Дипломная работа.Савостин (1220345), страница 9

Файл №1220345 Дипломная работа.Савостин (Выбор рационального режима ведения поезда для заданного участка) 9 страницаДипломная работа.Савостин (1220345) страница 92020-10-052020-10-05СтудИзба

Выбор рационального режима ведения поезда для заданного участка

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Регистрация/авторизация

Текст из файла (страница 9)

мин;

кВт·ч; (для перегона Ружино – Шкотово)

кВт·ч; (для перегона Шкотово – Смоляниново)

кВт·ч;

кВт∙ч/10⁴ т∙км–брутто.

Составим таблицу 4.10 расхода электроэнергии по перегонам для НП (4 зона).

Таблица 4.10 – Результаты расчетов расхода электроэнергии для НП (4 зоны)

Перегон	Время прохождения элемента, мин.	Расход электроэнергии , кВтч	Расход электроэнергии , кВтч	Расход электроэнергии , кВтч	Длина элемента ,км	Удельный расход энергии , кВт т∙км-брутто
1	2	3	4	5	6	7
Ружино – Лесозаводск 1 - БП1634 - Кабарга	21,29	861,29	205,03	1066,32	19,7	85,92
Кабарга – Шмаковка	16,14	849,42	155,46	1004,88	21,7	73,50
Шмаковка - Сунгач	21,64	1162,05	208,44	1370,49	27,5	79,10
Сунгач - Свиягино	10,15	609,57	97,70	707,27	12,55	89,45
Свиягино – Спасск Дальний	28,06	2603,66	270,20	2873,85	33,76	135,12
Спасск Дальний – Старый Ключ - Кнорринг	14,88	1212,44	143,34	1355,77	18,3	117,60
Кнорринг - Мучная	21,66	971,10	208,60	1179,70	23,7	79,01
Мучная - Сибирцево	19,22	1626,43	185,10	1811,53	22,5	127,80
Сибирцево – Орехово - Приморское - Перелетный	9,96	641,59	95,95	737,54	12,29	95,26
Перелетный – Ипполитовка – Озерная падь	12,20	780,48	117,49	897,97	15,14	94,14

Окончание таблицы 4.10

1	2	3	4	5	6	7
Озерная падь – Новошахтинский – Дубининский - Уссурийск	40,53	1409,71	390,35	1800,07	35,81	79,79
Уссурийск – БП1875 - Баневурово	13,31	1184,84	128,18	1313,02	13,66	152,57
Баневурово - Барановский	7,60	430,98	73,17	504,14	10,01	79,94
Барановский - Раздольное	12,35	428,57	118,96	547,54	14	62,08
Раздольное - Кипарисово	8,50	533,60	81,85	615,45	11,27	86,68
Кипарисово - Надеждинская – Амурский залив	21,62	2251,74	208,19	2459,93	24,75	157,76
Амурский залив – Угловая – Артем Приморский 1	22,31	1813,33	214,83	2028,16	16,68	193,00
Артем Приморский 1 – Артем Приморский 2 – Артем Приморский 3 - Шкотово	19,28	726,48	185,65	912,12	17,1	84,67
Шкотово - Смоляниново	13,53	2560,37	260,52	2820,89	14,12	317,11
Итого:	337,24	22657,65	3349,00	26006,65	364,54	113,24

Результаты тяговых расчетов для зоны ОП1 представлены в таблице 4.10.

Таблица 4.11 – Результаты тяговых расчетов для ОП1

Перегон	Номер элемента	Длина элемента, км	Крутизна уклона, i, ‰	Режим работы электровоза	Установившаяся скорость, Vу, км/ч	Время прохождения элемента, мин.	Значения тока электровоза Idа∙N, А	Расход тока Idа Δt∙N, А∙мин	Расход электроэнергии ΔА, кВт∙ч
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Ружино – Лесозаводск 1 - БП1634 - Кабарга	1	0,8	4,00	тяга	72,4	0,66	331	219,58	91,49
	2	0,3	-4,60	торможение	92,3	0,20	0	0	0
	3	1	3,64	тяга	74,4	0,81	318	256,77	106,99
	4	0,54	0	тяга	104,5	0,31	212	65,61	27,34
	5	0,3	-8,00	торможение	87,5	0,21	0	0	0
	6	0,76	0	тяга	104,5	0,44	212	92,33	38,47
	7	0,4	-0,90	выбег	97,5	0,25	0	0	0
	8	1,4	0,68	тяга	97,8	0,86	226	193,68	80,70
	9	0,4	-0,20	выбег	98,4	0,24	0	0	0
	10	2,2	0,33	тяга	101,2	1,30	218	284,48	118,53
	11	0,2	1,90	тяга	86,7	0,14	259	35,79	14,91
	12	0,3	-1,00	выбег	9	2,00	0	0	0
	13	0,4	0	тяга	104,5	0,23	212	48,60	20,25
	14	0,3	0,60	тяга	98,5	0,18	224	40,92	17,05
	15	0,7	0	тяга	104,5	0,40	212	85,04	35,44
	16	1,6	0,64	тяга	98,1	0,98	225	219,99	91,66
	17	0,3	-0,50	выбег	98	0,18	0	0	0
	18	0,2	0,50	тяга	99,5	0,12	222	26,74	11,14
	19	0,35	-0,60	выбег	97,8	0,21	0	0	0
	20	1,05	0,80	тяга	96,6	0,65	228	148,96	62,07
	21	0,8	-0,28	выбег	98,1	0,49	0	0	0
	22	2,6	0,40	тяга	100,5	1,55	220	340,72	141,97
	23	1	-1,00	выбег	9	6,67	0	0	0
	24	0,2	0	тяга	104,5	0,11	212	24,30	10,12
	25	0,4	1,40	тяга	91	0,26	244	64,33	26,80

