	0,17	180	29,87	12,44
	323	0,35	-3,1	торможение	94,2	0,22	0	0	0
	324	0,3	-4,3	торможение	92,9	0,19	0	0	0
	325	0,2	-2,7	торможение	94,9	0,13	0	0	0
	327	0,3	0,7	тяга	88,5	0,20	185	37,67	15,69
	328	0,3	0,3	тяга	92,5	0,19	175	34,15	14,23
	329	0,3	-0,6	выбег	97,9	0,18	0	0	0
	330	0,4	0,5	тяга	90,5	0,27	180	47,79	19,91
Уссурийск – БП1875 - Баневурово	331	1,1	-3,19	торможение	94,2	0,70	0	0	0
	332	0,2	0,8	тяга	87,6	0,14	187	25,70	10,71
	333	0,2	-0,3	выбег	98,2	0,12	0	0	0
	334	0,2	4,74	тяга	62,5	0,19	336	64,59	26,91
	335	0,25	6,2	тяга	58,2	0,26	387	99,90	41,62
	336	0,27	0	тяга	95,7	0,17	168	28,49	11,87
	337	0,57	7,3	тяга	56,1	0,61	416	253,91	105,80
	338	0,2	9	тяга	53,9	0,22	449	100,12	41,72
	339	0,2	7	тяга	56,6	0,21	409	86,80	36,17

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Уссурийск – БП1875 - Баневурово	340	1,14	6,5	тяга	57,6	1,19	395	469,78	195,74
	341	2,41	-6,59	торможение	89,6	1,61	0	0	0
	342	0,4	7,71	тяга	55,5	0,43	425	183,91	76,63
	343	0,7	-4,8	торможение	92,1	0,46	0	0	0
	344	0,25	7,8	тяга	55,4	0,27	426	115,56	48,15
	345	0,2	-0,99	выбег	6	2,00	0	0	0
	346	0,55	4,15	тяга	64,9	0,51	312	158,64	66,10
	347	0,25	-8,07	торможение	87,4	0,17	0	0	0
	348	0,77	6,43	тяга	57,7	0,80	394	315,71	131,55
	349	0,69	-3,32	торможение	94,1	0,44	0	0	0
	350	1,4	6,67	тяга	57,2	1,47	401	589,03	245,43
	351	0,27	0,6	тяга	89,5	0,18	182	33,07	13,78
	352	0,37	6,3	тяга	58	0,38	390	149,39	62,25
	353	0,2	4,5	тяга	63,5	0,19	325	61,59	25,66
	354	0,3	0,2	тяга	93,6	0,19	173	33,27	13,86
	355	0,3	0,8	тяга	87,6	0,21	187	38,55	16,06
	356	0,27	0,9	тяга	86,6	0,19	190	35,62	14,84
Баневурово - Барановский	357	0,62	-8,1	торможение	87,3	0,43	0	0	0
	358	0,26	0,97	тяга	86	0,18	192	34,86	14,53
	359	1,5	-7,96	торможение	87,6	1,03	0	0	0
	360	0,6	5,58	тяга	59,8	0,60	367	221,18	92,16
	361	0,2	-7,84	торможение	87,7	0,14	0	0	0
	362	0,6	4,19	тяга	64,7	0,56	313	174,66	72,77
	363	0,3	-2,2	выбег	81,2	0,22	0	0	0
	364	0,9	5,69	тяга	59,5	0,91	371	336,80	140,33
	365	1,73	-5,68	торможение	90,9	1,14	0	0	0
	366	0,2	-0,7	выбег	97,8	0,12	0	0	0
	367	0,3	-4,9	торможение	91,9	0,20	0	0	0

