rpd000008395 (160100 (24.04.04).М8 Динамика, прочность и ресурс авиационных конструкций), страница 4

1. Основные принципы разделения маневренных боевых самолетов на поколения.

2. Диапазоны изменения высот и скоростей полета для истребителей от 1-го до 4-го поколений.

3. Основные технические достижения, обеспечивающие возможность совершенствования маневренных самолетов.

4. Сравнительные технические характеристики различных самолетов, принадлежащих к одинаковым поколениям.

5. Основные перспективы изменения летных характеристик самолетов нового поколения.

6. Влияние развития материаловедения и технологии и производства на характеристики маневренных самолетов.

5. Материалы, применяемые в силовых конструкциях самолетов.

1. Основные материалы силовой конструкции планера в начальный период авиастроения.

2. Материалы конструкции лонжеронного крыла маневренных дозвуковых самолетов

3. Основные материалы несущей конструкции фюзеляжа маневренных дозвуковых самолетов.

4. Элементы конструкции планера, изготавливаемые из стальных и титановых сплавов.

5. Влияние уровней внешних механических и температурных воздействий на выбор материалов несущих конструкций самолета.

6. Основные требования к материалам силовых конструкций самолетов по физико-механическим свойствам.

7. Преимущества и недостатки перспективных материалов (сплавов, неметаллических и гибридных материалов) для силовых конструкций самолетов.

6. Особенности применения композиционных материалов в силовых конструкциях самолетов.

1. Основные виды композиционных материалов (КМ), применяемых в силовых конструкциях самолетов.

2. Основные виды армирующих волокон и связующих для КМ, применяемых в силовых конструкциях самолетов.

3. Основные механические и эксплуатационные характеристики КМ, применяемых в силовых конструкциях самолетов.

4. Преимущества и недостатки высокомодульных полимерных КМ (ПКМ), применяемых в силовых конструкциях самолетов по сравнению алюминиевыми сплавами.

5. Основные различия технологий создания силовых конструкций самолетов из ПКМ и металлических сплавов.

6. Способы повышения прочностных характеристик силовых конструкций из КМ.

7. Особенности конструкции и применения штурмовиков (Су-25,39; А-10, Ил-102, 40).

1. Этапы создания современной штурмовой авиации.

2. Основные требования к конструкции штурмовиков.

3.Особенности конструктивно-силовой схемы планера.

4. Принципы формирования системы бронезащиты.

5. Сравнение основных технических характеристик и особенностей конструкции современных штурмовиков (Су-25,39; А-10)

6. Основные направления совершенствования конструкции современных штурмовиков.

8. Особенности конструкции и применения самолетов и вертолетов палубного базирования.

1. Этапы создания современной палубной авиации.

2. Основные требования к конструкции самолетов и вертолетов палубного базирования.

3.Особенности конструктивно-силовой схемы планера самолетов и вертолетов палубной авиации.

5. Сравнительные летно-технические характеристики современных палубных самолетов и вертолетов.

6. Основные направления совершенствования конструкции современных палубных самолетов и вертолетов.

Вопр_Семинр.doc

Контрольные вопросы к семинарам «Авиастроение»

1. История развития конструктивных схем самолетов.

1. Особенности силовой конструкции планера в начальный период авиастроения.

2. Особенности конструкции лонжеронного крыла с гофрированной обшивкой

3. Основные элементы конструкции лонжеронного крыла с гладкой обшивкой.

4. Причины перехода к конструкции стреловидного крыла.

5. Преимущества и недостатки крыла с изменяемой стреловидностью (геометрией).

6. Особенности конструктивно-силовых схем гиперзвуковых самолетов.

7. Уровни полетных нагрузок современных маневренных самолетов.

2. Этапы развития и составляющие науки о прочности самолетов.

1. Основные причины возникновения и развития науки о прочности самолетов.

2. Основоположники отечественной науки о прочности самолетов.

3. Основные направления современной науки о прочности самолетов.

