ПЗ Диплом (Проект моста через р. Левый Орокот на 3440 км ПК 7 линии Новый Ургал - Комсомольск-на-Амуре-Сортировочный ДВ ж.д), страница 11

2. Расчет схемы моста

1) Определение количества пролётов моста с l_п=34,20м.

где L₀- заданное отверстие моста, L₀=149,25м;

h_стр.оп- строительная высота пролётного строения над опорой (см. приложение 1 [1]),

;

0,5 – минимальное расстояние от подферменной площадки до конуса насыпи;

b – ширина промежуточной опоры по фасаду моста, b=2,60м. (приложение 7 [1]);

l_п – полная длина пролётного строения, lп=34,20м. (см. приложение 1 [1]);

0,05 – зазор между торцами пролётных строений;

2) Определение фактического отверстия моста.

3) Анализ результатов.

,

если отличается от заданного отверстия моста более, чем на минус 3% или плюс 5%, следует рассмотреть вариант схемы моста с пролётными строениями другой длины, или с концевыми пролётными строениями меньшей длины.

, значит количество и длина пролётных строений подобраны верно.

Вариант № 3

1. Основные уровни моста

Подошва рельса: ПР=554,51м.

Уровень высоких вод: УВВ=549,64 м.

Уровень меженных вод: УМВ=547,67 м.

Бровка насыпи: БН=553,61 м.

Низ конструкции: НК1=552,03 м, НК2=553,13м.

2. Расчет схемы моста

1) Определение количества пролётов моста с l_п=34,20м.

2) Определение количества пролётов моста с l_п=18,70м.

где L₀- заданное отверстие моста, L₀=149,25м;

h_стр.оп- строительная высота пролётного строения над опорой (см. приложение 1 [1]),

;

0,5 – минимальное расстояние от подферменной площадки до конуса насыпи;

b – ширина промежуточной опоры по фасаду моста, b=2,60м. (приложение 7 [1]);

l_п – полная длина пролётного строения, lп=34,20м; lп=18,70м (см. приложение 1 [1]);

0,05 – зазор между торцами пролётных строений;

3) Определение фактического отверстия моста.

4) Анализ результатов.

,

если отличается от заданного отверстия моста более, чем на минус 3 или плюс 5, следует рассмотреть вариант схемы моста с пролётными строениями другой длины, или с концевыми пролётными строениями меньшей длины.

, значит количество и длина пролётных строений подобраны верно.

Вариант № 4

1. Основные уровни моста

Подошва рельса: ПР=554,51м.

Уровень высоких вод: УВВ=549,64 м.

Уровень меженных вод: УМВ=547,67 м.

Бровка насыпи: БН=553,61 м.

Низ конструкции: НК=552,94м.

2. Расчет схемы моста

1) Определение количества пролётов моста с l_п=77,69м.

где L₀- заданное отверстие моста, L₀=149,25м;

h_стр.оп- строительная высота пролётного строения над опорой (см. приложение 1 [1]),

;

0,5 – минимальное расстояние от подферменной площадки до конуса насыпи;

b – ширина промежуточной опоры по фасаду моста, b=4,60м. (приложение 7 [1]);

l_п – полная длина пролётного строения, lп=77,96м. (см. приложение 1 [1]);

0,05 – зазор между торцами пролётных строений;

2) Определение фактического отверстия моста

3) Анализ результатов

,

если отличается от заданного отверстия моста более, чем на минус 3 или плюс 5, следует рассмотреть вариант схемы моста с пролётными строениями другой длины, или с концевыми пролётными строениями меньшей длины.

, значит количество и длина пролётных строений подобраны верно.

Вариант № 5

1. Основные уровни моста

Подошва рельса: ПР=554,51м.

Уровень высоких вод: УВВ=549,64 м.

Уровень меженных вод: УМВ=547,67 м.

Бровка насыпи: БН=553,61 м.

Низ конструкции: НК1=552,46м; НК2=552,94м.

2. Расчет схемы моста

1) Определение количества пролётов моста с l_п=66,96м.

2) Определение количества пролётов моста с l_п=18,70м.

где L₀- заданное отверстие моста, L₀=149,25м;

h_стр.оп- строительная высота пролётного строения над опорой (см. приложение 1 [1]),

;

0,5 – минимальное расстояние от подферменной площадки до конуса насыпи;

b – ширина промежуточной опоры по фасаду моста, b=4,60м. (приложение 7 [1]);

l_п – полная длина пролётного строения, lп=66,96м; lп=18,70м (см. приложение 1 [1]);

0,05 – зазор между торцами пролётных строений;

3) Определение фактического отверстия моста

4) Анализ результатов

,

если отличается от заданного отверстия моста более, чем на минус 3 или плюс 5, следует рассмотреть вариант схемы моста с пролётными строениями другой длины, или с концевыми пролётными строениями меньшей длины.

, значит количество и длина пролётных строений подобраны верно.

Вариант № 6

1. Основные уровни моста

Подошва рельса: ПР=554,51м.

Уровень высоких вод: УВВ=549,64 м.

