организация и планирование текущего содержания пути на завитинской дистанции пути (Организация и планирование текущего содержания пути на Завитинской дистанции пути дв), страница 5
Описание файла
Файл "организация и планирование текущего содержания пути на завитинской дистанции пути" внутри архива находится в следующих папках: Организация и планирование текущего содержания пути на Завитинской дистанции пути дв, Spitzyna_Anastasiya_Evgenevna_2017. Документ из архива "Организация и планирование текущего содержания пути на Завитинской дистанции пути дв", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "организация и планирование текущего содержания пути на завитинской дистанции пути"
Текст 5 страницы из документа "организация и планирование текущего содержания пути на завитинской дистанции пути"
За год процент негодных деревянных шпал на главных путях по сравнению с 2015 годом увеличился на 0,3% (общее количество негодных деревянных шпал по сравнению с 2015 годом увеличилось на 1603 шт. и составило 33023 тыс. шт.), за счет отсутствия необходимого количества деревянных шпал.
Процент негодных деревянных шпал по станционным путям составляет 17,5% (увеличение на 1,4%), по подъездным путям 15,9 % (увеличение на 5,0%).
В 2016 году при текущем содержании пути в путь уложено:
– 13,147 тыс. шт. новых деревянных шпал;
– 4,188 тыс. шт. старогодных деревянных шпал;
– 6,992 тыс. шт. старогодных железобетонных шпал.
В главном пути протяженность пути на деревянных шпалах уменьшилась за счет смены деревянных шпал на железобетонные при текущем содержании пути, а также за счет укладки стрелочного перевода №116 по ст. Завитая.
Таблица 1.6
Анализ состояния шпального хозяйства
| № | Показатели | Ед. | по состоянию на | |
| п/п | Изм | 01.01.2016 | 01.01.2017 | |
| 1. | Общее число шпал | шт. | 967412 | 969554 |
| в том числе | ||||
| 1.1. | на главном пути | шт. | 765441 | 765440 |
| 1.2. | на станционных путях | шт. | 178339 | 178469 |
| 1.3. | на подъездных путях | шт. | 25994 | 25918 |
| 2. | Количество и процент негодных шпал | шт. | 66251 | 72044 |
| в том числе: | % | 6,83 | 7,43 | |
| 2.1. | на главном пути | т.шт | 34735 | 36607 |
| % негодных шпал | % | 4,54 | 4,78 | |
Продолжение таблицы 1.6.
| № | Показатели | Ед. | по состоянию на | |
| п/п | Изм | 01.01.2016 | 01.01.2017 | |
| 2.2. | на станционных путях | т.шт | 28690 | 31321 |
| % негодных шпал | % | 16,09 | 17,55 | |
| 2.3. | на подъездных путях | шт. | 2826 | 4116 |
| % негодных шпал | % | 10,87 | 15,88 | |
| 3. | Количество негодных шпал на 1 км, всего | шт. | 127,78 | 139,01 |
| в том числе: | ||||
| 3.1. | на главном пути | шт. | 87,56 | 92,24 |
| 3.2. | на станционных путях | шт. | 271,58 | 295,14 |
| 3.3. | на подъездных путях | шт. | 175,08 | 269,35 |
| 4 | Количество «кустов» негодных шпал на 1 км по результатам осеннего комиссионного осмотра пути | шт. | 0,48 | 0,47 |
| 4.1. | на главном пути | шт. | 0 | 0 |
| 4.2. | на станционных путях | шт. | 1,64 | 1,59 |
| 4.3. | на подъездных путях | шт. | 4,65 | 4,91 |
| 5 | Уложено шпал за год, всего | шт. | 77854 | 25030 |
| В том числе | ||||
| 5.1. | деревянных новых | шт. | 17706 | 13330 |
| 5.2. | деревянных старогодных | шт. | 2922 | 4238 |
| 5.3. | железобетонных | шт. | 57226 | 7462 |
| 6. | Уложено шпал за год на главном пути, всего | шт. | 65417 | 13777 |
| В том числе: | ||||
| 6.1. | деревянных новых | шт. | 6614 | 9898 |
| 6.2. | деревянных старогодных | шт. | 1809 | 2747 |
| 6.3. | железобетонных | шт. | 56994 | 12645 |
| 7. | Уложено шпал за год на станционных путях, всего | шт. | 9844 | 9925 |
| в том числе: | ||||
Окончание таблицы 1.6
| 7.1. | деревянных шпал новых |
| 9203 | 3008 |
| 7.2. | деревянных старогодных |
| 412 | 1262 |
| 7.3. | железобетонных |
| 229 | 5655 |
| 8. | Уложено шпал за год на подъездных путях, всего | шт. | 2590 | 1328 |
| в том числе: | ||||
| 8.1. | деревянных новых |
| 1889 | 424 |
| 8.2. | деревянных старогодных |
| 701 | 229 |
| 8.3. | железобетонных |
| – | 675 |
| 9. | Количество замененных негодных шпал, всего | шт. | 76130 | 24952 |
| 9.1. | на главном пути |
| 64226 | 13778 |
| 9.2. | на станционных путях |
| 8061 | 9770 |
| 9.3. | на подъездных путях |
| 3843 | 1404 |
Скорости движения поездов соответствуют фактическому состоянию шпального хозяйства. По состоянию на 01.01.17 г. на главных путях деревянных шпал 72,044 т.шт., в том числе негодных деревянных шпал на главных путях 36,607,999 т.шт., что составляет 4,78% от общего количества деревянных шпал на главных путях. Ограничения скорости не потребуется.
Количество негодных шпал, в том числе в главном пути, приведено на рисунке 1.4
Рисунок 1.5 Количество негодных шпал, в том числе в главном пути в сравнении с 2015 годом.
1.4.3 Стрелочное хозяйство
Количество стрелочных переводов 424 шт., в том числе: на железобетонном основании 142 шт.; на главных путях 127 шт., в том числе на железобетонном основании 96 шт.; на приемоотправочных путях 116 шт., в том числе на железобетонном основании 40 шт.; на станционных путях 163 шт., в том числе на железобетонном основании 5 шт.; на подъездных путях 18 шт., в том числе на железобетонном основании 1 шт.;
По состоянию на 01.01.2017 г. в главном пути эксплуатируется пропущенным тоннажем 76 стрелочных переводов (60%) и 64 крестовины (50%). В приемоотправочных путях эксплуатируется с пропущенным тоннажем 50 стрелочных переводов (43%) и 93 крестовин (80%).
В пути лежит всего 18 комплектов дефектных стрелочных переводов. На главных путях – 2 комплекта, в т.ч. по рисункам ДУ – 1 шт., ДС – 1 шт. На станционных путях – 16 комплектов, в т.ч. по рисункам ДО – 1 шт., ДР – 4 шт., ДУ – 8 шт., ДС – 3 шт.
1.4.4 Балластный слой