4. Основные задачи обеспечения прочности силовой конструкции планера в начальный период авиастроения.

5. Основные этапы современных прочностных испытаний авиационных конструкций.

6. Связь науки о прочности самолета с практическими достижениями авиастроения.

3. Основные понятия и положения Норм прочности самолетов.

1. Необходимость создания Норм прочности самолетов.

2. Основные составляющие первых отечественных Норм прочности самолетов.

3. Основные характеристики внешних нагрузок, задаваемые Нормами прочности.

4. Основные классы самолетов, устанавливаемые Нормами прочности.

5. Основные расчетные случаи, задаваемые Нормами прочности.

6. Основные разделы современных Норм прочности.

7. Особенности выбора характеристик эксплуатационных нагрузок при проектировании самолета.

4. Основные характеристики поколений истребительной авиации.

1. Основные принципы разделения маневренных боевых самолетов на поколения.

2. Диапазоны изменения высот и скоростей полета для истребителей от 1-го до 4-го поколений.

3. Основные технические достижения, обеспечивающие возможность совершенствования маневренных самолетов.

4. Сравнительные технические характеристики различных самолетов, принадлежащих к одинаковым поколениям.

5. Основные перспективы изменения летных характеристик самолетов нового поколения.

6. Влияние развития материаловедения и технологии и производства на характеристики маневренных самолетов.

5. Материалы, применяемые в силовых конструкциях самолетов.

1. Основные материалы силовой конструкции планера в начальный период авиастроения.

2. Материалы конструкции лонжеронного крыла маневренных дозвуковых самолетов

3. Основные материалы несущей конструкции фюзеляжа маневренных дозвуковых самолетов.

4. Элементы конструкции планера, изготавливаемые из стальных и титановых сплавов.

5. Влияние уровней внешних механических и температурных воздействий на выбор материалов несущих конструкций самолета.

6. Основные требования к материалам силовых конструкций самолетов по физико-механическим свойствам.

7. Преимущества и недостатки перспективных материалов (сплавов, неметаллических и гибридных материалов) для силовых конструкций самолетов.

6. Особенности применения композиционных материалов в силовых конструкциях самолетов.

1. Основные виды композиционных материалов (КМ), применяемых в силовых конструкциях самолетов.

2. Основные виды армирующих волокон и связующих для КМ, применяемых в силовых конструкциях самолетов.

3. Основные механические и эксплуатационные характеристики КМ, применяемых в силовых конструкциях самолетов.

4. Преимущества и недостатки высокомодульных полимерных КМ (ПКМ), применяемых в силовых конструкциях самолетов по сравнению алюминиевыми сплавами.

5. Основные различия технологий создания силовых конструкций самолетов из ПКМ и металлических сплавов.

6. Способы повышения прочностных характеристик силовых конструкций из КМ.

7. Особенности конструкции и применения штурмовиков (Су-25,39; А-10, Ил-102, 40).

1. Этапы создания современной штурмовой авиации.

2. Основные требования к конструкции штурмовиков.

3.Особенности конструктивно-силовой схемы планера.

4. Принципы формирования системы бронезащиты.

5. Сравнение основных технических характеристик и особенностей конструкции современных штурмовиков (Су-25,39; А-10)

6. Основные направления совершенствования конструкции современных штурмовиков.

8. Особенности конструкции и применения самолетов и вертолетов палубного базирования.

1. Этапы создания современной палубной авиации.

2. Основные требования к конструкции самолетов и вертолетов палубного базирования.

3.Особенности конструктивно-силовой схемы планера самолетов и вертолетов палубной авиации.

5. Сравнительные летно-технические характеристики современных палубных самолетов и вертолетов.

6. Основные направления совершенствования конструкции современных палубных самолетов и вертолетов.

Вопр_Семинр.doc

Контрольные вопросы к семинарам «Авиастроение»

1. История развития конструктивных схем самолетов.

1. Особенности силовой конструкции планера в начальный период авиастроения.