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	26	0,23	3,20	тяга	77	0,18	303	54,34	22,64
	27	0,37	0	тяга	104,5	0,21	212	44,95	18,73
	28	0,4	-2,20	выбег	80,2	0,30	0	0	0
	29	0,2	-1,70	выбег	59	0,20	0	0	0
Кабарга - Шмаковка	30	1,5	-0,28	выбег	98,3	0,92	0	0	0
	31	0,4	2,35	тяга	83	0,29	274	79,08	32,95
	32	0,6	-0,67	выбег	97,7	0,37	0	0	0
	33	0,7	0,09	тяга	103,6	0,41	213	86,47	36,03
	34	0,9	-0,29	выбег	98,2	0,55	0	0	0
	35	0,4	0,40	тяга	100,5	0,24	220	52,42	21,84
	36	0,6	-0,10	выбег	98,7	0,36	0	0	0
	37	0,8	0,85	тяга	96,1	0,50	230	114,68	47,78
	38	0,8	-0,28	выбег	98,2	0,49	0	0	0
	39	0,4	1,50	тяга	90,1	0,27	247	65,71	27,38
	40	1,2	-0,07	выбег	99	0,73	0	0	0
	41	1,5	0,23	тяга	102,2	0,88	216	190,30	79,29
	42	1,5	-0,21	выбег	98,6	0,91	0	0	0
	43	0,2	0,20	тяга	102,5	0,12	216	25,23	10,51
	44	0,6	-0,25	выбег	98,4	0,37	0	0	0
	45	0,6	0,90	тяга	95,6	0,38	231	86,95	36,23
	46	3,5	4,95	тяга	68,1	3,08	362	1116,30	465,12
	47	0,85	-7,10	торможение	88,8	0,57	0	0	0
	48	0,35	0,90	тяга	95,6	0,22	231	50,72	21,13
	49	2,1	-5,53	торможение	91	1,38	0	0	0
	50	0,4	1,45	тяга	90,6	0,26	245	64,93	27,05
	51	0,3	-2,70	торможение	94,9	0,19	0	0	0
	52	0,4	-1,10	выбег	19	1,26	0	0	0
	53	0,2	0	тяга	104,5	0,11	212	24,30	10,12
	54	0,2	1,70	тяга	88,4	0,14	252	34,26	14,28

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	55	0,3	0,4	тяга	100,5	0,18	220	39,31	16,38
	56	0,4	0	тяга	104,5	0,23	212	48,60	20,25
Шмаковка - Сунгач	57	0,35	-1,2	выбег	28,4	0,74	0	0	0
	58	0,35	0,6	тяга	98,5	0,21	224	47,74	19,89
	59	1,6	-0,18	выбег	98,4	0,98	0	0	0
	60	3,4	0,38	тяга	100,7	2,03	219	443,86	184,94
	61	1,5	-0,05	выбег	99	0,91	0	0	0
	62	2	0,37	тяга	100,8	1,19	219	260,60	108,58
	63	0,4	-0,4	выбег	98	0,24	0	0	0
	64	0,2	1,1	тяга	93,8	0,13	236	30,15	12,56
	65	1,7	-0,29	выбег	98,3	1,04	0	0	0
	66	0,7	0,63	тяга	98,2	0,43	225	96,06	40,03
	67	0,4	-1,1	выбег	20	1,20	0	0	0
	68	1,07	1,57	тяга	89,5	0,72	249	178,40	74,33
	69	1,23	-1,96	выбег	71	1,04	0	0	0
	70	0,9	1,8	тяга	87,5	0,62	256	157,74	65,73
	71	0,5	-1,9	выбег	68,1	0,44	0	0	0
	72	1,75	4,23	тяга	71,2	1,47	339	500,37	208,49
	73	0,8	-6,33	торможение	89,9	0,53	0	0	0
	74	0,25	0,6	тяга	98,5	0,15	224	34,10	14,21
	75	0,8	-0,86	выбег	97,4	0,49	0	0	0
	76	0,66	5,96	тяга	64,6	0,61	391	239,56	99,82
	77	1,94	-1,44	выбег	63	1,85	0	0	0
	78	1,3	0,4	тяга	100,5	0,78	220	170,36	70,98
	79	0,3	-0,3	выбег	98,1	0,18	0	0	0
	80	2,2	3,03	тяга	78,2	1,69	297	500,82	208,68
	81	0,3	6,3	тяга	63,7	0,28	399	112,69	46,95
	82	0,2	4,9	тяга	68,3	0,18	361	63,34	26,39
	83	0,2	1	тяга	94,7	0,13	233	29,56	12,32

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	84	0,3	0	тяга	104,5	0,17	212	36,45	15,19
	85	0,2	-0,4	выбег	98,1	0,12	0	0	0
Сунгач - Свиягино	86	0,9	-6	торможение	90,3	0,60	0	0	0
	87	1	3,11	тяга	77,6	0,77	300	231,88	96,62
	88	2	-2,73	торможение	94,3	1,27	0	0	0
	89	1,2	0,37	тяга	100,8	0,71	219	156,36	65,15
	90	0,2	-0,5	выбег	98	0,12	0	0	0
	91	0,9	2,29	тяга	83,5	0,65	271	175,52	73,13
	91	0,3	-1,7	выбег	59	0,31	0	0	0
	93	1,55	3,52	тяга	75,1	1,24	314	389,09	162,12
	94	0,35	-4	торможение	93	0,23	0	0	0
	95	0,75	3,53	тяга	75	0,60	315	188,88	78,70
	96	0,95	-3,29	торможение	94,1	0,61	0	0	0
	97	0,2	-1,7	выбег	59	0,20	0	0	0
	98	0,3	1,1	тяга	93,8	0,19	236	45,23	18,85
	99	0,2	4,9	тяга	68,3	0,18	361	63,34	26,39
	100	0,2	6	тяга	64,5	0,19	392	72,87	30,36
	101	0,5	3,5	тяга	75,2	0,40	314	125,11	52,13
	102	0,3	0,4	тяга	100,5	0,18	220	39,31	16,38
	103	0,3	-1,1	выбег	20	0,90	0	0	0
	104	0,45	-0,6	выбег	97,9	0,28	0	0	0
	105	0,42	5,82	тяга	65	0,39	387	150,15	62,56
	106	0,63	-3,99	торможение	93	0,41	0	0	0
	107	1,87	7,78	тяга	60,6	1,85	428	792,62	330,26
	108	0,53	-0,6	выбег	97,9	0,32	0	0	0
	109	0,63	0,1	тяга	103,5	0,37	214	77,97	32,49
	110	1,67	-5,72	торможение	90,8	1,10	0	0	0
	111	1,25	5,71	тяга	65,4	1,15	384	440,25	183,44
	112	1,05	-7,88	торможение	87,8	0,72	0	0	0

