1. 05П/23Л — основная ВПП, способна принимать самолёты Ил-76, Ту-154, Ту-204, Boeing 737 (за исключением Boeing 737—900), Boeing 757 (с ограничениями), Airbus A319, Airbus A320, Embraer 195, SukhoiSuperjet 100 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.

2. 05Ц/23Ц — временная ВПП, построенная в 2013 году на месте магистральной рулёжной дорожки (РД М).

3. 05Л/23П — для взлёта и посадки самолётов непригодна, функционирует созданная на ней вертолётная площадка для взлёта и посадки вертолётов в светлое время суток. В период зимних Олимпийских игр в Сочи использовалась для стоянки бизнес-джетов, которые перегонялись в Краснодар из адлерского аэропорта для отстоя.

Аэропорт имеет три терминала: международный, внутрироссийский и грузовой. Имеется VIP-терминал, Бизнес Зал, Зал Повышенного Комфорта. В аэропорту есть гостиница, зона таможенного контроля, медицинская и ветеринарная службы, аренда автомобилей.

Аэропорт способен обслуживать 6 взлетно-посадочных операций в час. Время обслуживания разворотного рейса составляет от 40 минут для большинства воздушных судов. После постановки воздушного судна на стоянку установка трапа занимает не более 2 минут, при этом высадка пассажиров начинается через 3 минуты. Время подачи первой сумки багажа на багажную ленту составляет не более 15 минут, последней – 20 минут. Время ожидания пассажира в очереди на регистрацию составляет не более 15 минут, но этот показатель сокращается благодаря внедрению самостоятельной регистрации. Время регистрации пассажира на стойке – не более 45 секунд.

Ежемесячно аэропорт Краснодар обслуживает 500 тонн почты и коммерческих грузов.

Площадь грузового терминала составляет более 3000 кв.м. Предоставляются услуги по обслуживанию на прилет и вылет грузов, а также их кратковременное хранение. Пропускная способность терминала – до 50 тонн в сутки. Годовой грузооборот составляет до 8 миллионов тонн. Грузовой терминал обеспечивает хранение и обработку грузов и почты (в том числе огнеопасный груз, следующих классов и категорий: 1.4S; 2.1; 2.2; 3; 4.1; 5.1; 6; 7 (только радиофармпрепараты медицинского назначения); 8; 9, (ОГ без хранения, по запросу). Обработка грузов производится только «навалом» весок до 200 кг/место. Обработка грузов в контейнерах не производится. Животные принимаются после предварительного бронирования авиаперевозчиком. 

Неавиационные доходы аэропорт получает с предоставления площадей под аренду коммерческим предприятиям и рекламы.

В аэропортах Группы БазэлАэро рекламодателям предоставляется широкий спектр коммуникационных и рекламных возможностей – от традиционных рекламных щитов и стикеров – до масштабных промо-акций.

Размещаются следующие виды рекламы:

Реклама внутри аэровокзальных комплексов (indoor реклама):

• размещение рекламы на световых коробах различных форматов;

• размещение рекламы на багажных тележках;

• размещение рекламы на посадочных талонах и парковочных картах;

• трансляция рекламных роликов на мониторах в залах ожидания;

• размещение буклетов и журналов на рекламных стойках.

Реклама на Привокзальных площадях (outdoor реклама):

• размещение рекламы на крупноформатных рекламных конструкциях;

• размещение рекламы на телетрапах;

• размещение рекламы на перронных автобусах.

Нестандартные рекламные проекты:

• организация и проведение промо-акций;

• размещение рекламных стендов и нестандартных рекламных конструкций;

• экспонирование автомобилей;

• брендирование отдельных зон и залов.

Аэропорт является клиентоориентированным, при этом высокий уровень качества предоставляемых услуг для любой категории клиентов, будь то пассажиры, авиакомпании или сторонние организации, является приоритетным при планировании деятельности предприятия.

2.2 Анализ показателей деятельности предприятия

Для того, чтобы дать оценку имеющейся стратегии АО «Международный аэропорт Краснодар», необходимо проанализировать основные показатели его деятельности.

Рассмотрим место данного аэропорта в транспортной системе Российской Федерации.

В таблице 2.2 приведены 10 крупнейших аэропортов России по показателям пассажиропотока и грузопотока.

Таблица 2.2

Обслуживание пассажиров и грузовой клиентуры

в аэропортах Российской Федерации^[8]

Из данной таблицы видно, что основными конкурентами по пассажиропотоку являются аэропорты Московского авиатранспортного узла, Санкт-Петербурга, а также крупные узловые аэропорты Екатеринбурга и Новосибирска, развитие которых идет особо активно в последние годы для разгрузки Московского транспортного узла.

Самым крупным аэропортом Юга России остается аэропорт города Сочи. Реконструкция аэропорта, проведенная к Олимпиаде 2014 года, а также развитие и застройка самого города, приводят к активному росту пассажиро- и грузопотоков на протяжении уже трех лет.

Рассмотрим более подробно показатели пассажиропотока аэропорта Краснодар (Таблица 2.3).

Таблица 2.3

Пассажиропоток АО «Международный аэропорт Краснодар»

Краснодарский край является одним из наиболее развивающихся и удобных для жизни регионов страны, в связи с этим приток населения ведет к интенсивно растущим показателям пассажиропотока.

Сравним графики роста населения Краснодара (Рисунок 2.1) и роста пассажиропотока аэропорта (Рисунок 2.2).

Рисунок 2.1 Изменение численности населения города Краснодар^[9]

Рисунок 2.2 Изменение пассажиропотока аэропорта Краснодар

Как видно из данных графиков, пассажиропоток изменялся в схожей зависимости, что и численность населения, до 2014 года. Это говорит о высоком влиянии развития региона на показатели предприятия. Однако, не смотря на дальнейший прирост населения, пассажиропоток начал снижаться.

Рассмотрим основные причины данного спада.