Пояснительная (Модернизация локомотивных устройств обеспечения безопасности АЛСН микропроцессорным дешифратором ДКСВ-М), страница 5

Фронтовым контактом счетчика 2 размыкается цепь соответствия для питания реле С. Не получая импульсного питания в течение трех кодовых циклов кода КЖ, реле С отпускает якорь, вслед за ним отпускает якорь реле ПС. Контактами реле ПС выключается сигнальное реле КЖ и реле бдительности Б.

Отпуская якорь, реле Б через тыловой контакт сохраняет цепь блокировки реле Ж, проходящую через тыловые контакты счетчиков 1 и 1А. Однако при поступлении следующего кодового цикла кода КЖ и возбуждении этих счетчиков цепь блокировки реле Ж полностью выключается и оно отпускает якорь.

После этого в длинном кодовом интервале вновь возбуждается реле КЖ и замыкает цепь соответствия для питания реле С. Притягивая якорь, реле С включает реле ПС, после чего на ЛС загорается желтый огонь с красным.

Смена желтого огня с красным на красный. Прекращение поступления кодов приводит к выключению счетчиков и реле ПК. Последнее фронтовым контактом размыкает цепь соответствия для питания реле С. После выдержки замедления и отпускания якорей реле С и ПС выключается сигнальное реле

Через тыловые контакты реле ПК и КЖ замыкается цепь соответствия для питания реле С. Притягивая якорь, реле С и ПС включают на ЛС красный огонь.

Смена зеленого огня на белый. В случае полного прекращения поступления кода 3 заканчивается импульсная работа счетчиков. Происходит отпускание якорей счетчиков а так же реле ПК, С, ПС, КЖ и Б. При этом реле Ж не выключается и остается под током по блокировочной цепи:

При отпускании якорей реле КЖ и ПК через их тыловые контакты включается цепь соответствия для реле С. Вослед за реле С срабатывает реле ПС и на АЛСН загорается белый огонь.

Смена желтого огня на белый. С момента прекращения поступления кода Ж выключаются счетчики и реле ПК, С, ПС, КЖ. Реле Ж остается возбужденным по блокировочной цепи (как и при смене зеленого огня на белый). После восстановления цепи соответствия срабатывают реле С и ПС, на ЛС включается белый огонь.

В таблице на рисунке 2.8 показано состояние всех реле дешифратора при смене кодов и включении соответствующего огня на ЛС.

Рисунок 2.8 - Состояние всех реле дешифратора при смене кодов и включении соответствующего огня на ЛС

При отсутствии кодов возбуждены реле С, ПС, Б, КС и на АЛСН горит красный огонь. С момента поступления кода КЖ в импульсном режиме работают реле и счетчики И, 1, 1А; через фронтовые контакты счетчиков 1А и 1 постоянно возбуждается реле ПК. Тыловым контактом реле ПК выключается реле С, которое с выдержкой времени 5 с отпускает якорь, вслед за ним отпускает якорь его повторитель ПС. После выдержки времени 5 с в длинном интервале кода КЖ. когда отпустил якорь счетчик /, а счетчик 1А еще удерживает якорь притянутым, включается реле КЖ-Вслед за ним включаются реле С и ПС. На АЛСН включается желтый огонь с красным.

При смене кода КЖ на код Ж в импульсном режиме работают реле И счетчики 1, 1А, 2 и 2А; тыловыми контактами счетчиков 1 и 2 размыкается цепь. подпитки реле С, которое с выдержкой времени 5 с отпускает якорь, вслед за ним отпускают якоря реле ПС и КЖ. После выдержки времени 5 с в длинном интервале кода Ж через тыловой контакт счетчика 1 и фронтовой счетчика /Л включается реле КЖ. Одновременно через фронтовой контакт счетчика 2А и тыловой счетчика 2 включается реле Ж.

Вслед за этим по цепи соответствия срабатывает реле С и его повторитель ПС, на ЛС включается желтый огонь.

В случае смены кода Ж на код 3 в импульсном режиме работают реле И и счетчики 1, 1А, 2, 2А и 3. Тыловыми контактами счетчиков / и 3 размыкается цепь подпитки реле С, которое с выдержкой времени 5 с отпускает якорь, вслед за ним отпускают якоря реле ПС и К Ж. Реле Ж удерживает якорь притянутым, получая питание по цепи самоблокировки, проходящей через фронтовой контакт реле Б.