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Свиягино – Спасск Дальний	113	1,32	5,75	тяга	65,3	1,21	385	466,71	194,46
	114	1,38	-3,8	торможение	93,3	0,89	0	0	0
	115	0,9	4,09	тяга	71,9	0,75	335	251,22	104,68
	116	0,6	-4,77	торможение	92	0,39	0	0	0
	117	5,57	6,83	тяга	62,4	5,36	411	2199,61	916,51
	118	1,32	-7,34	торможение	88,4	0,90	0	0	0
	119	0,78	-8,6	торможение	86,7	0,54	0	0	0
	120	1,62	-1,93	выбег	70	1,39	0	0	0
	121	0,5	1,54	тяга	89,8	0,33	248	82,75	34,48
	122	1,6	-7,94	торможение	87,5	1,10	0	0	0
	123	0,53	4,87	тяга	68,4	0,46	360	167,23	69,68
	124	1,47	-2,54	выбег	93	0,95	0	0	0
	125	0,75	3,63	тяга	74,4	0,60	318	192,58	80,24
	126	0,45	-3,68	торможение	93,6	0,29	0	0	0
	127	1,5	3,05	тяга	78	1,15	298	343,50	143,13
	128	0,9	-4,86	торможение	91,9	0,59	0	0	0
	129	0,2	0,6	тяга	98,5	0,12	224	27,28	11,37
	130	0,2	-1,4	выбег	42,8	0,28	0	0	0
	131	1,7	0,89	тяга	95,7	1,07	231	245,89	102,45
	132	0,2	1,8	тяга	87,5	0,14	256	35,05	14,61
	133	0,35	0	тяга	104,5	0,20	212	42,52	17,72
	134	0,27	5,7	тяга	65,4	0,25	384	95,09	39,62
	135	0,2	7,1	тяга	61,9	0,19	415	80,53	33,55
	136	0,2	6	тяга	64,5	0,19	392	72,87	30,36
	137	0,2	5	тяга	67,9	0,18	364	64,26	26,77
	138	0,4	0	тяга	104,5	0,23	212	48,60	20,25
	139	0,2	1,5	тяга	90,1	0,13	247	32,86	13,69
	140	0,4	0,4	тяга	100,5	0,24	220	52,42	21,84

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Спасск Дальний – Старый Ключ - Кнорринг	141	1,2	-3,16	торможение	94,3	0,76	0	0	0
	142	1,7	3,38	тяга	75,9	1,34	309	415,79	173,25
	143	0,25	-1,5	выбег	49	0,31	0	0	0
	144	1,8	6,31	тяга	63,7	1,70	399	676,14	281,73
	145	1,2	-8,14	торможение	87,5	0,82	0	0	0
	146	0,25	-5	торможение	91,9	0,16	0	0	0
	147	0,23	-6,4	торможение	89,9	0,15	0	0	0
	148	0,27	-1,4	выбег	43	0,38	0	0	0
	149	0,4	-0,4	выбег	98	0,24	0	0	0
	150	0,2	0	тяга	104,5	0,11	212	24,30	10,12
	151	0,2	-0,9	выбег	97,3	0,12	0	0	0
	152	1,5	4,02	тяга	72,3	1,24	332	413,03	172,10
	153	1,82	-5,32	торможение	91,1	1,20	0	0	0
	154	0,28	5	тяга	67,9	0,25	364	89,96	37,48
	155	1,5	-6,71	торможение	89,3	1,01	0	0	0
	156	0,4	0,21	тяга	102,4	0,23	216	50,55	21,06
	157	0,2	-2,19	выбег	80	0,15	0	0	0
	158	0,8	1,65	тяга	88,8	0,54	251	135,73	56,55
	159	0,4	-0,9	выбег	97,3	0,25	0	0	0
	160	0,4	4,6	тяга	69,5	0,35	351	121,35	50,56
	161	0,75	-3,2	торможение	94,1	0,48	0	0	0
	162	1,35	6,73	тяга	61,8	1,31	416	545,77	227,40
	163	0,25	9,2	тяга	59,2	0,25	442	112,07	46,70
	164	0,45	6	тяга	64,5	0,42	392	163,97	68,32
	165	0,3	0,9	тяга	95,6	0,19	231	43,47	18,11
	166	0,2	0	тяга	104,5	0,11	212	24,30	10,12
	167	1,8	-5,1	торможение	91,7	1,18	0	0	0
	168	0,45	3,73	тяга	73,9	0,37	322	117,46	48,94
	169	1,35	-2,25	выбег	82	0,99	0	0	0

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Кнорринг - Мучная	170	1,25	8,55	тяга	57,7	1,30	458	595,58	248,16
	171	0,85	-5,55	торможение	91	0,56	0	0	0
	172	0,55	2,83	тяга	79,5	0,42	290	120,38	50,16
	173	0,75	-6,23	торможение	90	0,50	0	0	0
	174	1,6	-1,67	выбег	57,1	1,68	0	0	0
	175	0,2	0,9	тяга	95,6	0,13	231	28,98	12,08
	176	1,3	-4,87	торможение	91,9	0,85	0	0	0
	177	1,4	1,3	тяга	91,9	0,91	241	220,37	91,82
	178	0,2	-1,5	выбег	49	0,24	0	0	0
	179	0,2	3,05	тяга	78	0,15	298	45,80	19,08
	180	1,7	-1,16	выбег	25,4	4,02	0	0	0
	181	1	0,21	тяга	102,4	0,59	216	126,39	52,66
	182	0,4	-0,4	выбег	98	0,24	0	0	0
	183	3,2	0,3	тяга	101,5	1,89	218	411,43	171,43
	184	0,3	-0,4	выбег	98	0,18	0	0	0
	185	0,75	6,33	тяга	63	0,71	405	289,36	120,57
	186	1,65	-1,47	выбег	47	2,11	0	0	0
	187	0,4	1,3	тяга	91,9	0,26	241	62,96	26,24
	188	0,25	4,6	тяга	69,5	0,22	351	75,84	31,60
	189	0,45	0	тяга	104,5	0,26	212	54,67	22,78
	190	0,3	-2,6	выбег	95	0,19	0	0	0
	191	0,2	2,1	тяга	85	0,14	265	37,43	15,59
	192	0,25	5	тяга	67,9	0,22	364	80,32	33,47
	193	0,25	1,6	тяга	89,2	0,17	250	41,99	17,50
	194	0,25	0	тяга	104,5	0,14	212	30,37	12,66
	195	0,25	0,7	тяга	97,6	0,15	226	34,73	14,47
	196	0,2	1,2	тяга	92,8	0,13	239	30,84	12,85

