Реферат: География путей сообщения в Древнерусском государстве

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1 РАЗВИТИЕ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ В ДОГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ПЕРИОД

2 РЕЧНЫЕ ПУТИ СООБЩЕНИЯ ДРЕВНЕРУССКОГО ГОСУДАРСТВА

2.1. Путь «из варяг в греки»

2.2. Путь «из варяг в арабы»

2.3. Волжский путь

3 СУХОПУТНЫЕ ПУТИ СООБЩЕНИЯ В ДРЕВНЕРУССКОМ ГОСУДАРСТВЕ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

ОТЧЕТ О ПЛАГИАТЕ

ВВЕДЕНИЕ

Тема данного реферата посвящена географии транспортных путей Древнерусского государства. На распределение транспортных маршрутов в Древней Руси оказывали влияние природные условия, континентальный климат, а также расположение полезных ископаемых и плодородных земель в разных регионах. Природные факторы по-разному воздействовали на развитие различных видов транспорта. Разнообразные пути существовали на Руси с момента её основания, некоторые из них возникли еще до образования государства, и историки пытаются выяснить, с какой целью создавались те или иные маршруты и как они использовались. Анализ географического распределения торговых и других маршрутов позволяет понять, как развивалось Древнерусское государство на протяжении своего существования. Эта тема остается актуальной и в современности, так как дает возможность изучить богатую историю нашей страны и отдельных регионов на этапе их становления, выделить ключевые факторы, способствовавшие развитию торговли и экономики в тот период, оценить взаимодействие государства с внешним миром, разобраться в его внутреннем устройстве и понять современные процессы в системе транспортных коммуникаций России.

Основной целью данной работы является исследование географии транспортных путей в Древнерусском государстве и их влияние на развитие страны. Для достижения этой цели были поставлены следующие задачи:

• Изучить и проанализировать развитие водных путей сообщения в Древней Руси в различных направлениях.
• Определить и рассмотреть основные маршруты, использовавшиеся в Древнерусском государстве для торговли и других целей.
• Сделать выводы о том, как пути сообщения повлияли на развитие Древнерусского государства

Для более подробного изучения темы я проанализировала несколько научных статей. Одна из них – «Древности второй половины I тыс. вокруг Финского залива: к предыстории пути «из варяг в греки». В этой статье Е.Р. Михайлова рассматривает различные находки, свидетельствующие о развитии речных путей, в частности маршрута «из варяг в греки», на Северо-Западных территориях еще до образования Древнерусского государства. Она описывает территорию, где формировалась система водных коммуникаций, с археологической точки зрения, соблюдая хронологию. Автор выделяет два ключевых этапа возникновения и роста значимости пути «из варяг в греки»: эпоху Меровингов (конец VI-VIII вв.) и эпоху викингов (IX-XI вв.). Археологические памятники (курганы, могильники, элементы посуды и другие артефакты) этих периодов различаются, но все они указывают на расселение людей вдоль рек северо-запада и распространение древнерусской культуры, что в конечном счете способствовало развитию речных и, в меньшей степени, сухопутных путей сообщения между населенными пунктами. Найденные на побережье Финского залива клады серебряных монет и других денежных единиц свидетельствуют о торговле в этом регионе. Наибольшее внимание к процессам заселения северо-западных территорий замечено в окрестностях Финского залива, на востоке Ижорского плато, а также на берегах Чудского и Ладожского озер и на реках, относящихся к их бассейнам.

Е. Р. Михайлова подчеркивает, что на пересечении водных путей возник один из ключевых городов Древнерусского государства — Новгород, который значительно развивался благодаря своему благоприятному экономико-географическому положению.

