ПЗ Депо для ремонта полувагонов с разработкой участка ремонта автосцепного оборудования (Депо для ремонта полувагонов с разработкой участка ремонта автосцепного оборудования), страница 12

К проведению сварочных и других огневых работ допускаются лица, прошедшие в установленном порядке проверочные испытания в знании требований, пожарной безопасности с выдачей специального талона.

Проведение огневых работ на постоянных и временных местах без принятия мер, исключающих возможность возникновения пожара, категорически запрещается.

Перед началом проведения сварочных работ выполняются требования пожарной безопасности (наличие средств пожаротушения, очистка рабочего места от сгораемых материалов, защита сгораемых конструкций и т.д.). После окончания сварочных работ их исполнитель тщательно осматривает место проведения этих работ, поливает водой сгораемые конструкции и устраняет нарушения, могущие привести к возникновению пожара.

Сварка должна производиться обязательно при открытых лазах, люков, пробках, а также при действующей переносно й вентиляции. Для обнаружения пожара на ранней стадии возгорания помещения участка оборудованы автоматической пожарной сигнализацией. Система позволяет получать сообщения с места возникновения пожара, а также включения стационарных установок пожаротушения. Система состоит из извещателей – датчиков, устанавливаемых в помещениях участка, приёмной станции, источников питания и электрической сети, связывающей извещателя с приемной станцией. Установки комплектуются тепловымиизвещателями, дымовыми, световыми реагирующими на тепло и дым.

Установки пожарной сигнализации удовлетворяют основным требованиям:

• действуют бесперебойно;

- подают сигналы тревоги в ранней стадии возгорания;

- исключают возможность подачи ложных сигналов тревоги;

- линии находятся под постоянным контролем;

- линий фиксируются на приёмной станции;

- повреждения приёмная станция имеет резервное питание;

- сигнал о пожаре отличаются от сигналов повреждения.

Во всех помещениях участка вывешены инструкции о мерах пожарной безопасности, планы эвакуации работающих и материальных ценностей.

Для курения работников отведено специальное место. Курить в других местах на участке запрещается. Запрещается производить работы с применением открытого огня, пользоваться открытым огнём для освещения, проведения ремонтных и других работ.

Необходимое количество первичных средств пожаротушения определено в соответствии с Нормами оснащения объектов и подвижного состава федерального железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения. При определении необходимого количества первичных средств пожаротушения учитываются эксплуатационные расходы, естественный износ. Выбор типов огнетушителей и расчёт их необходимого количества проводятся в соответствии с нормами технологического проектировани я ВНТП-05-97 и требованиями по определению количества первичных средств пожаротушения и норм оснащения ими помещений приведённых в ППБ 01-03

Для обеспечения пожарной безопасности и взрывобезопасности производственных процессов следует соблюдать требования: ГОСТ 12.1.004, ГОСТ 12.1.010, Правил пожарной безопасности в Российской Федерации и Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.

Для размещения первичных средств пожаротушения в производственных цехах и на территории защищаемых объектов оборудуются пожарные щиты, используются пожарные огнетушители.

Огнетушители делятся по типу огнетушащего вещества:

-водные мелкодисперсные;

-пенные;

-порошковые;

-газовые (углекислотные, хладоновые и др.)

Водные мелкодисперсные средства пожаротушения пожаров класса А (твердые горючие материалы), В (горючие жидкости и твердые плавящиеся материалы), С (горючие газы). Огнетушители не применяются для тушения электроустановок под напряжением и щелочных металлов.

Пенные огнетушители ОВП-5 (огнетушитель воздушнопенный) и ОХВП-10 предназначены для тушения пожаров и возгораний твердых веществ и легко воспламеняющихся жидкостей.

Не допускается применение для тушения горящих щелочных металлов и электроустановок, находящихся под напряжением, а также загорания веществ, горение которых происходит без доступа воздуха.

Порошковые огнетушители ОПУ-5 и ОПУ-10 предназначены для тушения пожара класса А (твердых веществ), В (жидких веществ), С (газообразных веществ) и электроустановок, находящихся под напряжением 1000 В (в зависимости от применяемого огнетушительного порошка), загоран ий щелочных и щелочно-земельных металлов и других материалов, горение которых может происходить без доступа воздуха.

Углекислотные огнетушители ОУ-3 и ОУ-6 – для тушения загораний различных веществ, горение которых не может происходить без доступа воздуха, загораний на электрофицированном железнодорожном транспорте и электроустановок, находящихся под напряжением не более 1000 В.

При использовании огнетушителя баллон нельзя наклонять в горизонтальное положение. После его использования или приготовления огнетушащего вещества и заправки им огнетушителя – руки, лицо и другие открытые части тела должны быть тщательно вымыты.

К средствам пожаротушения и пожарному инвентарю в зданиях, участках и цехах должен быть всегда обеспечен свободный доступ.

При возникновении пожара работники обязаны сообщить в пожарную охрану и руководителю работы, а затем приступить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения.

При пользовании пенными (углекислотными, порошковыми) огнетушителями струю пены (порошка, углекислоты) не направлять в сторону людей. При попадании пены на незащищенные участки тела стереть ее платком или другим материалом и смыть водным раствором соды.

Внутренними пожарными кранами необходимо пользоваться расчетом из двух человек: один раскатывает рукав от крана к месту пожара, второй по команде раскатывающего рукав открывает кран.

При пользовании кошмой при тушении пламени накрывать его кошмой следует так, чтобы огонь из-под нее не попал на тушащего человека.

При тушении пламени песком совок, лопату не поднимать на уровень глаз во избежание попадания в них песка.