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Мучная - Сибирцево	197	3	1,14	тяга	93,4	1,93	237	456,36	190,15
	198	0,5	-0,4	выбег	98	0,31	0	0	0
	199	1,1	1,1	тяга	93,8	0,70	236	165,84	69,10
	200	0,2	-0,6	выбег	97,9	0,12	0	0	0
	201	0,2	0,4	тяга	100,5	0,12	220	26,21	10,92
	202	0,2	-0,73	выбег	97,6	0,12	0	0	0
	203	5,52	6,73	тяга	62	5,34	415	2214,23	922,60
	204	4,88	-5,28	торможение	91,3	3,21	0	0	0
	205	0,2	-3,2	торможение	94,1	0,13	0	0	0
	206	0,2	-1,3	выбег	36	0,33	0	0	0
	207	0,2	-3,6	торможение	93,8	0,13	0	0	0
	208	0,3	1,1	тяга	93,8	0,19	236	45,23	18,85
	209	0,3	0,1	тяга	103,5	0,17	214	37,13	15,47
	210	0,2	1,6	тяга	89,2	0,13	250	33,59	14,00
	211	0,3	0,8	тяга	96,6	0,19	228	42,56	17,73
	212	0,2	1,2	тяга	92,8	0,13	239	30,84	12,85
	213	0,78	0	тяга	104,5	0,45	212	94,76	39,49
	214	0,32	-2,5	выбег	91,7	0,21	0	0	0
	215	0,3	0	тяга	104,5	0,17	212	36,45	15,19
	216	0,2	1,5	тяга	90,1	0,13	247	32,86	13,69
	217	0,2	-1	выбег	9	1,33	0	0	0
	218	0,4	1,4	тяга	91	0,26	244	64,33	26,80
	219	0,5	2,8	тяга	79,7	0,38	289	108,78	45,33
	220	0,45	2,3	тяга	83,4	0,32	272	87,99	36,66
	221	0,2	4,3	тяга	70,9	0,17	341	57,78	24,08
	222	0,2	9	тяга	59,3	0,20	441	89,28	37,20
	223	0,49	7,8	тяга	57	0,52	466	240,31	100,13
	224	0,2	-1,5	выбег	48	0,25	0	0	0

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	225	0,31	-10	торможение	84,9	0,22	0	0	0
	226	0,25	-5,6	торможение	90,9	0,17	0	0	0
	227	0,2	0	тяга	104,5	0,11	212	24,30	10,12
Сибирцево – Орехово Приморское - Перелетный	228	1,25	5,91	тяга	64,8	1,16	389	450,23	187,60
	229	0,4	-0,5	выбег	98	0,24	0	0	0
	230	0,25	1	тяга	94,7	0,16	233	36,95	15,40
	231	1,58	-5,64	торможение	91,2	1,04	0	0	0
	232	0,42	0,68	тяга	97,8	0,26	226	58,10	24,21
	233	0,58	-5,95	торможение	90,4	0,38	0	0	0
	234	0,37	-1,2	выбег	28,5	0,78	0	0	0
	235	0,35	3,5	тяга	75,2	0,28	314	87,57	36,49
	236	0,2	0	тяга	104,5	0,11	212	24,30	10,12
	237	0,2	-0,5	выбег	98	0,12	0	0	0
	238	0,2	0	тяга	104,5	0,11	212	24,30	10,12
	239	0,2	-1,7	выбег	59,6	0,20	0	0	0
	240	0,2	-0,7	выбег	97,8	0,12	0	0	0
	241	1,1	2,84	тяга	79,5	0,83	290	240,75	100,31
	242	0,25	-1,3	выбег	36	0,42	0	0	0
	243	0,25	0,9	тяга	95,6	0,16	231	36,23	15,10
	244	2,1	-0,24	выбег	98,3	1,28	0	0	0
	245	0,92	1,47	тяга	90,4	0,61	246	150,09	62,54
	246	0,37	7,8	тяга	59,2	0,38	442	165,86	69,11
	247	0,37	9	тяга	57	0,39	466	181,46	75,61
	248	0,27	2,1	тяга	85	0,19	265	50,52	21,05
	249	0,26	0	тяга	104,5	0,15	212	31,59	13,16
	250	0,2	-3	торможение	94,5	0,13	0	0	0
	251	0,5	-5,78	торможение	90,6	0,33	0	0	0
	252	0,75	5,02	тяга	67,8	0,66	364	241,79	100,75

