Диплом (Оборудование участка Дюанка - Токи устройствами диагностики СДТС-АПС), страница 2

- КДСТ-ФД1 для измерения напряжения питания 1 фидера ОПХ-ООХ;

- КДСТ-ФД2 для измерения напряжения питания 2 фидера РПХ-РОХ;

- КДСТ-ДС3 для определения состояния реле А, А1, 1О, 2О, ДСН, 1Н, 1И;

- КДСТ-ДС4 для определения состояния реле Ж,1Т,2Т,2Н,2И;

-КДСТ-ДС5 для определения состояния реле КСШ, ИП, ЗС1,КМ,З,1,2ИЦ;

- КДСТ-АС6 для измерения напряжения СХ16-МСХ,П-М, и на реле Ж и З;

- КДСТ-АС7 для измерения напряжения ПП-ПМ, и на 1ПТ и 2ПТ;

- КДСТ-АС8 для измерения напряжения на реле И до и после ФП-25 [2].

На предвходной сигнальной точке №1 комплектация аналогична. На других проходных сигнальных точках комплектация также аналогична, за исключением отсутствия КДСТ-ДС5, причем адрес 5 резервируется.

Переездная аппаратура СДТС-АПС устанавливается в один РШ ПС. Данный релейный шкаф оснащен в соответствии с типовым исполнением КДСТ. РШ ПС составлен согласно комплектации КДСТ-АПС-1Ш, которая состоит из концентратора информации КДСТ-СВ(2-5), который служит для опроса следующих функциональных контроллеров и передачу опрошенной информации на станцию:

- КДСТ-ФД1 для измерения напряжения питания 1 фидера ОПХ-ООХ;

- КДСТ-ФД2 для измерения напряжения питания 2 фидера РПХ-РОХ;

-КДСТ-ДС3 для определения состояния реле А,А1,О,ПО,ПА,АЩ,ДСН1;

- КДСТ-ДС4 для определения состояния реле КМП,УЗ,зУ,зС4;

- КДСТ-АС5 для измерения напряжения С-МС.

На листе 2 приведена структурная схема организации подключения оборудования.

1.2 Построение путевого плана перегона

Станционная аппаратура, размещенная на постах электрической централизации (ЭЦ) станции Дюанка и станции Токи, соединяется с напольным оборудованием при помощи кабеля.

К напольному оборудованию относятся проходные светофоры, соединительные кабели, разветвительные муфты, путевые ящики для размещения устройств согласования и защиты РЦ и для установки сигнальных трансформаторов.

На путевом плане перегона указываются:

- напольное оборудование;

- кабельная сеть;

- перегонные светофоры и их ординаты;

- рельсовые цепи в двухниточном изображении с указанием их длин и размещением путевых приборов;

- расположение питающих и релейных концов,

- несущие и модулирующие частоты путевых генераторов;

- путевые ящики и их ординаты;

- путевые дроссели с указанием их типа;

- кабельная сеть перегона (длина, жильность, число запасных жил, схемное обозначение жил);

- кабельные планы сигнальных точек.

Для обеспечения работы СДТС-АПС и увязки со станционными и переездными устройствами вдоль перегона прокладывают два раздельных магистральных кабеля со стороны нечетного и четного путей.

В каждом кабеле предусмотрены жилы для организации следующих линейных цепей и схем:

Н, ОН – схема смены направления;

К, ОК – цепь контроля перегона схемы смены направления;

ДСН, ОДСН – цепь схемы двойного снижения напряжения, используется также для контроля СДТС-АПС (ДСН, ОДСН для нечетного пути, 2ДСН, 2ОДСН для четного пути);

И, ОИ – извещение о приближении;

ЗС, ОЗС – для мигающего режима предвходной точки;

КС, ОКС – состояние УКСПС.

1.3 Проектирование системы диагностики технических средств автоблокировки и переездной сигнализации СТДС-АПС

Проектирование структуры СТДС-АПС осуществляется в зависимости от топологии участка, а также с учетом перспектив расширения системы и стыковки ее с любыми другими системами автоматики и телемеханики.

Принципиальные схемы устройств СТДС-АПС на перегоне разрабатываются с учетом технических решений, методических указаний.

Методика проектирования устройств данной системы мониторинга, включает в себя определение параметров, которые будут контролироваться системой на перегоне. Существует ряд параметров для обеспечения выявления и отображения следующих видов отказов и предотказных ситуаций на рассматриваемом перегоне.

