Курсовая работа: Рациональная загрузка портовых складов

Содержание:
Введение…………………………………………………………………… 3
1. Исходные данные………………………………………………………..4
2. Характеристика грузов…………………………………………………..5
3. Формирования пакетов из прибывающих грузов……………………..11
3.1 Определения массы пакета…………………………………………….11
3.2. Определения площади пакета……………………………………….12
3.3. Определение ограничения высоты пакета…………………………..13
3.4. Формы пакета………………………………………………………….14
3.5. Уточнение характеристик пакета……………………………………14
3.5.1. Уточнения высоты пакета…………………………………………..14
3.5.2. Уточнения массы пакета……………………………………………14
3.5.3. Определения удельной нагрузки пакета…………………………..15
4. Расчеты по загрузке склада…………………………………………….17
4.1. Определения удельных эксплуатационных нагрузок………………17
4.2. Планирование загрузки складской площади……………………….20
4.3. Выбор направления главного проезда………………………………..21
4.4. Выбор системы расположения пакетов и вспомогательных проездов………………………………………………………………………….22
4.5. Затраты площади на проходы и проезды……………………………23
4.6. Расчет площади занятой грузом…………………………………….24
4.7. Расчет коэффициента использования полезной площади склада…24
5. Размещение грузов на складе………………………………………….26
5.1. Распределение грузопотока на свободную складскую площадь…..26
5.2. Постановка задачи…………………………………………………….27
5.3. Методика нахождения варианта оптимального размещения грузов по складам……………………………………………………………………….27
Заключение…………………………………………………………………29


Введение
Целью курсового проекта является приобретение практических навыков при проектировании без обвязочных пакетов, определение потребности и планирование загрузки складской площади, а так же закрепление знаний, полученных при изучении раздела "Рациональная загрузка портовых складов".
Рациональное использование складов достигается размещением грузов в соответствии с техническими данными складских помещений. Складская площадь должна быть так распланирована, что бы при поточном перемещении грузов не было встречных и возвратных грузопотоков. Для удобства перемещения и коммерческой обработки грузов между штабелями предусматриваются проезды и проходы. Продольные и поперечные проезды, совпадающие с основным направлением грузопотока внутри склада, называют главными. Проходы между соседними штабелями, между штабелями и стенами склада называют вспомогательными. Обычно главные поперечные проезды соединяют противолежащие