Нагорнов Николай Александрович 2016 (Организация и планирование текущего содержания пути на Комсомольской дистанции пути), страница 9

Другим критерием при определении объёмных показателей является необходимость обеспечения уровня надёжности пути не на отдельных километрах, а на участках большой протяжённостью. Таким образом, пропущенный тоннаж, как основной показатель технического состояния пути не позволяет решить когда, где и в каком объёме необходимо проводить ремонтные работы.

2.2.3. Назначение сроков и формирование перспективного плана ремонтных работ

Перспективное планирование работ на пять лет должно осуществляться по реконструкции и капитальным ремонтам железнодорожного пути на основе анализа динамики развития перевозочного процесса, определяющего уровни грузонапряжённости, скоростей движения, масс и длины грузовых поездов, осевых нагрузок.

Основным критерием назначения капитальных работ являются: пропущенный тоннаж, количество лет после проведения последнего капитального ремонта пути.

Для того чтобы назначить сроки ремонтных работ необходимо знать: величину грузонапряжённости, темпы её изменения, сроки проведения последнего капитального ремонта и пропущенный тоннаж к моменту планирования. Решением данного вопроса является равномерная расстановка промежуточных ремонтов через один и тот же интервал, который выразим в величине пропущенного тоннажа и количестве лет. Ремонтные схемы для всех направлений приведены на рисунках 2.1 – 2.9.

Рис. 2.1. Ремонтная схема с расстановкой промежуточных ремонтов пути

Рис. 2.2. Ремонтная схема с расстановкой промежуточных ремонтов пути

Рис. 2.3. Ремонтная схема с расстановкой промежуточных ремонтов пути

Рис. 2.4. Ремонтная схема с расстановкой промежуточных ремонтов пути

Рис. 2.5. Ремонтная схема с расстановкой промежуточных ремонтов пути

Рис. 2.6. Ремонтная схема с расстановкой промежуточных ремонтов пути

Рис. 2.7. Ремонтная схема с расстановкой промежуточных ремонтов пути

Рис. 2.8. Ремонтная схема с расстановкой промежуточных ремонтов пути

Рис. 2.9. Ремонтная схема с расстановкой промежуточных ремонтов пути

По принятым ремонтным схемам и величинам пропущенного тоннажа, выполним перспективное планирование ремонтов пути на Комсомольской дистанции пути на 2015 – 2019 годы.

Определение сроков и объемов ремонтов пути на Комсомольской дистанции пути приведены в таблице 2.8.

Таблица 2.8 – Определение сроков и объемов ремонтов пути на Комсомольской дистанции пути на перспективу 5 лет

Продолжение табл. 2.8

Продолжение табл. 2.8

Продолжение табл. 2.8

Продолжение табл. 2.8

Продолжение табл. 2.8

Продолжение табл. 2.8

Вывод. В соответствии с среднесетевыми нормами периодичности капитальных ремонтов пути и схемами промежуточных видов восстановительных работ при перспективном планировании на Комсомольской дистанции пути необходимо выполнить в 2016 – 2020 годах:

• 19 километров капитального ремонта пути на новых материалах;

• 66 километров капитального ремонта пути на старогодных материалах;

• 12 километров сплошной замены рельсов в период между капитальными ремонтами пути, сопровождаемую работами в объеме среднего ремонта пути;

• 29 километров среднего ремонта пути;

• 237 километров планово-предупредительного ремонта пути.

В текущем году (2016 г.) требуется выполнить:

• 43 километра капитального ремонта пути на старогодных материалах;

• 14 километров среднего ремонта пути;

• 72 километра планово-предупредительного ремонта пути.