Глава 10 Проектирование синхронных машин (967523), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Рис. 10.53. рабочие характеристики двигателя при 
Из рис. 10.52. при находим токи якоря: 
кВт
ток 
(57,1 А), для 
(297 кВт) ток 
(47 А), для 
(119 кВт) ток 
(40 А). Расчет рабочих характеристик приведен в табл. 10.19. При расчете потерь 
пересчитываются электрические потери в обмотке статора и добавочные потери (пропорцианально 
). Остальные потери принимаются неизменными.
Таблица 10.19. Расчет рабочих характеристик
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0,9 | 535 | 1 | 57,1 | 0,9 | 8,9 | 2,67 | 30,21 | 0,94 | 504,79 | 9641 |
| 0,5 | 297 | 0,82 | 47 | 0,61 | 6,03 | 1,81 | 26,48 | 0,91 | 270,52 | 5167 |
| 0,2 | 119 | 0,7 | 40 | 0,285 | 4,36 | 1,31 | 24,31 | 0,8 | 94,69 | 1808,5 |
153. Пусковые характеристики. Ранее для пусковой обмотки были выбраны круглые медные стержни. Проведенный расчет пусковых характеристик показал, что в этом случае получается низкий пусковой момент 
. В целях повышения пускового момента заменяем четыре медных стержня из шести на латунные тогоже размера. Проведем пересчет активных сопротивлений пусковой обмотки.
Активное сопротивление пусковой обмотки по продольной оси по (10.136)
где 
.
Активное сопротивление пусковой обмотки по поперечной оси по (10.137)
Параметры (в относительных единицах), необходимые для расчета пусковых характеристик,
Расчет пусковых характеристик сведен в табл. 10.20. По данным этой таблицы построены характеристики на рис. 10.54.
Рис. 10.54. Пусковые характеристики
Таблица 10.20. Расчет пусковых характеристик
| Параметр | Скольжение | ||||
| 1 | 0,5 | 0,2 | 0,1 | 0,05 | |
|
| 0,382—j3,15 | 0,76—j3,13 | 1,42—j2,34 | 1,59—j1,31 | 1,12—j0,46 |
|
| 3,75—j5,16 | 3,68— j2,52 | 2,03— j0,67 | 1,06— j0,145 | 0,54— j0,037 |
|
| 4,13— j9,15 | 4,44— j6,49 | 3,45— j3,74 | 2,65— j2,295 | 1,66— j1,34 |
|
| 0,041+ j0,09 | 0,07+ j0,105 | 0,13+ j0,14 | 0,22+ j0,187 | 0,36+ j0,29 |
|
| 0,041+ j0,22 | 0,07+ j0,235 | 0,13+ j0,27 | 0,22+ j0,317 | 0,36+ j0,42 |
|
| 1,02- j5,5 | 1,17- j3,92 | 1,45- j3 | 1,49- j2,14 | 1,2- j1,4 |
|
| 8- j12,34 | 8,49- j6,54 | 4,94- j1,52 | 2,16- j0,33 | 1,34- j0,103 |
|
| 8- j13,76 | 8,49- j7,98 | 4,94- j2,96 | 2,16- j1,77 | 1,34- j1,54 |
|
| 0,0316+ j0,0543 | 0,0625+ j0,058 | 0,185+ j0,11 | 0,28+ j0,23 | 0,32+ j0,37 |
|
| 0,0316+ j0,1843 | 0,0625+ j0,188 | 0,185+ j0,24 | 0,28+ j0,36 | 0,32+ j0,5 |
|
| 0,9- j5,27 | 1,6- j4,82 | 2- j2,6 | 1,35- j1,73 | 0,9- j1,43 |
|
| 0,96- j5,385 | 1,385- j4,37 | 1,73- j2,8 | 1,42- j1,93 | 1,05- j1,41 |
|
| -0,03- j0,115 | 0,107- j0,23 | 0,14+ j0,1 | -0,0035+ j0,1 | -0,075- j0,005 |
|
| 5,47 | 4,65 | 3,3 | 2,4 | 1,76 |
|
| 0,119 | 0,253 | 0,172 | 0,105 | 0,0754 |
|
| 5,48 | 4,67 | 3,31 | 2,4 | 1,76 |
|
| 1,07 | 1,54 | 1,92 | 1,58 | 1,17 |
Начальный пусковой момент 
.
Начальный пусковой ток 
.
Вывод: спроектированный двигатель удовлетворяет ГОСТ и заданию на проектирование.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