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Перелетный – Ипполитовка – Озерная Падь	253	1,15	-4,88	торможение	91,9	0,75	0	0	0
	254	0,7	3,91	тяга	72,9	0,58	328	188,91	78,71
	255	0,6	-7,02	торможение	88,9	0,40	0	0	0
	256	1	2,26	тяга	83,7	0,72	271	193,91	80,79
	257	0,2	-1,3	выбег	36	0,33	0	0	0
	258	0,2	1,6	тяга	89,2	0,13	250	33,59	14,00
	259	0,2	4	тяга	72,4	0,17	331	54,90	22,87
	260	0,2	1,6	тяга	89,2	0,13	250	33,59	14,00
	261	0,35	0,8	тяга	96,6	0,22	228	49,65	20,69
	262	0,2	2,4	тяга	82,7	0,15	275	39,87	16,61
	263	0,2	-4	торможение	93	0,13	0	0	0
	264	0,2	0,37	тяга	100,8	0,12	219	26,06	10,86
	265	1,5	-1,67	выбег	57	1,58	0	0	0
	266	0,9	8,11	тяга	58,5	0,92	450	415,02	172,92
	267	1,04	-3,81	торможение	93,2	0,67	0	0	0
	268	1,19	1,11	тяга	93,7	0,76	236	179,83	74,93
	269	1,16	-2,38	выбег	87	0,80	0	0	0
	270	0,86	-5,06	торможение	91,8	0,56	0	0	0
	271	0,33	8,7	тяга	57,5	0,34	460	158,54	66,06
	272	0,24	1,5	тяга	90,1	0,16	247	39,43	16,43
	273	0,3	2,7	тяга	80,4	0,22	286	63,92	26,63
	274	0,2	5,3	тяга	66,8	0,18	372	66,88	27,87
	275	0,2	2	тяга	85,8	0,14	262	36,64	15,27
	276	0,5	0,6	тяга	98,5	0,30	224	68,19	28,41
	277	0,27	-0,6	выбег	97,9	0,17	0	0	0
	278	0,88	4,16	тяга	71,6	0,74	337	248,22	103,42
	279	0,69	-4,91	торможение	91,9	0,45	0	0	0
	280	2,8	9,37	тяга	56,2	2,99	475	1419,63	591,51
	281	1,46	-5,65	торможение	90,9	0,96	0	0	0

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Озерная Падь – Новошахтинский – Дубининский - Уссурийск	282	0,3	-8,4	торможение	87	0,21	0	0	0
	283	0,2	-5,8	торможение	90,5	0,13	0	0	0
	284	0,3	-1,3	выбег	35,5	0,51	0	0	0
	285	0,3	0	тяга	104,5	0,17	212	36,45	15,19
	286	0,3	-0,8	выбег	97,5	0,18	0	0	0
	287	0,35	-1,3	выбег	35,5	0,59	0	0	0
	288	1,15	-8,65	торможение	86,7	0,80	0	0	0
	289	0,3	8,1	тяга	60,2	0,30	432	129,20	53,83
	290	2,15	-2,81	торможение	94,8	1,36	0	0	0
	291	4,25	-7,67	торможение	87,9	2,90	0	0	0
	292	0,3	-9,3	торможение	85,6	0,21	0	0	0
	293	0,2	-3,4	торможение	93,9	0,13	0	0	0
	294	0,3	-1	выбег	9,3	1,94	0	0	0
	295	0,2	0,2	тяга	102,5	0,12	216	25,23	10,51
	296	0,2	-1,2	выбег	29	0,41	0	0	0
	297	0,2	-0,7	выбег	97,6	0,12	0	0	0
	298	0,45	-1,5	выбег	49	0,55	0	0	0
	299	0,3	3,7	тяга	74	0,24	321	78,06	32,52
	300	1,6	-5,26	торможение	91,4	1,05	0	0	0
	301	1,34	0,87	тяга	95,9	0,84	230	192,91	80,38
	302	1,66	-1,99	выбег	72,9	1,37	0	0	0
	303	0,35	1,09	тяга	93,8	0,22	236	52,77	21,99
	304	0,35	-1	выбег	9,3	2,26	0	0	0
	305	0,25	1,3	тяга	91,9	0,16	241	39,35	16,40
	306	0,24	-1,5	выбег	49	0,29	0	0	0
	307	0,24	0,3	тяга	101,5	0,14	218	30,86	12,86
	308	1,5	-1	выбег	9,3	9,68	0	0	0
	309	1,2	2,73	тяга	80,2	0,90	287	257,21	107,17
	310	1,9	-2,22	выбег	81,2	1,40	0	0	0

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Озерная Падь – Новошахтинский – Дубининский - Уссурийск	311	0,55	4,29	тяга	71	0,46	341	158,35	65,98
	312	1,65	-5,17	торможение	91,6	1,08	0	0	0
	313	0,95	4,79	тяга	68,7	0,83	357	296,53	123,56
	314	0,24	0	тяга	104,5	0,14	212	29,16	12,15
	315	0,41	-8,2	торможение	87,2	0,28	0	0	0
	316	0,2	-9,4	торможение	85,4	0,14	0	0	0
	317	0,2	2,7	тяга	80,4	0,15	286	42,61	17,75
	318	0,3	1,7	тяга	88,4	0,20	252	51,39	21,41
	319	0,2	3,8	тяга	73,5	0,16	324	52,90	22,04
	320	0,3	0,7	тяга	97,6	0,18	226	41,68	17,37
	321	0,2	4,1	тяга	71,9	0,17	335	55,83	23,26
	322	0,25	0,5	тяга	99,5	0,15	222	33,42	13,93
	323	0,35	-3,1	торможение	94,2	0,22	0	0	0
	324	0,3	-4,3	торможение	92,9	0,19	0	0	0
	325	0,2	-2,7	торможение	94,9	0,13	0	0	0
	327	0,3	0,7	тяга	97,6	0,18	226	41,68	17,37
	328	0,3	0,3	тяга	101,5	0,18	218	38,57	16,07
	329	0,3	-0,6	выбег	97,9	0,18	0	0	0
	330	0,4	0,5	тяга	99,5	0,24	222	53,48	22,28
Уссурийск – БП1875 - Баневурово	331	1,1	-3,19	торможение	94,2	0,70	0	0	0
	332	0,2	0,8	тяга	96,6	0,12	228	28,37	11,82
	333	0,2	-0,3	выбег	98,2	0,12	0	0	0
	334	0,2	4,74	тяга	68,9	0,17	356	61,99	25,83
	335	0,25	6,2	тяга	64	0,23	396	92,84	38,68
	336	0,27	0	тяга	104,5	0,16	212	32,80	13,67
	337	0,57	7,3	тяга	61,5	0,56	419	233,12	97,13
	338	0,2	9	тяга	57,3	0,21	463	96,88	40,37
	339	0,2	7	тяга	62,1	0,19	414	79,90	33,29