После выдержки времени 5 с в длинном интервале кода 3 включаются реле КЖ и 3. Вслед за этим по цепи соответствия срабатывают реле С и его повторитель ПС, на АЛСН включается зеленый огонь.

Смена зеленого огня на белый происходит при прекращении приема кодов 3 из рельсовой цепи.

Прекращается работа счетчиков, выключается и отпускает якорь реле ПК. Нарушается цепь соответствия, вследствие чего реле С с выдержкой времени 5 с отпускает якорь и выключает свой повторитель ПС. Отпуская якорь, реле ПС выключает реле КЖ, реле Ж и 3 остаются в возбужденном состоянии. После отпускания якоря реле КЖ образуется цепь соответствия, по которой срабатывает реле С и вслед за ним его повторитель ПС, на ЛС включается белый огонь.

При смене желтого огня на белый прекращается прием кодов Ж из рельсовой цепи. Выключаются все счетчики и реле ПК и С. После выдержки времени 5 с реле С отпускает якорь, отчего выключаются реле ПС и К Ж, реле Ж остается возбужденным. После отпускания якоря реле КЖ образуется цепь соответствия, отчего срабатывают реле С и ПС, на Л С включается белый огонь.

Во время смены кода 3 на код Ж прекращается работа счетчика 3 и работают счетчики 1, 1А, 2 и 2А, отчего выключается цепь соответствия реле С. С выдержкой времени 5 с отпускает якорь реле С и вслед за ним реле ПС, КЖ и 3. Реле Ж продолжает получать питание по самоблокирующей цепи и якоря не отпускает.

В длинном интервале кода Ж вновь срабатывает реле КЖ. Восстанавливается цепь соответствия и срабатывают реле С и ПС, на светофоре зеленый огонь меняется на желтый. При смене кода Ж на код КЖ прекращается работа счетчиков* 2 и 2А, работают только счетчики 1 и 1А. Выключается цепь соответствия и с выдержкой времени 5 с отпускает якорь реле С и его повторитель ПС.

После этого в длинном интервале кода КЖ срабатывает реле КЖ и вслед за ним реле С и ПС, на ЛС желтый огонь меняется на желтый с красным. С момента выключения кода КЖ прекращается работа счетчиков 1 и 1А. Выключаются реле ПК и цепь соответствия. С выдержкой времени 5 с отпускает якорь реле С и вслед за ним реле ПС и КЖ- Восстанавливается цепь соответствия, по которой срабатывают реле С и вслед за ним реле ПС, на АЛСН желтый огонь с красным меняется на красный.

1. Порядок проверки требования к параметрам сигналов ДКСВ

Как упоминалось выше, самый короткий импульс в числовом коде имеет место у кодовой комбинации КЖ. Его длительность 0,8 с. В дешифраторе ДКСВ от первого импульса с замедлением срабатывает реле 1.

Таким образом, продолжительность первого импульса должна быть достаточна для срабатывания реле и приобретения необходимого замедления на передачу заряда конденсатора С2, а при сигналах Ж и З также необходимо выдержать и на удержание якоря реле в коротком интервале.

В первом случае достаточными являются 160 мс. Длительность короткого интервала составляет 70 мс.

В рельсовых цепях (РЦ) временные изменения в сигналы вносят защитные фильтры и путевые дроссель-трансформаторы, особенно если имеются элементы настроенные в резонанс на частоте сигнального тока. Они препятствуют возрастанию и спаданию тока в реле.

Эти изменения зависят от повышенной силы тока в конце РЦ. И поскольку сила тока в РЦ зависит от сопротивления балласта, время срабатывания и отпускания путевого реле является величиной переменной.

Так, при высоком сопротивлении балласта, ток в РЦ увеличивается и может превышать ток срабатывания реле на 0,2 –0,3 раза.

Ток в реле быстрее достигает значения тока срабатывания. В результате имеем укорочение начала импульса.

После прекращения посылки импульса ток в реле уменьшается до тока отпускания значительно медленнее. Это приводит к удлинению конца импульса за счет сокращения следующего за ним интервала.

