ВКР: Реконструкция участка а-б свердловской железной дороги

Реферат

В дипломном проекте всего страниц-148, таблиц-19, графических изображений-8, приложений-7.
ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛТНО, РЕКОНСТРУКЦИЯ ПУТИ, ВОДОПРОПУСКНЫЕ СООРУЖЕНИЯ, ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ, ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ, ОТДЕЛОЧНЫЕ РАБОТЫ, КАЛЕНДАРНЫЙ ГРАФИК, ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ, ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ.
В дипломном проекте составлен технологический процесс реконструкции водопропускной трубы. Стабильность земляного полотна во многом определяется исправной работой водопропускных сооружений. В ходе работы по реконструкции железнодорожного пути были выявлены проблемные участки с засорением и разрушением существующих водопропускных сооружений для прохода водотока через земляное полотно существующей линии. Для их ликвидации были запроектированы мероприятия по реконструкции водопропускных труб, расчистке и укреплению русел водотока.
Составлен технологический процесс по реконструкции пути на новых материалах.
Произведен технико-экономический расчет для работ по реконструкции пути.
Произведена экспертиза дипломного проекта на экологичность и безопасность.
Содержание
Введение …………………………………………………………………………..6
1.Характеристика района проектирования …………………………………….8

• Географические особенности района проектирования……………...8
• Климатические условия………………………………………………..8
• Инженерно- геологическая характеристика района проектирования………………………………………………………..10
• Экономика района……………………………………………………..13

2. Анализ технической оснащенности участка до ремонта…………………..15

• Общие сведения……………………………………………………….15
• Продольный профиль пути…………………………………………...18
• План линии…………………………………………………………….18
• Существующее земляное полотно и водоотводы…………………...19

3. Основные параметры реконструкции железнодорожной линии………….20
3.1 Расчет сроков службы рельсов по износу…………………………...20
3.2 Расчет сроков службы балласта……………………………………...24
3.3 Проектирование продольного профиля и плана……………………25
3.4 План линии…………………………………………………………….32
3.5 Земляное полотно……………………………………………………..33
3.6 Мосты трубы, водоотводные лотки………………………………….34
3.7 Железнодорожные переезды…………………………………………36
3.8 Пассажирские платформы……………………………………………36
3.9 Верхнее строение пути………………………………………………..37
4. Условия производства работ…………………………………………………39
4.1 Перечень работ и основные объемы…………………………………39
4.2 Система предоставления окон……………………………………….46
4.3 Расчет суточной производительности ПМС и определение фронта
работ в «окно»…………………………………………………………47
4.4 Перечень машин необходимых для выполнения работ в «окно»…50
5. Определение продолжительности «окна»…………………………………..60
6. Организация работ……………………………………………………………73
6.1 Основные работы……………………………………………………...73
6.2 Ведомость затрат труда по техническим нормам ………………….75
6.3 Расчет производственной базы ПМС………………………………..75
6.4 Перечень потребных машин и механизмов…………………………78
7. Определение стоимости работ……………………………………….............80
7.1 Расходы по заработной плате………………………………………...80
7.2 Стоимость эксплуатации средств механизации…………………….82
7.3 Накладные расходы…………………………………………………...85
7.4 Нелимитированные расходы…………………………………………86
7.5 Прочие затраты………………………………………………………..87
7.6 Потери, связанные с задержкой поездов…………………………….90
7.7 Определение производительности труда……………………………95
7.8 Уровень механизации…………………………………………………96
7.9 Энерговооруженность………………………………………………...97
7.10 Механовооруженность………………………………………………97
7.11 Суммарная длительность «окон»…………………………………...98
7.12 Продолжительность нахождения 1 км пути в ремонте…………...98
7.13 Выработка на 1час «окна»…………………………………………..98
8. Разработка календарного плана выполнения путевых работ…………….100
9. Проект производства работ по реконструкции водопропускной трубы...101
9.1 Обследование искусственных сооружений
9.2 Общие сведения
9.3 Общие положения по проектированию типовой водопропускной
трубы…………………………………………………………………103
9.4 Условия производства работ………………………………………..106
9.5 Технология производства работ…………………………………….106
9.6 Перечень работ………………………………………………………107
9.7 Машины, оборудование, инструменты…………………………….116
9.8 Календарный график………………………………………………...117
10.Научная часть……………………………………………………………….119
10.1 Новая технология SPR в строительстве и ремонте водопропускных сооружений……………………………………………………………………..119
10.2 Технология SPR-санация водопропускной трубы, условным диаметром от 1-5,5м, круглым, элипсного и арочного сечений при длине ремонтируемой трубы до 500м………………………………………………..120
10.3 Ремонт водопропускных труб по методу гильзования…………..120
11. Экспертиза дипломного проекта на экологичность и безопасность……123
11.1 Безопасность движения поездов…………………………………..123
11.2 Организационно-технические требования………………………..126
11.3 Пожарная безопасность……………………………………………129
11.4 Электробезопасность………………………………………………131
11.5 Требования безопасности при работе с ВСП…………………….132
11.6 Требования к машинам…………………………………………….134
11.7 Организационно-социальные требования………………………...135
11.8 Экологическая безопасность………………………………………136
11.9 Надзор за работой…………………………………………………..138
Заключение……………………………………………………………………..139
Список использованных источников…………………………………………140
Приложение А - Схема Левшинской дистанции пути
Приложение Б - Рельсошпалобалластная карта участка А-Б Свердловской железной дороги
Приложение В - Ведомость затрат труда по техническим нормам на участке реконструкции железнодорожного пути
Приложение Г- Общие сведения о количестве (массе) отходов с указанием их класса опасности для окружающей среды
Приложение Д- Характеристика деятельности, сопровождающейся образованием отходов
Приложение Е- Годовые нормативы образования отходов производства и потребления
Приложение Ж- Размещение отходов Путевой машинной станции №43
























ВВЕДЕНИЕ
В области железнодорожного транспорта в ближайшие годы предстоит решить ряд сложных и весьма ответственных задач, в частности: обеспечить совершенствование организации эксплуатационной работы железных дорог, ремонт и содержание пути и подвижного состава, повысить производительность локомотивов и вагонов, средний вес грузовых поездов, увеличить скорости движения поездов, ускорить оборот вагонов. Намечено повысить пропускную и провозную способность станций, существующих железных дорог. Поставлены конкретные задачи по вводу в строй новых линий, вторых путей, по электрификации железных дорог.
Одной из главных задач, стоящих перед железнодорожным транспортом, в настоящее время является повышение пропускной и провозной способности сущ