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Уссурийск – БП1875 - Баневурово	340	1,14	6,5	тяга	63,2	1,08	403	436,48	181,87
	341	2,41	-6,59	торможение	89,6	1,61	0	0	0
	342	0,4	7,71	тяга	60,8	0,39	426	168,20	70,08
	343	0,7	-4,8	торможение	92,1	0,46	0	0	0
	344	0,25	7,8	тяга	60,6	0,25	428	105,97	44,15
	345	0,2	-0,99	выбег	6	2,00	0	0	0
	346	0,55	4,15	тяга	71,6	0,46	337	155,14	64,64
	347	0,25	-8,07	торможение	87,4	0,17	0	0	0
	348	0,77	6,43	тяга	63,4	0,73	402	292,58	121,91
	349	0,69	-3,32	торможение	94,1	0,44	0	0	0
	350	1,4	6,67	тяга	62,8	1,34	407	544,39	226,83
	351	0,27	0,6	тяга	98,5	0,16	224	36,82	15,34
	352	0,37	6,3	тяга	63,7	0,35	399	138,99	57,91
	353	0,2	4,5	тяга	70	0,17	348	59,62	24,84
	354	0,3	0,2	тяга	102,5	0,18	216	37,84	15,77
	355	0,3	0,8	тяга	96,6	0,19	228	42,56	17,73
	356	0,27	0,9	тяга	95,6	0,17	231	39,13	16,30
Баневурово - Барановский	357	0,62	-8,1	торможение	87,3	0,43	0	0	0
	358	0,26	0,97	тяга	95	0,16	233	38,18	15,91
	359	1,5	-7,96	торможение	87,6	1,03	0	0	0
	360	0,6	5,58	тяга	65,8	0,55	381	208,18	86,74
	361	0,2	-7,84	торможение	87,7	0,14	0	0	0
	362	0,6	4,19	тяга	71,4	0,50	338	170,37	70,99
	363	0,3	-2,2	выбег	81,2	0,22	0	0	0
	364	0,9	5,69	тяга	65,4	0,83	384	316,98	132,08
	365	1,73	-5,68	торможение	90,9	1,14	0	0	0
	366	0,2	-0,7	выбег	97,8	0,12	0	0	0
	367	0,3	-4,9	торможение	91,9	0,20	0	0	0

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Баневурово - Барановский	368	0,2	0,6	тяга	98,5	0,12	224	27,28	11,37
	369	0,2	-3,6	торможение	93,7	0,13	0	0	0
	370	0,2	2,2	тяга	84,2	0,14	268	38,25	15,94
	371	0,65	0	тяга	104,5	0,37	212	78,97	32,90
	372	0,2	-4	торможение	93,2	0,13	0	0	0
	373	0,25	3,2	тяга	77	0,19	303	59,06	24,61
	374	0,25	1,3	тяга	91,9	0,16	241	39,35	16,40
	375	0,25	-2,8	торможение	94,8	0,16	0	0	0
	376	0,2	-1,3	выбег	37,9	0,32	0	0	0
	377	0,4	0	тяга	104,5	0,23	212	48,60	20,25
Барановский - Раздольное	378	0,3	-0,5	выбег	98	0,18	0	0	0
	379	0,2	0,3	тяга	101,5	0,12	218	25,71	10,71
	400	1,3	-0,37	выбег	98,1	0,80	0	0	0
	401	0,2	0,7	тяга	97,6	0,12	226	27,79	11,58
	402	0,3	-1,02	выбег	9,7	1,86	0	0	0
	403	0,2	0,9	тяга	95,6	0,13	231	28,98	12,08
	404	0,47	-0,21	выбег	98,3	0,29	0	0	0
	405	0,68	3,43	тяга	75,6	0,54	311	167,95	69,98
	406	1,08	-3,15	торможение	94,3	0,69	0	0	0
	407	0,22	5,4	тяга	66,4	0,20	376	74,67	31,11
	408	0,7	-1,29	выбег	37	1,14	0	0	0
	409	0,85	1,53	тяга	89,8	0,57	248	140,68	58,61
	410	0,5	-0,18	выбег	98,4	0,30	0	0	0
	411	0,67	2,31	тяга	83,4	0,48	272	131,01	54,59
	412	0,73	-5,92	торможение	90,5	0,48	0	0	0
	413	0,36	1,1	тяга	93,8	0,23	236	54,28	22,62
	414	1,29	-0,31	выбег	98,1	0,79	0	0	0
	415	0,2	1,71	тяга	88,3	0,14	253	34,36	14,31

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Барановский - Раздольное	416	0,25	-1,13	выбег	23	0,65	0	0	0
	417	0,4	0,4	тяга	100,5	0,24	220	52,42	21,84
	418	1,1	-0,65	выбег	97,8	0,67	0	0	0
	419	0,5	0,8	тяга	96,6	0,31	228	70,93	29,55
	420	0,12	4,6	тяга	69,5	0,10	351	36,40	15,17
	421	0,1	3	тяга	78,4	0,08	296	22,62	9,43
	422	0,11	7,1	тяга	61,9	0,11	415	44,29	18,45
	423	0,27	1	тяга	94,7	0,17	233	39,91	16,63
	424	0,2	0	тяга	104,5	0,11	212	24,30	10,12
	425	0,5	0,7	тяга	97,6	0,31	226	69,47	28,94
	426	0,2	1,2	тяга	92,8	0,13	239	30,84	12,85
Раздольное - Кипарисово	427	0,52	4,88	тяга	68,4	0,46	360	164,07	68,36
	428	0,43	-5,15	торможение	91,6	0,28	0	0	0
	429	1,05	6,28	тяга	63,7	0,99	399	394,42	164,34
	430	0,95	-0,88	выбег	97,5	0,58	0	0	0
	431	0,65	-7,78	торможение	87,8	0,44	0	0	0
	432	0,5	-4,02	торможение	93,1	0,32	0	0	0
	433	0,2	1,08	тяга	93,9	0,13	235	30,08	12,53
	434	0,32	-0,6	выбег	97,9	0,20	0	0	0
	435	0,87	-4,97	торможение	91,8	0,57	0	0	0
	436	0,2	1,2	тяга	92,8	0,13	239	30,84	12,85
	437	0,2	-2,4	выбег	88,7	0,14	0	0	0
	438	0,73	1,76	тяга	87,8	0,50	255	126,96	52,90
	439	0,25	-2,57	выбег	94	0,16	0	0	0
	440	0,33	1,1	тяга	93,8	0,21	236	49,75	20,73
	441	0,22	-4,99	торможение	91,8	0,14	0	0	0
	442	0,55	1,03	тяга	94,4	0,35	234	81,84	34,10
	443	0,3	-1,6	выбег	55	0,33	0	0	0

