Для студентов МАИ по предмету ДругиеПроектирование станции технического обслуживания для легковых автомобилей в городе УрайПроектирование станции технического обслуживания для легковых автомобилей в городе Урай
2024-11-012024-11-01СтудИзба
Курсовая работа: Проектирование станции технического обслуживания для легковых автомобилей в городе Урай
Описание
| ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ.................................................................................................................................... 2 ГЛАВА 1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ........................................................................... 4 1.1. ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ..................... 41.2 СТРУКТУРА СТО, ОСНОВНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ И АДМИНИСТРАТИВ- НЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ........................................................................................................... 6 1.3 ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ....................................................... 7 ГЛАВА 2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.......................................................... 8 2.1 РАСЧЁТ ГОДОВОГО ОБЪЁМА ПО ВИДАМ РАБОТ....................................................... 8 2.2 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО ОБЪЁМА РАБОТ ПО ТО И ТР АВТОМОБИЛЕЙ ПО КОНКРЕТНЫМ ВИДАМ РАБОТ............................................................................................. 10 2.3 РАСЧЁТ ЧИСЛА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОСТОВ..................................................... 11 2.4 ГРУППИРОВКА РАБОТ ПО ОСНОВНЫМ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ УЧАСТКАМ 12 2.5 РАСЧЁТ ЧИСЛА АВТОМОБИЛЕ-МЕСТ ОЖИДАНИЯ И ХРАНЕНИЯ....................... 14 2.6 ОРГАНИЗАЦИИ ТО И ТР НА СТО................................................................................... 14 2.7 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ..................................................................................................................... 15 2.8 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА...... 16 2.9 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ.................................................................................................................................... 17 2.10 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОМЕЩЕНИЙ................. 21 ГЛАВА 3. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.................................................... 32 3.1 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ОБЪЕКТЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ............................. 32 3.2 ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НА ОБЪЕКТЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ.......................... 33 3.3 УТИЛИЗАЦИЯ ОТРАБОТАННЫХ ЖИДКОСТЕЙ, ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ И АВТОМОБИЛЕЙ........................................................................................................................ 35 ГЛАВА 4. ОБЪЁМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА.................................................................................................................................... 37 4.1 ПЛАНОВОЕ РЕШЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО И АДМИНИСТРАТИВНОГО КОРПУСА.................................................................................................................................... 37 4.2 ПЛАНОВОЕ РЕШЕНИЕ ОБУСТРОЙСТВА ТЕРРИТОРИИ СТО.................................. 39 4.3 СТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ПОСТРОЙКИ СТО.......................................................... 39 ЗАКЛЮЧЕНИЕ........................................................................................................................... 42 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.................................................................. 43 | ||||||||||
| КП.23.02.03 2020 7831 | ||||||||||
| Изм. | Лист | № докум. | Подпись | Дата | ||||||
| Разработал | Карелин А.А. | Проектирование станции технического обслуживания для легковых автомобилей в г. Урай | Лит. | Лист | Листов | |||||
| Проверил | Казарин С.В. | 1 | 43 | |||||||
| Консультант | Группа ТА-11/СС17 | |||||||||
| Консультант | ||||||||||
| Н. контроль | ||||||||||
| | | | | | | | | | | |
| ВВЕДЕНИЕ Автомобильный транспорт – без преувеличения важнейшая отрасль народного хозяйства. Наряду с другими видами транспорта он, обеспечивает нормальное производство и обращение продукции в промышленности и сельском хозяйстве, нужды капитального строительства, удовлетворяет потребности населения в перевозках и способствует укреплению мощи вооруженных сил. Современный автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность – более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка ‒ легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта. Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д. Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий. Актуальность представленной темы работы обусловлена тем, что управление производственной деятельностью станций техобслуживания, |
Характеристики курсовой работы
МАИСписок файлов
ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ГОРОДЕ УРАЙ.docx
Tortuga
01 ноября 2024 в 14:35
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
