147406 (Проект участка диагностики и технологического обслуживания гидроприводов машин)

33

Содержание

Введение 2

1. Технологическая часть 4

   1. Расчет годовой производственной программы 4

   2. Расчет численности работающих 20

   3. Расчет количества постов 22

   4. Организация и режим работы участка диагностики и ТО

гидроприводов машин 22

1. Расчет и подбор оборудования 23

2. Расчет площади 25

3. Строительная часть 25

1. Организационная часть 27

   1. Расчет освещения 27

   2. Расчет вентиляции 27

   3. Планировка участка диагностики и ТО гидроприводов машин 29

   4. Технологическая карта 30

   5. План-график ТО и ремонтов машин на июль 2008 г 31

   6. Охрана труда и окружающей среды 31

3 Первоисточники 35

Введение.

Развитие экономики Республики Беларусь предусматривает дальнейшее увеличение объемов дорожного строительства. Для решения этой задачи необходимо увеличивать парк строительных и дорожных машин (СДМ), а также создавать принципиально новые конструкции машин с гидравлическим приводом и повышенной степенью автоматизации. Усложнение конструкций и взаимосвязь машин в технологической цепи требует повышения их надежности. Решение этой проблемы обеспечивается повышением качества изготовления машин, совершенствованием их производственной и технической эксплуатации.

Основная задача технической эксплуатации СДМ - реализация потенциальных возможностей их конструкции при наименьших затратах на поддержание работоспособности и минимальных вредных воздействий на окружающую среду.

В процессе технической эксплуатации важны вопросы управления работоспособностью машин. Управление техническим состоянием машины предусматривает: планово-предупредительную систему технических обслуживаний (ТО) и ремонтов и ее связь с диагностированием машин; совершенствование технологических процессов ТО и ремонтов, включая и проектирование баз механизации; организацию хранения, подготовку к работе и транспортировку машин на объект.

Выполнение указанных мероприятий возможно при наличии высококвалифицированных рабочих и руководителей среднего и высшего звена.

Подготовкой именно таких специалистов занимается «Гомельский государственный дорожно-строительный техникум им. Ленинского комсомола Беларуси», где в соответствии с учебным планом изучается дисциплина «Техническая эксплуатация машин и оборудования». Для закрепления полученных знаний в конце изучения дисциплины выполняется курсовой проект, который является базой для выполнения дипломного проектирования.

В настоящем курсовом проекте разрабатывается проект участка диагностики и ТО гидроприводов машин.

1. Технологическая часть

1. Расчет годовой производственной программы

1. Общие положения

В курсовом проекте объем работ по техническому обслуживанию и ремонту дорожных машин и автомобилей необходим для определения потребности в рабочих, передвижных мастерских, заправочных средствах и оборудовании для стационарных мастерских. Он определяется в номенклатурном и трудовом (чел.-ч.) выражении.

Исходными данными для расчета производственной программы являются:

1. Списочное количество машин по типам и маркам. Принимается из приложения к заданию.

1. Режим работы машин:

• количество рабочих дней машины в году – 254;

• количество рабочих смен в сутки - одна;

• продолжительность смены – 8 часов;

• коэффициент использования сменного времени К_в=0,88;

• дорожные условия и среднесуточный пробег автомобиля – принимается из приложения к заданию.

1. Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту дорожных машин.

2. 1. Определение фактического времени работы машин в сутки:

Т_ф = Т_см · n · К_в , (1)

где Т_см – продолжительность смены, час;

n – количество смен в сутки.

Т_ф = 8 · 1 · 0,88 = 7,04 маш.-ч.

1. Выбор периодичности, трудоемкости и продолжительности ТО и ремонта машин.

Выбор осуществляется на основании норм, которые даны в источниках [1] и [2] и данные заносятся в таблицу 1.

Таблица 1 - Периодичность, трудоемкость и продолжительность ТО и ремонтов машин

Наименование машин		Виды ТО и ремонта машин		Периодичность выполнения ТО и ремонта, час		Трудоемкость одного ТО и ремонта, чел.-ч.		Продолжительность ТО и ремонта, раб. дни
1		2		3		4		5
1 Автомобильный кран КС-3571		ТО-1 ТО-2 СО ТР, в том числе ТО-3 КР		50 250 2 раза в год 1000 - 5000		7 28 14 710 - 1360		0,3 1 0,5 8 - 21
2 Асфальтоукладчик ДС-181		ТО-1 ТО-2 СО ТР, в том числе ТО-3 КР		50 250 2 раза в год 1000 - -		4,4 14 19 417 - -		0,3 0,6 6 6,3 - -
3 Бульдозер ДЗ-110		ТО-1 ТО-2 СО ТР, в том числе ТО-3 КР		50 250 2 раза в год 1000 - 6000		5 15 36 420 30 730		0,4 0,6 1,4 7,5 - 8,8
4 Погрузчик колёсный ТО-29		ТО-1 ТО-2 СО ТР, в том числе ТО-3 КР		50 250 2 раза в год 1000 - 6000		5 15 35 400 27 600		0,4 0,6 1,5 5 - 17,5
5 Скрепер самоходный ДЗ-107		ТО-1 ТО-2 СО ТР, в том числе ТО-3 КР		100 500 2 раза в год 1000 - 6000		7 25 10 360 - 1050		0,5 1 0,4 5 - 17,5
6 Каток самоходный вибрац. ДУ-47Б		ТО-1 ТО-2 СО ТР, в том числе ТО-3 КР		50 250 2 раза в год 1000 - -		3 10 24 200 - -		0,2 0,6 0,9 3 - -
7 Каток самоходный вибрац. ДУ-72	ТО-1 ТО-2 СО ТР, в том числе ТО-3 КР		50 250 2 раза в год 1000 - -		3 10 24 200 - -		0,2 0,6 0,9 3 - -
8 Каток самоходный вибрац. ДУ-94	ТО-1 ТО-2 СО ТР, в том числе ТО-3 КР		50 250 2 раза в год 1000 - -		3 10 24 200 - -		0,2 0,6 0,9 3 - -
9 Каток самох. на пневмошинах ДУ-101	ТО-1 ТО-2 СО ТР, в том числе ТО-3 КР		50 250 2 раза в год 1000 - -		3 7,6 24 205 - -		0,2 0,5 0,8 3,1 - -
10 Экскаватор ЭО-4321А	ТО-1 ТО-2 СО ТР, в том числе ТО-3 КР		50 250 2 раза в год 1000 - 8000		3,1 8 26 450 23 825		0,2 0,5 1 5,6 - 14,4

1. Корректирование периодичности, трудоемкости и продолжительности ТО и ремонта дорожных машин – в курсовом проекте не выполняется, так как проектируемое предприятие находится на территории Республики Беларусь (Центральная природно-климатическая зона) и число машин в парке составляет 150 шт(10 · 15=150).

1. Расчет наработки на техническое обслуживание и ремонт по каждой машине производится по формуле

Н_тор = Н_э / П_тор , (2)

где Н_э – наработка с начала эксплуатации, маш.-ч. (из приложения к заданию),

П_тор – периодичность проведения ТО и ремонтов (из таблицы 1), час;

В качестве примера производится расчет по автомобильному крану КС-3571.

Фактическая наработка на КР:

Н_кр = = 2 ,, принимается Н_кр = 2580 маш.-ч.

Фактическая наработка на ТР:

Н_тр = = 12 , принимается Н_тр =580 маш.-ч.

Фактическая наработка на ТО-2:

Н_то-2 = = 50 , принимается Н_то-2 = 80 маш.-ч.