На перегоне данными параметрами будем считать:

на сигнальных точках

- установленное направление движения;

- отсутствие основного питания;

- отсутствие резервного питания;

- занятость блок-участка;

- понижение напряжения основного питания;

- понижение напряжения резервного питания;

- понижения напряжения батареи;

- перегорание нитей лампы красного огня;

- перегорание нитей ламп разрешающих огней;

- включение режима ДСН;

- перегорание нитей ламп разрешающих огней.

1.4 Организация связи

1.4.1 Связь с перегонными КДСТ

Передача информации между перегонными и станционными

концентраторами КДСТ осуществляется по двухпроводной линии связи, в качестве которой может использоваться специально выделенная физическая пара или цепь ДСН.

Линия может представлять собой воздушную медную, биметаллическую или стальную цепь диаметром 4 мм, или медный кабель парной скрутки с диаметром жил от 0,7 до 1,0 мм.

Расстояние между станцией и наиболее удаленной сигнальной точкой не должно превышать:

- 40 км при использовании для передачи данных витой пары в медном кабеле с сечением жилы не менее 0,8 ;

- 30 км при использовании линии ДСН, либо кабеля с диаметром жил 0,7 мм.

Физические цепи симметричных кабелей связи, используемые для передачи информации КДСТ в полосе частот 300 – 5000 Гц должны удовлетворять следующим требованиям:

- электрическое сопротивление изоляции

для кабелей типа СБПУ, ТП, не менее, МОм/км 5000;

для кабелей типа ТЗ, МК, не менее, МОм/км 10000;

- затухание кабельной цепи на частоте 800 Гц, дБ/км, не более 1;

- невзвешенное напряжение в полосе частот 300–5000 Гц на выходе цепи, напруженной на сопротивление 600 Ом, мВ, не более 5.

При использовании для передачи данных с перегонов линии ДСН на станции должны применяться типовые решения по организации питания линии для системы ЧДК.

Независимо от типа применяемой линии связи (кабельная или

воздушная) проектом должны быть предусмотрены типовые первичные средства защиты (газовые разрядники) линии от перенапряжений как в релейном шкафу сигнальной точки (РШ СТ) и АПС, так и на станции.

1.4.2 Связь внутри станции

Расстояние между станционным концентратором КДСТ-СВ и линейным концентратором информации (ЛКИ) не должно превышать 10 м. Кабель длиной 9,5 м для связи КДСТ-СВ и ЛКИ входит в комплект поставки станционного комплекта КДСТ. Экран кабеля соединяется с цепью защитного заземления под винт, расположенный на задней панели ЛКИ.

Организация связи между ЛКИ и АРМ электромеханика (ШН) должна осуществляться по локальной сети Ethernet.

При использовании мобильного АРМа ШН на базе мобильного компьютера подсоединение к порту Ethernet осуществляется кабелем длиной не более 5 м.

При использовании стационарного АРМа ШН для соединения с ЛКИ должен использоваться симметричный экранированный кабель с заземлением экрана на защитное заземление под винт, расположенный на задней панели ЛКИ. Допустимая длина кабеля при этом составляет 100 м.

Подключение СДТС-АПС в систему передачи данных с линейных пунктов (СПД ЛП) на базе концентратора информации (КИ-6М) осуществляется по интерфейсу RS-422.

Для стыковки с другими системами (аппаратно-программным комплексом диспетчерского контроля (АПК-ДК), системой автоматизации диагностирования и контроля устройств сигнализации централизации и блокировки (АДК-СЦБ) и пр.), линейная аппаратура которых размещена в пределах станции, в рамках данных технических решений оговариваются только возможные типы интерфейсов связи. Для стыковки с конкретной системой контроля должны разрабатываться и утверждаться дополнительные технические решения, оговаривающие конкретный тип интерфейса, схемы соединения и протоколы информационного взаимодействия между системами.

Стыковка может быть выполнена с использованием:

- локальной сети Ethernet;

- интерфейса RS-422;

- двухпроводного интерфейса RS-485.

Соединение с ЛКИ должно осуществляться симметричным

экранированным кабелем с заземлением экрана на защитное заземление. Допустимая длина кабеля при этом составляет 100 м.

1.5 Заземление

Заземление ЛКИ и стационарного АРМ ШН должно выполняться на контур защитного заземления проводом типа МГ (медный гибкий) с сечением не менее 4 . К ЛКИ подключение производится на винт заземления, расположенный на задней стенке корпуса.

Для АРМ ШН подключение производится на корпус системного блока под винт, соединенный с металлическим шасси. Длина провода не должна превышать 2 м.

