Дипломная работа.Савостин (1220345), страница 11
Текст из файла (страница 11)
5 ПОСТРОЕНИЕ ЗАВИСИМОСТИ РАСХОДА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ОТ ВРЕМЕНИ ХОДА
Графиковое время движения поездов для заданного участка разрабатывается, как известно, с учетом наличия резерва времени, которое обычно принимается равным 5 - 10 %. Это время добавляется к полученному в результате тяговых расчетов с максимальным использованием мощности локомотива. Резерв времени необходим для компенсации возникающих по разным причинам опозданий. Однако, распределение общего времени по отдельным участкам (перегонам) производится без учета энергетических показателей работы электровоза.
Наивыгоднейшее распределение режима ведения поезда будет такое, при котором производные от расхода электрической энергии по времени будут одинаковыми на каждом перегоне.
Для каждого перегона выполняются многовариантные тяговые расчеты и строятся зависимости расхода электрической энергии от времени хода А(Т).
Затем эти зависимости следует пересчитать и перестроить в кривые Т(-dA/dT).
Суммируя времена хода при одинаковых значениях dA/dT и отложив на суммарной кривой ∑Т(-dA/dT) заданное общее время хода поезда Т0, определяют время хода по каждому перегону.
Результаты по перегонам трех секционного электровоза 3ЭС5К для зоны 3, зоны 4 и ОП1 сводятся в таблицы 5.1 – 5.3.
Таблица 5.1 – Результаты по перегонам трех секционного электровоза 3ЭС5К для 3 зоны
| Наименование перегона | Длина перегона, м | Время хода ∑t, мин | Средняя скорость Vср, км/ч | Расход энергии ∑Ат, кВт∙ч |
| Ружино – Лесозаводск 1 - БП1634 - Кабарга | 19700 | 24,21 | 70,7 | 1081,92 |
| Кабарга – Шмаковка | 21700 | 18,55 | 77,5 | 987,44 |
Окончание таблицы 5.1
| Наименование перегона | Длина перегона, м | Время хода ∑t, мин | Средняя скорость Vср, км/ч | Расход энергии ∑Ат, кВт∙ч |
| Шмаковка - Сунгач | 27500 | 25,15 | 69,8 | 1347,63 |
| Сунгач - Свиягино | 12550 | 12,00 | 66,6 | 720,32 |
| Свиягино – Спасск Дальний | 26420 | 33,97 | 67,3 | 2856,32 |
| Спасск Дальний – Старый Ключ - Кнорринг | 14090 | 17,79 | 70 | 1353,50 |
| Кнорринг Мучная | 20900 | 24,43 | 66,4 | 1193,60 |
| Мучная Сибирцево | 18150 | 23,17 | 68,3 | 1788,88 |
| Сибирцево – ОреховоПриморское - Перелетный | 9500 | 11,65 | 68,4 | 741,60 |
| Перелетный – Ипполитовка – Озерная падь | 11640 | 14,31 | 66,1 | 913,17 |
| Озерная падь – Новошахтинский – Дубининский - Уссурийск | 39610 | 44,25 | 67,4 | 1910,98 |
| Уссурийск – БП1875 - Баневурово | 12620 | 15,89 | 59,6 | 1319,63 |
| Баневурово - Барановский | 7270 | 8,71 | 73,6 | 544,51 |
| Барановский - Раздольное | 11930 | 13,70 | 67,5 | 539,15 |
| Раздольное - Кипарисово | 8060 | 9,96 | 72,7 | 604,44 |
| Кипарисово Надеждинская – Амурский залив | 20750 | 27,19 | 70,4 | 3028,98 |
| Амурский залив – Угловая – Артем Приморский 1 | 24780 | 25,81 | 60,7 | 2168,16 |
| Артем Приморский 1 – Артем Приморский 2 – Артем Приморский 3 - Шкотово | 18610 | 21,39 | 64,3 | 950,98 |
| Шкотово - Смоляниново | 13100 | 16,58 | 53,7 | 2985,21 |
Таблица 5.2 – Результаты по перегонам трех секционного электровоза 3ЭС5К для 4 зоны
| Наименование перегона | Длина перегона, м | Время хода ∑t, мин | Средняя скорость Vср, км/ч | Расход энергии ∑Ат, кВт∙ч |
| Ружино – Лесозаводск 1 - БП1634 - Кабарга | 19700 | 21,29 | 95,7 | 1066,32 |
| Кабарга – Шмаковка | 21700 | 16,14 | 88 | 1004,88 |
| Шмаковка - Сунгач | 27500 | 21,64 | 79,6 | 1370,49 |
| Сунгач - Свиягино | 12550 | 10,15 | 75,9 | 707,27 |
| Свиягино – Спасск Дальний | 26420 | 28,06 | 77,6 | 2873,85 |
| Спасск Дальний – Старый Ключ - Кнорринг | 14090 | 14,88 | 78,4 | 1355,77 |
| Кнорринг Мучная | 20900 | 21,66 | 77,4 | 1179,70 |
