Курсовая работа: Главная передача мотовездехода полной массы 0,6 т

РЕФЕРАТ

Расчетно-пояснительная записка 29 с., 18 рис., 5 источников, 1 прил. РЕДУКТОР, ЗУБЧАТОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ,

ВЕДОМОЕ КОЛЕСО, ВЕДУЩИЙ ВАЛ, КОНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА, БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Объектом разработки является редуктор передней оси транспортного средства полной массой 600 килограмм.

Цель работы — спроектировать редуктор передней оси, удовлетворяющий техническим требованиям; провести необходимые расчеты, подтверждающие работоспособность систем.

В результате разработки были разработаны 3-D модели редуктора, ее общая сборка и кинематическая схема. Был проведен расчет на прочность методом конечных элементов для вилки блокировки дифференциала, в результате которого были получены положительные результаты: элемент выдерживает заданные нагрузки.

Полученный редуктор удовлетворяет всем заявленным требованиям и может быть использован для транспортного средства полной массой 600 килограмм.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ............................................................................................ 4

Принципы и классификация редукторов..................................... 5

1.1.1 Конструктивные параметры: ступенчатость и пространственная ориентация валов............................................. 7

1.1.3 Конструктивные исполнения корпусных деталей............... 10

Общие сведения о главной передаче......................................... 10

Характеристика переднего редуктора транспортного средства целевой массы................................................................................................. 11

1.3.1 Особенности конической зубчатой передачи с круговым зубом 12

2 Расчетная часть................................................................................. 18

Тягово-динамический расчет..................................................... 18

Расчёт на прочность вилки блокировки дифференциала методом конечных элементов......................................................................... 21

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ............................ 28

ПРИЛОЖЕНИЕ А Тягово-динамический расчет............................... 29

ВВЕДЕНИЕ

Редуктор в автомобиле представляет собой механический узел, предназначенный для изменения передаточного отношения между ведущим валом и ведомым элементом трансмиссии. Редуктор используется для увеличения крутящего момента, передаваемого на колеса, и снижения скорости вращения вала, что позволяет обеспечить эффективное использование мощности двигателя и улучшить тяговые характеристики автомобиля.

Одним из эффективных способов улучшения характеристик редукторов является реверс-инжиниринг, который позволяет изучить конструкцию и принцип действия существующих изделий, а также выявить их достоинства и недостатки. На основе полученных данных можно разработать новые конструкции и технологии, которые способны улучшить эффективность и надёжность редукторов.

Актуальность данной темы обусловлена необходимостью повышения эффективности использования мощности двигателя и улучшения комфорта вождения.