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Баневурово - Барановский	368	0,2	0,6	тяга	89,5	0,13	182	24,50	10,21
	369	0,2	-3,6	торможение	93,7	0,13	0	0	0
	370	0,2	2,2	тяга	76	0,16	231	36,58	15,24
	371	0,65	0	тяга	95,7	0,41	168	68,59	28,58
	372	0,2	-4	торможение	93,2	0,13	0	0	0
	373	0,25	3,2	тяга	69,6	0,22	272	58,62	24,43
	374	0,25	1,3	тяга	83,1	0,18	201	36,35	15,15
	375	0,25	-2,8	торможение	94,8	0,16	0	0	0
	376	0,2	-1,3	выбег	37,9	0,32	0	0	0
	377	0,4	0	тяга	95,7	0,25	168	42,21	17,59
Барановский - Раздольное	378	0,3	-0,5	выбег	98	0,18	0	0	0
	379	0,2	0,3	тяга	92,5	0,13	175	22,77	9,49
	400	1,3	-0,37	выбег	98,1	0,80	0	0	0
	401	0,2	0,7	тяга	88,5	0,14	185	25,11	10,46
	402	0,3	-1,02	выбег	9,7	1,86	0	0	0
	403	0,2	0,9	тяга	86,6	0,14	190	26,38	10,99
	404	0,47	-0,21	выбег	98,3	0,29	0	0	0
	405	0,68	3,43	тяга	68,4	0,60	281	167,79	69,91
	406	1,08	-3,15	торможение	94,3	0,69	0	0	0
	407	0,22	5,4	тяга	60,3	0,22	361	79,09	32,95
	408	0,7	-1,29	выбег	37	1,14	0	0	0
	409	0,85	1,53	тяга	81,1	0,63	208	131,24	54,68
	410	0,5	-0,18	выбег	98,4	0,30	0	0	0
	411	0,67	2,31	тяга	75,2	0,53	236	126,16	52,57
	412	0,73	-5,92	торможение	90,5	0,48	0	0	0
	413	0,36	1,1	тяга	84,8	0,25	195	49,87	20,78
	414	1,29	-0,31	выбег	98,1	0,79	0	0	0
	415	0,2	1,71	тяга	79,7	0,15	214	32,27	13,44

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Барановский - Раздольное	416	0,25	-1,13	выбег	23	0,65	0	0	0
	417	0,4	0,4	тяга	91,5	0,26	177	46,64	19,43
	418	1,1	-0,65	выбег	97,8	0,67	0	0	0
	419	0,5	0,8	тяга	87,6	0,34	187	64,25	26,77
	420	0,12	4,6	тяга	63,1	0,11	330	37,65	15,69
	421	0,1	3	тяга	70,8	0,08	263	22,31	9,30
	422	0,11	7,1	тяга	56,4	0,12	412	48,24	20,10
	423	0,27	1	тяга	85,7	0,19	193	36,50	15,21
	424	0,2	0	тяга	95,7	0,13	168	21,10	8,79
	425	0,5	0,7	тяга	88,5	0,34	185	62,78	26,16
	426	0,2	1,2	тяга	83,9	0,14	198	28,42	11,84
Раздольное - Кипарисово	427	0,52	4,88	тяга	62	0,50	341	172,00	71,67
	428	0,43	-5,15	торможение	91,6	0,28	0	0	0
	429	1,05	6,28	тяга	58,1	1,08	389	421,81	175,75
	430	0,95	-0,88	выбег	97,5	0,58	0	0	0
	431	0,65	-7,78	торможение	87,8	0,44	0	0	0
	432	0,5	-4,02	торможение	93,1	0,32	0	0	0
	433	0,2	1,08	тяга	85	0,14	195	27,56	11,48
	434	0,32	-0,6	выбег	97,9	0,20	0	0	0
	435	0,87	-4,97	торможение	91,8	0,57	0	0	0
	436	0,2	1,2	тяга	83,9	0,14	198	28,42	11,84
	437	0,2	-2,4	выбег	88,7	0,14	0	0	0
	438	0,73	1,76	тяга	79,3	0,55	216	119,30	49,71
	439	0,25	-2,57	выбег	94	0,16	0	0	0
	440	0,33	1,1	тяга	84,8	0,23	195	45,72	19,05
	441	0,22	-4,99	торможение	91,8	0,14	0	0	0
	442	0,55	1,03	тяга	85,4	0,39	194	74,96	31,24
	443	0,3	-1,6	выбег	55	0,33	0	0	0