Окончание таблицы 5.2
| Наименование перегона | Длина перегона, м | Время хода ∑t, мин | Средняя скорость Vср, км/ч | Расход энергии ∑Ат, кВт∙ч |
| Мучная Сибирцево | 18150 | 19,22 | 79,1 | 1811,53 |
| Сибирцево – ОреховоПриморское - Перелетный | 9500 | 9,96 | 78,5 | 737,54 |
| Перелетный – Ипполитовка – Озерная падь | 11640 | 12,20 | 77,2 | 897,97 |
| Озерная падь – Новошахтинский – Дубининский - Уссурийск | 39610 | 40,53 | 75,4 | 1800,07 |
| Уссурийск – БП1875 - Баневурово | 12620 | 13,31 | 71,5 | 1313,02 |
| Баневурово - Барановский | 7270 | 7,60 | 82,1 | 504,14 |
| Барановский - Раздольное | 11930 | 12,35 | 78,7 | 547,54 |
| Раздольное - Кипарисово | 8060 | 8,50 | 82,7 | 615,45 |
| Кипарисово Надеждинская – Амурский залив | 20750 | 21,62 | 79 | 2459,93 |
| Амурский залив – Угловая – Артем Приморский 1 | 24780 | 22,31 | 69,4 | 2028,16 |
| Артем Приморский 1 – Артем Приморский 2 – Артем Приморский 3 - Шкотово | 18610 | 19,28 | 75 | 912,12 |
| Шкотово - Смоляниново | 13100 | 13,53 | 58,6 | 2820,89 |
Таблица 5.3 – Результаты по перегонам трех секционного электровоза 3ЭС5К для ОП 1
| Наименование перегона | Длина перегона, м | Время хода ∑t, мин | Средняя скорость Vср, км/ч | Расход энергии ∑Ат, кВт∙ч |
| Ружино – Лесозаводск 1 - БП1634 - Кабарга | 19700 | 20,35 | 101,9 | 1132,30 |
| Кабарга – Шмаковка | 21700 | 15,41 | 92,8 | 1014,73 |
| Шмаковка - Сунгач | 27500 | 20,55 | 84,1 | 1406,95 |
| Сунгач - Свиягино | 12550 | 9,61 | 79,9 | 712,40 |
| Свиягино – Спасск Дальний | 26420 | 26,42 | 82,1 | 2738,56 |
| Спасск Дальний – Старый Ключ - Кнорринг | 14090 | 14,09 | 82,1 | 1309,18 |
| Кнорринг Мучная | 20900 | 20,90 | 82,1 | 1203,30 |
| Мучная Сибирцево | 18150 | 18,15 | 83,9 | 1795,15 |
| Сибирцево – ОреховоПриморское - Перелетный | 9500 | 9,50 | 82,8 | 732,35 |
Окончание таблицы 5.3
| Наименование перегона | Длина перегона, м | Время хода ∑t, мин | Средняя скорость Vср, км/ч | Расход энергии ∑Ат, кВт∙ч |
| Перелетный – Ипполитовка – Озерная падь | 11640 | 11,64 | 81,9 | 899,85 |
| Озерная падь – Новошахтинский – Дубининский - Уссурийск | 39610 | 39,61 | 78,9 | 1800,42 |
| Уссурийск – БП1875 - Баневурово | 12620 | 12,62 | 76,3 | 1239,69 |
| Баневурово - Барановский | 7270 | 7,27 | 85,8 | 497,19 |
| Барановский - Раздольное | 11930 | 11,93 | 83,8 | 563,46 |
| Раздольное - Кипарисово | 8060 | 8,06 | 87,2 | 615,56 |
| Кипарисово Надеждинская – Амурский залив | 20750 | 20,75 | 82,5 | 2369,97 |
| Амурский залив – Угловая – Артем Приморский 1 | 24780 | 24,78 | 71,7 | 2035,31 |
| Артем Приморский 1 – Артем Приморский 2 – Артем Приморский 3 - Шкотово | 18610 | 18,61 | 79,9 | 885,48 |
| Шкотово - Смоляниново | 13100 | 13,10 | 60,4 | 3018,36 |
Таблица 5.4 – Результаты по участкам трех секционного электровоза 3ЭС5К при различных позициях
| Наименование участка | Длина перегона, м | Время хода Т, мин | Расход энергии в тяги Ат, кВт∙ч | Позиция |
| Ружино – Спасск Дальний | 107870 | 113,88 | 6993,63 | Зона 3 |
| 97,28 | 7022,71 | Зона 4 | ||
| 92,31 | 7004,94 | ОП1 | ||
| Спасск Дальний - Сибирцево | 53140 | 65,39 | 4335,98 | Зона 3 |
| 55,76 | 4347 | Зона 4 | ||
| 53,14 | 4307,63 | ОП1 | ||
| Сибирцево - Уссурийск | 60750 | 70,21 | 3565,75 | Зона 3 |
| 62,69 | 3435,58 | Зона 4 | ||
| 60,75 | 3432,62 | ОП1 | ||
| Уссурийск - Шкотово | 104020 | 122,65 | 9155,85 | Зона 3 |
| 104,97 | 8380,36 | Зона 4 | ||
| 104,02 | 8206,66 | ОП1 | ||
| Шкотово - Смоляниново | 13100 | 16,58 | 2985,21 | Зона 3 |
| 13,53 | 2820,89 | Зона 4 | ||
| 13,1 | 3018,36 | ОП1 |
По данным таблицы 5.4 строим зависимости расхода электрической энергии от времени хода поезда А(Т), для участков рисунки 5.1 – 5.5.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
