Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение высшего образования

Дальневосточный государственный университет путей сообщения

Допущен к защите зав. Кафедрой

«Мосты, тоннели и подземные сооружения»

________________Б.Н. Смышляев

«_____» _______________ 20___г.

Тема ВКР «Проект моста через р. Бомотоя на 847 км автодороги «Вилюй»

ВКР 23.05.06 МТ-582п ПЗ

Основной руководитель: Иншин А.А.

Консультант: Иншин А.А.

Нормоконтроль: Иншин А.А.

Консультант по БЖД: Луценко А.Н.

Разработал: Шамаханов Е.С.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 6

1. Местные условия района расположения 7

1.1. Климатические условия района строительства 7

1.2. Гидрологические характеристики реки 10

1.3. Инженерно-геологические условия 16

2. Варианты моста 18

2.1. Разработка вариантов моста 18

2.1.1. Вариант 1 19

2.1.2. Вариант 2 19

2.1.3. Вариант 3 19

2.1.4. Вариант 4 20

2.1.5. Вариант 5 20

2.2. Технико-экономическое сравнение вариантов 20

2.2.1. Приведенные прямые капитальные вложения 29

2.2.2. Плата за производственные фонды строительных организаций 30

2.2.3. Сопряженные капитальные вложения 31

2.2.4. Эксплуатационные расходы 32

2.2.5. Полные приведенные затраты по вариантам 33

2.2.6. Эффект от сокращения продолжительности строительства 34

2.2.7. Совокупный экономический эффект 34

2.3. Нормативные технико-экономические показатели моста. 35

3. Расчет и конструирование элементов моста 36

4. Технология и организация строительства моста 37

4.1. Разработка вопросов технологии работ 37

4.1.1. ППР по сооружению береговых опор 37

4.1.2. ППР по сооружению промежуточных опор 38

4.1.3. ППР по монтажу пролетных строений 39

4.2. Организация работ по строительству моста 40

4.2.1. Организация строительной площадки 41

4.2.2. Составление календарного графика 43

5. Безопасность жизнедеятельности 46

5.1. Общие понятия об охране труда 46

5.2. Анализ потенциальных опасностей и вредностей 46

5.3. Техника безопасности 49

5.3.1. Требования безопасности к ручному инструмнту 51

5.3.2. Охрана труда при работе с кранами 51

5.3.3. Охрана труда при проведении бетонных работ 54

5.3.4. Охрана труда при установке пролетных строений 54

5.4. Пожарная безопасность 55

5.5. Мероприятия по охране окружающей среды в период производства работ… 57

Заключение 59

Список литературы 60

Приложение А 62

Приложение Б 74

Приложение В 76

Приложение Г 89

Приложение Д 90

Приложение Е 91

Приложение Ж 92

Приложение К 93

Приложение Л 94

Перечень листов чертежей 95

ВВЕДЕНИЕ

Проектируемый мостовой переход через р. Бомотоя находится на км 847+180 автомобильной дороги «Вилюй» в Вилюйском улусе Республики Саха (Якутия).

Автомобильная дорога республиканского значения «Вилюй» (Якутск − Вилюйск − Сунтар − Мирный), является главной транспортной магистралью для западной части территории республики. Она связывает населенные пункты западной Якутии и крупнейшие на Дальнем Востоке месторождения нефти и газа, алмазоносные районы со столицей республики − узловым пунктом сети автомобильных дорог и водных путей, а посредством автодороги «Лена» с железнодорожными станциями Беркакит на БАМе и Большой Невер на Транссибирской магистрали. Протяженность автодороги 1182 км, из которых 945 км с твердым покрытием и 237 км с грунтовым.

Проектируемый участок находится на км 847+180 автомобильной дороги «Вилюй».

На момент проектирования движение на участке осуществляется по временному объезду по причине разрушения существующей водопропускной трубы через реку Бомотоя.

Параметры плана и продольного профиля существующей автомобильной дороги «Вилюй» на проектируемом участке соответствуют параметрам автомобильной дороги IV технической категории.

Ширина верха земляного полотна существующей насыпи составляет 8,7 12,8м, высота насыпи 2 10м. Грунты насыпи – песок мелкий и средней крупности.

Элементы обустройства отсутствуют. Бугров пучения, просадок насыпей и других дефектов земляного полотна во время проведения инженерно- геодезических и инженерно-геологических работ не обнаружено.

1. МЕСТНЫЕ УСЛОВИЯ РАЙОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ

   1. КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА

Основные характеристики климата рассматриваемой территории приведены по данным наблюдений на метеостанции Вилюйск, расположенной в 92 км к северо-западу от мостового перехода.

Климат рассматриваемой территории резко континентальный. Главными факторами, формирующими климат, являются характер общей циркуляции воздушных масс и физико-географические условия территории − её удалённость и отгороженность горными системами от Атлантического и Тихого океанов и открытость со стороны Северного Ледовитого океана.