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Раздольное - Кипарисово	444	0,3	0,8	тяга	96,6	0,19	228	42,56	17,73
	445	0,3	-0,24	выбег	98,2	0,18	0	0	0
	446	0,3	1,54	тяга	89,8	0,20	248	49,65	20,69
	447	0,25	-1,4	выбег	44	0,34	0	0	0
	448	0,25	1,2	тяга	92,8	0,16	239	38,55	16,06
	449	0,5	0	тяга	104,5	0,29	212	60,75	25,31
	450	0,2	0,3	тяга	101,5	0,12	218	25,71	10,71
	451	0,4	0	тяга	104,5	0,23	212	48,60	20,25
	452	0,3	3,3	тяга	76,4	0,24	307	72,24	30,10
	453	0,2	6,3	тяга	63,7	0,19	399	75,13	31,30
Кипарисово – Надеждинская – Амурский Залив	454	0,9	3,11	тяга	77,6	0,70	300	208,69	86,96
	455	0,7	8,95	тяга	57,3	0,73	463	339,08	141,28
	456	0,7	-0,73	выбег	97,7	0,43	0	0	0
	457	7,24	10	тяга	56	7,76	477	3701,71	1542,38
	458	5,21	-3,91	торможение	93,3	3,35	0	0	0
	459	0,2	-6,2	торможение	90,1	0,13	0	0	0
	460	0,2	-9	торможение	86	0,14	0	0	0
	461	0,2	-11	торможение	82,9	0,14	0	0	0
	462	0,45	-7,3	торможение	88,5	0,31	0	0	0
	463	0,2	-4,2	торможение	92,9	0,13	0	0	0
	464	0,2	0,1	тяга	103,5	0,12	214	24,75	10,31
	465	0,3	0	тяга	104,5	0,17	212	36,45	15,19
	466	0,2	-2,2	выбег	81	0,15	0	0	0
	467	0,2	0	тяга	104,5	0,11	212	24,30	10,12
	468	0,2	3,7	тяга	74	0,16	321	52,04	21,68
	469	1,25	8,8	тяга	59,4	1,26	440	555,81	231,59
	470	2,85	-6,83	торможение	89,2	1,92	0	0	0
	471	0,52	3,95	тяга	72,7	0,43	329	141,28	58,87

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Кипарисово – Надеждинская – Амурский залив	472	1,15	-7,67	торможение	88	0,78	0	0	0
	473	0,23	-1,1	выбег	23	0,60	0	0	0
	474	0,2	0	тяга	104,5	0,11	212	24,30	10,12
	475	0,2	0,9	тяга	95,6	0,13	231	28,98	12,08
	476	0,24	-1,4	выбег	45	0,32	0	0	0
	477	0,21	1,8	тяга	87,5	0,14	256	36,81	15,34
	478	0,25	0,6	тяга	98,5	0,15	224	34,10	14,21
	479	0,2	-2,2	выбег	81	0,15	0	0	0
	480	0,35	-3,4	торможение	94	0,22	0	0	0
Амурский залив – Угловая – Артем Приморский 1	481	0,28	2,36	тяга	83	0,20	274	55,36	23,07
	482	0,11	-2,18	выбег	79,8	0,08	0	0	0
	483	1,5	7,32	тяга	61,4	1,47	420	615,93	256,64
	484	1,38	-5,21	торможение	91,5	0,90	0	0	0
	485	2,42	9,2	тяга	59,2	2,45	442	1084,83	452,01
	486	0,34	9,4	тяга	59,1	0,35	443	153,02	63,76
	487	0,36	6	тяга	64,5	0,33	392	131,17	54,66
	488	0,2	6,1	тяга	64,2	0,19	394	73,70	30,71
	489	0,2	3,5	тяга	75,2	0,16	314	50,04	20,85
	490	0,5	0	тяга	104,5	0,29	212	60,75	25,31
	491	0,2	-0,5	выбег	97,9	0,12	0	0	0
	492	0,4	0	тяга	104,5	0,23	212	48,60	20,25
	493	0,63	-3,68	торможение	93,6	0,40	0	0	0
	494	0,6	8,42	тяга	59,8	0,60	436	262,54	109,39
	495	0,2	-3	торможение	94,5	0,13	0	0	0
	496	0,27	-19,64	торможение	68	0,24	0	0	0
	497	0,2	-5	торможение	91,8	0,13	0	0	0
	498	0,2	6	тяга	64,5	0,19	392	72,87	30,36
	499	0,2	24,8	тяга	5	2,40	110	264,00	110