Следовательно, в кодовой автоблокировке на контактах трансмиттерного реле длительность короткого интервала должна находится в пределах 112 – 210мс. По требованиям АЛСН эта величина должна быть равна 120 – 180 мс. Удовлетворив оба условия, получим длительность короткого интервала – 110 – 170 мс.

Этим отклонения должны отвечать сигналы в рельсах единственной или первой по ходу поезда РЦ.

В следующей по ходу поезда РЦ продолжительность импульсов должна находится в пределах, требуемых локомотивной сигнализацией, если сигналы в месте трансляции не фиксируются дешифраторами кодовой АБ . Допустимые продолжительности импульсов и интервалов приведены в таблица 2.2.

Таблица 1.8 - Допустимая продолжительность импульсов и интервалов

Требования к численным параметрам кодовых комбинаций.

Ритмичность – поступление одного и того же числа импульсов с большим интервалом между ними. Нарушение ритмичности заключается в уменьшении или увеличении числа импульсов против числа содержащихся в кодовой комбинации или отсутствии большого интервала. Вызывает нарушение ритмичности либо помехи, действующие на сигналы, либо перерыв в приеме сигналов, например при переходе с одной РЦ на другую.

Требования локомотивных устройств к временным параметрам сигналов.

Продолжительность импульсов и длинных интервалов ограничивается только со стороны их допустимого укорочения. Длительность же коротких импульсов и интервалов лимитируется как по удлинению, так и по укорочению.

Так, чтобы дешифратор ДКСВ локомотивной сигнализации зафиксировал импульсы и интервалы кодовых комбинаций, воспроизводимых контактами импульсного реле локомотивного усилителя, продолжительность их должна быть достаточна для срабатывания реле счета импульсов и интервалов. При напряжении питания импульсного реле 50 В время срабатывания равно 50 – 60мс. С понижением напряжения до 40 В время увеличивается до 75 – 90 мс, а с увеличением напряжения до 60 В – уменьшается до 30 – 45 мс.

Длительность первого импульса должна быть не менее 250 мс, чтобы реле 1, которое получает питание во время импульса, а во время интервала оставляет якорь притянутым за счет замедления на отпускание, выдержало полное замедление. При более коротком первом импульсе замедление на отпускание равно длительности импульса (при 50В).

Продолжительность второго и третьего импульсов наименьшая у кодов зеленого и желтого огня. Их величина определяется временем срабатывания реле 2 и 3 дешифратора и может быть принято 70 мс. Наименьшую продолжительность имеет импульс кодовой комбинации желтого огня с красным длительностью 0,8 с.

Требование к импульсу состоит в следующем, реле 1 в наступившем после импульса интервале должно сохранять замкнутой цепь реле 1А в течение времени его срабатывания и возбуждения достаточного магнитного потока в сердечнике реле для фиксирования приема сигнала в цепи реле соответствия СР дешифратора (после отпускания якоря реле 1).

Таким образом для удовлетворения этих условий требуется не менее 120 мс при напряжении на контактах реле ИР усилителя 45В.

Укорочение длительности коротких интервалов кодовых комбинаций на входе дешифратора на локомотиве ограничивается временем срабатывания реле 1А и 2А. Эти реле фиксируют интервалы длительностью не более 70 мс. Для исключения отпускания якоря реле 1 в коротких интервалах, удлиненных сверх допустимого, наибольшая длительность коротких интервалов не должна превышать 190 мс (величина принята с запасом).

Наименьшая длительность большого интервала кодовой комбинации должна составлять 500 мс. В течении этого времени и длительности первого импульса следующей кодовой комбинации реле 1 и 1А (2А) дешифратора ДКСВ должно успеть отпустить свои якоря и вновь сработать реле 1 от остатка первого импульса (250 мс).

Таким образом, на контактах импульсного реле усилителя продолжительность первого импульса кодовых комбинаций зеленого и желтого огня должна быть не менее 250 мс, последующих – 70 мс, желтого огня с красным – 120 мс, а длительность коротких интервалов не менее 70 мс и не более 190мс, длинных – не менее 500 мс. Приняты следующие допустимые отклонения в продолжительности коротких интервалов на контактах импульсных реле усилителей на локомотиве– 70 – 90 мс .