Тушить горящие предметы, находящиеся на расстоянии  менее 2 м от контактной сети, разрешается только углекислотными, аэрозольными или порошковыми огнетушителями.

Тушить горящие предметы водой и воздушно-пенными огнетушителями можно только после указания руководителя работ или другого ответственного лица о том, что напряжение с контактной сети снято и она заземлена.

Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактного провода, находящегося под напряжением, может быть допущено без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не касалась контактной сети и других частей, находящихся под напряжением.

При обнаружении посторонних подозрительных предметов запрещается осуществлять какие-либо действия с ними. Необходимо изолировать доступ к ним окружающих и немедленно сообщить об этом мастеру (бригадиру), работникам правоохранительных органов.

В связи с тем, что в отделении используются электроустановки: тельфер, сварочный аппарат, электроплита для разогрева олова, электронагреватели для подогрева каустической соды, электрическая краскопульта, электронагреватели сушильной камеры, электродвигатели вытяжных вентиляций, газопламенная горелка для лужения корпусов титанов, паяльник 150 Вт, а также применяются химические вещества для очистки кипятильников от накипи и краски и электролиты, отделение по ремонту кипятильников площадью 48 м² должно быть обеспечено двумя огнетушителями ОУ-5, и ОП-5. Также непосредственно недалеко от выхода из отделения в вагоносборочном цеху должен находиться пожарный кран с рукавом и пожарный щит с инструментом и оборудованный ящиком с песком.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения дипломного проекта было разработано депо для ремонта полувагонов. На основании исходных данных ,был произведен расчет рабочего времени, расчет численности рабочих и оборудования. Были спроектированы основное здание и генеральный план депо.

В ходе проектирования автосцепного участка рассчитаны: подетальная программа ремонта, численность рабочих и необходимое оборудование. Разработаны варианты расположения оборудования, и представлена организация работы участка. Также при выполнении дипломного проекта были разработаны :маршрутная карта ремонта автосцепного оборудования, технологические карты ремонта замка и предохранителя.

В качестве детали был рассчитан электропривод тягового конвейера каретки для подачи корпусов автосцепок в моечную машину.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Михалевич, М.П. Депо для ремонта грузовых вагонов[Текст] :методические указания / М.П. Михалевич, Ю.П. Федосеев. – Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2005. – 32с.

2.  Гридюшко, В.И. Вагонное хозяйство[Текст] / В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, Н.З. Криворучко. – М. : Транспорт, 1988. – 265с.

3.  Михалевич ,М.П.Технология вагоностроения и ремонта вагонов [Текст]: методические указания/ М.П. Михалевич. – Хабаровск:Издательство ДВГУПС, 1999. – 84с.

4. Коломийцев,Б.Ф. Разработка сетевого графика и расчет параметров на ЭВМ[Текст] : методические указания к практическим занятиям и дипломному проектированию / Б.Ф. Коломийцев, Ю.Д. Селин. – Хабаровск: ДВГУПС, 1997. – 23с.

5. Нормы технологического проектирования депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов. – М.: Транспорт, 1984.

6. Типовые нормы времени на слесарные и малярные работы при деповском ремонте грузовых вагонов/ МПС– М.: Транспорт, 1985.

7. Типовые нормы времени на сварочные работы при деповском ремонте грузовых вагонов/ МПС– М.: Транспорт, 1985.

8. СНиП П-М.2-72. Производственные здания промышленных предприятий. Нормы проектирования. – М.: Госстрой, 1978. – 240 с.

9. СНиП П-92-76. Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий. – М.: Госстрой, 1977.

10. Технологический процесс работы участка по ремонту автосцепногооборудования ТЧР-37 г. Южно-Сахалинска.

11. Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства по движного состава железных дорог, ЦВ-ВНИИЖТ-494, 1997 г.

12. Коломийченко, В.В. Автосцепное устройство железнодорожного подвижного состава/ В.В.Коломийченко, Н.А. Костина, В.А. Прохоренков, – М.: Транспорт, 1991 – 232 с.

13. Лисичкин,Э.А. Проектирование приводов средств механизации и автоматизации производственных процессов[Текст]/ Э.А.Лисичкин – Гомель: БелИИЖТ, 1980.

14. Селин Ю.Д. Системы автоматизации производства и ремонта вагонов: Методические указания на выполнение курсового проекта[Текст]./ Д.Ю.Селин - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2000.-44 с.

15.Жатченко, Я.В. Приводы вагоноремонтных машин[Текст] Методические указания на выполнение расчета электрического привода/Я.В. ЖатченкоИ.И.Лаптева П. В. Игумнов– Хабаровск : Издательство ДВГУПС, 2010. – 25 с.

16Гридюшко,В.И. Экономика организация и планирование вагонного хозяйства[Текст] /В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, Н.З. Криворучко. – М.: Транспорт, 1980. – 279с.

17.Белов,С.В. «Безопасность жизнедеятельности»[Текст]/ С.В. Белов, М: Высш. Шк. 1999– 448 с.

18. ГОСТ 12.3.002-75. ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности[Текст]/Изд-во стандартов, 2001. – 27 с.

19. ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие положения. [Текст]/Изд-во стандартов, 2003. – 32 с.

20. Правила электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах[Текст]/ утверждены МПС России 22.09.95 N ЦЭ-346.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Таблица А−Исходные данные для расчета сетевого графика

Продолжение таблицы А

Продолжение таблицы А

Продолжение таблицы А

Продолжение таблицы А

Продолжение таблицы А

Продолжение таблицы А

Окончание таблицы А