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Амурский залив – Угловая – Артем Приморский 1	500	0,23	18	тяга	7	1,97	126	248,40	103,50
	501	0,76	-5,11	торможение	91,6	0,50	0	0	0
	502	0,2	2	тяга	85,8	0,14	262	36,64	15,27
	503	0,65	-1	выбег	9,3	4,19	0	0	0
	504	0,62	13,77	тяга	9,1	4,09	147	600,92	250,38
	505	0,53	-7,29	торможение	88,5	0,36	0	0	0
	506	0,7	4,24	тяга	71,2	0,59	339	200,15	83,40
	507	1,1	-5,94	торможение	90,5	0,73	0	0	0
	508	0,2	-23	торможение	61,5	0,20	0	0	0
	509	0,68	7	тяга	62,1	0,66	414	271,67	113,20
	510	0,32	0	тяга	104,5	0,18	212	38,88	16,20
	511	0,3	0,8	тяга	96,6	0,19	228	42,56	17,73
	512	0,2	-2,9	торможение	94,6	0,13	0	0	0
Артем Приморский 1 – Артем Приморский 2 – Артем Приморский 3 - Шкотово	513	1,64	-11,83	торможение	82,3	1,20	0	0	0
	514	0,23	-12,9	торможение	80,3	0,17	0	0	0
	515	0,67	0	тяга	104,5	0,38	212	81,40	33,92
	516	0,3	2	тяга	85,8	0,21	262	54,97	22,90
	517	0,6	0	тяга	104,5	0,34	212	72,90	30,37
	518	0,23	2,6	тяга	81,2	0,17	282	47,88	19,95
	519	0,53	6,88	тяга	62,3	0,51	412	210,09	87,54
	520	0,2	-5	торможение	91,8	0,13	0	0	0
	521	0,27	2,2	тяга	84,2	0,19	268	51,64	21,52
	522	0,48	-12,58	торможение	80,4	0,36	0	0	0
	523	0,44	6,44	тяга	63,3	0,42	402	167,83	69,93
	524	0,27	-1,71	выбег	60,3	0,27	0	0	0
	525	0,44	11,72	тяга	64	0,41	396	163,39	68,08
	526	1,66	-4,71	торможение	92,2	1,08	0	0	0
	527	0,28	2,4	тяга	82,7	0,20	275	55,82	23,26

Продолжение таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Артем Приморский 1 – Артем Приморский 2 – Артем Приморский 3 - Шкотово	528	0,2	2,8	тяга	79,7	0,15	289	43,51	18,13
	529	0,5	0	тяга	104,5	0,29	212	60,75	25,31
	530	0,6	-1,3	выбег	36,3	0,99	0	0	0
	531	0,4	0,99	тяга	94,8	0,25	233	58,99	24,58
	532	0,8	-0,38	выбег	98,1	0,49	0	0	0
	533	0,3	1,25	тяга	92,4	0,19	240	46,69	19,46
	534	0,2	-1,9	выбег	69	0,17	0	0	0
	535	0,2	0,61	тяга	98,4	0,12	224	27,33	11,39
	536	0,3	-0,74	выбег	97,9	0,18	0	0	0
	537	0,8	1,04	тяга	94,3	0,51	234	119,26	49,69
	538	0,6	-0,83	выбег	97,7	0,37	0	0	0
	539	0,2	1,04	тяга	94,3	0,13	234	29,82	12,42
	540	0,6	-1	выбег	9,3	3,87	0	0	0
	541	0,5	0,24	тяга	102,1	0,29	216	63,56	26,48
	542	0,2	-1	выбег	9,3	1,29	0	0	0
	543	0,7	1,76	тяга	87,8	0,48	255	121,74	50,73
	544	0,23	6,3	тяга	63,7	0,22	399	86,40	36,00
	545	0,2	2,4	тяга	82,7	0,15	275	39,87	16,61
	546	0,2	-7,4	торможение	88,4	0,14	0	0	0
	547	0,2	0	тяга	104,5	0,11	212	24,30	10,12
	548	0,2	2	тяга	85,8	0,14	262	36,64	15,27
	539	0,27	-1	выбег	9,3	1,74	0	0	0
	550	0,25	0	тяга	104,5	0,14	212	30,37	12,66
	551	0,21	-3	торможение	94,5	0,13	0	0	0
	552	0,2	7,07	тяга	81	0,15	565	83,73	34,89
	553	0,24	-1	выбег	9,3	1,55	0	0	0
	554	1,3	4,12	тяга	94,3	0,83	469	387,60	161,50
	555	0,5	-0,09	выбег	99	0,30	0	0	0

Окончание таблицы 4.11

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Шкотово - Смоляниново	556	1,22	5,05	тяга	90	0,81	494	401,95	167,48
	557	0,4	-0,15	выбег	98,6	0,24	0	0	0
	558	3,88	21,78	тяга	51,2	4,55	1072	4876,07	2031,70
	559	3,18	3,46	тяга	97,3	1,96	453	889,09	370,46
	560	1,2	-18,17	торможение	71,1	1,01	0	0	0
	561	0,3	-17	торможение	73,1	0,25	0	0	0
	562	0,5	-20,2	торможение	66,9	0,45	0	0	0
	563	0,32	-18,8	торможение	69,5	0,28	0	0	0
	564	0,2	-6	торможение	90,4	0,13	0	0	0
	565	0,28	-1,8	выбег	66	0,25	0	0	0
	566	0,2	-3,2	торможение	94,2	0,13	0	0	0
	567	0,2	-1,6	выбег	56,5	0,21	0	0	0

Подставляя значения в формулы (4.21), (4.22), (4.23), (4.26), (4.27) получаются следующие значения:

Характеристики

Тип файла

Документ

Размер

1,06 Mb

Материал

Выбор рационального режима ведения поезда для заданного участка

Тип материала

Выпускная квалификационная работа (ВКР)

Предмет

Дипломы и ВКР

Высшее учебное заведение

ДВГУПС

Список файлов ВКР

vybor-racionalnogo-rezhima-vedenija-poezda-dlja-zadannogo-uchastka.rar

Выбор рационального режима ведения поезда для заданного участка

Плакаты

Рисунок.1.Тяговая характеристика.vsd

Рисунок.2.Токовая характеристика.vsd

Рисунок.3.Диаграмма удельных сил(3сек).vsd

Рисунок.4.Диаграмма удельных сил(6 сек) .vsd

Рисунок.5.Определение движения поезда по тормозам.vsd

Рисунок.6.Зависимости расхода электрической энергии от времени хода.vsd

Рисунок.7.Зависимости А от Т.vsd

Рисунок.8.Определение оптимальной скорости движения.vsd

Рисунок.9.Оптимальное время хода.vsd

Рисунок.10.Расчет себестоимости грузовых перевозок.vsd

Антиплагиат.jpg

Дипломная работа.Савостин.docx

Задание(обратная сторона).jpg

Задание.jpg

Опись ВКР.jpg

Отзыв преподавателя.jpg

Полный_Савостин.pdf

Презентация Савостин.pptx

Рецензия.jpg

Титульный лист.jpg

Поделитесь ссылкой:

Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.

Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.

Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.

Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.

Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.

Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.

Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.

Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.

Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.

Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.

Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.

Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.