Петрова А.А ПЧ-15 2017 год (Организация рельсовой дефектоскопии на 15-й дистанции пути ДВДИ), страница 7

Проверка Аллюмотермитных сварных стыков Нэк = 200 шт/месс

объём проверки 2012г.

Далтс = 182/ (6*200) = 0,15 дефектоскопов

1. потребность резервных двухниточных дефектоскопов сплошного контроля с регистраторами на период ремонтов и проведения повторной проверки непроконтролированных участков:

Дрез = 1,00 дефектоскопов

1. общая потребность дефектоскопов:

- двухниточных дефектоскопов с регистраторами сплошного контроля рельсов:

Дспл + Дспл доп + Дрез = 11,62 + 0,09+ 1,00 = 12,71 = 13 дефектоскопов

фактически в наличии 5шт: 1шт АДС-02, 2 шт РДМ-22, 2шт РДМ-2

- дефектоскопов для вторичного контроля и контроля сварных стыков:

Двк + Дсв+Далтс = 1,00 + 3,48+0,15 = 4,63= 5 дефектоскопов

фактически в наличии 3 шт: 1шт Авикон-02Р, 1шт РДМ-3, 1шт РДМ-33

- общая потребность дефектоскопов составляет:

Д = 13 + 5 = 18дефектоскопов

Расчет потребности штата операторов

• коэффициент перевода явочной в списочную участка диагностики дистанции пути согласно таблицы 2 распоряжения вице-президента Д.С. Шаханова №1307р от 15.07.2011г составляет Ксп = 1,166

• потребность операторов 6-7 разрядов двухниточных дефектоскопов с регистраторами сплошного контроля рельсов, съездов, стрелочных переводов на главных и приёмоотправочных путях:

Оспл = (Дспл * 2 оператора) * Ксп (2.2)

Оспл = 11,62*2*1,166 = 27,09чел.

в том числе

- 8 разряда (для дефектоскопов 3 шт Авикон-11, 2шт РДМ-22 согласно ТИ дефектоскопов)

Оспл _7р = 5 деф-пов*2 оператора*Ксп = 11,66чел.

- 7 разряда (для дефектоскопов 1шт Авикон-01МР,3 шт Авикон-1, 2шт РДМ-22 согласно ТИ дефектоскопов)

Оспл _7р = 6 деф-пов*2 оператора*Ксп = 13,992чел.

- 6 разряда (для остальных дефектоскопов типа РДМ-2)

Оспл _6р = 27,09-(11,66+13,992) = 1,438чел.

• потребность операторов 7 разряда двухниточных дефектоскопов с регистраторами (согласно ТИ дефектоскопов) сплошного контроля рельсов для дополнительной проверки рельсов на главных путях на период 1 октября – 31 декабря, 1 января – 30 апреля (М=7 месяцев) согласно п. 1.б приказа 106/Н с приведением численности к среднегодовой:

Оспл доп _7р = (Дспл * 2оператора)*Ксп*М/12мес = 0,09*2*1,166*7/12 = 0,12 чел.

• потребность операторов 7 разряда дефектоскопов всех типов для вторичного контроля отметок, выданных после расшифровки дефектограмм съемных дефектоскопов и мобильных средств дефектоскопии, а также повторной проверки непроконтролированных участков:

Овк _7р = (Двк * 2оператора)*Ксп = 1*2*1,166 = 2,33 чел.

• потребность операторов 6 разряда и 7 го разрядов (согласно ТИ дефектоскопов, ТИ по ультразвуковому контролю сварных стыков рельсов в РСП и пути ТИ 07.42-2004) для проверки сварных стыков на период с мая по октябрь при температуре свыше +5 гр (М = 6 месяцев) с приведением численности к среднегодовой:

- электроконтактных сварных стыков:

РДМ-33-1 шт, Пеленг 5104 -1 шт

Осв эк _8р = (Дсв эк * 2оператора)*Ксп*М/12 = 2*2*1,166*6/12 = 2,332 чел.