• Температура. Средняя многолетняя температура воздуха составляет минус 9,3ºС. Абсолютный минимум достигает минус 61ºС в Вилюйске. Абсолютный максимум +37ºС.

Устойчивые морозы начинаются в первой декаде ктября. Зимы исключительно суровы. Наиболее низких значений температура воздуха достигает в январе, среднемесячная температура которого минус 37,8ºС.

Весна наступает в первой декаде мая. Средняя дата перехода через 0ºС в сторону положительных температур – 15 мая. Благодаря большому контрасту дневных и ночных температур суточные амплитуды весной достигают больших величин.

Лето обычно начинается в конце мая – начале июня. Самый жаркий месяц − июль со среднемесячной температурой +17,9ºС, в отдельные годы дневная температура воздуха повышается до +33ºС. Заморозки возможны во все летние месяцы.

Осень наступает в конце августа. Средняя дата перехода среднесуточной температуры воздуха через 0ºС в сторону понижения – 10 октября.

• Атмосферные осадки. Благодаря резко выраженному антициклоническому режиму зима на рассматриваемой территории сухая и малоснежная. Летом выпадает наибольшее количество осадков за год.

Годовое количество осадков 230-270мм. Отношение количества осадков теплого периода к общей сумме осадков превышает 76%.

Наибольшее количество осадков выпадает в июле-августе. Суточный максимум осадков составляет 71мм.

• Снежный покров. Устойчивый снежный покров устанавливается в октябре месяце и залегает в течение 230-260 дней в году. Наибольшее значение высоты снежного покрова наблюдается в марте-апреле и достигает 43см. Разрушение снежного покрова начинается в начале мая.

• Ветер. На рассматриваемой территории в тёплое время года господствует северный и северо-восточный перенос воздушных масс, в зимние месяцы – юго-западный.

Наименьшие из среднемесячных скоростей ветра наблюдаются в зимний период (1,8 м/сек), наибольшие – в летний период (2,8 м/с), среднемесячные характеристики представлены в таблице 1.4. Наибольшая скорость ветра за период наблюдений 28 м/с.

Таблица 1.1

Средняя месячная и годовая температура воздуха, ºC

I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	год
-37,8	-32,1	-20,2	-7,5	4,3	14,4	17,9	14,1	5,5	-7,7	-26,3	-35,9	-9,3

Таблица 1.2

Климатические параметры тёплого периода года

Барометрическое давление, гПа	Температура воздуха ºC, обеспеченностью 0,95	Температура воздуха ºC, обеспеченностью 0,98	Средняя максимальная температура воздуха наиболее тёплого месяца, ºC	Абсолютная максимальная температура воздуха, ºC	Средняя суточная амплитуда температуры воздуха наиболее тёплого месяца, ºC	Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее тёплого месяца, %	Средняя месячная относительная влажность воздуха в 15ч наиболее тёплого месяца, %	Количество осадков за апрель-октябрь, мм	Суточный максимум осадков, мм	Преобладающее направление ветра за июнь-август	Минимальная из средних скоростей ветра по румбам за июль, м/сек
995	22,8	26,5	24,5	37	12,8	61	51	207	71	С	0,2

Таблица 1.3. Климатические параметры холодного периода года

Температура воздуха наиболее холодных суток,ºC, обеспеченностью		0,98		-58
		0,92		-56
Температура воздуха наиболее холодной пятидневки,ºC, обеспеченностью		0,98		-53
		0,92		-52
Температура воздуха обеспеченностью		0,94		-43
Абсолютная минимальная температура воздуха			-61
Средняя суточная амплитуда температуры воздуха наиболее холодного месяца,ºC		-		-8,3
Продолжительность, сут. и средняя температура воздуха, ºC,периода со средней суточной температурой воздуха	≤ 0ºC	продолжительность		219
		средняя температура		-22,7
	≤ 8 ºC	продолжительность		262
		средняя температура		-18,2
	≤ 10 ºC	продолжительность		227
		средняя температура		-16,9
Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее холодного месяца, %			75
Средняя месячная относительная влажность воздуха в 15 ч наиболее холодного месяца, %			75
Количество осадков за ноябрь-март, мм			65
Преобладающее направление ветра за декабрь-февраль			ЮЗ
Максимальная из средних скоростей ветра по румбам за январь, м/сек			3
Средняя скорость ветра, м/сек за период со средней суточной температурой воздуха ≤ 8 ºC			2,2

Таблица 1.4. Средняя месячная и годовая скорость ветра, м/с

I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	год
1,7	1,8	2,1	2,7	2,8	2,8	2,6	2,3	2,4	2,5	2,0	1,8	2,3

1. ГИДРОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕКИ

Долина р. Бомотоя на участке проектируемого мостового перехода неясно выраженная, шириной до 2,5км. Дно и склоны долины поросли смешанным лесом и кустарником, изобилуют озёрами, старицами, местами заболочены, сложены супесчаными и суглинистыми грунтами.