Конец провода со стороны ЛКИ а АРМ ШН заделывается (пайкой либо обжимом) в кольцевые наконечники для крепления под винт М4 [2].

1.6 Увязка КДСТ с объектами контроля и отображения

В качестве объектов контроля используются аналоговые и дискретные сигналы.

Считывание информации о состоянии дискретных объектов осуществляется с помощью контроллеров КДСТ-ДС. Съем дискретной информации осуществляется с «сухих» контактов реле и с определенных точек (цепей) контролируемого устройства при соблюдении условий, позволяющих исключить влияние подключения на измеряемую цепь.

На сигнальных точках автоблокировки существует возможность получить дискретную информацию о:

- занятости блок-участка;

- показаниях светофора сигнальной точки;

- работе трансмиттерных реле и повторителя трансмиттерного реле (ПДТ);

- состоянии огневых реле и реле ДСН;

- временных параметрах кодов;

- установленном направлении движения (состояние реле Н);

- состоянии переезда (открыт/закрыт);

- исправности комплекта мигания на переезде;

- целостности ламп переездной сигнализации;

- исправности заградительных светофоров;

- выдержке времени на закрытие переезда;

- наличии основного и резервного фидера питания;

- отказах устройств СЦБ.

Съем аналоговой информации осуществляется с помощью контроллеров КДСТ-АС, КДСТ-ФД.

При помощи контроллера КДСТ-ФД контролируют:

- напряжения основного и резервного питания ОПХ-ООХ, РПХ-РОХ;

При помощи контроллера КДСТ-АС контролируют:

- напряжения на реле Ж и З;

- напряжения питания П-М, ЛП-ЛМ, СХ16-МСХ;

-напряжение на вторичной обмотке питающего трансформатора рельсовой цепи;

- напряжения на входе защитного блока фильтра (ЗБФ) (ФП-25);

- напряжение на путевом реле;

- напряжение на аккумуляторной батарее;

-напряжение на выходе путевого генератора, путевого фильтра тональных рельсовых цепей (ТРЦ) наложения;

- напряжение на входе путевого приемника ТРЦ наложения.

Разводка аналоговых сигналов (на контроллеры КДСТ-АС), дискретных сигналов (на контроллеры КДСТ-ДС) осуществляется монтажным проводом 0,75 .

Контролируемые объекты подключаются к ФМ при помощи клеммных соединителей.

Разводка от контроллера КДСТ-РЛ до пульта-табло осуществляется сигнально-блокировочным кабелем (СБВГнг). Подключение ламп пульта дежурного по станции (ДСП) к конкретным выходам КДСТ-РЛ на этапе проектирования может производиться произвольно, в зависимости от удобства монтажа.

Приведение в соответствие ламп пульта конкретным СТ и АПС производится на этапе адаптации ПО ЛКИ и АРМ ШН.

Допускается вместо ламп подключать к выходам КДСТ-РЛ реле при условии соблюдения максимального коммутируемого тока [2].

1.7 Безопасность подключения КДСТ к устройствам АБ и переездной сигнализации

1.7.1 Безопасность подключения КДСТ-ДС

Основным способом подключения КДСТ-ДС к объектам контроля является использование свободных контактов реле. При этом любое

влияние со стороны КДСТ на устройства автоблокировки и переездной

сигнализации полностью исключено.

Подключение КДСТ-ДС к тыловым контактам реле И производится через внешний защитный резистор номиналом 6,8 кОм и номинальной мощностью рассеяния 2 Вт.

Нормальное функционирование входа определяется достаточной для уверенного распознавания логической единицы величиной втекающего тока 1 мА, и отсутствия влияний на вход со стороны параллельно подключенного реле при перелете якоря и отключенной от источника питания контролируемой цепи.

1.7.2 Безопасность подключения КДСТ-АС

Требования по обеспечению безопасности подключения контроллеров КДСТ-АС к устройствам СЦБ выполняются применением следующих решений:

- установка защитных резисторов рассеиваемой мощностью 2 Вт в каждом полюсе цепи;

- высокое входное сопротивление (более 100 кОм), обеспечивающее отсутствие влияния на измеряемую цепь при подключении;

- гальваническую изоляцию между измерительными каналами, а также между каждым каналом и цепями питания контроллера, обеспечивающую высокое сопротивление и напряжение изоляции (не менее 50 МОм и 2 кВ в нормальных условиях);

- конструктивное исключение короткого замыкания между измеряемыми каналами во входных цепях КДСТ-АС;