147406 (691904), страница 4
Текст из файла (страница 4)
N1 =
- 4 – 137= 283,40; принимается N1 = 283;
NЕО =
= 11883,14; принимается NЕО = 11883.
Аналогично производятся расчеты по остальным группам автомобилей результаты сводят в таблицу 10.
-
Общепарковая годовая трудоемкость (производственная программа) работ по видам ТО и ТР находится по формулам:
ПЕО = NЕО · tЕО, чел.-ч.; (23)
П2 = N2 · t2, чел.-ч.; (24)
П1 = N1 · t1, чел.-ч.; (25)
Птр = ΣL · tтр/1000, чел-ч. (26)
По группе автомобилей МАЗ-54326 это составит:
ПЕО = 11883 · 0,51 = 6060 чел.-ч.;
П1 = 283 · 6,07 = 1718 чел.-ч.;
П2 = 137 · 14,29 = 1958 чел.-ч.;
Птр = 2792537 · 10,75/1000 = 30020 чел.-ч.;
Аналогично производятся расчеты по остальным группам автомобилей и результаты сводят в таблицу 10.
Таблица 10 – Годовая производственная программа по автомобилям
| № гр | Модель автомобиля | Количество | Трудоемкость, чел.-ч. | ||||||
| NЕО | N1 | N2 | ПЕО | П1 | П2 | Птр | |||
| 1 | МАЗ-54326 | 11883 | 283 | 137 | 6060 | 1718 | 1958 | 30020 | |
| 2 | ГАЗ-3307 | 11582 | 483 | 154 | 6718 | 1058 | 1983 | 12407 | |
1.1.4 Расчет производственной программы участка диагностики и ТО гидроприводов машин.
На основании рекомендаций, изложенных в источнике [3] на странице 23 производственную программу по ТО и ремонту дорожно-строительных машин и автомобилей распределяем по местам выполнения с учетом того, что машины работают на объектах, удаленных от стационарной базы на расстояние до 5 км. Принятый метод ТО и ремонтов на основании вышеизложенного оформляется в виде таблицы 11.
Таблица 11. Распределение трудоемкости работ по ТО и ТР по местам выполнения.
| Марка машин | Место выполнения и трудоемкость, чел-ч | ||||
| ТР | ТО-3 | СО | ТО-2 | ТО-1 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 Автомобильный кран КС-3571 | СМ (21300) | - | СМ (420) | СМ (2940) | СМ (4095) |
| 2 Асфальтоукладчик ДС-181 | СМ (12510) | - | СМ (570) | СМ (1260) | ПМ (1980) |
| 3 Бульдозер ДЗ-110 | СМ (18900) | СМ (1350) | СМ (1080) | СМ (1800) | ПМ (3225) |
| 4 Погрузчик колесный ТО-29 | СМ (12000) | СМ (810) | СМ (1050) | СМ (1575) | СМ (2925) |
| 5 Скрепер самоходный ДС-107 | СМ (10800) | - | СМ (300) | СМ (810) | СМ (1275) |
| 6 Каток самоходный вибрац. ДУ-47Б | СМ (3000) | - | СМ (720) | СМ (900) | ПМ (1305) |
| 7 Каток самоходный вибрац. ДУ-72 | СМ (600) | - | СМ (720) | СМ (900) | ПМ (1350) |
| 8 Каток самоходный вибрац. ДУ-94 | СМ (6000) | - | СМ (720) | СМ (750) | ПМ (1305) |
| 9 Каток самох. на пневмошин. ДУ-101 | СМ (6150) | - | СМ (720) | СМ (225) | ПМ (1260) |
| 10 Экскаватор ЭО-4321А | СМ (6750) | ПМ (345) | СМ (780) | СМ (840) | ПМ (2040) |
| 11 МАЗ-54326 | СМ (30020) | - | - | СМ (1958) | СМ (1718) |
| 12 ГАЗ-3307 | СМ (12407) | - | - | СМ (1983) | СМ (1058) |
Примечание: СМ – стационарная мастерская;
ПМ – передвижная мастерская.
