Попов (Попов П.М., 2000 - Организация автоматизированных систем подготовки авиационного производства), страница 3

Этот процесс декомпозиции общей цели продолжается до той степени конкретизации, когда за формулировками обеспечивающих функций-целей начинают вырисовываться конкретные пути и средства их достижения, а через них - пути и средства достижения общей цели, решения проблемы в целом. Диалектика взаимоотношений целей и средств их осуществления такова, что цели всегда содержат в себе определенные подсказки о средствах. Общая цель недостаточно конструктивна. Она содержит мало подсказок о средствах своего осуществления. Иерархическое дерево целей приводит на своих нижних уровнях к достаточно конструктивным целям Щ.

Они допускают не только качественное, но и количественное свое описание. Количественное описание выражается через численные оценки критериев достижения целей, например, в виде заданной надежности функционирования, весовых характеристик с оптимальным весом, срока службы и т. д. какого-то агрегата сложной самолетной системы.

Вследствие этого описания целей проектирования и управления разработками на нижних ступенях иерархии становятся настолько конкретными, что их можно принять в качестве исходных данных или начальных описаний объектов проектирования и управления разработками; тактико-технических требований к объектам проектирования и управления, технических заданий на проектирование и организацию управления и т. п. 12 Так иерархическое дерево целей становится не только инструментом более точного описания планируемых результатов, но и исходной базой для формирования облика объектов (событий) проектирования и управления разработками. Целеполагание - априорное видение будущего объекта, его декомпозиция и связная логическая увязка всех его компонентов - сложный творческий и интеллектуальный процесс.

Здесь требуется большая работа по обобщению имеющегося опыта разработок, выявлению и прогнозу закономерностей развития в предметной области промышленного (авиационного) производства, обоснованию и максимально точному функциональному описанию целей обновления, наиболее рациональному отбору, формированию критериев и количественной оценке обеспечивающих целей-функций и т. д. Для успешного решения этих задач требуется оперативно обрабатывать большие объемы информации, эффективно применять методы формализации, математического и электронного моделирования на всех стадиях целе-полагания.

Все это требует применения соответствующих автоматизированных систем, то есть использования комплекса ЭВМ + технические средства + программное обеспечение и .пакеты прикладных программ + индивидуум (человек). Автоматизированная система способствует более глубокой проработке и сокращению сроков процесса постановки цели-функции. Проиллюстрируем эти общие положения на примере контроля магистральных трубопроводов для подачи нефти и газа. Общая цель - обеспечить контроль многокилометровых магистральных трубопроводов на предмет утечки нефти или газа.

Здесь необходимо сформулировать техническую возможность достижения этой цели. Здесь, в этой цели уже почти содержится подсказка использования космической техники — спутников, либо более скромной техники - дельта или термопланов, которые могут обеспечить контроль целостности магистральных трубопроводов на всей протяженности этих магистралей. Далее появляется более конкретная цель, проведение анализа проблемы, которая ведет к разделению общей цели контроля на несколько более конкретных обеспечивающих целей-функций, а именно - постановка проблемы о разработке системы спутников (или термопланов) наблюдения, о создании средств передачи информации с трубопроводов, приема информации (сигналов) на летательный аппарат, системы обработки и передачи данных о неисправностях трубопроводов в службы эксплуатации и ремонта на земле и т.

д. Каждая из этих целей далее проходит свою ступень дробления с количественным описанием целевых функциональных заданий о количестве спутников ~или термопланов), параметров их орбит, характеристик радиолокационных систем, условиях движения термопланов при боковом или встречном ветре и т. п. Все эти параметры и объекты берутся в качестве исходных данных для проектирования, а затем и создания целостной системы контроля магистральных газо-нефтепроводов.

|з 1.2. Объекты проектирования и управления разработками Объекты проектирования и управления разработками - это будущие средства и методы достижения целей-функций: конструкции изделий, технологические процессы, системы проектирования и управления разработками. В ходе проектирования объекты и процессы управления пока существуют в воображении, либо в виде комбинатов технических решений или комбинаторных файлов в памяти автоматизированной системы; предварительных описаний, математических и электронных моделях.

При этом представления о них последовательно уточняются в процессе проектирования от первоначального (в основном качественного описания, прочностных расчетов, математического моделирования образа и т. д.) до окончательного «документа» - проекта или электронной, или натурной модели. Если, например, цель — транспортировка транспортабельных элементов ракетоносителя и челнока серии «Буран» на головной завод (предприятие) в район Байконура из средней и центральной части России. Средством достижения этой цели можно считать техническое решение - транспортировка транспортабельных элементов ракетоносителя и челнока серии «Буран» по воздуху при помощи широкофюзеляжных самолетов типа «Руслан» или самолетов индивидуальной постройки главного конструктора Мясищева В.

М. Последние становятся объектами проектирования. Определение объекта проектирования как самолета типа «Руслан» или самолета Мясищева В. М. достаточно лишь для начала работ по обеспечению транспортировки транспортабельных элементов ракетоносителя и челнока серии «Буран». Далее требуется более подробное и точное его обоснование и описание: грузоподъемность, потолок полета и дальность, прочностные характеристики фюзеляжа, объем внутренней полости фюзеляжа с подъемно транспортным оборудованием и приспособлениями для крепления транспортабельных элементов и т. д. На эти и подобные вопросы при проектировании летательного транспортного аппарата будут даваться ответы на последующих этапах проектирования.

Окончательное и полное представление о конструкции объекта (летательного аппарата) дает завершенный проект со всем комплектом конст-рукторскотехнологической документации. Следовательно, содержание понятия — объект проектирования и управления разработками - существенно связано с целями и процессом проектирования разработок. Он развивается по этапам этого процесса и должен последовательно отвечать целевым (функциональным) установкам рассмотренной выше иерархии целей-функций.

Тем самым осуществляется единство цели-функции, объекта и процесса проектирования (равно как и управление разработками), взятых в их развитии от начальной постановки задачи (проблемы) до завершения проектных работ. Процесс проектирования в этой процедуре может рассматриваться как алгоритм последовательного уточнения обоснований и облика объекта проектирования и управления 14 разработками под заданную иерархию задач, вытекающих из целевых (функциональных) заданий.

Для реализации такого целенаправленного процесса вокруг предполагаемого объекта проектирования необходимы достаточно исчерпывающие критерии и степени его формализации и моделирования. Без этого невозможно более или менее точное описание (функциональное назначение) объекта проектирования, а также определение мер по его совершенствованию в процессе проектирования и управления разработками. Формализация описания и моделирование объекта проектирования достигается в основном за счет его структуризации и разузлования, математического и электронного моделирования элементов проявляющихся структур и образа объекта. На проектных этапах к этим моделям (описаниям) могут добавляться натурные модели, имитаторы, макеты, опытные образцы объекта, дающие экспериментальные сведения о его свойствах.

Различают несколько основных видов формализованного описания объектов проектирования: морфологическое, информационное, функциональное, математическое, электронное и натурально-макетное. Морфологическое описание дает представление об объекте, его виде„то есть либо это самолет, ракета, автомобиль, компьютер или телевизор и др. Информационное описание оговаривает его тактико-технические данные, например, размеры„вес, дальность полета, потолок и т. д. Функциональное обоснование (описание) дает характеристику назначения объекта проектирования через его главную и основную функции, функции эксплуатационные: принципы действия, свойства и способности, обеспечивающие выполнение'целевых заданий.