Курсовая работа: Общая компоновка БМП
Описание
Содержание
1. Техническое задание
2.Тяговый расчёт
3. Расчёт защищающих броневых толщин
3.1 Расчёт переднего броневого листа лобовой проекции
3.2 Расчёт переднего листа-крышки лобовой проекции
3.3 Расчет крыши корпуса
3.4 Расчет кормового листа
3.5 Расчёт днища корпуса
3.6 Расчёт нижнего листа лобовой проекции
3.7 Расчёт бортового листа
4. Расчет массы забронированного корпуса
4.1. Бортовой бронелист
4.2 Передний лист лобовой проекции (комбинированная броня)
4.3 Передний броневой лист лобовой проекции (монолитная броня).
4.4 Передний нижний лист лобовой проекции (монолитная броня)
4.5 Днище (монолитная броня)
4.6 Крыша корпуса (монолитная броня)
4.7 Кормовой лист (полностью) (монолитная броня)
5.10 Суммарная масса корпуса проектируемой машины
6. Расчет количества топлива проектируемой машины
7. Расчет координат центра масс машины
8. Среднее удельное давление на грунт
9. Выводы
Список литературы
1. Техническое задание
Цель проекта – определение технического облика и основных конструкторских решений ВГМ.
Необходимо разработать конструкторско-компоновочную схему военной гусеничной машины в соответствии с выбранным направлением: БМП на базе Т-72.
Спроектировать машину, используя современные достижения в области разработки военных гусеничных машин (ВГМ).
Для проектируемой машины устанавливаются следующие ограничения:
1. Отклонение величины полной массы проектируемой машины от массы прототипа не должно превышать 20%;
2. Экипаж: 3 человека;
При проектировании рабочих мест членов экипажа стоит помнить о необходимости размещения органов управления в информационном и моторном полях. (Необходимо оставить место для размещения вышеуказанных приборов).
3. Проектируемая машина должна быть оборудована комплексом вооружения для борьбы с танками (пушка Д-81) и живой силой противника. Автомат заряжания пушки – кормового типа. Боекомплект находится в механизированной боеукладке.
Угол склонения орудия -5°…+20° относительно горизонта.
4. Характеристики подвижности:
- Обеспечить подвижность на уровне основного боевого танка.
- запас хода на основной заправке топливом 500 км;
- мощность двигателя в соответствии с прототипом в пределах ±10% , кВт
- среднее давление на грунт, qгр£ 0.8 – 1.1 МПа;
5. Характеристики живучести:
- обеспечить защиту ВГМ в пределах безопасного угла маневрирования для наиболее поражаемых частей корпуса qбмк=±15¸20° и башни qбмб=±25¸35°от оперённого бронебойного подкалиберного снаряда (ОБПС) с ожидаемой бронепробиваемостью 700мм стального эквивалента на дистанции 1200м-1600м с вероятностью непоражения равной 95%.
- обеспечить защиту ВГМ в пределах безопасного угла маневрирования для наиболее поражаемых частей корпуса qбмк=±15¸20° и башни qбмб=±25¸35°от кумулятивного снаряда с ожидаемой бронепробиваемостью 1000мм стального эквивалента на дистанции 1200м-1600м с вероятностью непоражения равной 95%.
- для обеспечения необходимых пределов по массе использовать дифференцированное бронирование;
- принять толщину крыши bк=30¸40мм, толщину днища bд=20¸30мм;
6. Транспортабельность – обеспечить перевозку по железным дорогам РФ без ограничений Bmax=3414мм.
7. Конструктивные требования:
- обеспечить наблюдение в пределах заданных углов обзора;
- обеспечить удобство посадки и высадки экипажа, доступа к сборочным единицам для их обслуживания и ремонта, погрузки (выгрузки) боеприпасов;
8. Эргономические требования :
– рабочие места экипажа следует проектировать исходя из расчёта на 50-ый перцентиль.