ДИПЛОМ (1193816), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Контроль качества заключается в соблюдении режимов обработки и обкатывания, а также в контроле геометрии накатных роликов. Контролю подлежат: диаметр шейки, внешний вид и шероховатость поверхности шейки путем ее сопоставления с эталонами шероховатости.

1. Экспериментальная часть

1. Методика эксперимента

Методом электрошлакового переплава на лабораторной установке ДВГУПС был изготовлен электродный материал для электроискрового легирования металлических поверхностей. Его физико-химические свойства описаны в литературе [1].

Электроискровое легирование осуществляли в помещении ДВГУПС на установке «Элитрон - 14А»; мощностью 320 Вт; напряжение 80 В; частотой следования импульсов тока и вибрации электрода 400 Гц; емкостью конденсаторного блока 60 мкФ.

В качестве материалов катода использовалась заготовка от шейки оси колесной пары, а анод – изготовленные методом электрошлакового переплава электродный материал.

Образец катода имел квадратную форму с размерами по всем сторонам 10 мм. Анод имел прямоугольную форму с размерами 3Х4Х30 мм.

Кинетику процессов эрозии и формирования легированного слоя оценивали гравиметрическим методом с помощью каратных весов Mettler Toledo JB1603-C/Fact. По полученным данным строились графики зависимости удельной и суммарной эрозии анода и привеса катода.

Испытания на износостойкость проводились на машине трения ИИ-5018 в условиях трения без смазки.

Измерение шероховатости поверхности до и после электроискрового легирования, измерялось портативным прибором «TR-200»;

1. Результаты эксперимента

На рисунке 3.3 показана зависимость удельного привеса эрозии анода (изготовленный электрод) и удельного привеса катода от времени легирования на шейке оси колесной пары.

Рисунок 3.3 – Зависимость удельного привеса эрозии анода и удельного привеса катода от времени легирования на шейке оси колесной пары

На рисунке 3.4 показана зависимость суммарной эрозии анод (изготовленный электрод) и привеса катода (шейка оси колесной пары) от времени легирования.

Рисунок 3.4 – Зависимость суммарной эрозии анода и привеса катода от времени легирования

По данным графикам видно, что происходит благоприятный процесс формирования легированного слоя. Масса катода повысилась на 66 грамм.

Покрытие нанесенное на материал от шейки оси колесной пары испытывалась на износостойкость методом трущихся пар. Контр тела - сталь 60, время испытания 15 мин при нагрузке 300 Н. Графики зависимостей усилия (H) от времени (с), представлены на рисунках 3,5-3,6.

Рисунок 3.5 – График зависимости усилия от времени

Рисунок 3.6 – График зависимости усилия от времени

Покрытие нанесенное на шейку оси колесной пары (Ос. В. по ГОСТ 4828-83) испытывалась на износостойкость методом трущихся пар. Контр тела - сталь 60, время испытания 15 мин при нагрузке 300 Н. В таблице 3.7 приведены данные до и после испытания на шейке оси колесной пары с электроискровым легированием и без.

Таблица 3.7 – Испытание на износостойкость

Для определения коэффициента износостойкости, была зафиксирована масса материала от шейки оси колесной пары после электроискрового легирования, и без электроискрового легирования, до и после испытания на износостойкость.

Определяем коэффициент износостойкости

(3.5)

Подставляем значения

Коэффициент износостойкости составляет 3,38, что доказывает возможность упрочнения и восстановления шейки оси колесной пары методом электроискрового легирования.

Вывод: 1. По результатам эксперимента, наблюдается только положительные значения удельной массы катода и непрерывное повышение суммарной массы катода, что указывает на высокую эффективность процесса формирования легированного слоя. (не наблюдается кривой Лазаренко Б.Р)

2. как показывает материалы исследований коэффициент износостойкости увеличивается в 3 раза.