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Раздольное - Кипарисово	444	0,3	0,8	тяга	87,6	0,21	187	38,55	16,06
	445	0,3	-0,24	выбег	98,2	0,18	0	0	0
	446	0,3	1,54	тяга	81	0,22	209	46,47	19,36
	447	0,25	-1,4	выбег	44	0,34	0	0	0
	448	0,25	1,2	тяга	83,9	0,18	198	35,52	14,80
	449	0,5	0	тяга	95,7	0,31	168	52,76	21,98
	450	0,2	0,3	тяга	92,5	0,13	175	22,77	9,49
	451	0,4	0	тяга	95,7	0,25	168	42,21	17,59
	452	0,3	3,3	тяга	69,1	0,26	275	71,84	29,93
	453	0,2	6,3	тяга	58	0,21	390	80,75	33,65
Кипарисово – Надеждинская – Амурский Залив	454	0,9	3,11	тяга	70,1	0,77	268	206,68	86,12
	455	0,7	8,95	тяга	54	0,78	448	348,52	145,22
	456	0,7	-0,73	выбег	97,7	0,43	0	0	0
	457	7,24	10	тяга	52,8	8,23	467	3846,25	1602,60
	458	5,21	-3,91	торможение	93,3	3,35	0	0	0
	459	0,2	-6,2	торможение	90,1	0,13	0	0	0
	460	0,2	-9	торможение	86	0,14	0	0	0
	461	0,2	-11	торможение	82,9	0,14	0	0	0
	462	0,45	-7,3	торможение	88,5	0,31	0	0	0
	463	0,2	-4,2	торможение	92,9	0,13	0	0	0
	464	0,2	0,1	тяга	94,6	0,13	170	21,65	9,02
	465	0,3	0	тяга	95,7	0,19	168	31,66	13,19
	466	0,2	-2,2	выбег	81	0,15	0	0	0
	467	0,2	0	тяга	95,7	0,13	168	21,10	8,79
	468	0,2	3,7	тяга	67	0,18	292	52,46	21,86
	469	1,25	8,8	тяга	54,1	1,39	446	619,13	257,97
	470	2,85	-6,83	торможение	89,2	1,92	0	0	0
	471	0,52	3,95	тяга	65,8	0,47	303	143,96	59,98

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Кипарисово – Надеждинская – Амурский залив	472	1,15	-7,67	торможение	88	0,78	0	0	0
	473	0,23	-1,1	выбег	23	0,60	0	0	0
	474	0,2	0	тяга	95,7	0,13	168	21,10	8,79
	475	0,2	0,9	тяга	86,6	0,14	190	26,38	10,99
	476	0,24	-1,4	выбег	45	0,32	0	0	0
	477	0,21	1,8	тяга	79	0,16	217	34,66	14,44
	478	0,25	0,6	тяга	89,5	0,17	182	30,62	12,76
	479	0,2	-2,2	выбег	81	0,15	0	0	0
	480	0,35	-3,4	торможение	94	0,22	0	0	0
Амурский залив – Угловая – Артем Приморский 1	481	0,28	2,36	тяга	74,9	0,22	237	53,29	22,21
	482	0,11	-2,18	выбег	79,8	0,08	0	0	0
	483	1,5	7,32	тяга	56,1	1,60	416	668,18	278,41
	484	1,38	-5,21	торможение	91,5	0,90	0	0	0
	485	2,42	9,2	тяга	53,7	2,70	453	1224,60	510,25
	486	0,34	9,4	тяга	53,5	0,38	456	173,91	72,46
	487	0,36	6	тяга	58,7	0,37	381	140,27	58,45
	488	0,2	6,1	тяга	58,5	0,21	383	78,71	32,79
	489	0,2	3,5	тяга	68	0,18	284	50,21	20,92
	490	0,5	0	тяга	95,7	0,31	168	52,76	21,98
	491	0,2	-0,5	выбег	97,9	0,12	0	0	0
	492	0,4	0	тяга	95,7	0,25	168	42,21	17,59
	493	0,63	-3,68	торможение	93,6	0,40	0	0	0
	494	0,6	8,42	тяга	54,6	0,66	438	289,32	120,55
	495	0,2	-3	торможение	94,5	0,13	0	0	0
	496	0,27	-19,64	торможение	68	0,24	0	0	0
	497	0,2	-5	торможение	91,8	0,13	0	0	0
	498	0,2	6	тяга	58,7	0,20	381	77,93	32,47
	499	0,2	24,8	тяга	5	2,40	110	264,00	110

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Амурский залив – Угловая – Артем Приморский 1	500	0,23	18	тяга	7	1,97	126	248,40	103,50
	501	0,76	-5,11	торможение	91,6	0,50	0	0	0
	502	0,2	2	тяга	77,4	0,16	224	34,84	14,52
	503	0,65	-1	выбег	9,3	4,19	0	0	0
	504	0,62	13,77	тяга	46,5	0,80	475	380,24	158,43
	505	0,53	-7,29	торможение	88,5	0,36	0	0	0
	506	0,7	4,24	тяга	64,5	0,65	316	205,70	85,71
	507	1,1	-5,94	торможение	90,5	0,73	0	0	0
	508	0,2	-23	торможение	61,5	0,20	0	0	0
	509	0,68	7	тяга	56,6	0,72	409	295,12	122,96
	510	0,32	0	тяга	95,7	0,20	168	33,77	14,07
	511	0,3	0,8	тяга	87,6	0,21	187	38,55	16,06
	512	0,2	-2,9	торможение	94,6	0,13	0	0	0
Артем Приморский 1 – Артем Приморский 2 – Артем Приморский 3 - Шкотово	513	1,64	-11,83	торможение	82,3	1,20	0	0	0
	514	0,23	-12,9	торможение	80,3	0,17	0	0	0
	515	0,67	0	тяга	95,7	0,42	168	70,70	29,46
	516	0,3	2	тяга	77,4	0,23	224	52,26	21,77
	517	0,6	0	тяга	95,7	0,38	168	63,31	26,38
	518	0,23	2,6	тяга	73,3	0,19	247	46,48	19,37
	519	0,53	6,88	тяга	56,8	0,56	406	227,64	94,85
	520	0,2	-5	торможение	91,8	0,13	0	0	0
	521	0,27	2,2	тяга	76	0,21	231	49,39	20,58
	522	0,48	-12,58	торможение	80,4	0,36	0	0	0
	523	0,44	6,44	тяга	57,7	0,46	394	180,41	75,17
	524	0,27	-1,71	выбег	60,3	0,27	0	0	0
	525	0,44	11,72	тяга	50,7	0,52	503	262,23	109,26
	526	1,66	-4,71	торможение	92,2	1,08	0	0	0
	527	0,28	2,4	тяга	74,6	0,23	239	53,89	22,45