Уровень меженных вод: УМВ=547,67 м.

Бровка насыпи: БН=553,61 м.

Низ конструкции: НК1=552,66м; НК2=552,18м.

2. Расчет схемы моста

1) Определение количества пролётов моста с l_п=27,6м.

2) Определение количества пролётов моста с l_п=111,14м.

где L₀- заданное отверстие моста, L₀=149,25м;

h_стр.оп- строительная высота пролётного строения над опорой (см. приложение 1 [1]),

;

0,5 – минимальное расстояние от подферменной площадки до конуса насыпи;

b – ширина промежуточной опоры по фасаду моста, b=4,60м. (приложение 7 [1]);

l_п – полная длина пролётного строения, lп=66,96м; lп=18,70м (см. приложение 1 [1]);

0,05 – зазор между торцами пролётных строений;

3) Определение фактического отверстия моста

4) Анализ результатов

,

если отличается от заданного отверстия моста более, чем на минус 3 или плюс 5, следует рассмотреть вариант схемы моста с пролётными строениями другой длины, или с концевыми пролётными строениями меньшей длины.

, значит количество и длина пролётных строений подобраны верно.

Приложение Б

Расчет фундамента опор

Вариант № 1

Расчет фундамента для промежуточных опор:

Для правильно запроектированной фундаментной части промежуточной опоры должно выполняться условие:

,

- расчетная вертикальная нагрузка в уровне подошвы плиты ростверка, МН, определяемая по формуле ниже;

- расчетная несущая способность сваи, работающей на сжимающую нагрузку, по грунту, МН

- количество столбов;

,

где -вес пролетного строения , опор и столбов, МН;

- коэффициент надежности;

-площадь линии влияния, ;

-коэффициент надежности, зависящий от длины загружения;

-коэффициент динамической надежности;

,где -длинна загружения линии влияния ,м ;

Принимаем длину столбов , (n=6).

На 1 столб: N1cт ;

Условие выполняется, длина столбов для всех промежуточных опор подобрана верно. Для береговой опоры принимаем 4 столба по 10 метров.

Вариант № 2

Расчет фундамента для промежуточных опор:

Для правильно запроектированной фундаментной части промежуточной опоры должно выполняться условие:

,

- расчетная вертикальная нагрузка в уровне подошвы плиты ростверка, МН, определяемая по формуле ниже;

- расчетная несущая способность сваи, работающей на сжимающую нагрузку, по грунту, МН

- количество столбов;

,

где -вес пролетного строения , опор и столбов, МН;

- коэффициент надежности;

-площадь линии влияния, ;

-коэффициент надежности, зависящий от длины загружения;

-коэффициент динамической надежности;

,где -длинна загружения линии влияния ,м ;

Принимаем длину столбов ,(n=6).

На 1 столб: N1cт ;

Условие выполняется, длина столбов для всех промежуточных опор подобрана верно. Для береговой опоры принимаем 4 столба по 15 метров.

Вариант № 3

Расчет фундамента для промежуточных опор:

Для правильно запроектированной фундаментной части промежуточной опоры должно выполняться условие:

,

- расчетная вертикальная нагрузка в уровне подошвы плиты ростверка, МН, определяемая по формуле ниже;

- расчетная несущая способность сваи, работающей на сжимающую нагрузку, по грунту, МН

- количество столбов;

,

где -вес пролетного строения , опор и столбов, МН;

- коэффициент надежности;

-площадь линии влияния, ;

-коэффициент надежности, зависящий от длины загружения;

-коэффициент динамической надежности;

,где -длинна загружения линии влияния ,м ;

Принимаем длину столбов ,(n=6).

На 1 столб: N1cт ;

Условие выполняется, длина столбов для всех промежуточных опор подобрана верно. Для береговой опоры принимаем 4 столба по 15 метров.

Вариант № 4

Расчет фундамента для промежуточных опор:

Для правильно запроектированной фундаментной части промежуточной опоры должно выполняться условие:

,

- расчетная вертикальная нагрузка в уровне подошвы плиты ростверка, МН, определяемая по формуле ниже;

- расчетная несущая способность сваи, работающей на сжимающую нагрузку, по грунту, МН

- количество столбов;

,

где -вес пролетного строения , опор и столбов, МН;

- коэффициент надежности;

-площадь линии влияния, ;

-коэффициент надежности, зависящий от длины загружения;

-коэффициент динамической надежности;

,где -длинна загружения линии влияния ,м ;

Принимаем длину столбов ,(n=8).

На 1 столб: N1cт ;

Условие выполняется, длина столбов для всех промежуточных опор подобрана верно. Для береговой опоры принимаем 6 столбов по 15 метров.

Вариант № 5

Расчет фундамента для промежуточных опор:

Для правильно запроектированной фундаментной части промежуточной опоры должно выполняться условие:

,

- расчетная вертикальная нагрузка в уровне подошвы плиты ростверка, МН, определяемая по формуле ниже;

- расчетная несущая способность сваи, работающей на сжимающую нагрузку, по грунту, МН

- количество столбов;

,