1. ОЦЕНКА ТЕХНИКО – ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИ ЭЛЕКТРОИСКОВОМ ЛЕГИРОВАНИИ ШЕЙКИ ОСИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ

Эффективность производства характеризуется системой показателей, важнейшими из которых являются темпы роста объема производства за счет роста производительности труда; снижение себестоимости ремон¬та и технического обслуживания вагонов; экономия от снижения се¬бестоимости; годовой экономический эффект от применения новой техники и прогрессивной технологии; сумма капитальных вложений и срок окупаемости дополнительных капитальных вложений.

Экономическая эффективность – это соотношение между результатами хозяйственной деятельности и затратами живого и овеществленного труда, ресурсами.

4.1 Расчет себестоимости электроискрового легирования шейки оси

Себестоимость – затраты предприятия в денежном выражении на изготовление и ремонт выпускаемой продукции.

В вагонно-колесных мастерских себестоимость ремонта шейки оси складывается из фонда оплаты труда рабочих, стоимости материалов и общих расходов.

В данной работе предлагается два варианта ремонта шейки оси: 1- ремонт шейки оси в Тынде; 2- ремонт шейки оси в Алдане, в разработанном вагонно-колесном мастерском.

Рассмотрим первый вариант себестоимости ремонта шейки оси:

Расчет себестоимости электроискрового легирования шейки оси (Тында):

Себестоимость ремонта замка рассчитывается по формуле [3]:

(4.1)

где – себестоимость ремонта замка автосцепки;

– фонд оплаты труда производственных рабочих, руб;

– стоимость материалов, руб;

– расходы, общие для всех отраслей хозяйства;

- годовая программа ремонта.

4.2 Расчет фонда оплаты труда работников

Фонд заработной платы рассчитывается по формуле [6]:

(4.2)

где - наименование профессии;

- явочный контингент данной профессии;

- Среднемесячная заработная плата, руб.;

12- число месяцев в году.

Среднемесячная заработная плата каждого рабочего включает в себя тарифную ставку, премии и доплаты. По каждой профессии уровень тарифной ставки определяется исходя из присвоенного ему разряда, квалификации, действующей системы оплаты труда.

Основная заработная плата и стоимость материалов составляют основные расходы. Месячная заработная плата одного рабочего определяется по формуле [6]:

(4.3)

где - Месячная тарифная ставка, руб;

- Надбавка за сложные условия труда;

- Доплата за ночное время;

- Доплата за работу в праздничные дни;

- Премия;

- Надбавки за непрерывный стаж работы (принимаем 3 года),

- Районный коэффициент;

- Вознаграждение за выслугу лет (1-3 года);

Оплата по тарифным ставкам рассчитывается по формуле [6]:

(4.4)

где - среднемесячный фонд времени рабочего, 160 ч;

- часовая тарифная ставка.

Надбавка за работу в особо сложных условиях труда в размере 20% от месячной тарифной ставки:

(4.5)

Доплата за работу в ночное время из расчета от месячной тарифной ставки для работников, которые заняты на круглосуточной работе с учетом процента вредности (16%), принимается (20%):

(4.6)

Доплата за работу в праздничные дни, 20% от оклада:

(4.7)

Премии из фонда заработной платы, размер ее определяется в виде процента к сдельному заработку с учетом доплаты за работу в ночное время, 25%:

(4.8)

Величина надбавки за непрерывный стаж работы, принимается 3 года равный 20%:

(4.9)

Надбавка по районному коэффициенту устанавливается в процентах от заработка, принимаем 30%:

(4.10)

Вознаграждение за выслугу лет производится в зависимости от стажа: 1-3 года – 5%. Принимаем выслугу 3 года:

(4.11)

В вагонно-колесном мастерском в участке электроискрового легирования по ремонту шейки оси трудятся 4 рабочих (слесарь, электросварщик, фрезеровщик и токарь).

Расчет фонда оплаты труда работников при ремонте шейки оси в таблицу 4.1.

Таблица 4.1 – Расчет фонда оплаты труда работников

1. Расходы на материалы и запасные части

При определении расходов на материалы используем данные, собранные по месту практики, которые сведены один электрод - 16,8 рб

Характеристики

Список файлов ВКР