Богуслаев (Богуслаев В.А., Муравченко Ф.М., Жеманюк П.Д., 2003 - Технологическое обеспечение эксплуатационных характеристик ГТД. Том 1), страница 12

1.93). Поэтому для электроалмазного шлифования пера лопапж из титановых сплавов необходимо принимать скорость шлифования, Равную 35 и/с. Контактная температура увеличивается от 500'С до 900 С для глубины шлифования, равной 0,02 мм, и от 725 С до 975 С для глубины 'ш'ифования, равной О,!8 мм, при увеличении поперечной подачи ог 0,2 до 1,0 мм/ход (рис.

1.94). 100 С увеличением продольной подачи от 5 м/мин до 12 м/мин при,;.,:, глубине шлифования 0,02 мм контактная температура в зоне шлифования находится в диапазоне от 500 до 900"С, причем меньшее.,'":., ее значение набхнщается при поперечной подаче, равной 0,2 мм/ход, а ':-' большее — при поперечной подаче 1,0 мм/ход (рис. 1.95). Для глубины шлифования, равной 0,18 мм, величина контактной'::;.;,; температуры имеет меньшее значение 700 ... 725 С для величины':! „ продольной подачи 8 и 12 ъ1/мИн пРи поперечной подаче, равной 2,' 0,2 мм/ход, и большее значение 925 ...

1050 С для продольной подачи — 5 м/мин при поперечной полаче 0,5 ... 1,0 мм/ход (рис. 1.94), Следовательно, меньшее значение контактной температуры " ' 1 наблюдается при скорости шлифования, равной 35 м/с, продольной," подаче 8 и 12 м/мин и поперечной подаче 0,2 мм/мин на глубинах . шлифования от 0,02 до 0,18 мм. Таким обраюм, электроалмазное шлифование титановых сплавов. '..

является теплонапряженным процессом, где в зоне шлифования' ";.',,:" наблюдаются высокие значения контактной температуры, то есть в ', зоне шлифования при определенных условиях обработки::;~ преобладающим фактором может стать температурный, воздействие ', которого отрицательно сказывается на эксплуатационных свойствах -!. поверхностного слоя детали (прижоги, растягивающие напряжения). '; Поэтому для технологического обеспечения бесприжогового','а электроалмазного шлифования и преобладания в зоне шлифования ".

воздействия от силового фактора, обеспечивающего необходимое ':,',:,; качество поверхностного слоя, целессюбразно экспериментально..;:.,! определить рациональную область режимных параметров и условий' '! шлифования. Для установления области режимных параметров и условий:::!,, шлифования, исключающих прижоги на обработанной поверхностна:;: определялась величина контактной температуры, при которой:,:;;,:,, наблюдаются прижоги на поверхности в зоне шлифования. Для этого производилось травление и контроль образцов-: ':,";,. свидетелей, на поверхности которых подбором режимов создавались ... температуры 500, 600, 700, 800, 900 и 950 С. Экспериментально Установлено, что при контактной температуре 700 С прижоги на "'„ поверхности не наблюдаются, а при температуре 800 С наблюдаются' отдельные места с прижогами. 101 оа 000 г Е 10 14 10 'мм10 Ь р ш 1.р2 — Завнснмоеть контактной тганнрвтуры от глубины шлнфоввнна К= 42 м/е, о = 1 / 48 = О,Бмлуход 800 700 л= 0„2мм/ход 14 10 мм 10 В 10 11— Рнсупок 1.93 — Зависимость контакпюй температуры ог глубины шлнфованнв У = ЗЗ м/с, Я = 12 м/ 6 'С 1000 1000 е С 1000 о 000 ~ — -2 2 ннтг.тоКЬ-1алрь.го - Самолет свонмн руыман?! Т= 1 — 1-.

,О меод — ~ ) () 103 ьу ".С 1050 500 2 5 10 14 !О*ма 20 /1— Рисунок 1.94 — Зависимость контактной температуры от глубины шлифования с'=35 м/с,Я = 5 м/мнн О с .'Яг~ 1,0лш/ход 2 б 10 14 10 ма20 Рисунок 1.95 — Зависимость контактной температуры ет глубины шлифования и = 55 и/с, Я = 8 м/ьшн мнмло1сЬ-1алрь.гн - Самолат сманмн руысян?! Следовательно, на чистовых режимах контактная температура не должна превышать 700'С. Определено, что эти режимы обеспечиваются при поперечной подаче 0,2 мм/ход и глубине шлифования 0,02 ... 0,04 мм. С целью определения припуска для чистового режима, шлифовались образцы на черновых режимах, при которых контактная температура составляла 950" С, а затем на чистовом режиме снимался слой 0,02 мм на одном образце и 0,04 мм на другом.

Контроль этих образцов показал, что на обработанных поверхностях прижогов нет. Таким образом, минимальный припуск, который должен сниматься после чернового режима, составит 0,02 мм. Экспериментально также установлено, что подвод постоянного тока к обрабатываемой детали и алмазному кру/у на чистовых режимах обеспечивжт стабильное обновление режущей поверхности. 1.4.3 Контактная температура при ленточном шлифювании и определение области бесприжоговой обработки При ленточном шлифовании по методу обкатки контактная температура в зоне шлифования для титановых сплавов ВТ3-1, ВТ18, ВТ8 пракгически одинакова. Влияние скорости шлифования, степени износа ленты и охлаждения зоны обработки экспериментально определяли для шлифовальных лент с зерном 51С40 и 24А40. Установлено, что при скорости шлифования 15 м/с для новых лент с зерном 51С40, контактная температура с охлаждением зоны обработки, равна 40 С Ьис- 1.96).

