147779 (Управление мореходными качествами судна), страница 8
Описание файла
Документ из архива "Управление мореходными качествами судна", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "книги и методические указания", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147779"
Текст 8 страницы из документа "147779"
1) Рассчитывается составляющая изгибающего момента на миделе от веса судна порожнем по формуле
(3.1)
| где | kП | – | численный коэффициент, принимаемый равным: |
| 0,100 | – | для грузовых судов с силовой установкой в средней части; | |
| 0,126 | – | для грузовых судов с силовой установкой в корме; | |
| 0,0975 | – | для грузо-пассажирских судов с силовой установкой в средней части. |
2) Рассчитывается составляющая изгибающего момента на миделе от сил дедвейта как арифметическая полусумма моментов носовых и кормовых грузов, запасов и балласта относительно миделя:
(3.2)
| где | Рiн, Рiк | – | масса носовых и кормовых грузов, запасов или балласта в i-м помещении; |
| хiн, хiк | – | отстояние центров тяжести носовых и кормовых грузов, запасов или балласта в i-м помещении от плоскости мидель-шпангоута. |
Расчет изгибающего момента от сил дедвейта удобно вести в табличной форме (табл. 21). Целесообразно этот момент рассчитывать совместно с алгебраическим моментом относительно плоскости мидель-шпангоута при расчете посадки судна.
(3.2.1)
3)Рассчитывается составляющая изгибающего момента на миделе от сил поддержания на тихой воде по формуле
(3.3)
| где | D | – | водоизмещение судна при расчетном состоянии нагрузки (в начале или конце рейса); |
| kсп | – | численный коэффициент, принимаемый: kсп = 0,0895·δ + 0,0315. |
4) Определяется величина изгибающего момента на тихой воде в миделевом сечении: Мизг= МП + MDW + МСП.
Если в результате момент будет положительным, судно испытывает перегиб, а если отрицательным – прогиб на тихой воде.
5) Рассчитывается нормативная величина изгибающего момента на тихой воде по формуле
(3.4)
где k0 – численный коэффициент, принимаемый равным: для танкеров: 0,0173 при прогибе; 0,0199 при перегибе.
Проверка продольной прочности судна должна выполняться в соответствии с судовой Инструкцией по загрузке в форме рекомендуемых ею расчетных таблиц (возможно, по перерезывающим силам и изгибающим моментам в нескольких расчетных поперечных сечениях судна) При отсутствии Инструкции по загрузке материалы о допускаемой величине изгибающего момента от сил дедвейта в миделевом сечении судна могут содержаться в Информации об остойчивости судна. Расчет производится по форме приведенной ниже.
– Расчет суммы моментов масс дедвейта относительно миделя
| Статьи нагрузки | Вес т | От миделя | ||||
| Плечо м | Моменты тм | |||||
| нос | корма | |||||
| Моторное топливо | Диптанки | 1928 | 1200 | 69,20 | 83040 | |
| Бункеры | 350 | -48,11 | 16383 | |||
| Расходные | 100 | - 48,43 | 4843 | |||
| Груз № 9 цтр | 278 | - 39,60 | 10258 | |||
| Мазут | Расходный танк для котла | 85 | -76,12 | 6470 | ||
| Дизельное топливо | Танк двойного дна | 128 | 64 | -58,05 | 3715 | |
| Танк двойного дна | 64 | -56,07 | 3588 | |||
| Масло | Восстановительный масляный танк | 120 | 35 | -56,50 | 1978 | |
| Сточный масляный танк | 35 | -65,40 | 2289 | |||
| Танк смазочного масла ГД | 40 | -60,52 | 2421 | |||
| Танк цилиндрового масла | 10 | -57,92 | 579 | |||
| Вода | Танки питьевой воды л/б | 159 | 40 | -81,43 | 3257 | |
| Танки питьевой воды п/б | 40 | -81,43 | 3257 | |||
| Ахтерпик | 49 | -85,00 | 4165 | |||
| Танки котельной воды | 30 | -80,55 | 2416 | |||
| Провизия | 3 | -82,50 | 246 | |||
| Экипаж | 5,12 | -64,72 | 331,37 | |||
| Итого запасов | 2428,12 | |||||
| Груз | №1 Центральный | 15250 | 1500 | 55,63 | 83445 | |
| №2 Центральный | 1500 | 43,90 | 65850 | |||
| №3 Центральный | 1500 | 32,20 | 48300 | |||
| №4 Центральный | 1500 | 20,50 | 30750 | |||
| №5 Центральный | 1500 | 8,80 | 13200 | |||
| №6 Центральный | +0,37/–3,27 | |||||
| №7 Центральный | 1500 | -14,60 | 21900 | |||
| №8 Центральный | 1500 | -26,30 | 39450 | |||
| №9 Центральный | -36,90 | |||||
| №1 Бортовые | 55,10 | |||||
| №2 Бортовые | 1300 | 43,75 | 56875 | |||
| №3 Бортовые | 32,20 | |||||
| №4 Бортовые | 20,50 | |||||
| №5 Бортовые | 8,80 | |||||
| №6 Бортовые | 1100 | +0,37/–3,27 | 407 | 3597 | ||
| №7 Бортовые | -14,60 | |||||
| №8 Бортовые | 1300 | -26,30 | 34190 | |||
| №9 Бортовые | 1050 | -37,48 | 39732 | |||
| Итого | 17678,12 | 381867 | 205520,37 | |||
Подставляем значения величин в формулы (3.1), (3.2), (3.3) и (3.4) и получаем:
Решение:
Пример решения:
kп= 0,126; D0= 7792 т; L= 173,94 м;
= 0,126 · 7792 · 173,94 · 9,81= 1 675 282,15 т.м.;
ΣМхн= 381867 т.м.; ΣМхк= 205520,37 т.м.
