Петрова А.А ПЧ-15 2017 год (Организация рельсовой дефектоскопии на 15-й дистанции пути ДВДИ), страница 3

По дистанции пути в главном ходу в протяжении пучинистых мест произошли следующие изменения (таблица 1.4):

Таблица 1.4

1.4. Искусственные сооружения

Всего по дистанции пути 163 искусственных сооружений, в том числе:

• 20 металлических моста

• 137 водопропускных труб

• 1 поперечный лоток

• 5 фильтрующих насыпей

Содержание ИССО осуществляется бригадой ремонтников ИССО под руководством мостового мастера.

1.5. Ремонты пути

Капитальный ремонт

В 2016 году на дистанции пути всеми видами ремонта планировалось произвести ремонт 24,25 км пути, в том числе:

- реконструкция (модернизация) -24,25 км,

- смена рельсовых плетей старогодними -5,9 км,

- смена стрелочных переводов новыми на ж.б. основании – 1,

По состоянию на 01.01.2017 г. все работы выполнены в полном объеме.

В план капитального ремонта 2017 года запланированы следующие объёмы:

- смена рельсовых плетей новыми -21,8 км,

- смена стрелочных переводов новыми на ж.б. основании – 6,

- капитальный ремонт на старогодных материалах – 4,591 км.

Выполнение противоаварийных работ

Планово-предупредительная выправка пути комплексами машин – при плане 30км, выполнение составило 49,6км (139%).

Выправка стрелочных переводов машиной Унимат – при плане 28 стр.переводов выполнено 16 (57%).

Закрепление плетей бесстыкового пути:

- машиной ПМГ- при плане 80км, выполнено 122км (152%);

- КШГ - при плане 38км, выполнено 47км (119%).

Уложено шпал на текущем содержании пути:

- новых при плане 3,5 тыс.шт, сменено 2,36 тыс.шт. (67%);

- старогодних при плане 3,3 тыс.шт, сменено 2,44 тыс.шт. (74%);

- железобетонных при плане 0,2 тыс.шт, сменено 0,2 тыс.шт. (100%).

Постановка соединителей всего – при плане 0,84 тыс.шт, выполнено 1,81 тыс.шт (140%).

Переборки изостыков - при плане 0,82 тыс. шт., выполнено 1,12 тыс.шт (137%).

Постановка АПАТЭК - при плане 15 комплектов выполнено 0 комплектов.

Подрезка балласта - при плане 7,2 км выполнено 7,2 км (100%).

Регулировка, разгонка стыковых зазоров – при плане 40 км выполнено 41,6км (104%).

Усиление закрестовинных кривых - при плане 4 шт, выполнено 6 шт (100%).

Приведение кривых к расчетным параметрам - при плане 66шт выполнено 66шт (100%).

Одиночная смена дефектных рельсов – при плане 98 рельсов сменено 182 рельса (186%).

Замена ремкомплектов при плане 61 ремкомплект заменено 32 (52%), из них новыми – 22 ремкомплекта, старогодними – 10.

1.6. Грузонапряженность и класс пути

Таблица 1.5. – Классы путей на участках современного движения

Класс пути:

- главный путь - класс 2 группа В категория 3.

Наибольшие скорости пассажирских поездов-100 км/ч; грузовых-80км/ч. Основные ведущие локомотивы – 503421, 2ТЭ-10м, ЭП-1.

Грузонапряженность за 2016 год представлена в таблице 1.6

Таблица 1.6

1.7. Бальность