Авикон-02Р- 2 шт

Осв эк _7р = (Дсв эк * 2оператора)*Ксп*М/12 = 2*2*1,166*6/12 = 2,332 чел.

РДМ- 3 – 2 шт

Осв эк _6р = (Дсв эк * 2оператор)*Ксп*М/12 = 2*2*1,166*6/12 = 2,332 чел.

- электроконтактных сварных стыков:

• потребность операторов 8 разряда для проведения расшифровки дефектограмм регистраторов двухниточных дефектоскопов (согласно распоряжению №СИ2592 от 24.03.2004г):

Орасш _8р = (Ргл + Рп/о + СПгл *0,25 + СПп/о*0,25 + Ргл доп) / Нрасш*Ксп

Нрасш - месячный объем расшифровки не более 500 км пути на человека

Орасш _8р = (1098,4 + 118,21+ 475*0,25 + 234*0,25) / 500

Орасш _8р = 1338,11 / 500*1,167 = 3,25 чел.

• общая потребность операторов составляет:

- 8 разряда О _7р = Оспл _8р + Осв эк _8р + Овк _8р = 11,66 + 2,332 + 3,25 = 13,992= 14 человек

- 7 разряда О _7р = Оспл _7р + Осв эк _8р +Оспл доп _7р + Овк _7р = 13,992 + 0,12 + 2,33 + 2,332= 18,654= 19 человек

- 6 разряда О _6р = Оспл _6р + Осв эк _6р = 1,438 + 2,332 = 3,77 = 4 человек

Общая потребность операторов составляет:

О = О _7р + О _6р = 14 + 19+4 = 37 человек

Общая потребность штата работников участка диагностики составит:

- оператор 8-го разряда – 14 человек;

- оператор 7-го разряда – 19 человек;

- оператор 6-го разряда – 4 человека;

- наладчик железнодорожно-строительных машин и механизмов - 1 человек;

- мастер участка производства - 1 человек

График проверки приемоотправочных путей на 2016 год представлен в таблице (Таблица 2.12).

1. За 2016 год по Литовковской дистанции пути было изъято из пути 105 остродефектных рельса и элементов стрелочных переводов лежащих в главных и приемоотправочных путях. Из 105 ОДР к расчету принимаются 90 штук. В расчет периодичности не принимаются: 15 ОДР элементов стрелочных переводов главных путей.

2. Объем сплошного контроля главных путей съемными дефектоскопами в месяц:

372,017+679,883+42,409+0,899+0,089+2,933=1098,23 км.

372,017 - объем контроля нечетный путь

679,883 - объем контроля четный путь

42,409 - объем контроля Литовко-Санболи + ст. Санболи

0,899 - объем контроля Дежневка – Волочаевка – 2

0,089 - объем контроля Волочаевка-2-Джармен

2,933- объем контроля Вандан - Форель

10,863 - дополнительная проверка согласно п.1б приказа 106/Н от 18.03.10г.

1. Объем контроля дополнительных проверок главных путей согласно п.1б приказа №106/Н съемными дефектоскопами в месяц – 10,863км.

2. Объем сплошного контроля стрелочных переводов главных путей съемными дефектоскопами в месяц: 210+368+20 = 598 штука.

210 - объем контроля стрелочных переводов нечетного пути

368 - объем контроля стрелочных переводов четного пути

20 - объем контроля стрелочных переводов

1. График работы дефектоскопных средств на Литовковской дистанции пути

График разрабатывается руководителем (начальником участка, мастером) участка дефектоскопии совместно с руководителем технического отдела дистанции пути на основании периодичности контроля рельсов, стрелочных переводов и сварных стыков, утвержденной начальником службы пути.

