ДИПЛОМ (Колёсные мастерские станции Алдан с разработкой участка электроискрового легирования шеек осей)

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Подвижной состав железных дорог»

    К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

__________В.М. Макиенко

«____»________20___г.

КОЛЕСНЫЕ МАСТЕРСКИЕ СТАНЦИИ АЛДАН С РАЗРАБОТКОЙ УЧАСТКА ЭЛЕКТРОИСКРОВОГО ЛЕГИРОВАНИЯ ШЕЕК ОСЕЙ

Пояснительная записка к дипломному проекту

ДП 23.05.03.В.155.00-ПЗ

Студент гр.155 Д.А. Семенов

Консультант по безопасности

жизнедеятельности

Старший преподаватель А.А. Балюк

Консультант по экономике

к.э.н., профессор В.А. Подоба

Руководитель

д.т.н., профессор А.Д. Верхотуров

Нормоконтроль

Старший преподаватель Я.В. Жатченко

Хабаровск - 2016

Аннотация

Тема дипломного проекта «Колесные мастерские станции Алдан с разработкой участка электроискрового легирования шейки оси». Объем дипломного проекта 104 страниц, 10 рисунков, 17 таблиц, 26 источника литературы.

В дипломном проекте рассмотрены техническо-эксплуатационные характеристики станции Алдан, назначение и характеристика колесных мастерских, основные виды поломок шеек осей колесных пар, а так же сам метод электроискрового легирования и результаты экспериментов.

Annotation

The theme of the degree project "Wheel workshops station Aldan with the development of the site electric spark neck axis." Volume graduation project 104 pages, graphics 10, 17 tables, 26 literary source.

The thesis project examined the technical and operational characteristics of the station Aldan, purpose and characteristics of wheeled workshops, the main types of damage necks of wheelset axles, as well as the method itself spark alloying and the results of experiments.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт в Якутии – одна из важнейших составляющих частей транспортной системы республики. На сегодняшний день, ОАО АК «Железные дороги Якутии» – это целая железнодорожная отрасль самого большого субъекта Российской Федерации, ставшая для него за два десятилетия одной из основных прогрессивных составляющих экономики. Якутия – один из самых богатых по природным запасам регионов. Благодаря запущенной части ветки уже начато освоение Денисовского, Чульмаканского и Инаглинского месторождений угля. А вдоль проложенной колеи насчитывается более 1,5 тысяч разведанных месторождений различных полезных ископаемых, в том числе нефти и газа. Железная дорога дает мощный толчок и для социального развития региона. Её наличие обеспечивает транспортную доступность и своевременную доставку жизненно важных грузов. Десятки поселков и городов Южной и Центральной Якутии получили круглогодичную связь с основной сетью железных дорог страны.

Деятельность АК «Железные дороги Якутии» имеет важное стратегическое значение не только для Якутии, но и для Дальневосточного края, а, значит – для России в целом. Во-первых, АК «ЖДЯ» – неотъемлемая часть создания территории опережающего социально-экономического развития, планирующейся к формированию в районе Нижнего Бестяха, где будет создан крупнейший на северо-востоке России транспортно-логистический узел, объединяющий 2 федеральные автодороги, железнодорожную магистраль и водную транспортную артерию, связывающую БАМ с Северным морским путём. Во-вторых, с возведением мостового перехода через реку Лену в районе города Якутска железная дорога сможет двинуться дальше – в Магадан, чтобы соединить ещё один богатейший регион с основной частью России.

Одной из проблем АК «Железные дороги Якутии» является ремонт составных частей локомотивов и вагонов, а именно поломки шеек осей колесных пар, которых отправляют на ремонт за пределы Якутии и тем самым компания несет ощутимые убытки при транспортировке и на ремонт. Поэтому в дипломном проекте поставлена цель в разработке участка электроискрового легирования шейки оси на вагонно-колесной мастерской.

Станция Алдан является участковой, которая служит для выполнения технических операций по приему, отправлению и пропуску грузовых и пассажирских поездов, грузовых и коммерческих операций по приему груза к перевозке, погрузке-выгрузке, хранению и выдаче грузов получателям, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и подаче (уборке) их на грузовые пункты, прицепке к сборным поездам, служат для посадки и высадки пассажиров, обработки багажа и грузобагажа.

В дипломном проекте для достижения поставленной цели требуется:

1) дать технико–эксплуатационную характеристику станции Алдан;

2) рассмотреть технологию работы вагонно-колесной мастерской;

3) описать метод электроискрового легирования;

4) рассчитать технико-экономические параметры ремонта шейки оси;

5) разработать технику безопасности при электроискровом легировании.

1 СТАНЦИЯ АЛДАН

1. Техническая характеристика станции Алдан

К станции примыкают следующие железнодорожные пути необщего пользования:

1. ООО «СахаТрансМеханизация»;

2. ОАО «Дорснаб»;

3. ОАО «Золото Селигдара»;

4. ООО « Ассоциация АЯМ».

Деятельность предприятий:

ООО «СахаТрансМеханизация» - организация занимается строительством и реконструкцией железных и автодорог.

ОАО «Дорснаб» - занимаются разработкой карьера, добычей и производством таких материалов как щебень известняковый, бутовый камень, керамзитная глина и отсев щебня.

ОАО «Золото Селигдара» - занимается реализацией самородков имеющих ювелирную ценность, через сеть ювелирных магазинов.

ООО «Ассоциация АЯМ» - предприятие занимается производством стеклопакетов, перевозит грузы автомобильным и водным транспортом, добывает песчано-гравийную смесь, производит щебень для верхнего строения пути. В его структуре имеется завод по производству бетона. 

Схема станции Алдан представлена на рисунке 1.1.

Специализация путей станции приведенной на рисунке 1.1 представлена в таблице 1.1.

Таблица 1.1 Специализация путей станции Алдан

Стрелочные переводы 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 13, 15,17, 19 – ручные, оборудованы замками Мелентьева, имеют ключевую зависимость.

1. Организация работ на пункте технического обслуживания и техническое оснащение на станции Алдан

1.2.1 Организация работ на пункте технического обслуживания станции

Алдан