Следующая научная работа, которую я проанализировала, называется «Историческая география путей сообщения северо-запада России: догосударственный и Киевско-Новгородский этапы (с V–VI по XVII вв.)» и написана В.Л. Мартыновым и И.Е. Сазоновой. В этой статье авторы исследуют развитие ключевых водных маршрутов — Балтийско-Каспийского и Балтийско-Черноморского. Они предполагают, что освоение и заселение северо-западных территорий началось в V–VI веках, однако отсутствие письменных источников затрудняет подтверждение этой информации. По их мнению, славяне мигрировали из бассейна Вислы в бассейн Днепра, затем направлялись на юг к будущему Киеву и на север через верховья Западной Двины (Даугавы), в районы, где позже возникли города, такие как Новгород и Псков. Главной водной артерией Северо-Запада стала река Волхов, соединяющая озеро Ильмень и Ладожское озеро, а также важным был маршрут по реке Великая. Изначально речные пути служили только для расселения, но вскоре начали использоваться для торговли. Это привело к образованию маршрутов «из варяг в греки» и Балтийско-Каспийского водного пути. В 882 году, в начале Киевско-Новгородского этапа, были захвачены важные населенные пункты этих речных маршрутов — Смоленск и Киев. В результате начали развиваться и другие реки региона, что, по мнению авторов, способствовало более быстрому распространению христианства на территории государства. Система транспортных коммуникаций постепенно развивалась, что в конечном итоге способствовало прогрессу всех других сфер. В заключение, следует отметить, что в период Киевско-Новгородского этапа различные пути сообщения на Северо-Западе стали значительно более сложными по сравнению с догосударственным периодом.

Я также проанализировала научную статью «Река, текущая из славян (путь из варяг в арабы по сведениям арабских географов)», написанную Д.В. Смакотиной. В этой работе автор рассматривала значение и роль Балтийско-Каспийского водного пути, особенно его юго-восточной части — Великого Волжского пути, с точки зрения арабских учёных и летописцев. Восточные географические произведения начали появляться в Арабском Халифате с VIII века. Труды Ибн Хордадбеха и Ибн ал-Факиха упоминают некую «реку, текущую из страны славян», однако трудно определить, о какой именно реке идет речь. Д.В. Смакотина предполагает, что, скорее всего, это Волга, поскольку Дон был исследован арабами лишь в нижнем течении, а о Днепре они долгое время не владели какой-либо информацией. Это позволяет сделать вывод о том, что в те времена русские активно использовали Балтийско-Каспийский путь. Этот маршрут проходил через Сувар, Муром, Булгар и доходил до столицы Хазарского каганата — города Хамлидж (по некоторым данным, даже до Багдада), где купцы из Древнерусского государства продавали пушнину и другие товары. Таким образом, благодаря арабским описаниям этих путей, можно сделать вывод, что Балтийско-Каспийский водный путь, или путь «из варяг в арабы», играл значительную роль для Древней Руси и активно использовался для внешней торговли с восточными странами уже в самом начале существования государства, когда Византия начала более активно проникать на северные территории.

Четвертая статья, которую я проанализировала, написана М.Л. Серяковым и называется «Рюрик и Волжско-Балтийский торговый путь». В этом произведении автор анализирует одну из причин призыва Рюрика славянами и его эффективное правление, направленное на развитие трансконтинентальных торговых путей. По мнению М.Л. Серякова, одной из основных причин, по которой варяжские князья были приглашены, является необходимость восстановления Волжско-Балтийского пути для обогащения местных племен. Этот путь действительно существовал в прошлом, что подтверждается находками восточного серебра на территории Ладоги, в Карелии и соседних областях. На реке Волхов, напротив Старой Ладоги, было основано Любшанское городище, через которое велась торговля с мусульманскими государствами. С приходом Рюрика торговые пути Древнерусского государства начали развиваться более эффективно, что способствовало увеличению объемов торговли и улучшению благосостояния местных жителей. Стоит отметить, что карелы и ижоры также развивали транспортную сеть, об этом свидетельствуют раннесредневековые артефакты, найденные на Карельском перешейке. На основе этих находок и искусственно созданных протоков, историки установили, что на Вуоксе действовал торговый маршрут. В дальнейшем Рюрик направился на юг, в том числе к Киеву, чтобы завоевать земли и установить контроль над этой территорией и торговыми путями. Как утверждает М.Л. Серяков, варяжские князья успешно справились со своими задачами и способствовали улучшению экономики Древней Руси. В результате благодаря мудрому руководству Рюрика, Олег смог объединить Новгород и Киев в мощное государство, способное конкурировать с другими странами.