Курсовая работа: Расчет и проектирование торсионной подвески

Курсовой проект по проектированию торсионной подвески для гусеничной машины массой 16 тонн. Оценка по результатам выполнения - отлично.
Задание__разработать торсионную подвеску для гусеничной машины с полным весом_____ _160 кН (остальные массогабаритные характеристики соответствуют варианту №14). В____ _качестве упругого элемента используется упругий вал – торсион, в качестве демпфирую-_ _щего – гидравлический телескопический амортизатор, установленный снаружи. Опорные_ _катки – односкатные с внешним резиновым бандажом. Направляющий элемент – балансир. ____Прототип конструкции узла подвески – БМП-2. Провести в Ansys расчёт штока амор-_ _тизатора на устойчивость.__
Большую часть времени быстроходные гусеничные машины (БГМ) двигаются по грунтовым дорогам и бездорожью. Из-за встречающихся на пути неровностей машина испытывает толчки и удары, вызывающие сопротивление движению и затрудняющие управление машиной, а также угрожающие безопасности членов экипажа. Для обеспечения плавного передвижения БГМ по местности служит система подрессоривания (подвеска). Подвеска входит в состав ходовой части, соединяет подрессоренный корпус с опорными катками и, как правило, состоит из упругих, демпфирующих и направляющих конструктивных элементов. Разработка системы подрессоривания включает в себя следующие пункты: 1) Получение упругой и демпфирующей характеристик подвески, при которых она будет удовлетворять всем критериям плавности хода; 2) Проектирование и детальная проработка узла подвески; 3) Прочностные расчёты наиболее нагруженных элементов системы. 4) Разработка конструкции демпфирующего элемента – телескопического амортизатора.