Сформированная трудоемкость работ по ТО и ТР машин на основании таблицы 11 и в соответствии с таблицами 13 и 14 источника [3] расперделяется по видам работ. Основная производственная программа участка диагностики и ТО гидроприводов машин определяется из соотношения:
П1уч = П1гр · 1 + ΣП1к.м 2 + П2г.м 3 + П2к.м 4 + Псог.м 5 +
+ Псок.м 6 чел.-ч.; (27)
Пуч = (4095 + 2925 + 1275) · 0,05 + (1800 + 900 + 900 +750 + 225) · 0,06 + (2940 + 1260 + 1575 + 810) · 0,05 + (1080 + 720 + 720+ 720 + 720) · 0,06 + (420 + 570 + 1050 + 300 + 780) · 0,05 = 1454 чел.-ч.
Производственную программу по участку ТР увеличивается на 30%. Это необходимо, потому что мастерская будет выполнять внеплановые заявки, изготовлять приспособления и инструменты для ТО и ремонта машин и производить ТО и ремонт станочного оборудования, стендов и другого оборудования мастерской.
Следовательно, общая производственная программа участка, отделения и зоны составит:
Поуч = 1,3 ∙ Пуч, чел-ч;
Поуч = 1,3 ∙ 1454 = 1890 чел.-ч.
1.2 Расчет численности работающих.
1.2.1 Расчет численности основных рабочих
Чр= Поуч /(Фр ∙ Кп), чел, (28)
где Поуч – годовая производственная программа участка ТР машин, чел-ч;
Фр – фонд времени рабочего (час),
Кп – коэффициент выполнения норм выработки, Кп = 1,01.
Фр = Фрм ∙ (100 - α)/100, (29) где Фрм - фонд времени рабочего места (час), Фрм = 2024ч (в соответствии с производственным календарем на 2008 год);
α – плановые потери времени на отпуск, больничные, выполнение государственных обязанностей, принимается – 12%
Фр = 2024 ∙ (100 - 12)/100 = 1781 час,
Чр = 1890 /(1781 ∙ 1,01) = 1,05, принимаем Чр=1
-
Кроме производственных рабочих, участвующих в ТО и ремонте машин, имеются вспомогательные рабочие, руководители и служащие, младший обслуживающий персонал (МОП).
1.2.2.1 Численность вспомогательных рабочих, занятых обслуживанием основного производства (транспортных рабочих, наладчиков, разнорабочих, кладовщиков, уборщиков и др.), принимают в размере 18-20% от численности производственных рабочих.
Чвр = 0,18 ∙ Чр, (30)
Чвр = 0,18 ∙ 1 = 0,18,чел, принимаем Чвр = 0;
Обязанности вспомогательных рабочих выполняет основной рабочий.
-
Численность руководителей и специалистов определяется в процентах (10-15%) от численности производственных и вспомогательных рабочих
Чрук = 0,1 ∙ (Чр + Чвр); (31)
Чрук = 0,1 ∙ (1 + 0) = 0,1 чел, принимаем Чрук = 0;
Обязанности руководителей выполняет основной рабочий.
-
Численность МОП определяется в процентах (2-4%) от численности производственных и вспомогательных рабочих
Чмоп = 0,02 ∙ (Чр + Чвр); (32)
Чмоп = 0,02 ∙ (1 + 0) = 0,02 чел, принимается Чмоп = 0;
Обязанности МОП выполняет основной рабочий.
-
Расчет количества постов для ТО и ТР.
МТОР =
; (33)
где МТОР – число постов участка ТР машин;
Поуч– производственная программа по ТР, выполняемая на участке ТР машин, чел.-ч.;
Фрм – фонд времени рабочего места, ч;
Рср - среднее число рабочих, приходящихся на один пост, Рср = 2 чел;
= 0,85 – коэффициент использования рабочего поста;
n – число рабочих смен в сутки, n = 1.
МТОР =
= 0,54; Принимаем Мтор = 1.
-
Организация и режим работы участка диагностики и ТО гидроприводов машин.
На участке диагностики и ТО гидроприводов машин производятся работы по диагностированию и обслуживанию гидравлических систем дорожно-строительных машин и автомобилей. На участке расположен 1 пост, на котором в одну смену работает один рабочий.
Пост оборудован осмотровой канавой, и предназначен как для колёсных, так и для гусеничных машин.
Машины на участок поступают уже очищенными от загрязнений и готовые к проведению диагностирования и ТО.
Для облегчения труда рабочего при необходимости поднятия тяжелых грузов предусмотрена кран-балка.
Слесарный верстак установлен на участке для проведения мелких работ.