2. Особенности конструкции лонжеронного крыла с гофрированной обшивкой

3. Основные элементы конструкции лонжеронного крыла с гладкой обшивкой.

4. Причины перехода к конструкции стреловидного крыла.

5. Преимущества и недостатки крыла с изменяемой стреловидностью (геометрией).

6. Особенности конструктивно-силовых схем гиперзвуковых самолетов.

7. Уровни полетных нагрузок современных маневренных самолетов.

2. Этапы развития и составляющие науки о прочности самолетов.

1. Основные причины возникновения и развития науки о прочности самолетов.

2. Основоположники отечественной науки о прочности самолетов.

3. Основные направления современной науки о прочности самолетов.

4. Основные задачи обеспечения прочности силовой конструкции планера в начальный период авиастроения.

5. Основные этапы современных прочностных испытаний авиационных конструкций.

6. Связь науки о прочности самолета с практическими достижениями авиастроения.

3. Основные понятия и положения Норм прочности самолетов.

1. Необходимость создания Норм прочности самолетов.

2. Основные составляющие первых отечественных Норм прочности самолетов.

3. Основные характеристики внешних нагрузок, задаваемые Нормами прочности.

4. Основные классы самолетов, устанавливаемые Нормами прочности.

5. Основные расчетные случаи, задаваемые Нормами прочности.

6. Основные разделы современных Норм прочности.

7. Особенности выбора характеристик эксплуатационных нагрузок при проектировании самолета.

4. Основные характеристики поколений истребительной авиации.

1. Основные принципы разделения маневренных боевых самолетов на поколения.

2. Диапазоны изменения высот и скоростей полета для истребителей от 1-го до 4-го поколений.

3. Основные технические достижения, обеспечивающие возможность совершенствования маневренных самолетов.

4. Сравнительные технические характеристики различных самолетов, принадлежащих к одинаковым поколениям.

5. Основные перспективы изменения летных характеристик самолетов нового поколения.

6. Влияние развития материаловедения и технологии и производства на характеристики маневренных самолетов.

5. Материалы, применяемые в силовых конструкциях самолетов.

1. Основные материалы силовой конструкции планера в начальный период авиастроения.

2. Материалы конструкции лонжеронного крыла маневренных дозвуковых самолетов

3. Основные материалы несущей конструкции фюзеляжа маневренных дозвуковых самолетов.

4. Элементы конструкции планера, изготавливаемые из стальных и титановых сплавов.

5. Влияние уровней внешних механических и температурных воздействий на выбор материалов несущих конструкций самолета.

6. Основные требования к материалам силовых конструкций самолетов по физико-механическим свойствам.

7. Преимущества и недостатки перспективных материалов (сплавов, неметаллических и гибридных материалов) для силовых конструкций самолетов.

6. Особенности применения композиционных материалов в силовых конструкциях самолетов.

1. Основные виды композиционных материалов (КМ), применяемых в силовых конструкциях самолетов.

2. Основные виды армирующих волокон и связующих для КМ, применяемых в силовых конструкциях самолетов.

3. Основные механические и эксплуатационные характеристики КМ, применяемых в силовых конструкциях самолетов.

4. Преимущества и недостатки высокомодульных полимерных КМ (ПКМ), применяемых в силовых конструкциях самолетов по сравнению алюминиевыми сплавами.

5. Основные различия технологий создания силовых конструкций самолетов из ПКМ и металлических сплавов.

6. Способы повышения прочностных характеристик силовых конструкций из КМ.

7. Особенности конструкции и применения штурмовиков (Су-25,39; А-10, Ил-102, 40).

1. Этапы создания современной штурмовой авиации.

2. Основные требования к конструкции штурмовиков.

3.Особенности конструктивно-силовой схемы планера.

4. Принципы формирования системы бронезащиты.

5. Сравнение основных технических характеристик и особенностей конструкции современных штурмовиков (Су-25,39; А-10)

6. Основные направления совершенствования конструкции современных штурмовиков.