При износе абразивной ленты, равном 80%, с охлаждением зоны обРаботки — 65"С, а без охлаждения зоны обработки — 200"С. При этом температура поверхности между проходами достигает 80'С. При шлифовании со скоростью 30 м/с соответственно для новых лент контактная температура равна 75" С, а при износе до 80% - 120 С " "Ри этой же величине износа ленты, но без охлаждения контактная температура — 400 С (рис. 1.97). Температура поверхности между проходами достигает 210 С. При шлифовании абразивными лентами с зерном 24А40 с износом рабочей поверхности до 80% контактная темцерату1хг для скоростей 15 и 30 и/с с охлаждением зоны обработки соответственно Равна 80 и 180 С, а без охлаждения — 320 и 680 С (см. Рис.

196, Рис. 1.97). 104 105 0 Температура поверхности между проходами соответственно равна 155 и 320 С (рис. 1.96, рис. 1.97). 0 С 1 Г~ ) 3 ~~ Ф~ А Б В Г Д Рисунок 1.96 — Контактная температура при ленточном нонярояании по методу обкатки А - лента новая, с охлаждением; Б, В, Г, Д вЂ” износ 80%; Б, Г - с охлаждением; В, Д- без охлаждения О 740 тсо~ 1' ,-:; , '1зиз 1 000 400 Зоо А В В Г Д Рисунок 1.97 — Контактная температура при ленточном шлифовании по методу обкатки А - лента ноаая; с охзаждеинем; Б, В, Г, Д - износ 80%; Б, Г - с охлааогением; В, Д вЂ” без охлахдения иим.токв-1а.арь.тп - Самолет своими ру4овин71 Из приведенных данных видно, что ни при каких условиях ленточного шлифования по методу обкатки не возникают контактные температуры, при которых в поверхностном слое обрабатываемой детали возможен прижог или неблагоприятные структурные изменения.

Если же ленточное шлифование по методу обкатки производится с обильным охлаждением, то температура в зоне резания не превышает 180 С. Следовательно, при ленточном шлифовании по методу обкатки в зоне резания преобладающим фактором является силовой, благоприятно воздействующий на поверхностный слой обрабатываемой детали. Прн ленточном шлифовании с контактным роликом, огибаемым абразивной лентой, контактная температура определяется глубиной шлифования, жесткостью контактного элемента, длиной дуги контакта и находится в диапазоне от 300 до 750"С )1.16). Ленточное шлифованне корневых учасгков пера лопаток методом непосредственного копирования производится при постоянным контакте ленты с одним и тем же обрабатываемым участком поверхности лопатки.

Поэтому для этого метода шлифования является важным экспериментальное определение влияния режимных параметров и условий обработки на контактную температуру, которая в зоне резания может быть повышена по сравнению с ранее рассмотренными методами ленточного шлифования. Установлено, что контактная температура при обработке сплава ВТЗ-1, без охлаждения, при 1'= 9,2 м/с пропорциональна давлению в зоне резания. При увеличении давления до 25!01 Н/мм контактная температура прямо пропорционально увеличивается до 400 С для шлифовальной ленты с абразивным зерном 24А40 и до 500'С для 51С40 и более 750'С для 14А12 1рис.

1.98). Следовательно, контактная температура при одинаковых условиях обработки зависит и от материала абразивного зерна. Наибольшая температура достигается при обработке абразивным зерном из карбида кремния. Производительность обработки, а следовательно, и мощность резания '1рн обработке абразивным зерном из карбида кремния также высокие. Контактная температура в зоне резания зависит от размера абразивного зерна на рабочей поверхности шлифовальной ленты. 11)лнфование мелкозернистыми абразивными лентами повышает 106 е гО 640 .

(аю0 ~ О б 10 16 20М/с ЗО ч 200 '6 С 760 700 200 контактную температуру на 100 ... 350'С в зависимости от условий обработки (см. рис. 1.98). Повышение контактной температуры нри, шлифовании мелкозернистыми лентами связано с тем, что для снятия одного и того же нринуска необходима большая работа резания, в следовательно, и мощность резания. 6 зс 880 — г— Риеуаок 1.98 — Завяеимоеть контактной температуры от давлении в зоне'х::,.'::.'.! ' резания при ленточном шлифованпи корневых участков Контактная температура увеличивается с увеличением скорости,": шлифования.

При этом характер зависимости определяется условиямм' -:;. обработки. Прн увеличении скорости шлифования от 5 до 25 и/с,";; контактная температура увеличивается от 300 до 600 С для давления:в:" зоне резания 21.10 ~ Н/мм (кривая /) и от 200 до 540 С для давленй$3: 17.10 ~ Н/мм (кривая 2), а также от 80 до 260 С для давлеизпр.',", 6,0 10 ~ Н/мм' (кривая 3) (рис. 1.99).

Из приведенных данных следувгз '." .,' что условия обработки в этом случае определяют мощность реза~;":-';,:;:":.,;;, повышение которой и приводит к повышению в зоне резаниз~,,':::,;~ контактной температуры (1.16). Технологические условия в значительной степени онределяв1в":;, ~~,', контактную температуру в зоне резания особенно на производительнцХ:: режимах обработки. Контактная температура имеет наибольшее значение 700 С прн шлифовании без охлаждения (кривая 7), нри охлаждении поливоМ струей СОЖ максимальное значение контактной температуРЫ достигает 480 С (кривая 2), а при шлифовании в среде СОЖ контактннп ';,, температура в зоне резания не превышает 80'С (рнс. 1.100).