Для студентов по предмету ЭлектроснабжениеЭлектроснабжение участка электрифицируемой железной дороги переменного токаЭлектроснабжение участка электрифицируемой железной дороги переменного тока
2025-02-102025-02-10СтудИзба
Курсовая работа: Электроснабжение участка электрифицируемой железной дороги переменного тока
Описание
| Тип участка дороги | магистральная |
| Число путей | 2 |
| Тип рельсов | Р 65 |
| Размеры движения интенсивного месяца пар поездов в сутки | 80 |
| Коэффициент тары | 0,49 |
| Прирост количества перевозимых грузов за год | 1 % |
| Минимальный межпоездной интервал | 9 мин |
| Заданное количество перевозимых грузов | 56 млн.т |
| Род тока системы электрической тяги | ~ |
| Средняя скорость движения ЭПС по чётному пути | 49 км/ч |
| Средняя скорость движения ЭПС по нечётному пути | 60 км/ч |
| Мощность кз на стороне высшего напряжения тяговых подстанций | 1300 МВА |
| Мощность районных потребителей тяговых подстанций | 10 МВА |
| Эквивалентная температура окружающей среды | 10 ºС |
| Вес ЭПС чётного направления | 3500 т |
| Вес ЭПС нечётного направления | 5100 т |
| Схема соединения контактных подвесок путей | параллельная |
| Стоимость электрической энергии | 3,1 руб/кВт∙ч |
| График тока тяговой нагрузки четного и нечетного пути | №4 |
| Время технологического окна ( для 15 варианта) | 120 |
ВВЕДЕНИЕ. 4
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ РАЗМЕРОВ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ. 6
2. РАСЧЕТ УДЕЛЬНОГО ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ И ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО РАССТОЯНИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ. 7
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ПЛЕЧ ПИТАНИЯ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ. 13
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ ПОДСТАНЦИИ, ВЫБОР ТИПА ТЯГОВЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ И ИХ КОЛИЧЕСТВА. 20
5. ВЫБОР ТИПА КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ НА ОСНОВЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО СЕЧЕНИЯ ЕЁ ПРОВОДОВ. 28
6. ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО СЕЧЕНИЯ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ НА НАГРЕВАНИЕ. 31
7. ПРОВЕРКА ВЫБРАННОГО СЕЧЕНИЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПО ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ. 33
8. РАСЧЕТ ТОКОВ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ТЯГОВОЙ СЕТИ И МАКСИМАЛЬНО РАБОЧИХ ТОКОВ ПОДСТАНЦИИ С ВЫБОРОМ УСТАВОК ТОКОВОЙ ЗАЩИТЫ. 38
9. ТЕХНИКО – ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИ ВЫБОРЕ РАЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ ПРОВОДОВ КОНТАКТНЫХ ПОДВЕСОК СМЕЖНЫХ ПУТЕЙ. 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 40
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ. 45.
Характеристики курсовой работы
Предмет
Просмотров
1
Качество
Идеальное компьютерное
Размер
98,9 Kb
Список файлов
primer-kursovoy.docx
![Картинка-подпись](https://s.studizba.com/z.php?f=/uploads/fotos/podpt_90043_47907.jpg&w=1632&h=400&t=1")
Все деньги, вырученные с продажи, идут исключительно на шаурму
tddd
10 февраля в 08:41
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