= 9,81 · (381867 + 205520,37)/2= 2 881 135,05 т.м.
δ= 0,7; D1= 25470,12 т; L= 173,94 м;
kсп = 0,0895·δ + 0,0315= 0,0895·0,72 + 0,0315= 0,096
= – 0,096 · 25470,12 · 173,94 · 9,81= –4 172 253,59 т.м.
Мп= 1 675 282,15 т.м.; MDW= 4 716 571,34 т.м.; МСП= –4 172 253,59 т.м.
Мизг= Мп + MDW + МСП= 1 675 282,15 + 2 881 135,05 – 4 172 253,59 = 384 163,61 т.м.
т. к. Мизг >0 вид деформации корпуса «перегиб» => k0= 0,0199
= 0,0199 · 23,15 · 173,942,3 · 9,81= 642 675,66 т.м.
– Проверка продольной прочности
| Наименование величин, обозначение | Формулы | Полученные значения |
| Изгибающий момент от веса судна порожнем, кНм |
| 1 675 282,15 |
| Изгибающий момент от дедвейта, кНм |
| 2 881 135,05 |
| Коэффициент общей полноты | δ | 0,72 |
| Числовой коэффициент | kсп = 0,0895 · δ + 0,0315 | 0,096 |
| Изгибающий момент от сил поддержания, кНм |
| –4 172 253,59 |
| Изгибающий момент на тихой воде, кНм | Мизг= Мп + MDW + МСП | 384 163,61 |
| Вид деформации | перегиб | ko= 0,0199 |
| Нормативный изгибающий момент на миделе, кНм |
| 642 675,66 |
| Условие | Мизг<Мдоп | соблюдается |
Для этого рассчитываем сумму моментов груженого судна в табличной форме
– Расчет суммы моментов масс относительно миделя
| Статьи нагрузки | Вес т | От миделя | ||||
| Плечо м | Моменты тм | |||||
| нос | корма | |||||
| Судно порожнем | 7727 | -17,87 | 115593 | 253674 | ||
| Константа | 65 | -71,23 | 150 | 4780 | ||
| Провизия | 3 | -82,50 | 246 | |||
| Экипаж | 5,12 | -64,72 | 331,37 | |||
| Моторное топливо | Диптанки | 1928 | 1200 | 69,20 | 83040 | |
| Бункеры | 350 | -48,11 | 16383 | |||
| Расходные | 100 | - 48,43 | 4843 | |||
| Груз № 9 цтр | 278 | - 39,60 | 10258 | |||
| Мазут | Расходный танк для котла | 85 | -76,12 | 6470 | ||
| Дизельное топливо | Танк двойного дна | 128 | 64 | -58,05 | 3715 | |
| Танк двойного дна | 64 | -56,07 | 3588 | |||
| Масло | Восстановительный масляный танк | 120 | 35 | -56,50 | 1978 | |
| Сточный масляный танк | 35 | -65,40 | 2289 | |||
| Танк смазочного масла ГД | 40 | -60,52 | 2421 | |||
| Танк цилиндрового масла | 10 | -57,92 | 579 | |||
| Вода | Танки питьевой воды л/б | 159 | 40 | -81,43 | 3257 | |
| Танки питьевой воды п/б | 40 | -81,43 | 3257 | |||
| Ахтерпик | 49 | -85,00 | 4165 | |||
| Танки котельной воды | 30 | -80,55 | 2416 | |||
| Итого запасов | 2428,12 | |||||
| Груз | №1 Центральный | 15250 | 1500 | 55,63 | 83445 | |
| №2 Центральный | 1500 | 43,90 | 65850 | |||
| №3 Центральный | 1500 | 32,20 | 48300 | |||
| №4 Центральный | 1500 | 20,50 | 30750 | |||
| №5 Центральный | 1500 | 8,80 | 13200 | |||
| №6 Центральный | +0,37/–3,27 | |||||
| №7 Центральный | 1500 | -14,60 | 21900 | |||
| №8 Центральный | 1500 | -26,30 | 39450 | |||
| №9 Центральный | -36,90 | |||||
| №1 Бортовые | 55,10 | |||||
| №2 Бортовые | 1300 | 43,75 | 56875 | |||
| №3 Бортовые | 32,20 | |||||
| №4 Бортовые | 20,50 | |||||
| №5 Бортовые | 8,80 | |||||
| №6 Бортовые | 1100 | +0,37/–3,27 | 407 | 3597 | ||
| №7 Бортовые | -14,60 | |||||
| №8 Бортовые | 1300 | -26,30 | 34190 | |||
| №9 Бортовые | 1050 | -37,48 | 39732 | |||
| Итого | 25470,12 | 497610 | 463974,37 | |||
Рассчитывается составляющая изгибающего момента на миделе от сил веса как арифметическая полусумма моментов носовых и кормовых грузов и запасов относительно миделя:
