Дипломная работа.Савостин (Выбор рационального режима ведения поезда для заданного участка), страница 10
Описание файла
Файл "Дипломная работа.Савостин" внутри архива находится в папке "Выбор рационального режима ведения поезда для заданного участка". Документ из архива "Выбор рационального режима ведения поезда для заданного участка", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Дипломная работа.Савостин"
Текст 10 страницы из документа "Дипломная работа.Савостин"
мин;
кВт·ч; (для перегона Ружино – Шкотово)
кВт·ч; (для перегона Шкотово – Смоляниново)
кВт·ч;
кВт∙ч/104 т∙км–брутто.
Составим таблицу 4.12 расхода электроэнергии по перегонам для ОП1.
Таблица 4.12 – Результаты расчетов расхода электроэнергии для ОП1
| Перегон | Время прохождения элемента, мин. | Расход электроэнергии | Расход электроэнергии | Расход электроэнергии | Длина элемента | Удельный расход энергии |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Ружино – Лесозаводск 1 - БП1634 - Кабарга | 20,35 | 936,30 | 196,00 | 1132,30 | 19,7 | 91,23 |
| Кабарга – Шмаковка | 15,41 | 866,36 | 148,36 | 1014,73 | 21,7 | 74,22 |
| Шмаковка - Сунгач | 20,55 | 1209,08 | 197,87 | 1406,95 | 27,5 | 81,21 |
| Сунгач - Свиягино | 9,61 | 619,83 | 92,57 | 712,40 | 12,55 | 90,10 |
| Свиягино – Спасск Дальний | 26,42 | 2484,16 | 254,40 | 2738,56 | 33,76 | 128,76 |
| Спасск Дальний – Старый Ключ - Кнорринг | 14,09 | 1173,52 | 135,67 | 1309,18 | 18,3 | 113,56 |
| Кнорринг - Мучная | 20,90 | 1002,05 | 201,26 | 1203,30 | 23,7 | 80,59 |
| Мучная - Сибирцево | 18,15 | 1620,35 | 174,80 | 1795,15 | 22,5 | 126,64 |
| Сибирцево – Орехово - Приморское - Перелетный | 9,50 | 640,82 | 91,53 | 732,35 | 12,29 | 94,59 |
| Перелетный – Ипполитовка – Озерная падь | 11,64 | 787,80 | 112,05 | 899,85 | 15,14 | 94,34 |
, кВтч
, кВтч
, кВтч
,км
, кВт
т∙км-бруттоОкончание таблицы 4.12
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Озерная падь – Новошахтинский – Дубининский - Уссурийск | 39,61 | 1418,95 | 381,47 | 1800,42 | 35,81 | 79,80 |
| Уссурийск – БП1875 - Баневурово | 12,62 | 1118,17 | 121,51 | 1239,69 | 13,66 | 144,05 |
| Баневурово - Барановский | 7,27 | 427,18 | 70,02 | 497,19 | 10,01 | 78,84 |
| Барановский - Раздольное | 11,93 | 448,59 | 114,87 | 563,46 | 14 | 63,88 |
| Раздольное - Кипарисово | 8,06 | 537,98 | 77,59 | 615,56 | 11,27 | 86,70 |
| Кипарисово - Надеждинская – Амурский залив | 20,75 | 2170,12 | 199,85 | 2369,97 | 24,75 | 151,99 |
| Амурский залив – Угловая – Артем Приморский 1 | 24,78 | 1796,68 | 238,63 | 2035,31 | 16,68 | 193,68 |
| Артем Приморский 1 – Артем Приморский 2 – Артем Приморский 3 - Шкотово | 18,61 | 706,31 | 179,17 | 885,48 | 17,1 | 82,19 |
| Шкотово - Смоляниново | 13,10 | 2766,02 | 252,34 | 3018,36 | 14,12 | 339,31 |
| Итого: | 326,34 | 22730,25 | 3239,98 | 25970,23 | 364,54 | 113,08 |
Полученный результат можно оформить в таблицу 4.13.
