147406 (691904)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

33

Содержание

Введение 2

1. Технологическая часть 4

   1. Расчет годовой производственной программы 4

   2. Расчет численности работающих 20

   3. Расчет количества постов 22

   4. Организация и режим работы участка диагностики и ТО

гидроприводов машин 22

1. Расчет и подбор оборудования 23

2. Расчет площади 25

3. Строительная часть 25

1. Организационная часть 27

   1. Расчет освещения 27

   2. Расчет вентиляции 27

   3. Планировка участка диагностики и ТО гидроприводов машин 29

   4. Технологическая карта 30

   5. План-график ТО и ремонтов машин на июль 2008 г 31

   6. Охрана труда и окружающей среды 31

3 Первоисточники 35

Введение.

Развитие экономики Республики Беларусь предусматривает дальнейшее увеличение объемов дорожного строительства. Для решения этой задачи необходимо увеличивать парк строительных и дорожных машин (СДМ), а также создавать принципиально новые конструкции машин с гидравлическим приводом и повышенной степенью автоматизации. Усложнение конструкций и взаимосвязь машин в технологической цепи требует повышения их надежности. Решение этой проблемы обеспечивается повышением качества изготовления машин, совершенствованием их производственной и технической эксплуатации.

Основная задача технической эксплуатации СДМ - реализация потенциальных возможностей их конструкции при наименьших затратах на поддержание работоспособности и минимальных вредных воздействий на окружающую среду.

В процессе технической эксплуатации важны вопросы управления работоспособностью машин. Управление техническим состоянием машины предусматривает: планово-предупредительную систему технических обслуживаний (ТО) и ремонтов и ее связь с диагностированием машин; совершенствование технологических процессов ТО и ремонтов, включая и проектирование баз механизации; организацию хранения, подготовку к работе и транспортировку машин на объект.

Выполнение указанных мероприятий возможно при наличии высококвалифицированных рабочих и руководителей среднего и высшего звена.

Подготовкой именно таких специалистов занимается «Гомельский государственный дорожно-строительный техникум им. Ленинского комсомола Беларуси», где в соответствии с учебным планом изучается дисциплина «Техническая эксплуатация машин и оборудования». Для закрепления полученных знаний в конце изучения дисциплины выполняется курсовой проект, который является базой для выполнения дипломного проектирования.

В настоящем курсовом проекте разрабатывается проект участка диагностики и ТО гидроприводов машин.

1. Технологическая часть

1. Расчет годовой производственной программы

1. Общие положения

В курсовом проекте объем работ по техническому обслуживанию и ремонту дорожных машин и автомобилей необходим для определения потребности в рабочих, передвижных мастерских, заправочных средствах и оборудовании для стационарных мастерских. Он определяется в номенклатурном и трудовом (чел.-ч.) выражении.

Исходными данными для расчета производственной программы являются:

1. Списочное количество машин по типам и маркам. Принимается из приложения к заданию.

1. Режим работы машин:

• количество рабочих дней машины в году – 254;

• количество рабочих смен в сутки - одна;

• продолжительность смены – 8 часов;

• коэффициент использования сменного времени К_в=0,88;

• дорожные условия и среднесуточный пробег автомобиля – принимается из приложения к заданию.

1. Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту дорожных машин.

2. 1. Определение фактического времени работы машин в сутки:

Т_ф = Т_см · n · К_в , (1)

где Т_см – продолжительность смены, час;

n – количество смен в сутки.

Т_ф = 8 · 1 · 0,88 = 7,04 маш.-ч.

1. Выбор периодичности, трудоемкости и продолжительности ТО и ремонта машин.

Выбор осуществляется на основании норм, которые даны в источниках [1] и [2] и данные заносятся в таблицу 1.

Таблица 1 - Периодичность, трудоемкость и продолжительность ТО и ремонтов машин

1. Корректирование периодичности, трудоемкости и продолжительности ТО и ремонта дорожных машин – в курсовом проекте не выполняется, так как проектируемое предприятие находится на территории Республики Беларусь (Центральная природно-климатическая зона) и число машин в парке составляет 150 шт(10 · 15=150).

1. Расчет наработки на техническое обслуживание и ремонт по каждой машине производится по формуле

Н_тор = Н_э / П_тор , (2)

где Н_э – наработка с начала эксплуатации, маш.-ч. (из приложения к заданию),

П_тор – периодичность проведения ТО и ремонтов (из таблицы 1), час;

В качестве примера производится расчет по автомобильному крану КС-3571.

Фактическая наработка на КР:

Н_кр = = 2 ,, принимается Н_кр = 2580 маш.-ч.

Фактическая наработка на ТР:

Н_тр = = 12 , принимается Н_тр =580 маш.-ч.

Фактическая наработка на ТО-2:

Н_то-2 = = 50 , принимается Н_то-2 = 80 маш.-ч.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов курсовой работы