Продолжение таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Артем Приморский 1 – Артем Приморский 2 – Артем Приморский 3 - Шкотово	528	0,2	2,8	тяга	72	0,17	255	42,53	17,72
	529	0,5	0	тяга	95,7	0,31	168	52,76	21,98
	530	0,6	-1,3	выбег	36,3	0,99	0	0	0
	531	0,4	0,99	тяга	85,8	0,28	192	53,93	22,47
	532	0,8	-0,38	выбег	98,1	0,49	0	0	0
	533	0,3	1,25	тяга	83,5	0,22	200	43,11	17,96
	534	0,2	-1,9	выбег	69	0,17	0	0	0
	535	0,2	0,61	тяга	89,4	0,13	183	24,55	10,23
	536	0,3	-0,74	выбег	97,9	0,18	0	0	0
	537	0,8	1,04	тяга	85,4	0,56	194	109,04	45,43
	538	0,6	-0,83	выбег	97,7	0,37	0	0	0
	539	0,2	1,04	тяга	85,4	0,14	194	27,26	11,36
	540	0,6	-1	выбег	9,3	3,87	0	0	0
	541	0,5	0,24	тяга	93,2	0,32	173	55,98	23,32
	542	0,2	-1	выбег	9,3	1,29	0	0	0
	543	0,7	1,76	тяга	79,3	0,53	216	114,40	47,67
	544	0,23	6,3	тяга	58	0,24	390	92,86	38,69
	545	0,2	2,4	тяга	74,6	0,16	239	38,49	16,04
	546	0,2	-7,4	торможение	88,4	0,14	0	0	0
	547	0,2	0	тяга	95,7	0,13	168	21,10	8,79
	548	0,2	2	тяга	77,4	0,16	224	34,84	14,52
	539	0,27	-1	выбег	9,3	1,74	0	0	0
	550	0,25	0	тяга	95,7	0,16	168	26,38	10,99
	551	0,21	-3	торможение	94,5	0,13	0	0	0
	552	0,2	7,07	тяга	72,5	0,17	504	83,39	34,74
	553	0,24	-1	выбег	9,3	1,55	0	0	0
	554	1,3	4,12	тяга	85	0,92	390	358,25	149,27
	555	0,5	-0,09	выбег	99	0,30	0	0	0

Окончание таблицы 4.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Шкотово - Смоляниново	556	1,22	5,05	тяга	80,4	0,91	423	385,12	160,47
	557	0,4	-0,15	выбег	98,6	0,24	0	0	0
	558	3,88	21,78	тяга	51,2	4,55	989	4498,68	1874,45
	559	3,18	3,46	тяга	87,5	2,18	376	819,46	341,44
	560	1,2	-18,17	торможение	71,1	1,01	0	0	0
	561	0,3	-17	торможение	73,1	0,25	0	0	0
	562	0,5	-20,2	торможение	66,9	0,45	0	0	0
	563	0,32	-18,8	торможение	69,5	0,28	0	0	0
	564	0,2	-6	торможение	90,4	0,13	0	0	0
	565	0,28	-1,8	выбег	66	0,25	0	0	0
	566	0,2	-3,2	торможение	94,2	0,13	0	0	0
	567	0,2	-1,6	выбег	56,5	0,21	0	0	0

Подставляя значения в формулы (4.21), (4.22), (4.23), (4.26), (4.27) получаются следующие значения:

Поделитесь ссылкой:

Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.

Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.

Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.

Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.

Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.

Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.

Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.

Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.

Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.

Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.

Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.

Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.