Таблица 4.13 – Расход электрической энергии при разных режимах ведения поезда
| Наименование участка | Позиция | Время прохождения элемента, мин. | Общий расход электрической энергии по перегону, кВт/ч | Удельный расход энергии кВт·ч 104 т∙км-брутто |
| Ружино – Смоляниново | Зона 3 | 391,7 | 27036,43 | 117,72 |
| Зона 4 | 337,24 | 26006,65 | 113,24 | |
| ОП1 | 326,34 | 25970,23 | 113,08 |
После проведенного анализа и по результатам проведенных расчетов затрат электроэнергии на перегонах: Ружино – Лесозаводск 1 – БП1634 - Кабарга, Кабарга - Шмаковка, Шмаковка – Сунгач, Сунгач – Свиягино, Свиягино – Спасск Дальний, Спасск Дальний – Старый Ключ – Кнорринг, Кнорринг – Мучная, Мучная – Сибирцево, Сибирцево – Орехово Приморское – Перелетный, Перелетный – Ипполитовка – Озерная Падь, Озерная Падь – Новошахтинский – Дубининский – Уссурийск, Уссурийск – БП1875 – Баневурово, Баневурово – Барановский, Барановский – Раздольное, Раздольное – Кипарисово, Кипарисово – Надеждинская – Амурский залив, Амурский залив – Угловая – Артем Приморский 1, Артем Приморский 1 – Артем Приморский 2 – Артем Приморский 3 – Шкотово, Шкотово – Смоляниново, получаем таблицу 4.14.
Таблица 4.14 – Рациональный режим ведения поезда на участках
| Перегон | Зона регулирования | Время прохождения элемента, мин. | Расход электроэнергии А, кВт·ч | Длина элемента L,км | Удельный расход энергии a, кВт·ч 104 т∙км-брутто |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Ружино – Лесозаводск 1 - БП1634 - Кабарга | Зона 4 | 21,29 | 1066,32 | 19,7 | 85,92 |
Окончание таблицы 4.14
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Кабарга – Шмаковка | Зона 3 | 18,55 | 987,44 | 21,7 | 72,23 |
| Шмаковка - Сунгач | Зона 3 | 25,15 | 1347,63 | 27,5 | 77,79 |
| Сунгач - Свиягино | Зона 4 | 10,15 | 707,27 | 12,55 | 89,45 |
| Свиягино – Спасск Дальний | ОП1 | 26,42 | 2738,56 | 33,76 | 128,76 |
| Спасск Дальний – Старый Ключ - Кнорринг | ОП1 | 14,09 | 1309,18 | 18,3 | 113,56 |
| Кнорринг Мучная | Зона 4 | 21,66 | 1179,7 | 23,7 | 79,01 |
| Мучная Сибирцево | Зона 3 | 23,17 | 1788,88 | 22,5 | 126,2 |
| Сибирцево – ОреховоПриморское - Перелетный | ОП1 | 9,5 | 732,35 | 12,29 | 94,59 |
| Перелетный – Ипполитовка – Озерная падь | Зона 4 | 12,2 | 897,97 | 15,14 | 94,14 |
| Озерная падь – Новошахтинский – Дубининский - Уссурийск | Зона 4 | 40,53 | 1800,07 | 35,81 | 79,79 |
| Уссурийск – БП1875 - Баневурово | ОП1 | 12,62 | 1239,69 | 13,66 | 144,05 |
| Баневурово - Барановский | ОП1 | 7,27 | 497,19 | 10,01 | 78,84 |
| Барановский - Раздольное | Зона 3 | 13,7 | 539,15 | 14 | 61,13 |
| Раздольное - Кипарисово | Зона 3 | 9,96 | 604,44 | 11,27 | 85,13 |
| Кипарисово Надеждинская – Амурский залив | ОП1 | 20,75 | 2369,97 | 24,75 | 151,99 |
| Амурский залив – Угловая – Артем Приморский 1 | Зона 4 | 22,31 | 2028,16 | 16,68 | 193 |
| Артем Приморский 1 – Артем Приморский 2 – Артем Приморский 3 - Шкотово | ОП1 | 18,61 | 885,48 | 17,1 | 82,19 |
| Шкотово - Смоляниново | Зона 4 | 13,53 | 2820,89 | 14,12 | 317,11 |