При построении графика следует руководствоваться следующими положениями:

- должны выдерживаться примерно равные межконтрольные сроки ( интервалы) для одних и тех же участков пути ( при 2-разовой проверке интервал должен составлять не более 17 дней; при 3-разовой – не более 12 дней; при 4-разовой – не более 8 дней и при 5-разовой – не более 7 дней);

- на графике должен быть предусмотрен день для ежемесячного технического обслуживания дефектоскопов;

- за участками со сверхнормативным пропущенным тоннажом, повышенным выходом дефектных, остродефектных рельсов закрепляется бригада из числа опытных операторов, которая выполняет установленную периодичность проверки рельсов;

- ежемесячно должна быть запланирована одна проверка данного участка другой бригадой.

- Фрагмент графика работы дефектоскопных средств приведен на рис.2.4.

Графика работы дефектоскопных средств на Литовковской дистанции пути ДВДИ

рисунок 2.4.

Ежемесячный график работы дефектоскопных средств составляется в двух экземпляров и утверждается начальником дистанции пути. Один экземпляр утвержденного графика находится у руководителя участка дефектоскопии, а второй – у дежурного диспетчера дистанции пути. Руководитель участка дефектоскопии обязан проверять выполнение графика и отмечать в своем экземпляре фактическое исполнение.

Для инспекционного контроля качества расшифровки дефектограмм и оценки выполненной работы мобильными и съемными средствами НК в Центре диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры создан Центр расшифровки дефектограмм, выполняющий расшифровку не менее 10% от объема контроля съемными дефектоскопами и 5% от объема контроля мобильными средствами дефектоскопии.

Глава III Оценка технико-экономической эффективности различных типов дефектоскопов.

3.1 Оценка дефектоскопов

В данном разделе оценивается технико-экономическая эффективность

различных видов дефектоскопов с учетом их рыночной стоимости.

В технико-экономические показатели контроля рельсов с применением регистраторов нам необходимо включить:

• Эксплуатационные расходы на дефектоскопную тележку «АДС-02р», «РДМ-22», «РДМ-2» в месяц.

• Эксплуатационные расходы на оборудование по расшифровке дефектограмм (ПЭВМ).

• Расчет стоимости проверки 1-го километра пути съемными дефектоскопами «АДС-02р», «РДМ-22»,«РДМ-2»

• Расчет заработной платы операторов дефектоскопной тележки и оператора по расшифровке дефектограмм.

Расчет стоимости проверки 1-го километра пути съемным де­фектоскопом определяется из отношения эксплуатационных расходов (таблицы 3.1 – 3.3) и нормы проверки на дефектоскопы по формуле;

С=Э/Н (2)

где С - стоимость проверки 1-го километра пути;

Э - эксплуатационные расходы на дефектоскопы:

Н - месячная норма проверки по распоряжению №2714р;

• Н =130 км - для съемного дефектоскопа «АДС-02р», «РДМ-22», «РДМ-2», «РДМ-33», «РДМ-3».

Расчет эксплуатационных расходов за 1 месяц проверки рельсов съёмными дефектоскопами «АДС-02р», «РДМ-22», «РДМ-2» производим в таблицах 3.1.1-3 и сводим в таблицу 3.4.

Регистрация всех эхо-сигналов на восьми амплитудных уровнях:

- упрощение интерпретации сигнала оператором по развертке типа «А»;

- возможность экспресс-анализа дефектограмм для быстрого обнаружения наиболее крупных дефектов;

- проведение мониторинга за состоянием отдельных участков

- фиксация сигналов контроля головки рельса эхо – и зеркальным методами на раздельных дорожках:

- подробная оценка конфигурации дефекта.

- запоминание результатов ручного контроля отдельных сечений рельсов.

Регистрация основных параметров контроля по каждому дефектоскопическому и фиксация их изменений в процессе сплошного дефектоскопирования - необходимое условие для мониторинга состояния рельсового пути.

Возможность представления сигналов контроля в трех видах:

- в упрощенном на боковой поверхности (для операторной расшифровки)